陳毅瞪眼抓起一隻彈夾扔過去，吼道："大米！鬼子才吃大米！大米你用這個，到鬼子那哈兒，給老子去搶！"
那人一把接過，樂了："冒得問題呀軍長！搶了鬼子，我倆同你分贓噻！"
空運在繼續。隻要機場還在手裏。
雖然免不了出了幾次空難事故，浪費的生命和物資，讓陳毅痛心不已，但都頂不過這場緊急空運帶來的壓力，和日益堆積的裝備物資帶來的欣喜。
（188）
更重要的收穫出現了。
為充分利用短暫的機場占領時間，加大運量，杜利特準將當日就率改裝的轟炸機部隊參加了運輸。次日，李梅大隊也從西南遠方趕到，並帶來了空中掩護兵力--兩個p-38閃電戰鬥機中隊。
由於機場條件良好，他們擔心空運進度不足，還帶來了更大、更快、運量超過5噸的四引擎b－24"解放者"重型轟炸機。這種雙彈艙的臨時運輸改型，共兩個中隊20餘架，負責空投轉運，日均兩次。他們打算使短期運輸量達到5000噸，以超過駝峰航線的紀錄。
就是他們的到來，有了驚人發現。
兩個機場都是空的。日軍飛機已於不久前調往北平、歸綏，參加草原掃蕩戰去了。所以在九裏山機場隻繳獲6架教練機，白塔埠是3架水上飛機。
但油料庫和彈藥庫完好無損！兩個機場都如此。
由於連雲港是距日本最近的中國碼頭之一，隴海線又是日軍控製下正常運轉的少數鐵路，他們指望由這裏去充實內地各機場，因此幾個油庫和彈藥庫裝得相當滿。又因為飛機剛剛調出不久，一時還顧不上轉運。
杜利特和李梅開車在每個庫房裏進進出出，越來越高興。
忙了一天卸載、轉運，吃完晚飯的八路軍戰士們，正在那邊唱著《遊擊隊之歌》，指揮官卡爾迅用口琴給他們伴奏。
我們都是神槍手，
每一顆子彈消滅一個敵人。
我們都是飛行軍，
哪怕那山高水又深！
……沒有吃，沒有穿，
自有那敵人送上前……
杜利特聽了一陣走過去，問明白歌詞大意，笑著說了句粗話：
"這支歌，真他媽的帶勁！說的不就是我們嗎？"
（189）
為什麽敵人沒有把這些油料彈藥破壞掉呢？
杜利特和李梅懷著興奮的困惑，四處尋求解釋。得到的大體說法是：
首先，日軍撤退匆忙，來不及破壞；其次，他們認為，機場很快可以奪回；第三，日本人天性節儉、愛惜物資的習慣，使他們捨不得對自家東西大肆銷毀；在戰爭中這一點確實得到印證。最後，還要歸功於投誠的偽軍守備隊，他們準備了立功贖罪的禮物……
不管怎麽說，這可提供了一個千載難逢的機會。
杜利特和李梅，兩個不止一次冒險的空襲指揮官，不約而同提出一個空前大膽、而又來不及按程序申報批準的作戰計劃。他們打定主意，即使為此受處分、撤職、甚至上軍事法庭，也不改變決心：
使用手中現有航空兵力（5個中隊），利用繳獲的油料彈藥，連夜起飛，轟炸日本本土！！
因為距離--這裏到日本九州隻有600英裏；到東京也不過1100英裏。
因為時機--日軍對失敗瞞報的習慣，勢必還沒有通知國內-他們不承認機場無法奪回。
更因為今天--12月7日，正是珍珠港事件整整一周年。
（190）
"嗨，吉米，柯蒂斯，你們知道什麽是先斬後奏嗎？"
卡爾迅聽完他倆設想，眯眯眼睛。
"那麽，密斯特中國通，你講講吧？"杜利特打趣道。
"喏，這就是。"
"得了埃文思，我們知道你在北平拜過某些老學究為師，學過中國成語，還主辦什麽文化講習班……"
"嗬嗬，它的意思就是：先把人殺死以後，才去報告皇帝。天啊。"
"埃文思！那你說怎麽辦？"李梅憤憤質問。
"要我說的話，柯蒂斯--你最好帶上我當你的投彈手。"
不擅長開玩笑的李梅，也忍不住伸手把卡爾迅的帽簷轉到腦後。
（191）
徐州。九裏山機場。
緊張的加油、裝彈期間，杜利特還是給身在納蘭基地的史迪威中將發了一份說明電報。這是他現有電台聯繫範圍內唯一能夠報告的長官。
電報用謹慎的措辭表示，這次行動代號為"回贈"--針對一年前的珍珠港。按照準確發生時間--夏威夷當地早上8點，還有9個小時，他們一再解釋機不可失、來不及請示等理由，並表示：寧願接受軍法處置。
身邊那些即將參戰的飛行員，多數兩個月前都曾跟他們襲擊過關東軍機場，少數人在八個月前還曾參加過轟炸東京。由於每次都能立下奇功，幸運返回，他們對杜利特有了一種近似迷信的崇拜。
人人都忘記疲乏，充滿激情，親自動手，幹著地勤保養、加油掛彈工作。
一個天作之合是，日本的航空炸彈從一開始就是仿自英美製式。太平洋開戰前用於中國的日本炸彈，相當一批還是從美國定購的。現在它們搬上杜利特的飛機，沒有太大的兼容問題。
那人一把接過，樂了："冒得問題呀軍長！搶了鬼子，我倆同你分贓噻！"
空運在繼續。隻要機場還在手裏。
雖然免不了出了幾次空難事故，浪費的生命和物資，讓陳毅痛心不已，但都頂不過這場緊急空運帶來的壓力，和日益堆積的裝備物資帶來的欣喜。
（188）
更重要的收穫出現了。
為充分利用短暫的機場占領時間，加大運量，杜利特準將當日就率改裝的轟炸機部隊參加了運輸。次日，李梅大隊也從西南遠方趕到，並帶來了空中掩護兵力--兩個p-38閃電戰鬥機中隊。
由於機場條件良好，他們擔心空運進度不足，還帶來了更大、更快、運量超過5噸的四引擎b－24"解放者"重型轟炸機。這種雙彈艙的臨時運輸改型，共兩個中隊20餘架，負責空投轉運，日均兩次。他們打算使短期運輸量達到5000噸，以超過駝峰航線的紀錄。
就是他們的到來，有了驚人發現。
兩個機場都是空的。日軍飛機已於不久前調往北平、歸綏，參加草原掃蕩戰去了。所以在九裏山機場隻繳獲6架教練機，白塔埠是3架水上飛機。
但油料庫和彈藥庫完好無損！兩個機場都如此。
由於連雲港是距日本最近的中國碼頭之一，隴海線又是日軍控製下正常運轉的少數鐵路，他們指望由這裏去充實內地各機場，因此幾個油庫和彈藥庫裝得相當滿。又因為飛機剛剛調出不久，一時還顧不上轉運。
杜利特和李梅開車在每個庫房裏進進出出，越來越高興。
忙了一天卸載、轉運，吃完晚飯的八路軍戰士們，正在那邊唱著《遊擊隊之歌》，指揮官卡爾迅用口琴給他們伴奏。
我們都是神槍手，
每一顆子彈消滅一個敵人。
我們都是飛行軍，
哪怕那山高水又深！
……沒有吃，沒有穿，
自有那敵人送上前……
杜利特聽了一陣走過去，問明白歌詞大意，笑著說了句粗話：
"這支歌，真他媽的帶勁！說的不就是我們嗎？"
（189）
為什麽敵人沒有把這些油料彈藥破壞掉呢？
杜利特和李梅懷著興奮的困惑，四處尋求解釋。得到的大體說法是：
首先，日軍撤退匆忙，來不及破壞；其次，他們認為，機場很快可以奪回；第三，日本人天性節儉、愛惜物資的習慣，使他們捨不得對自家東西大肆銷毀；在戰爭中這一點確實得到印證。最後，還要歸功於投誠的偽軍守備隊，他們準備了立功贖罪的禮物……
不管怎麽說，這可提供了一個千載難逢的機會。
杜利特和李梅，兩個不止一次冒險的空襲指揮官，不約而同提出一個空前大膽、而又來不及按程序申報批準的作戰計劃。他們打定主意，即使為此受處分、撤職、甚至上軍事法庭，也不改變決心：
使用手中現有航空兵力（5個中隊），利用繳獲的油料彈藥，連夜起飛，轟炸日本本土！！
因為距離--這裏到日本九州隻有600英裏；到東京也不過1100英裏。
因為時機--日軍對失敗瞞報的習慣，勢必還沒有通知國內-他們不承認機場無法奪回。
更因為今天--12月7日，正是珍珠港事件整整一周年。
（190）
"嗨，吉米，柯蒂斯，你們知道什麽是先斬後奏嗎？"
卡爾迅聽完他倆設想，眯眯眼睛。
"那麽，密斯特中國通，你講講吧？"杜利特打趣道。
"喏，這就是。"
"得了埃文思，我們知道你在北平拜過某些老學究為師，學過中國成語，還主辦什麽文化講習班……"
"嗬嗬，它的意思就是：先把人殺死以後，才去報告皇帝。天啊。"
"埃文思！那你說怎麽辦？"李梅憤憤質問。
"要我說的話，柯蒂斯--你最好帶上我當你的投彈手。"
不擅長開玩笑的李梅，也忍不住伸手把卡爾迅的帽簷轉到腦後。
（191）
徐州。九裏山機場。
緊張的加油、裝彈期間，杜利特還是給身在納蘭基地的史迪威中將發了一份說明電報。這是他現有電台聯繫範圍內唯一能夠報告的長官。
電報用謹慎的措辭表示，這次行動代號為"回贈"--針對一年前的珍珠港。按照準確發生時間--夏威夷當地早上8點，還有9個小時，他們一再解釋機不可失、來不及請示等理由，並表示：寧願接受軍法處置。
身邊那些即將參戰的飛行員，多數兩個月前都曾跟他們襲擊過關東軍機場，少數人在八個月前還曾參加過轟炸東京。由於每次都能立下奇功，幸運返回，他們對杜利特有了一種近似迷信的崇拜。
人人都忘記疲乏，充滿激情，親自動手，幹著地勤保養、加油掛彈工作。
一個天作之合是，日本的航空炸彈從一開始就是仿自英美製式。太平洋開戰前用於中國的日本炸彈，相當一批還是從美國定購的。現在它們搬上杜利特的飛機，沒有太大的兼容問題。