歡迎會直到晚上八點才結束。鄧詩陽和基思通過電話作了匯報，哈羅比對兩人簡短扼要的報告感到滿意。他把細節記錄在一本記事本上，以便向倫敦的主顧匯報。
當記錄完成後，基思提出了要求：“請你在明天前，把兩萬英鎊匯到我們在南非標準銀行的帳戶。”
“沒問題。”
“另外，前往安哥拉的人這幾天就會出發。我們需要你在那邊的關係，盡量為他提供幫助。”
“可以，聯絡人的名字明天會告訴你們。你們的人到羅安達後，找他幫忙就行。”
“很好。”
“對了，我最近收到一個消息。”哈羅比頓了頓，接著道：“由於年初‘非國大’立法收緊對國內pmc的監管，skylink打算結束在南非的業務。聽說他們有意把南非分公司的設備出售。你們可以聯繫他們，或許能買到便宜的二手直升機。”
“這倒是個好消息。”基思點了點頭，問：“你有聯絡方法麽？”
哈羅比報出一個人名和電話號碼，基思用筆記在紙上。
結束通話後，鄧詩陽把另外三名成員的銀行帳號用電子郵件發給哈羅比，讓他把各人的預付款匯進去。
次日，杜普裏一早來到別墅。剛見麵，他遞給基思一張對摺著的紙條。
“這是約翰·施林克的電話號碼。我昨晚已經和他通過電話，他答應和你們見麵，時間地點直接和他聯繫就行。”
“謝謝。”基思接過紙條後微微舉了舉，用詢問的眼神看了鄧詩陽一眼。
鄧詩陽略微遲延地和他對望了一眼，然後接過紙條。
吃完早餐後，杜普裏和塞姆勒一起前往彼得馬裏茨堡。那兩人走後，馬克在上衣口袋掏出一張紙片拿到鄧詩陽麵前，問：“能上這個網站麽？”
鄧詩陽看了紙片一眼，回答道：“應該可以。”
他把筆記本電腦拿到廚房，在吧檯上打開，然後在瀏覽器的地址欄輸入紙上寫的網址，一個二手船舶買賣網站在液晶屏幕上顯示出來。
馬克用手指了指自己，鄧詩陽會意地把電腦推到身旁的桌麵。
比利時人坐到吧檯前，麻利地打開“求購”頁，接著在篩選欄輸入求購船舶的噸位和類型，再按下“搜索”鍵，符合條件的待售船隻很快被排列成一個列表。
鄧詩陽叫來基思，三個人聚在電腦前，開始逐一查閱列表中的船隻資料。
他們花了一個早上，直到午飯時間才看完那個足有三頁的列表，把裏麵五十四艘代售艘船隻的資料仔細看了一遍。
鄧詩陽和基思最後相中一艘名為“克裏斯托號”的貨櫃貨船。這艘船滿載排水量五千二百噸，全長三百九十英尺，最高航速二十節。它前方的甲板相當開闊而且平坦，很符合他們的要求。
經過查證，這艘巴拿馬註冊的貨船在福州建造，一九九四年下水。它原本屬於一家荷蘭航運公司，二〇〇七年被轉售給總部位於比利時安特衛普的femas遠洋船務公司。去年底，這家公司因為經營不善而頻臨倒閉，並且在今年初開始進行資產重組。為了減少開支和償還債務，管理層決定把名下三分一的船隻出售，其中包括這艘“克裏斯托號”。
船的報價是九十萬歐元，兌換成美元大約一百一十七萬。雖然價錢超過預算，但賣主在網站上稱，這艘船剛在去年中進行過全麵檢修，現在輪機狀況良好。這樣不但節省了維護的開支，而且抵達南非後可以直接進行改裝。再加上馬克保證，這種買賣的交易價格通常會有一定下調空間，更堅定了兩人的決心。
決定後，基思對馬克說：“我希望你下午以中介人的身份和這家公司取得聯繫，之後盡快啟程前往安特衛普。可以麽？”
“沒問題。”
“你要檢查那艘船的船況，以及核對清楚船籍文件。確定無誤後再和我聯繫，交易細則到時會告訴你。”他頓了頓，接著說：“這次你要在歐洲逗留一段時間，我會把三千英鎊匯進你在比利時的銀行帳戶，作為經費。”
“好的。”馬克點點頭回答道。
047 南非（捌）
更新時間2010-5-21 19:23:43 字數：1746
下午，工作在條不紊地進行，各人分別和自己的聯絡人取得了聯繫。
馬克撥通船舶中介網站上的聯繫電話，找到femas遠洋船務公司的負責人。他自稱是二手船舶經紀，最近受一家船運公司所託，打算尋購一艘五千噸的貨櫃貨船。
他先問了幾個關於“克裏斯托號”的問題，然後要求對方把船籍文件準備好，他不日將會親自前往安特衛普商談購船事宜。
基思撥通了哈羅比留下的電話號碼，找到一個名叫艾倫·貝克的人。這傢夥是個從事航空器材買賣的中介商人，他顯然一早收到風聲，馬上用電子郵件發來一份清單，上麵列明了skylink南非分公司的飛機數目和機型。
這家公司擁有兩架米－17c中型通用直升機和三架麥道－500d輕型直升機，以及幾架“比奇”小型固定翼飛機。考慮到航程和載重量等因素，麥道－500很快被從候選名單中剔除，能派上用場的隻剩下那兩架米－17。
當記錄完成後，基思提出了要求：“請你在明天前，把兩萬英鎊匯到我們在南非標準銀行的帳戶。”
“沒問題。”
“另外，前往安哥拉的人這幾天就會出發。我們需要你在那邊的關係，盡量為他提供幫助。”
“可以，聯絡人的名字明天會告訴你們。你們的人到羅安達後，找他幫忙就行。”
“很好。”
“對了，我最近收到一個消息。”哈羅比頓了頓，接著道：“由於年初‘非國大’立法收緊對國內pmc的監管，skylink打算結束在南非的業務。聽說他們有意把南非分公司的設備出售。你們可以聯繫他們，或許能買到便宜的二手直升機。”
“這倒是個好消息。”基思點了點頭，問：“你有聯絡方法麽？”
哈羅比報出一個人名和電話號碼，基思用筆記在紙上。
結束通話後，鄧詩陽把另外三名成員的銀行帳號用電子郵件發給哈羅比，讓他把各人的預付款匯進去。
次日，杜普裏一早來到別墅。剛見麵，他遞給基思一張對摺著的紙條。
“這是約翰·施林克的電話號碼。我昨晚已經和他通過電話，他答應和你們見麵，時間地點直接和他聯繫就行。”
“謝謝。”基思接過紙條後微微舉了舉，用詢問的眼神看了鄧詩陽一眼。
鄧詩陽略微遲延地和他對望了一眼，然後接過紙條。
吃完早餐後，杜普裏和塞姆勒一起前往彼得馬裏茨堡。那兩人走後，馬克在上衣口袋掏出一張紙片拿到鄧詩陽麵前，問：“能上這個網站麽？”
鄧詩陽看了紙片一眼，回答道：“應該可以。”
他把筆記本電腦拿到廚房，在吧檯上打開，然後在瀏覽器的地址欄輸入紙上寫的網址，一個二手船舶買賣網站在液晶屏幕上顯示出來。
馬克用手指了指自己，鄧詩陽會意地把電腦推到身旁的桌麵。
比利時人坐到吧檯前，麻利地打開“求購”頁，接著在篩選欄輸入求購船舶的噸位和類型，再按下“搜索”鍵，符合條件的待售船隻很快被排列成一個列表。
鄧詩陽叫來基思，三個人聚在電腦前，開始逐一查閱列表中的船隻資料。
他們花了一個早上，直到午飯時間才看完那個足有三頁的列表，把裏麵五十四艘代售艘船隻的資料仔細看了一遍。
鄧詩陽和基思最後相中一艘名為“克裏斯托號”的貨櫃貨船。這艘船滿載排水量五千二百噸，全長三百九十英尺，最高航速二十節。它前方的甲板相當開闊而且平坦，很符合他們的要求。
經過查證，這艘巴拿馬註冊的貨船在福州建造，一九九四年下水。它原本屬於一家荷蘭航運公司，二〇〇七年被轉售給總部位於比利時安特衛普的femas遠洋船務公司。去年底，這家公司因為經營不善而頻臨倒閉，並且在今年初開始進行資產重組。為了減少開支和償還債務，管理層決定把名下三分一的船隻出售，其中包括這艘“克裏斯托號”。
船的報價是九十萬歐元，兌換成美元大約一百一十七萬。雖然價錢超過預算，但賣主在網站上稱，這艘船剛在去年中進行過全麵檢修，現在輪機狀況良好。這樣不但節省了維護的開支，而且抵達南非後可以直接進行改裝。再加上馬克保證，這種買賣的交易價格通常會有一定下調空間，更堅定了兩人的決心。
決定後，基思對馬克說：“我希望你下午以中介人的身份和這家公司取得聯繫，之後盡快啟程前往安特衛普。可以麽？”
“沒問題。”
“你要檢查那艘船的船況，以及核對清楚船籍文件。確定無誤後再和我聯繫，交易細則到時會告訴你。”他頓了頓，接著說：“這次你要在歐洲逗留一段時間，我會把三千英鎊匯進你在比利時的銀行帳戶，作為經費。”
“好的。”馬克點點頭回答道。
047 南非（捌）
更新時間2010-5-21 19:23:43 字數：1746
下午，工作在條不紊地進行，各人分別和自己的聯絡人取得了聯繫。
馬克撥通船舶中介網站上的聯繫電話，找到femas遠洋船務公司的負責人。他自稱是二手船舶經紀，最近受一家船運公司所託，打算尋購一艘五千噸的貨櫃貨船。
他先問了幾個關於“克裏斯托號”的問題，然後要求對方把船籍文件準備好，他不日將會親自前往安特衛普商談購船事宜。
基思撥通了哈羅比留下的電話號碼，找到一個名叫艾倫·貝克的人。這傢夥是個從事航空器材買賣的中介商人，他顯然一早收到風聲，馬上用電子郵件發來一份清單，上麵列明了skylink南非分公司的飛機數目和機型。
這家公司擁有兩架米－17c中型通用直升機和三架麥道－500d輕型直升機，以及幾架“比奇”小型固定翼飛機。考慮到航程和載重量等因素，麥道－500很快被從候選名單中剔除，能派上用場的隻剩下那兩架米－17。