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我綁架了一艘航空母艦 作者：就值一文 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“撲撲通通！”
又一陣大大小小、毫無規律的聲音傳來。
我知道，那是航空母艦上掉落的物體和人員落水後發出的聲音。現在，航空母艦已經完全失去了動力，你能想像一位正在騎著一匹烈馬飛馳的騎手突然被沒來由的拌馬索拌住馬腿的情景嗎？現在，m國的“鷹”號航空母艦遇到的情況就和他一模一樣！而且，可以肯定，場麵要比馬失前蹄的場麵慘烈的多！
開啟主動聲納定位！”我對聲納業務長命令道。
下一步，我將直接駕艇撞擊航空母艦！這決不是什麽自殺行為。
本世紀初的2001年2月9日13點45分，美國“格林維爾”號核潛艇在夏威夷瓦胡島約16公裏處進行緊急上浮時，將日本實習漁船“愛媛”號撞沉造成9人死亡的悲劇。當然，這不是說撞擊滿載排水量達80000噸、332。9米長、39。6米寬、吃水11。3米的“鷹”號航空母艦和撞擊長58米、寬9。3米、排水量499噸漁船能夠相提並論。要知道，僅航空母艦那將近10萬噸的重量撞上核潛艇的身上，即便我們全身是用hy80優質鋼材建造，但也絕對經受不了這一下子！
可是，現在的情況完全不同：
1、敵航空母艦已經完全失去動力，我們現在是主動撞他，而不是兩者對撞或斜撞，那兩種情況無論出現哪一種玩完的都隻會是我們。可是，他現在一動不動主動權在我手中，那情況就完全不同。形象一點說，你開著一輛60km時速的轎車，與一輛滿載貨物的40噸卡車相撞，有三種選擇：卡車以40km時速對麵行來，卡車以40km時速斜向行駛，卡車靜止不動。那麽，哪種情況對轎車最有利呢？
2、我要選擇撞擊的是航空母艦結構最脆弱的艦首聲納鼻球。這裏為了使得聲納基陣擁有良好的透波性能，不得不減輕結構強度和外殼材料厚度，如果我能夠準確撞擊到這個位置，就相當於我開著轎車用車頭刮撞在橫在前方的40噸大卡車的車頭的前保險槓上
3、當然，我還必須獲得一些必要的速度，這樣，才能夠保證讓我撞碎他的艦首聲納基陣之後能夠穿透他的艦首，然後靠我們的前沖速度和慣性衝過他的艦首。而如果沒有速度保證，那麽，很可能我們撞擊後會停在撞擊點。這時，航空母艦那巨大而沉重的艦體就會結結實實地砸在我們的核潛艇身上！那種結果是不敢想像的！
4、理論上，隻要前沖的速度合適，我們還可獲得另外一個好處——避免撞擊時的撞擊點和撞擊力的過分集中。由於有速度保證，我們撞擊過後，第一撞擊點就不在接觸航空母艦艦體，而是其他的艇身部分。這樣，就可避免二次撞擊還發生在同一地點，如果是這樣的話，在第一次撞擊中已經結構和強度大為改變的第一撞擊點是無論如何受不了的。那是全艇應力結構的災難！當然，速度也不能太大，太大的速度加上我們幾千噸的重量，產生的能量，足可以讓我們滿足全體壯烈殉國的願望了！
這時候，聲納業務長已經報告出航空母艦的最後靜止位置。
我這時一點也不擔心遠處那兩個被我牽製力量搞的暈頭轉向，而且現在肯定目瞪口呆的護衛艦艇。他們現在隻有在旁邊幹著急的份了！我現在的唯一敵人，就是我們自己！
“航海長！”我對航海長厲聲命令！“我要你以8節的前沖速度，45度的上升角度，緊急上浮！一定撞擊到他的聲納鼻首！”
航海長和魚雷長兩個人在射控計算機上進行著緊張地運算。其實，從理論上來講，這就相當於用一條老式直航魚雷設計一個海麵上固定不動的目標！這對天天計算各種複雜角度、複雜海情、複雜速度下設計各類目標的魚雷長來說簡直就是最簡單的作業！可是，畢竟這不是一條魚雷，而是我們自己的核潛艇！
看到魚雷長和航海長結束了計算，兩個人都用期待而堅定的眼光看著我。
我牙根一咬：“主機啟動！速度8節！45斜沖角！全速上浮！”
我的耳邊響起主機的轟鳴，感覺到潛艇猛烈地一震，然後象暴怒的雄獅一樣，突然昂起了他那高貴、憤怒的頭顱。我緊緊地抓著指揮艙中部的潛望鏡的把手，努力讓自己在傾斜著身子的潛艇中保持住穩定。全身的血液正在隨著那巨大的高速壓縮空氣吹進壓水櫃的聲音而向下急速地流動，潛艇象一條受了驚嚇的巨鯨想要飛躍出海麵一樣，在急劇地上升。
現在沒有任何人能夠阻止我的行動了！即便是我的敵人天天掛在嘴邊的上帝！他們為他們的霸道和野蠻付出代價的時候到了！
第十章英勇的聲納長和愚蠢的我
“兵非益多也，惟無武進，足以併力、料敵、取人而已；夫惟無慮而易敵者，必擒於人。”——《孫子》
並不是所有的失誤都是能用經驗教訓來補償的。如果一個指揮官在戰場上出現失誤，那麽任何代價都是他必須付出的。問題是，即便付出這些血的代價，我還有機會去補償嗎？難道，我將註定成為歷史和民族的罪人？
200*年4月19日06：03
“咣！”
先是一聲驚天的巨響，伴隨著一陣撕肝裂肺的震顫，接著就是一連串象是一列高速火車在軌道上緊急剎車時發出的巨大摩擦聲一樣的暴響！
又一陣大大小小、毫無規律的聲音傳來。
我知道，那是航空母艦上掉落的物體和人員落水後發出的聲音。現在，航空母艦已經完全失去了動力，你能想像一位正在騎著一匹烈馬飛馳的騎手突然被沒來由的拌馬索拌住馬腿的情景嗎？現在，m國的“鷹”號航空母艦遇到的情況就和他一模一樣！而且，可以肯定，場麵要比馬失前蹄的場麵慘烈的多！
開啟主動聲納定位！”我對聲納業務長命令道。
下一步，我將直接駕艇撞擊航空母艦！這決不是什麽自殺行為。
本世紀初的2001年2月9日13點45分，美國“格林維爾”號核潛艇在夏威夷瓦胡島約16公裏處進行緊急上浮時，將日本實習漁船“愛媛”號撞沉造成9人死亡的悲劇。當然，這不是說撞擊滿載排水量達80000噸、332。9米長、39。6米寬、吃水11。3米的“鷹”號航空母艦和撞擊長58米、寬9。3米、排水量499噸漁船能夠相提並論。要知道，僅航空母艦那將近10萬噸的重量撞上核潛艇的身上，即便我們全身是用hy80優質鋼材建造，但也絕對經受不了這一下子！
可是，現在的情況完全不同：
1、敵航空母艦已經完全失去動力，我們現在是主動撞他，而不是兩者對撞或斜撞，那兩種情況無論出現哪一種玩完的都隻會是我們。可是，他現在一動不動主動權在我手中，那情況就完全不同。形象一點說，你開著一輛60km時速的轎車，與一輛滿載貨物的40噸卡車相撞，有三種選擇：卡車以40km時速對麵行來，卡車以40km時速斜向行駛，卡車靜止不動。那麽，哪種情況對轎車最有利呢？
2、我要選擇撞擊的是航空母艦結構最脆弱的艦首聲納鼻球。這裏為了使得聲納基陣擁有良好的透波性能，不得不減輕結構強度和外殼材料厚度，如果我能夠準確撞擊到這個位置，就相當於我開著轎車用車頭刮撞在橫在前方的40噸大卡車的車頭的前保險槓上
3、當然，我還必須獲得一些必要的速度，這樣，才能夠保證讓我撞碎他的艦首聲納基陣之後能夠穿透他的艦首，然後靠我們的前沖速度和慣性衝過他的艦首。而如果沒有速度保證，那麽，很可能我們撞擊後會停在撞擊點。這時，航空母艦那巨大而沉重的艦體就會結結實實地砸在我們的核潛艇身上！那種結果是不敢想像的！
4、理論上，隻要前沖的速度合適，我們還可獲得另外一個好處——避免撞擊時的撞擊點和撞擊力的過分集中。由於有速度保證，我們撞擊過後，第一撞擊點就不在接觸航空母艦艦體，而是其他的艇身部分。這樣，就可避免二次撞擊還發生在同一地點，如果是這樣的話，在第一次撞擊中已經結構和強度大為改變的第一撞擊點是無論如何受不了的。那是全艇應力結構的災難！當然，速度也不能太大，太大的速度加上我們幾千噸的重量，產生的能量，足可以讓我們滿足全體壯烈殉國的願望了！
這時候，聲納業務長已經報告出航空母艦的最後靜止位置。
我這時一點也不擔心遠處那兩個被我牽製力量搞的暈頭轉向，而且現在肯定目瞪口呆的護衛艦艇。他們現在隻有在旁邊幹著急的份了！我現在的唯一敵人，就是我們自己！
“航海長！”我對航海長厲聲命令！“我要你以8節的前沖速度，45度的上升角度，緊急上浮！一定撞擊到他的聲納鼻首！”
航海長和魚雷長兩個人在射控計算機上進行著緊張地運算。其實，從理論上來講，這就相當於用一條老式直航魚雷設計一個海麵上固定不動的目標！這對天天計算各種複雜角度、複雜海情、複雜速度下設計各類目標的魚雷長來說簡直就是最簡單的作業！可是，畢竟這不是一條魚雷，而是我們自己的核潛艇！
看到魚雷長和航海長結束了計算，兩個人都用期待而堅定的眼光看著我。
我牙根一咬：“主機啟動！速度8節！45斜沖角！全速上浮！”
我的耳邊響起主機的轟鳴，感覺到潛艇猛烈地一震，然後象暴怒的雄獅一樣，突然昂起了他那高貴、憤怒的頭顱。我緊緊地抓著指揮艙中部的潛望鏡的把手，努力讓自己在傾斜著身子的潛艇中保持住穩定。全身的血液正在隨著那巨大的高速壓縮空氣吹進壓水櫃的聲音而向下急速地流動，潛艇象一條受了驚嚇的巨鯨想要飛躍出海麵一樣，在急劇地上升。
現在沒有任何人能夠阻止我的行動了！即便是我的敵人天天掛在嘴邊的上帝！他們為他們的霸道和野蠻付出代價的時候到了！
第十章英勇的聲納長和愚蠢的我
“兵非益多也，惟無武進，足以併力、料敵、取人而已；夫惟無慮而易敵者，必擒於人。”——《孫子》
並不是所有的失誤都是能用經驗教訓來補償的。如果一個指揮官在戰場上出現失誤，那麽任何代價都是他必須付出的。問題是，即便付出這些血的代價，我還有機會去補償嗎？難道，我將註定成為歷史和民族的罪人？
200*年4月19日06：03
“咣！”
先是一聲驚天的巨響，伴隨著一陣撕肝裂肺的震顫，接著就是一連串象是一列高速火車在軌道上緊急剎車時發出的巨大摩擦聲一樣的暴響！