實事求是的說，參加鬆山作戰的國民黨軍隊是配得上這個讚譽的。
1944年下半年，中國的抗日戰場正處於十分窘迫的境地。東線的戰事吃緊，豫湘桂戰役中的國軍接連失利，損失兵力近七十萬、喪失國土二十餘萬平方公裏、丟失城市一百四十六座，不僅整個“大陸交通線”被日軍打通，而且，大潰敗的局勢幾乎迫使國民政府“遷都西昌”……然而，在西線，遠征軍卻是一路凱歌，不僅攻克了騰衝和龍陵，而且在隨後的追擊作戰中相繼收復芒市、瑞麗、畹町，接著又殺入緬甸境內與“駐印軍”會師，並最終打通了滇緬公路和中印公路，一舉解除了日軍對西南大後方的威脅。
雖然國軍在鬆山戰役中的傷亡很大，並且，西線收復的國土遠不足以彌補東線丟失的麵積。但在當時，滇緬戰役的勝利不僅在軍事上使得軍隊避免了全麵崩潰的危險，而且在政治上挽救了中央政府的國際聲譽，更在精神上極大地鼓舞了大後方軍民的抗戰信心。從這個意義上來講，鬆山作戰所付出的巨大犧牲是必須的、也是值得的。
我們知道，抗日戰爭中，在中國戰場並沒有一個可以稱得上是“轉折點”的戰役，但如果硬要找個“近似的轉折點”的話，以馬甲個人的意見，1944年的鬆山之戰比較具備類似的特徵——因為，遠征軍的一係列勝利是從鬆山開始的。在鬆山，中國軍隊攻克了抗日戰場上最為堅固的防禦體係，並且第一次創造了全殲整編製日軍部隊的記錄。自鬆山戰役之後，國軍在西線的攻擊作戰連連得手，三個月後，東線國軍也開始轉入反攻，從此以後，日本侵略軍在中國戰場上完全處於被動的守勢，直到戰敗投降，再也沒有能力組織起大規模的進攻行動。
因此，雖然從戰術而言，鬆山之戰還存在著許多不如人意之處，但從戰略的角度來看，國軍在鬆山取得的勝利確實是十分及時、十分輝煌的，能夠得到社會各界的高度讚譽並不為過。
鬆山戰役的另一個效果，是使得參戰的國民黨官兵直觀地感受到：隻要和美國人在一起，手裏就能有先進的武器、戰場上就有充足的彈藥、天空中有招之即來的飛機、地麵上有壓倒對手的大炮；隻要獲得了美國人的支持，部隊的裝備就能比日軍更加優良。因此，隻要國軍的表現不讓美國朋友失望，就可以變得越來越強大。
在1944年的滇緬前線，比任何“精神訓話”更有說服力的，是成百上千輛的美國汽車，是那些道奇、福特、司蒂倍克、奇姆西、威力斯……以及那些卡車上裝載著的槍枝彈藥、機器設備、汽油柴油、藥品食物、牛奶咖啡巧克力、羊毛毯子牛肉罐頭……當各式各樣新奇的、先進的物資裝備源源不斷地從境外運進來，堆積在人們麵前的時候，就仿佛有一種無聲的語言不容置疑地告訴大家——隻要擁有了美國這個盟友，這場戰爭，中國贏定了。
我們能贏，這沒問題。可是，日本鬼子什麽時候才會認輸？大家卻沒有把握。
鬆山戰役，日本軍人用他們的頑強和死亡，給獲勝的對手留下了痛苦的記憶。
其實，駐守鬆山的第56師團並不是日軍最精銳的部隊，他們的士兵大多是入伍時間不長的“乙類補充兵”，並且，鬆山陣地也沒有真正被包圍，始終有一條通道可以撤往緬甸方向。但是，在這樣的情況下，三個月的時間裏，以一敵十的鬆山守備隊硬是打到全軍覆沒也沒有棄陣逃跑，這給參戰的國軍官兵們造成了極大的困惑。
在這以前，中國戰場上都是日軍攻、國軍守，現在終於輪到國軍主動攻擊了，可一仗下來，大家卻發現日本人的防守竟然比他們的進攻更加可怕。騰衝和龍陵隻不過是西部邊陲的兩個不起眼的小城鎮，如果收復這一小塊國土就需要耗費如此長的時間、承受如此巨大的傷亡，那麽，要消滅全部日寇、實現“打到鴨綠江”收復全部國土的目標，戰爭還將持續多久？還需要犧牲多少人？
在當時，蔡智誠和身邊的戰友討論過這個問題，比較得到公認的觀點是：“少則五年、多則十年，拚光我們這一代人、幹掉日本的全部男人，這場戰爭才能夠結束”。
於是，剛剛踏上戰場的蔡智誠就開始預測自己還能生存多久。他覺得自己不大可能活到抗戰勝利，隻是希望可以堅持到反攻武漢——如果能夠看到大哥蔡智明犧牲的地方被國軍收復，自己就死而無憾了。
不管戰爭還要持續多久，當兵的隻要敢於犧牲就行了，可當官的卻必須不斷地學習新知識、掌握新的戰法。
鬆山戰役之後，針對日軍防禦戰術的特點，國軍組織了大規模的觀摩研討活動，一時間，各戰區都派了高級軍官到鬆山陣地參觀考察。軍委會的初衷本來是希望大家認真研究“攻克陣地”的辦法，有意思的是，這些黃埔係的軍官們到陣地上看了半天，進攻的新方法沒有想出來，卻被鬼子的堅固工事吸引住了，覺得大開眼界，紛紛認為自己掌握了“防禦的精髓”。
隻可惜，這個防禦的本事學到手的時間太晚了一點，因為，此時的日軍已經沒有能力再做進攻了，所以直到日本投降，“鬆山經驗”也沒能在抗戰中派上用場。
1944年下半年，中國的抗日戰場正處於十分窘迫的境地。東線的戰事吃緊，豫湘桂戰役中的國軍接連失利，損失兵力近七十萬、喪失國土二十餘萬平方公裏、丟失城市一百四十六座，不僅整個“大陸交通線”被日軍打通，而且，大潰敗的局勢幾乎迫使國民政府“遷都西昌”……然而，在西線，遠征軍卻是一路凱歌，不僅攻克了騰衝和龍陵，而且在隨後的追擊作戰中相繼收復芒市、瑞麗、畹町，接著又殺入緬甸境內與“駐印軍”會師，並最終打通了滇緬公路和中印公路，一舉解除了日軍對西南大後方的威脅。
雖然國軍在鬆山戰役中的傷亡很大，並且，西線收復的國土遠不足以彌補東線丟失的麵積。但在當時，滇緬戰役的勝利不僅在軍事上使得軍隊避免了全麵崩潰的危險，而且在政治上挽救了中央政府的國際聲譽，更在精神上極大地鼓舞了大後方軍民的抗戰信心。從這個意義上來講，鬆山作戰所付出的巨大犧牲是必須的、也是值得的。
我們知道，抗日戰爭中，在中國戰場並沒有一個可以稱得上是“轉折點”的戰役，但如果硬要找個“近似的轉折點”的話，以馬甲個人的意見，1944年的鬆山之戰比較具備類似的特徵——因為，遠征軍的一係列勝利是從鬆山開始的。在鬆山，中國軍隊攻克了抗日戰場上最為堅固的防禦體係，並且第一次創造了全殲整編製日軍部隊的記錄。自鬆山戰役之後，國軍在西線的攻擊作戰連連得手，三個月後，東線國軍也開始轉入反攻，從此以後，日本侵略軍在中國戰場上完全處於被動的守勢，直到戰敗投降，再也沒有能力組織起大規模的進攻行動。
因此，雖然從戰術而言，鬆山之戰還存在著許多不如人意之處，但從戰略的角度來看，國軍在鬆山取得的勝利確實是十分及時、十分輝煌的，能夠得到社會各界的高度讚譽並不為過。
鬆山戰役的另一個效果，是使得參戰的國民黨官兵直觀地感受到：隻要和美國人在一起，手裏就能有先進的武器、戰場上就有充足的彈藥、天空中有招之即來的飛機、地麵上有壓倒對手的大炮；隻要獲得了美國人的支持，部隊的裝備就能比日軍更加優良。因此，隻要國軍的表現不讓美國朋友失望，就可以變得越來越強大。
在1944年的滇緬前線，比任何“精神訓話”更有說服力的，是成百上千輛的美國汽車，是那些道奇、福特、司蒂倍克、奇姆西、威力斯……以及那些卡車上裝載著的槍枝彈藥、機器設備、汽油柴油、藥品食物、牛奶咖啡巧克力、羊毛毯子牛肉罐頭……當各式各樣新奇的、先進的物資裝備源源不斷地從境外運進來，堆積在人們麵前的時候，就仿佛有一種無聲的語言不容置疑地告訴大家——隻要擁有了美國這個盟友，這場戰爭，中國贏定了。
我們能贏，這沒問題。可是，日本鬼子什麽時候才會認輸？大家卻沒有把握。
鬆山戰役，日本軍人用他們的頑強和死亡，給獲勝的對手留下了痛苦的記憶。
其實，駐守鬆山的第56師團並不是日軍最精銳的部隊，他們的士兵大多是入伍時間不長的“乙類補充兵”，並且，鬆山陣地也沒有真正被包圍，始終有一條通道可以撤往緬甸方向。但是，在這樣的情況下，三個月的時間裏，以一敵十的鬆山守備隊硬是打到全軍覆沒也沒有棄陣逃跑，這給參戰的國軍官兵們造成了極大的困惑。
在這以前，中國戰場上都是日軍攻、國軍守，現在終於輪到國軍主動攻擊了，可一仗下來，大家卻發現日本人的防守竟然比他們的進攻更加可怕。騰衝和龍陵隻不過是西部邊陲的兩個不起眼的小城鎮，如果收復這一小塊國土就需要耗費如此長的時間、承受如此巨大的傷亡，那麽，要消滅全部日寇、實現“打到鴨綠江”收復全部國土的目標，戰爭還將持續多久？還需要犧牲多少人？
在當時，蔡智誠和身邊的戰友討論過這個問題，比較得到公認的觀點是：“少則五年、多則十年，拚光我們這一代人、幹掉日本的全部男人，這場戰爭才能夠結束”。
於是，剛剛踏上戰場的蔡智誠就開始預測自己還能生存多久。他覺得自己不大可能活到抗戰勝利，隻是希望可以堅持到反攻武漢——如果能夠看到大哥蔡智明犧牲的地方被國軍收復，自己就死而無憾了。
不管戰爭還要持續多久，當兵的隻要敢於犧牲就行了，可當官的卻必須不斷地學習新知識、掌握新的戰法。
鬆山戰役之後，針對日軍防禦戰術的特點，國軍組織了大規模的觀摩研討活動，一時間，各戰區都派了高級軍官到鬆山陣地參觀考察。軍委會的初衷本來是希望大家認真研究“攻克陣地”的辦法，有意思的是，這些黃埔係的軍官們到陣地上看了半天，進攻的新方法沒有想出來，卻被鬼子的堅固工事吸引住了，覺得大開眼界，紛紛認為自己掌握了“防禦的精髓”。
隻可惜，這個防禦的本事學到手的時間太晚了一點，因為，此時的日軍已經沒有能力再做進攻了，所以直到日本投降，“鬆山經驗”也沒能在抗戰中派上用場。