不過在離開挪威軍港後，這幾架神秘飛機就從機庫裏被飛機升降機提了出來，而且在上麵的篷布也被取掉，一些沒有任務的飛行員連忙跑到甲板上看那到底是什麽飛機，以滿足自己的好奇心。
不過在他們看到篷布從飛機被揭掉後，看到飛機的真麵目後，個個呆在現場。原來飛機的確象那幾個老兵油子猜的是fi-167，但是這出現在他們眼前的fi-167卻是經過改裝的飛機，在飛機的兩個前起落架的中間裝上了一個圓盤，又厚又大，看上去有幾分象是懷孕的女人趴在地上。在它的飛行員座艙後的機槍被拆除了，尾翼也被加高了。
這架飛機就是周天雷自己秘密主持的一項研究計劃的產物—艦載雷達預警機，fi-167下掛裝的就是經過改裝的德國艦載雷達，而圓盤是它的整流罩（這裏向大家簡單介紹一下雷達預警機的由來，雷達預警機最先是由美國人在1943年為了對付日本魚雷機在低空襲擊美國軍艦而提出來的，在1944年研製出了成品，它的搭載飛機是美國海軍的tbm“復仇者”式艦載魚雷攻擊機，所使用的雷達是一部an/aps-20型艦載雷達，在經過改裝後被安裝在飛機上，美軍對它的型號稱呼為tbm-3w型預警機。在1945年3月，tbm-3w型預警機正式配備到航母上。該型機也就成為了世界上第一架實用的空中預警機。本小說屬於yy作品，自然將這歷史給提前了。並且把美國人給換成了德國人。）
（不過有的人可能會問，把雷達搬到飛機上就可以成為雷達預警機了嗎，當然沒有這麽簡單，如果有的話，雷達預警機早就出現了，首先雷達預警機要克服的困難是如何對付雜波的幹擾，雷達在偵察空中目標的時候，由於天空不會產生什麽雜波，所以自然沒有抗雜波的必要性，但是如果將它搬到飛機上，用來偵察地麵情況和低空飛行的飛機，由於地麵存在大量的障礙物，它們都會反射雷達的無線電波。從而將真正的目標給掩蓋。而且飛機在飛行中也會對雷達產生很多的幹擾。現在用於對付這種情況的是使用了都卜勒雷達和相控陣雷達技術，並且大量使用先進的計算機和電子技術來抑製地麵雜波對預警雷達的幹擾。但是在早期則根本做不到這一點。）
（早期的雷達預警機基本上都是海軍使用，由於海麵相對地麵來說更接近於鏡麵，幹擾雜波較少，而且海麵的目標比起地麵目標也比較容易發現，所以這也是為什麽早期的雷達預警機基本上是海軍的艦載機的緣故，美國的e-2預警飛機屬於海軍，比美國空軍的e-3先問世，但是它的早期生產型不能用於偵察地麵目標。）
十幾個參加試驗飛行的飛行員從飛行員待命室裏出來，然後紛紛上了那架怪模怪樣的fi-167飛機和其它用於護航的bf-109艦載戰鬥機。
飛機一架架的被彈射上天，最後輪到了那架改裝過的fi-167飛機，那些沒有任務的飛行員有很多人都覺得這飛機有可能飛不起來，因為他們知道這架飛機的空氣動力學性能一定不怎麽樣，機腹下掛裝的雷達整流罩是一個很大的影響飛機空氣動力的東西。於是紛紛開始下賭注。賭飛機的起飛將會失敗。
隻見飛機在被拉到彈射器上後，fi-167飛機的飛機引擎開始運轉，在旁邊的飛行指揮人員作出準許起飛的手勢，飛機在彈射器的作用下迅速在飛行甲板上飛快的加速，飛機一直飛到了飛行甲板的盡頭，這時彈射器已經沒有辦法起作用了，一切都隻有依靠飛機和飛行員了。
隻見飛機的機頭還是拉了起來，但是在升空後機尾卻向下一墜，頓時航母上所有可以看的見它的人心都被狠狠的拉了一下，包括那些下賭注的飛行員，雖然他們很多人都賭飛機起飛不了，但畢竟在上麵駕駛飛機的飛行員是他們的同僚。他們怎麽能不為自己同僚的安全而擔憂呢？
不過令大家最後高興的是，駕駛fi-167雷達預警機的飛行員還是把飛機給拉了起來。飛機開始進入了爬升航線，準備和那些先行起飛的護航戰鬥機一起匯合。
當十幾架飛機在空中編隊後，開始向西南方向飛去，他們要去預定的海區上空做雷達預警實驗。
在飛行艦橋裏，羅格一直站在那裏，用望遠鏡觀察著飛機的飛行，這畢竟是他第一次獨立指揮航母混合編隊。以前雖然也指揮過，但那時自己的長官周天雷還在軍艦上，現在他去了蘇聯，不在軍艦上了。
屏德軍士兵當然對這一點也心知肚明，連忙將納粹的萬字旗從隱藏處抽了出來，鋪在坦克的炮塔上和前裝甲板上。還有些士兵連忙將對空聯絡板拿出擺在地上。聯絡板的方向直指英國的炮兵陣地。並且依照事前定好的對空聯絡方案，將以前繳獲的25磅英軍牽引式野炮從裝甲車後麵卸下，對準英軍的陣地。
在十分鍾以後，fi-167雷達預警機的後座雷達控製人員的聲音在無線電裏響了起來：“報告長官，我們已經到達預定海區，請求開始實驗。”
“很好，按一號實驗計劃開始實驗。”羅格在無線電裏對他們說道。“是，長官，我馬上開始實驗。”
在隔了五分鍾後，fi-167雷達預警機的後座雷達控製人員的聲音在無線電裏再次響了起來；“長官，我已經在雷達上掃描到我們的大洋艦隊，圖像清晰，我馬上將大洋艦隊的方位傳回來。”
一會後他報出了德國大洋艦隊的方位，羅格命令早已經待命的導航軍官迅速確定艦隊所在的方位。然後與預警飛機所報出的方位進行對照。導航軍官不敢怠慢，很快就在海圖上標出了德國大洋艦隊現處的方位。
不過在他們看到篷布從飛機被揭掉後，看到飛機的真麵目後，個個呆在現場。原來飛機的確象那幾個老兵油子猜的是fi-167，但是這出現在他們眼前的fi-167卻是經過改裝的飛機，在飛機的兩個前起落架的中間裝上了一個圓盤，又厚又大，看上去有幾分象是懷孕的女人趴在地上。在它的飛行員座艙後的機槍被拆除了，尾翼也被加高了。
這架飛機就是周天雷自己秘密主持的一項研究計劃的產物—艦載雷達預警機，fi-167下掛裝的就是經過改裝的德國艦載雷達，而圓盤是它的整流罩（這裏向大家簡單介紹一下雷達預警機的由來，雷達預警機最先是由美國人在1943年為了對付日本魚雷機在低空襲擊美國軍艦而提出來的，在1944年研製出了成品，它的搭載飛機是美國海軍的tbm“復仇者”式艦載魚雷攻擊機，所使用的雷達是一部an/aps-20型艦載雷達，在經過改裝後被安裝在飛機上，美軍對它的型號稱呼為tbm-3w型預警機。在1945年3月，tbm-3w型預警機正式配備到航母上。該型機也就成為了世界上第一架實用的空中預警機。本小說屬於yy作品，自然將這歷史給提前了。並且把美國人給換成了德國人。）
（不過有的人可能會問，把雷達搬到飛機上就可以成為雷達預警機了嗎，當然沒有這麽簡單，如果有的話，雷達預警機早就出現了，首先雷達預警機要克服的困難是如何對付雜波的幹擾，雷達在偵察空中目標的時候，由於天空不會產生什麽雜波，所以自然沒有抗雜波的必要性，但是如果將它搬到飛機上，用來偵察地麵情況和低空飛行的飛機，由於地麵存在大量的障礙物，它們都會反射雷達的無線電波。從而將真正的目標給掩蓋。而且飛機在飛行中也會對雷達產生很多的幹擾。現在用於對付這種情況的是使用了都卜勒雷達和相控陣雷達技術，並且大量使用先進的計算機和電子技術來抑製地麵雜波對預警雷達的幹擾。但是在早期則根本做不到這一點。）
（早期的雷達預警機基本上都是海軍使用，由於海麵相對地麵來說更接近於鏡麵，幹擾雜波較少，而且海麵的目標比起地麵目標也比較容易發現，所以這也是為什麽早期的雷達預警機基本上是海軍的艦載機的緣故，美國的e-2預警飛機屬於海軍，比美國空軍的e-3先問世，但是它的早期生產型不能用於偵察地麵目標。）
十幾個參加試驗飛行的飛行員從飛行員待命室裏出來，然後紛紛上了那架怪模怪樣的fi-167飛機和其它用於護航的bf-109艦載戰鬥機。
飛機一架架的被彈射上天，最後輪到了那架改裝過的fi-167飛機，那些沒有任務的飛行員有很多人都覺得這飛機有可能飛不起來，因為他們知道這架飛機的空氣動力學性能一定不怎麽樣，機腹下掛裝的雷達整流罩是一個很大的影響飛機空氣動力的東西。於是紛紛開始下賭注。賭飛機的起飛將會失敗。
隻見飛機在被拉到彈射器上後，fi-167飛機的飛機引擎開始運轉，在旁邊的飛行指揮人員作出準許起飛的手勢，飛機在彈射器的作用下迅速在飛行甲板上飛快的加速，飛機一直飛到了飛行甲板的盡頭，這時彈射器已經沒有辦法起作用了，一切都隻有依靠飛機和飛行員了。
隻見飛機的機頭還是拉了起來，但是在升空後機尾卻向下一墜，頓時航母上所有可以看的見它的人心都被狠狠的拉了一下，包括那些下賭注的飛行員，雖然他們很多人都賭飛機起飛不了，但畢竟在上麵駕駛飛機的飛行員是他們的同僚。他們怎麽能不為自己同僚的安全而擔憂呢？
不過令大家最後高興的是，駕駛fi-167雷達預警機的飛行員還是把飛機給拉了起來。飛機開始進入了爬升航線，準備和那些先行起飛的護航戰鬥機一起匯合。
當十幾架飛機在空中編隊後，開始向西南方向飛去，他們要去預定的海區上空做雷達預警實驗。
在飛行艦橋裏，羅格一直站在那裏，用望遠鏡觀察著飛機的飛行，這畢竟是他第一次獨立指揮航母混合編隊。以前雖然也指揮過，但那時自己的長官周天雷還在軍艦上，現在他去了蘇聯，不在軍艦上了。
屏德軍士兵當然對這一點也心知肚明，連忙將納粹的萬字旗從隱藏處抽了出來，鋪在坦克的炮塔上和前裝甲板上。還有些士兵連忙將對空聯絡板拿出擺在地上。聯絡板的方向直指英國的炮兵陣地。並且依照事前定好的對空聯絡方案，將以前繳獲的25磅英軍牽引式野炮從裝甲車後麵卸下，對準英軍的陣地。
在十分鍾以後，fi-167雷達預警機的後座雷達控製人員的聲音在無線電裏響了起來：“報告長官，我們已經到達預定海區，請求開始實驗。”
“很好，按一號實驗計劃開始實驗。”羅格在無線電裏對他們說道。“是，長官，我馬上開始實驗。”
在隔了五分鍾後，fi-167雷達預警機的後座雷達控製人員的聲音在無線電裏再次響了起來；“長官，我已經在雷達上掃描到我們的大洋艦隊，圖像清晰，我馬上將大洋艦隊的方位傳回來。”
一會後他報出了德國大洋艦隊的方位，羅格命令早已經待命的導航軍官迅速確定艦隊所在的方位。然後與預警飛機所報出的方位進行對照。導航軍官不敢怠慢，很快就在海圖上標出了德國大洋艦隊現處的方位。