自此，日本再也沒敢使用化學武器。
（206）
這期間，日軍也屢次企圖從空中消滅美軍315、316航空聯隊。有一次接近得逞：攜帶炸藥的一架"九九式艦爆"－俯衝轟炸機，衝破攔截，自己撞毀在白塔埠機場一角。
爆炸使臨近的 9 架美國飛機受損，跑道也炸出巨大彈坑， 316 聯隊因此無法夜間出擊，直到被迫撤離。
美軍野戰雷達、密集的高射炮火、以及數量占優勢的攔截戰機，使來襲的日機未能得逞，大體保證了機場上空安全。
28天裏，兩個航空聯隊輪番作戰，對日本本土實施了21輪轟炸。除天氣原因外作戰不間歇。限於機場容量和後續補充能力，平均每次出動50架次。總出動量約1100架次，總投彈量2750噸。一直到油彈告罄、運補不濟。
雖然一個月的轟炸，整體規模不算大，但日本提前嚐到了產能被削弱的滋味。
蘇北空戰，雙方損失為：美方77架，日方102架，戰損比約為1：1.3。
由於掌握相對製空權，蘇魯前線能得到有效補給和部隊補充，以及空中火力支援，戰線得以堅守。
一個巧合是： 12 月 19 日，意外出現了補給量的峰值--這一天，統計數字表明，美軍向被包圍中的徐州九裏山機場空運的物資量，與同一天德國空軍向被包圍在史達林格勒的保盧斯第 6 集團軍空運的補給量同樣--達到了 290 噸！
這個空運效率支撐戰鬥力的早期戰例。被後人寫進美國陸航軍史。
1943年1月7日，羅斯福總統發表國情谘文，其中寫道：
"軸心國明白，他們必須在1942年贏得戰爭。否則最終會滿盤皆輸。現在我告訴你們：我們的敵人沒有在1942年贏得戰爭。"他還專門祝賀--"英勇的中國人民--那個偉大民族的和平理想與我們的如此相似"。 ※
※以上引自該《國情谘文》原文。
《時代》周刊當期的封麵，採用了手持波波沙衝鋒鎗、肩扛巴祖卡火箭筒的八路軍戰士圖案。背景是飛向日本列島的b-24轟炸機群。
這場"九裏山大戰"，後來和阿萊曼大捷、盟軍北非登陸、史達林格勒戰役一起，被認為是第二次世界大戰盟軍開始發起進攻的轉折點。
（207）
戰爭不可能一帆風順，盟軍也付出了沉重代價。
一個月裏，高層指揮員陳光（八路軍115 師代理師長）、彭雪楓（新四軍四師師長）先後陣亡。張雲逸（新四軍副軍長）羅炳輝（二師師長）身負重傷。這些都是不折不扣的高級將領。
蘇魯前線各部隊總傷亡近3萬人，是抗戰以來最大一次。
新四軍陳毅軍長回顧說，那個月是他寫下悼亡詩作最多的一個月。但他並不質疑戰鬥的意義。那是部隊戰鬥力、戰術戰法進步最快的一個月。從血與火中學來的東西最容易深入人心。
參戰美國軍人犧牲 16 名，負傷 22 名，其中 4 人是軍醫；有 5 人為毒氣所傷害。這不包括飛行員損失的數字。
1月 3日中午，視察陣地的卡爾迅上校遭遇日軍狙擊，右胸肺葉被擊穿。
因為需要手術，他和幾位重傷員一起，被緊急空運送往治療條件較好的重慶陸軍醫院。
日本新聞大事渲染。典型的說法是：
"皇軍戰果輝煌，於日前又擊斃一名6英尺2英寸高的美國戰爭販子"。
卡爾迅上校
（208）
這場被稱為"九裏山戰役"的機場爭奪戰，雙方陸續投入兵力 10 萬以上。華軍堅持到一月上旬，直到九、白兩機場庫存油彈耗盡、部隊減員過半、敵人再次增兵之時，前敵指揮部才安排撤退。
傷病員大部被飛機接走，輕裝部隊向沂蒙山區和洪澤湖畔突圍轉移。
為充分利用運輸機回程空駛，前委書記鄧小平提議，撤離相當一批根據地群眾（萬餘人），以避免敵人報復性屠殺。這一措施也充實了陝北、察蒙地區稀少的人口和勞力。得到中央肯定。
八路軍代總司令彭德懷總結：
"此戰雖傷亡重大，超過以往，但是打的不窩囊。把我軍威風打出了國界！" 他還對比說：1萬人戰死沙場，2萬人負傷，雖然可惜，"但總比國民黨那4萬人拖死、餓死、冤死在緬甸野人山，強得多！"
延安方麵，盡管也有對"過早進行陣地戰，丟掉了運動和遊擊戰傳統"的質疑，但主流評價是認可的。
畢竟這是敵強我弱時期正麵抗敵的一個光輝戰例。一時間，海內外紛紛傳揚著"八路、新四軍"的神勇。再也沒有所謂"遊而不擊"之類的議論。
國際新聞媒體，對於這一輪"堅守機場、堅持轟炸"的報導，連篇累牘，充斥版麵；反而一度使同期另一場規模大得多的激烈對抗-史達林格勒大血戰-顯得默默無聞了。
白塔埠機場1月2日、徐州九裏山機場1月4日，終於先後失守。
中國大陸嚴冬到來，疲憊的雙方不約而同，進入冬眠休整期。
（209）
重慶。黃山別墅。
蔣介石委員長的情緒，兩個月來一直處在大起大落中。
喜憂參半，真正是喜憂參半。
中國國際地位明顯提高；美國貸款數量實質性增加；國內民眾情緒空前高漲；日本不可戰勝的神話終於破滅……這些，固然十分可喜。
（206）
這期間，日軍也屢次企圖從空中消滅美軍315、316航空聯隊。有一次接近得逞：攜帶炸藥的一架"九九式艦爆"－俯衝轟炸機，衝破攔截，自己撞毀在白塔埠機場一角。
爆炸使臨近的 9 架美國飛機受損，跑道也炸出巨大彈坑， 316 聯隊因此無法夜間出擊，直到被迫撤離。
美軍野戰雷達、密集的高射炮火、以及數量占優勢的攔截戰機，使來襲的日機未能得逞，大體保證了機場上空安全。
28天裏，兩個航空聯隊輪番作戰，對日本本土實施了21輪轟炸。除天氣原因外作戰不間歇。限於機場容量和後續補充能力，平均每次出動50架次。總出動量約1100架次，總投彈量2750噸。一直到油彈告罄、運補不濟。
雖然一個月的轟炸，整體規模不算大，但日本提前嚐到了產能被削弱的滋味。
蘇北空戰，雙方損失為：美方77架，日方102架，戰損比約為1：1.3。
由於掌握相對製空權，蘇魯前線能得到有效補給和部隊補充，以及空中火力支援，戰線得以堅守。
一個巧合是： 12 月 19 日，意外出現了補給量的峰值--這一天，統計數字表明，美軍向被包圍中的徐州九裏山機場空運的物資量，與同一天德國空軍向被包圍在史達林格勒的保盧斯第 6 集團軍空運的補給量同樣--達到了 290 噸！
這個空運效率支撐戰鬥力的早期戰例。被後人寫進美國陸航軍史。
1943年1月7日，羅斯福總統發表國情谘文，其中寫道：
"軸心國明白，他們必須在1942年贏得戰爭。否則最終會滿盤皆輸。現在我告訴你們：我們的敵人沒有在1942年贏得戰爭。"他還專門祝賀--"英勇的中國人民--那個偉大民族的和平理想與我們的如此相似"。 ※
※以上引自該《國情谘文》原文。
《時代》周刊當期的封麵，採用了手持波波沙衝鋒鎗、肩扛巴祖卡火箭筒的八路軍戰士圖案。背景是飛向日本列島的b-24轟炸機群。
這場"九裏山大戰"，後來和阿萊曼大捷、盟軍北非登陸、史達林格勒戰役一起，被認為是第二次世界大戰盟軍開始發起進攻的轉折點。
（207）
戰爭不可能一帆風順，盟軍也付出了沉重代價。
一個月裏，高層指揮員陳光（八路軍115 師代理師長）、彭雪楓（新四軍四師師長）先後陣亡。張雲逸（新四軍副軍長）羅炳輝（二師師長）身負重傷。這些都是不折不扣的高級將領。
蘇魯前線各部隊總傷亡近3萬人，是抗戰以來最大一次。
新四軍陳毅軍長回顧說，那個月是他寫下悼亡詩作最多的一個月。但他並不質疑戰鬥的意義。那是部隊戰鬥力、戰術戰法進步最快的一個月。從血與火中學來的東西最容易深入人心。
參戰美國軍人犧牲 16 名，負傷 22 名，其中 4 人是軍醫；有 5 人為毒氣所傷害。這不包括飛行員損失的數字。
1月 3日中午，視察陣地的卡爾迅上校遭遇日軍狙擊，右胸肺葉被擊穿。
因為需要手術，他和幾位重傷員一起，被緊急空運送往治療條件較好的重慶陸軍醫院。
日本新聞大事渲染。典型的說法是：
"皇軍戰果輝煌，於日前又擊斃一名6英尺2英寸高的美國戰爭販子"。
卡爾迅上校
（208）
這場被稱為"九裏山戰役"的機場爭奪戰，雙方陸續投入兵力 10 萬以上。華軍堅持到一月上旬，直到九、白兩機場庫存油彈耗盡、部隊減員過半、敵人再次增兵之時，前敵指揮部才安排撤退。
傷病員大部被飛機接走，輕裝部隊向沂蒙山區和洪澤湖畔突圍轉移。
為充分利用運輸機回程空駛，前委書記鄧小平提議，撤離相當一批根據地群眾（萬餘人），以避免敵人報復性屠殺。這一措施也充實了陝北、察蒙地區稀少的人口和勞力。得到中央肯定。
八路軍代總司令彭德懷總結：
"此戰雖傷亡重大，超過以往，但是打的不窩囊。把我軍威風打出了國界！" 他還對比說：1萬人戰死沙場，2萬人負傷，雖然可惜，"但總比國民黨那4萬人拖死、餓死、冤死在緬甸野人山，強得多！"
延安方麵，盡管也有對"過早進行陣地戰，丟掉了運動和遊擊戰傳統"的質疑，但主流評價是認可的。
畢竟這是敵強我弱時期正麵抗敵的一個光輝戰例。一時間，海內外紛紛傳揚著"八路、新四軍"的神勇。再也沒有所謂"遊而不擊"之類的議論。
國際新聞媒體，對於這一輪"堅守機場、堅持轟炸"的報導，連篇累牘，充斥版麵；反而一度使同期另一場規模大得多的激烈對抗-史達林格勒大血戰-顯得默默無聞了。
白塔埠機場1月2日、徐州九裏山機場1月4日，終於先後失守。
中國大陸嚴冬到來，疲憊的雙方不約而同，進入冬眠休整期。
（209）
重慶。黃山別墅。
蔣介石委員長的情緒，兩個月來一直處在大起大落中。
喜憂參半，真正是喜憂參半。
中國國際地位明顯提高；美國貸款數量實質性增加；國內民眾情緒空前高漲；日本不可戰勝的神話終於破滅……這些，固然十分可喜。