普羅博蘇特佐是公司老闆。他強調指出,蘇哈托一家在大多數合資公司中沒有 得到多大的財富,這是由於他們的合夥人都貪得無厭。蘇哈托經營的好幾家公司已 經停業。他把蘇哈托打扮成一個清白無辜的人。


    蘇哈托家族商業王國


    長女西蒂  一家收費道路公司、中亞銀行股東、火力發電廠。


    長子薛狄  擁有全國最大汽車集團一成股份,成為最大股東。


    次子巴姆班 他的控股公司經營電視、銀行、酒店、石油化工、運輸和通訊。


    次女凱迪蒂 生意包括銀行和建築、建造蘇門答臘通往馬來西亞半島大橋。


    幼子胡多莫 經營汽車製造廠,擁有香菸廠、國內航空公司股權和義大利名車“林       寶堅尼”的股份、石油和天然氣開發、木材和石油化工分銷。


    幼女胡塔美 雅加達海岸填海工程。


    註: 兩項人民命令(dwikora):1.支持馬來西亞人民的獨立鬥爭;             2.加強印尼國防力量。 納沙貢(mnasakom):是民族主義者、宗教徒和共產主義者的縮寫。


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    五 接任印尼總統,哈比比政途艱難


    5月21日,蘇哈托宣布辭職,哈比比宣誓接任印尼總統。


    5月22日,哈比比在總統府宣布成立一個由36名部長組成的新內閣。本屆新內閣 成員中約一半是上屆政府留任的,其中包括4名統籌部長和國防以及外交部長等。新 內閣的突出特點是有些內閣成員來自建設團結黨和印尼民主黨兩個在野黨,這在過 去30年中是從未有過的。


    印尼新內閣在總統府宣誓就職。


    就職儀式當天上午10時許在國歌聲中開始,36名內閣成員在哈比比總統的帶領 下宣讀誓詞。


    ● 臨危受命,哈比比是蘇哈托的養子


    哈比比1936年6月25日出生於南蘇拉威西的巴裏巴裏和一個穆斯林家庭。


    哈比比的家庭是當地望族,他排行老三,自小閱讀可蘭經。時為軍事將領的蘇 哈托,經常拜訪他家,留下來吃飯,和哈比比的父親建立了深厚的友誼,也與哈比 比奠定了往後的親密關係。


    1950年,蘇拉威西島發生騷亂,當時隻是初級軍官的蘇哈托奉命鎮壓,期間他 結識了一名相當富有的回教傳教士,並為這位病得很重的傳教士祈禱,而這位病重 的傳教士為了感激蘇哈托的關懷,便把13歲的兒子認了蘇哈托為養父,那位傳教士 的兒子就是今日的新總統哈比比。


    哈比比13歲喪父,(蘇哈托為哈比比的父親主持了回教臨終告別聖禮)。隨後 與母親在萬隆生活。1954年他在萬隆技術研究會學習,畢業後獲得獎學金去德國留 學。1960年他畢業於聯邦德國的亞琛飛機製造學院,1960年至1965年他在亞琛飛機 製造學院任助理研究員,1965年獲航空機械工程學博士學位,1965年至1969年他在 聯邦德國漢堡一家科研機構工作,擔任工程師。


    在德國留學並在當地工作了18年哈比比原本想留在德國發展事業,但在蘇哈托 的親自遊說下終於回國。


    1974年1月哈比比回到雅加達,擔任印尼國營國民石油公司總經理顧問。同年6 月任政府航空部門技術顧問,1978年3月他出任研究和技術國務部長,1983年3月兼 任研究和技術應用委員會主席,1993年3月至1998年3月哈比比任研究和技術國務部 長兼科學技術研究發展委員會主席。


    自1978年他擔任國務部長以來,一直致力於重工業建設。他主張印尼朝高度工 業化科技化的發展方向努力。1998年3月11日哈比比當選為印尼副總統。哈比比曾於 1997年10月訪華。取代蘇哈托成為印尼新總統的哈比比,與蘇哈托情同父子的關係, 在印尼已是路人皆知的事,哈比比在13歲時由蘇哈托領養,之後一直隨侍在側,亦 是蘇哈托政權中任職最久的閣員,這次蘇哈托臨危授命,更突顯兩人之間不尋常的 關係。


    1996年底蘇哈托患病,便是由哈比比陪同他到德國治療。


    早在3月大選時,蘇哈托欽點沒有政治本錢及軍方背景的哈比比為其副手,已曾 遭各方的抨擊,不過,蘇哈托卻堅持他是“印尼最優秀的兒子”,其實是對他寄望 甚殷。蘇哈托和哈比比之所以能夠超越政治上的上下屬的關係,以上可見一斑。


    印尼新總統哈比比的一名助理5月21日對外表示,蘇哈托決定下台前,最憂心的 問題之一,是他親手提拔的哈比比能否適任總統一職。他們舉行了一次冗長的會談, 哈比比向蘇哈托保證,沒有問題,他可以應付。不幸的是,對他有信心的人,數不 出幾個。


    許多人認為他隻是個過渡總統,不可能幹滿憲法規定的近五年任期。理由很多, 包括他和蘇哈托關係過於密切,政策可能蕭規曹隨;和軍方關係不僅薄弱,而且不 睦;經濟見解反傳統,未獲得商業和金融界支持。


    此外,美國對他接任的反應也不佳,一名涉及美對印尼政策的官員認為,由哈 比比接任總統,可能沒有人會滿意。


    61歲的哈比比是技術官僚出身,出任副總統前,曾長期擔任科技研究總部部長, 負責許多所謂策略性工業,包括造船、汽車廠和航空工業。但他熱衷在一個農業和 初級工業國家發展高科技產業,就註定了飽受譏嘲的後果。一家報紙曾指他是個“ 高科技幻想家”。

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