第7航空師第3傘兵團的團長是理察。海德裏希上校，此人是德國早期空降部隊的先驅，不過在波蘭戰役中此人被調到駐柏林的空軍斯圖登特將軍的第7航空師的司令部任作戰參謀，未能與他的部隊出戰。在波蘭戰役中他所組建的空降兵當成一般的戰鬥步兵來使用，戰鬥中有一些官兵受到不必要的傷亡。因為斯圖登特將軍濫用自己精心訓練的精銳部隊並造成傷亡，海德裏希和斯圖登特將軍為此大吵一頓。一氣之下，海德裏希離開空軍，1939年12月1日調去陸軍第4預備步兵團任中校團長 （kommandeur infanterie-ersatz-regiment 4）。1940年2月6日，海德裏希轉任國防軍第294步兵師514步兵團團長。4月20日，海德裏希晉升為上校軍銜。參加了5月間西線的入侵法國和低地國家的戰鬥。因功獲得1914年鐵十字勳章的1939年榮譽。
不過最終在1940年6月，海德裏希還是在斯圖登特的勸說下回到空軍。6月1日出任新成立的第7航空師第3傘兵團的團長（fjr3），他的老部隊ii/fjr1大部分人員也劃歸他管轄，成為組建第3傘兵團的基本部隊。此時的海德裏希上校仍穿著陸軍部隊的製服，但卻很自豪的在胸前緊貼著他那枚1914年的ek1配著他的陸軍傘降徽章。1940年7月在挪威的卑爾根（bergen），第3傘兵團正式成立了。由於所組建的第3傘兵團多數成員都是他原來指揮過的老兵，所以第3傘兵團沒有花費太大的力氣就達到了海德裏希的要求，在40年10月這時他們接到了到保加利亞邊境報到的命令。報到後知道他們有可能實施類似西線那樣的空降作戰。
海德裏希在接到命令後，馬上研究起科林斯運河上的科林斯大橋的地圖來，並根據德軍所得到的關於英軍和希臘軍隊的情報，很快就製定出了作戰計劃。
由於他是一個老空降兵，深知道傘兵要想盡快形成作戰能力就得是在地麵的集結速度要快，，空降位置要準，空降地區沒有敵人的重型部隊，並且敵軍的防守也必須是處於一種比較混亂的狀態。
所以他根據地圖和各方麵的情報製定了一個夜襲計劃，在這個計劃裏他要求使用運輸機並使用滑翔機攜帶該團所加強的重武器，在該大橋的東側降落。據情報顯示，英軍在這座大橋上部署了兩個連的部隊，缺乏重武器，但是他們有可能已經做好了炸毀大橋的準備。
他將計劃製定好後立即交到第7航空師師部，並且問師部支援他們的德國裝甲部隊預計要在什麽時候可以推進到該地區。師部回答到最多兩天。
在計劃批準下後，根據天氣預報，他們開始行動了，他們選擇的時間在德軍開始發動攻擊前的一個半小時開始進行，這樣他們可以悄悄越過英軍防線而又不使自己離主力部隊太遠。
50架ju52／3m分三個編隊，拖曳著12架滑翔機超低空飛往科林斯灣，準備按計劃在科林斯大橋進行空降。
當運輸機的領航員根據地圖，判斷他們已經到達科林斯大橋附近的預定空降地域後，在飛機裏的綠色準備燈開始亮了起來。各機艙的指揮官開始大聲叫喊，要士兵將自己的開傘鉤掛在機艙裏掛著的開傘滑道上，並開始互相檢查各自的傘包和裝備。
一會傘兵檢查完畢，當長機領航員確定了他們就在他們所在目標上空後，各飛機裏的紅色跳傘燈開始亮了。一個名叫赫斯廷的德軍傘兵上尉對著機艙裏麵自己的屬下喊到：“兄弟們，讓我們去踢英國佬的屁股吧。”
德軍傘兵紛紛跳出機艙，在最後一個傘兵跳出機艙後，這個上尉也跳了出去。四秒鍾過後他背著的降落傘就打開了，巨大的開傘衝擊力衝擊著他的身體，使他一時感到有些要暈厥的感覺。不過夜空裏的冷風很快就吹醒了他。
今天德國傘兵的空降很順利，在地麵上沒有英軍組織的地麵火力在對他們進行‘夾道歡迎’，而且他們主要降落的地方是一個小草地，也沒有什麽高大的喬木把傘兵給掛在樹上，不過還是有一些傘兵隨著空氣的氣流飄到了遠處。那牽引滑翔機的ju-52在釋放了滑翔機後轉身向基地飛去。滑翔機在滑翔機飛行員的操縱下滑到了一片矮小的灌木林裏。
傘兵們在降落後開始四處聯絡起來，由於傘兵跳的比較集中，在一個小時內海德裏希上校就集結起了80%的兵力，而放在滑翔機裏的一些重武器除了兩門37炮被摔壞而無法利用外。其它的都還可以使用。
派去偵察大橋的偵察人員回來報告海德裏希上校，說英軍並沒有發現他們的跳傘，不過在偵察時橋上發現了英國軍隊確實在橋上設置了爆炸物，集中在大橋中間的幾個橋墩上。但是在橋的兩頭都設置有英軍的防禦工事，由於他們不敢靠的過於挨近大橋，所以不知道爆炸物是由橋的哪邊的工事在控製，又或者是兩邊都能控製爆炸。
海德裏希上校在聽了偵察報告後問：“那我們能不能潛到運河裏直接破壞中間橋墩的上布設的炸藥呢？”
偵察人員說：“不行，英軍在橋兩端都設置了探照燈，他們可以看到橋中間橋墩上的炸藥。我們的時間不夠破壞橋墩上的炸藥。”
海德裏希上校皺起了眉頭，他所得到的命令是盡量保證橋的完好。隻有在麵臨英軍壓力過大的情況下才能炸橋。現在自己還沒有得到橋就讓英國人把橋給炸了那算是怎麽一回事。
他召集了自己的部下商議了一會，得出一個結論，先派一個排的兵力偷襲自己這方英軍工事，團主力掩護他們的偷襲。同時派出一個班的兵力滲透到橋下，看有沒有辦法拆彈。
不過最終在1940年6月，海德裏希還是在斯圖登特的勸說下回到空軍。6月1日出任新成立的第7航空師第3傘兵團的團長（fjr3），他的老部隊ii/fjr1大部分人員也劃歸他管轄，成為組建第3傘兵團的基本部隊。此時的海德裏希上校仍穿著陸軍部隊的製服，但卻很自豪的在胸前緊貼著他那枚1914年的ek1配著他的陸軍傘降徽章。1940年7月在挪威的卑爾根（bergen），第3傘兵團正式成立了。由於所組建的第3傘兵團多數成員都是他原來指揮過的老兵，所以第3傘兵團沒有花費太大的力氣就達到了海德裏希的要求，在40年10月這時他們接到了到保加利亞邊境報到的命令。報到後知道他們有可能實施類似西線那樣的空降作戰。
海德裏希在接到命令後，馬上研究起科林斯運河上的科林斯大橋的地圖來，並根據德軍所得到的關於英軍和希臘軍隊的情報，很快就製定出了作戰計劃。
由於他是一個老空降兵，深知道傘兵要想盡快形成作戰能力就得是在地麵的集結速度要快，，空降位置要準，空降地區沒有敵人的重型部隊，並且敵軍的防守也必須是處於一種比較混亂的狀態。
所以他根據地圖和各方麵的情報製定了一個夜襲計劃，在這個計劃裏他要求使用運輸機並使用滑翔機攜帶該團所加強的重武器，在該大橋的東側降落。據情報顯示，英軍在這座大橋上部署了兩個連的部隊，缺乏重武器，但是他們有可能已經做好了炸毀大橋的準備。
他將計劃製定好後立即交到第7航空師師部，並且問師部支援他們的德國裝甲部隊預計要在什麽時候可以推進到該地區。師部回答到最多兩天。
在計劃批準下後，根據天氣預報，他們開始行動了，他們選擇的時間在德軍開始發動攻擊前的一個半小時開始進行，這樣他們可以悄悄越過英軍防線而又不使自己離主力部隊太遠。
50架ju52／3m分三個編隊，拖曳著12架滑翔機超低空飛往科林斯灣，準備按計劃在科林斯大橋進行空降。
當運輸機的領航員根據地圖，判斷他們已經到達科林斯大橋附近的預定空降地域後，在飛機裏的綠色準備燈開始亮了起來。各機艙的指揮官開始大聲叫喊，要士兵將自己的開傘鉤掛在機艙裏掛著的開傘滑道上，並開始互相檢查各自的傘包和裝備。
一會傘兵檢查完畢，當長機領航員確定了他們就在他們所在目標上空後，各飛機裏的紅色跳傘燈開始亮了。一個名叫赫斯廷的德軍傘兵上尉對著機艙裏麵自己的屬下喊到：“兄弟們，讓我們去踢英國佬的屁股吧。”
德軍傘兵紛紛跳出機艙，在最後一個傘兵跳出機艙後，這個上尉也跳了出去。四秒鍾過後他背著的降落傘就打開了，巨大的開傘衝擊力衝擊著他的身體，使他一時感到有些要暈厥的感覺。不過夜空裏的冷風很快就吹醒了他。
今天德國傘兵的空降很順利，在地麵上沒有英軍組織的地麵火力在對他們進行‘夾道歡迎’，而且他們主要降落的地方是一個小草地，也沒有什麽高大的喬木把傘兵給掛在樹上，不過還是有一些傘兵隨著空氣的氣流飄到了遠處。那牽引滑翔機的ju-52在釋放了滑翔機後轉身向基地飛去。滑翔機在滑翔機飛行員的操縱下滑到了一片矮小的灌木林裏。
傘兵們在降落後開始四處聯絡起來，由於傘兵跳的比較集中，在一個小時內海德裏希上校就集結起了80%的兵力，而放在滑翔機裏的一些重武器除了兩門37炮被摔壞而無法利用外。其它的都還可以使用。
派去偵察大橋的偵察人員回來報告海德裏希上校，說英軍並沒有發現他們的跳傘，不過在偵察時橋上發現了英國軍隊確實在橋上設置了爆炸物，集中在大橋中間的幾個橋墩上。但是在橋的兩頭都設置有英軍的防禦工事，由於他們不敢靠的過於挨近大橋，所以不知道爆炸物是由橋的哪邊的工事在控製，又或者是兩邊都能控製爆炸。
海德裏希上校在聽了偵察報告後問：“那我們能不能潛到運河裏直接破壞中間橋墩的上布設的炸藥呢？”
偵察人員說：“不行，英軍在橋兩端都設置了探照燈，他們可以看到橋中間橋墩上的炸藥。我們的時間不夠破壞橋墩上的炸藥。”
海德裏希上校皺起了眉頭，他所得到的命令是盡量保證橋的完好。隻有在麵臨英軍壓力過大的情況下才能炸橋。現在自己還沒有得到橋就讓英國人把橋給炸了那算是怎麽一回事。
他召集了自己的部下商議了一會，得出一個結論，先派一個排的兵力偷襲自己這方英軍工事，團主力掩護他們的偷襲。同時派出一個班的兵力滲透到橋下，看有沒有辦法拆彈。