內戰期間，國民黨裝甲兵總部下設三個戰車團。第一團在徐州，全部裝備美式坦克，蔣緯國就是這個團的團長；第二團在鄭州，坦克為英國的“維克斯”和蘇聯的t26；第三團先是在北平，後來去了東北，全都是日本坦克。
從道理上講，經過了第二次世界大戰，大家應該都明白“集中使用裝甲部隊”的常識，可國軍卻十分古怪，他們愣是把坦克團拆解成連、排單位，分散到步兵部隊裏去——也不知道蔣緯國他們怎麽會從德國人那裏學來了法國人的辦法。
國軍坦克“集中使用”的最大單位是營，集中使用的方式就是加入“快速縱隊”。在傘兵之前，曾經有過三個快速縱隊：“第一快速縱隊”是由整28師80旅和戰車一團的一個營聯合組建的，這個整28師屬於日械部隊，所以“第一快縱”是日本的槍炮加上美國的坦克，不能算作真正的“全美械機械化”，他們於47年元月在魯南被殲滅；“第二快速縱隊”是由整27師49旅加上戰車二團的一個營合編而成，中國槍、日本炮、豐田卡車、英國和蘇聯的坦克，簡直就是個萬國博覽會，他們於47年4月在豫北被殲滅；另外還有個“第三快速縱隊”，由青年軍207師第1旅加上戰車第三團的一個營組成，美國的槍炮、日本的坦克，這個老的“第三快縱”被207師收編了，後來在遼瀋戰役中被殲滅。
就這樣，一直到了47年的6月，國民黨傘兵與戰車第一團合編，國軍歷史上的第一支真資格的 “全美械”快速縱隊才算是隆重出爐了。
新的“第三快速縱隊”以傘兵總隊為基幹，由十二個傘兵隊（加強連）和四個直屬隊組成作戰集團，其餘人員則劃歸“輸送團”，負責後勤保障、並在戰時對一線部隊進行人員補充。此外，“快縱”還配屬了汽車團、炮兵營、戰車營、工兵營、裝甲車連、空中支援大隊和兵站部。
汽車團（即輜汽26團，淮海戰役中被殲滅）下轄三個營，裝備三百四十輛八缸福特和t234道奇卡車，再加上傘兵原有的六十多輛中吉普，部隊就實現了摩托化；炮兵營設山炮連（105mm榴彈炮4門）、戰防炮連（37mm炮6門）和迫擊炮連；工兵營由傘兵的工兵分隊組成，擔任掃雷、爆破和修建任務，並配備了橡皮衝鋒舟；裝甲車連配備15輛輪式裝甲車，這種“裝甲車”其實是由兩噸半的gmc卡車（美國通用汽車）改裝的，車子前麵焊5mm的鋼板、另外三麵焊3mm的，前頭裝一挺重機槍、後頭架一挺輕機槍，於是就變成了一件攻堅的利器。
當然，真正的“攻堅利器”還是戰車部隊。配屬“第三快速縱隊”的是戰車一團第一營的兩個連，總共有20輛美製m3a3“史都華”——這種m3a3屬於輕型坦克，戰鬥全重十二噸半，裝備37mm炮一門、7.62mm機槍兩挺，標準乘員三人（駕駛手、射擊手、彈藥手），也可以再擠一個人進去當指揮手——蔡智誠就曾經鑽進坦克裏麵過幹癮，結果在鐵罐頭裏悶了一個小時，出來以後卻吐了十多分鍾，從此就再也不願意遭那份洋罪了。
快速縱隊裏的m3a3
m3a3坦克進了解放軍的博物館
戰車一營的營長是趙誌華中校，這位趙營長是蔣緯國的鐵桿親信，當時的名聲並不大，後來的名氣卻不小——蔣介石在台灣期間曾經遇到過兩次“未遂兵變”，一次的主角是“總統府參軍長”孫立人，另一次就是“裝甲兵副司令兼第一師師長”趙誌華。1964年，趙將軍決心發動“湖口事變”，提出“反台獨”、“清君側”（也就是要殺蔣經國），結果兵變沒搞成功、自己卻被抓了，害得蔣緯國也丟了兵權、隻好遠離政壇、回家唱“哥哥爸爸真偉大……”去了——當然，這已經是後話。
在當時，“第三快速縱隊”雖然裝備精良、兵力雄厚，但指揮係統卻是一塌糊塗。
“第三快縱”的主體是傘兵，但汽車、炮兵和兵站部屬於徐州陸總，裝甲車和坦克車屬於裝甲兵司令部，空軍支援大隊（兩架偵察機、一個戰鬥機中隊）則由空軍司令部指揮。陸總、裝甲兵和空軍各派一個代表擔任“副參謀長”（蔣緯國也是其中之一），馬師恭司令調動部隊的時候必須經過各方麵的協商，而這幾位“副參謀長”又都是兼職的，平時並不在“快縱”辦公，結果遇到緊急情況的關頭、找得到這個卻找不到那個，打起仗來就難以同時出動，也就更談不上進行有效的戰術配合了。
不過，傘兵是“第三快速縱隊”的基幹，蔡智誠所在的特務隊又是“快縱”直轄的戰鬥集團，所以每次出動都必須首當其衝，想躲也躲不掉。
47年的6月，正值夏麥成熟的季節，這時候的國民政府正急需徵調糧食供應城市、以解決“反飢餓”浪潮形成的政治困境，因此，傘兵們剛到徐州就接到了“武裝護糧”的任務。
“武裝護糧”，換個角度說就是“武裝搶糧”。而蔡智誠他們的行動目標又恰恰是蘇北的“恢復區”，也就是共產黨的根據地和解放區。
這事情可就難辦了……
整編74師的覆亡並沒有抑製住國民黨的囂張氣焰，47年5月下旬，“徐州陸總”重新集結起九個整編師（二十五個旅），對山東解放區發起了第三次“重點進攻”。國軍自萊蕪、蒙陰一線向東北方向推進，企圖與華東解放軍（二十七個旅）在魯中地區進行決戰，一舉打通膠（青島）濟（南）鐵路、攻占煙臺和蓬萊，並最終達到切斷山東半島與遼東半島之間聯繫的目的。
從道理上講，經過了第二次世界大戰，大家應該都明白“集中使用裝甲部隊”的常識，可國軍卻十分古怪，他們愣是把坦克團拆解成連、排單位，分散到步兵部隊裏去——也不知道蔣緯國他們怎麽會從德國人那裏學來了法國人的辦法。
國軍坦克“集中使用”的最大單位是營，集中使用的方式就是加入“快速縱隊”。在傘兵之前，曾經有過三個快速縱隊：“第一快速縱隊”是由整28師80旅和戰車一團的一個營聯合組建的，這個整28師屬於日械部隊，所以“第一快縱”是日本的槍炮加上美國的坦克，不能算作真正的“全美械機械化”，他們於47年元月在魯南被殲滅；“第二快速縱隊”是由整27師49旅加上戰車二團的一個營合編而成，中國槍、日本炮、豐田卡車、英國和蘇聯的坦克，簡直就是個萬國博覽會，他們於47年4月在豫北被殲滅；另外還有個“第三快速縱隊”，由青年軍207師第1旅加上戰車第三團的一個營組成，美國的槍炮、日本的坦克，這個老的“第三快縱”被207師收編了，後來在遼瀋戰役中被殲滅。
就這樣，一直到了47年的6月，國民黨傘兵與戰車第一團合編，國軍歷史上的第一支真資格的 “全美械”快速縱隊才算是隆重出爐了。
新的“第三快速縱隊”以傘兵總隊為基幹，由十二個傘兵隊（加強連）和四個直屬隊組成作戰集團，其餘人員則劃歸“輸送團”，負責後勤保障、並在戰時對一線部隊進行人員補充。此外，“快縱”還配屬了汽車團、炮兵營、戰車營、工兵營、裝甲車連、空中支援大隊和兵站部。
汽車團（即輜汽26團，淮海戰役中被殲滅）下轄三個營，裝備三百四十輛八缸福特和t234道奇卡車，再加上傘兵原有的六十多輛中吉普，部隊就實現了摩托化；炮兵營設山炮連（105mm榴彈炮4門）、戰防炮連（37mm炮6門）和迫擊炮連；工兵營由傘兵的工兵分隊組成，擔任掃雷、爆破和修建任務，並配備了橡皮衝鋒舟；裝甲車連配備15輛輪式裝甲車，這種“裝甲車”其實是由兩噸半的gmc卡車（美國通用汽車）改裝的，車子前麵焊5mm的鋼板、另外三麵焊3mm的，前頭裝一挺重機槍、後頭架一挺輕機槍，於是就變成了一件攻堅的利器。
當然，真正的“攻堅利器”還是戰車部隊。配屬“第三快速縱隊”的是戰車一團第一營的兩個連，總共有20輛美製m3a3“史都華”——這種m3a3屬於輕型坦克，戰鬥全重十二噸半，裝備37mm炮一門、7.62mm機槍兩挺，標準乘員三人（駕駛手、射擊手、彈藥手），也可以再擠一個人進去當指揮手——蔡智誠就曾經鑽進坦克裏麵過幹癮，結果在鐵罐頭裏悶了一個小時，出來以後卻吐了十多分鍾，從此就再也不願意遭那份洋罪了。
快速縱隊裏的m3a3
m3a3坦克進了解放軍的博物館
戰車一營的營長是趙誌華中校，這位趙營長是蔣緯國的鐵桿親信，當時的名聲並不大，後來的名氣卻不小——蔣介石在台灣期間曾經遇到過兩次“未遂兵變”，一次的主角是“總統府參軍長”孫立人，另一次就是“裝甲兵副司令兼第一師師長”趙誌華。1964年，趙將軍決心發動“湖口事變”，提出“反台獨”、“清君側”（也就是要殺蔣經國），結果兵變沒搞成功、自己卻被抓了，害得蔣緯國也丟了兵權、隻好遠離政壇、回家唱“哥哥爸爸真偉大……”去了——當然，這已經是後話。
在當時，“第三快速縱隊”雖然裝備精良、兵力雄厚，但指揮係統卻是一塌糊塗。
“第三快縱”的主體是傘兵，但汽車、炮兵和兵站部屬於徐州陸總，裝甲車和坦克車屬於裝甲兵司令部，空軍支援大隊（兩架偵察機、一個戰鬥機中隊）則由空軍司令部指揮。陸總、裝甲兵和空軍各派一個代表擔任“副參謀長”（蔣緯國也是其中之一），馬師恭司令調動部隊的時候必須經過各方麵的協商，而這幾位“副參謀長”又都是兼職的，平時並不在“快縱”辦公，結果遇到緊急情況的關頭、找得到這個卻找不到那個，打起仗來就難以同時出動，也就更談不上進行有效的戰術配合了。
不過，傘兵是“第三快速縱隊”的基幹，蔡智誠所在的特務隊又是“快縱”直轄的戰鬥集團，所以每次出動都必須首當其衝，想躲也躲不掉。
47年的6月，正值夏麥成熟的季節，這時候的國民政府正急需徵調糧食供應城市、以解決“反飢餓”浪潮形成的政治困境，因此，傘兵們剛到徐州就接到了“武裝護糧”的任務。
“武裝護糧”，換個角度說就是“武裝搶糧”。而蔡智誠他們的行動目標又恰恰是蘇北的“恢復區”，也就是共產黨的根據地和解放區。
這事情可就難辦了……
整編74師的覆亡並沒有抑製住國民黨的囂張氣焰，47年5月下旬，“徐州陸總”重新集結起九個整編師（二十五個旅），對山東解放區發起了第三次“重點進攻”。國軍自萊蕪、蒙陰一線向東北方向推進，企圖與華東解放軍（二十七個旅）在魯中地區進行決戰，一舉打通膠（青島）濟（南）鐵路、攻占煙臺和蓬萊，並最終達到切斷山東半島與遼東半島之間聯繫的目的。