賀毅到上猶江,一直負責第一線的施工,先在圍堰工區任主任工程師,後來又到大壩工區任主任工程師,最後擔任調度室主任工程師。他很忙,每溯要在工地吃兩頓飯。那正是秋天,陰雨綿綿,到處都是濕流流的。電站的覷者們,一天到晚都得穿著過膝的長筒膠靴。上猶江一下雨就漲水,水麵寬了,江兩邊上下班的工人過江很成問題,特別是工程上用的大件運輸沒有辦法。賀毅經過調查設計了一座浮橋,這座浮橋不但能走人,能通汽車,而且在上麵鋪上鐵軌,還能通小火車。這一下江兩岸的來往交通和運輸問題解決了。車馬行人通過浮橋時,浮橋顫顫悠悠,很有情趣。


    澆築混凝土大壩,要先打圍堰,將裏麵的水抽幹。圍堰是從兩頭往中間打的。為防止圍堰滲漏,一般在下木籠之前,要潛水下去摸清水中地形,清掉水中雜物。這個摸底任務,便落在潛水員肩上。那會兒在上猶江擔任這項任務的是姚新根技師帶領的上海打撈隊的幾個人。他們天天下水,在7米多深的江水中摸索。問他們怎麽樣了?就說:“差不多了,但還有一些雜物沒有清理完,一些大石弄不動。”天天這麽問,天天這麽答。一轉眼十幾天又過去了,眼看要耽誤施工。賀毅很著急,想親自下去摸摸底。他找來一本《潛水員手冊》,潛心研究了兩個半夜,覺得當個潛水員也沒有什麽了不起,除了身體要好外,無非是放氣、吸氣那幾個基本動作。他心裏有數後就去找打撈隊的姚隊長,誠懇地說:“隊長,我想潛水下去看看。”


    姚隊長一愣,瞅著他的臉問:“你當過潛水工?”


    賀毅靈機一動,答:“當過,幹過3年。”


    姚隊長又從頭到腳打量他一番,說:“這可不是鬧著玩的。下麵的水壓那麽大,弄得不好會有生命危險的。”


    賀毅仗著自己年輕力壯,沒有毛病,索性打腫臉充胖子,說:“你放心。還不就放氣沉下、吸氣浮起嘛!不會出事的。”


    姚隊長還是不相信,又問:“你不是搞土木建築的嘛?”


    賀毅笑道:“是呀,機電安裝有時也要水下作業。”


    姚隊長找不到破綻,就拍拍賀毅的肩膀同意了。還好,賀毅潛水下去沒有什麽太大的反應,隻是覺得有些頭痛、耳鳴。他上來後,姚隊長問他感覺怎麽樣。他笑道:“老潛水員了,沒有什麽不好的感覺。”


    就這樣,他一連潛水幾次,終於全部摸清水中的情況。一隻隻木籠按時下了水。


    賀毅冒充潛水工下水的秘密,到底叫姚隊長訪出來了。他稱讚說:“這個出國留洋的大學生,可真了不得!為了水電事業,把命都豁上了。”


    大壩的澆築方法,各國都不一樣,但都是小塊的,一般是分塊的,每層厚1。5-3米。蘇聯是分塊澆築,我國也是分塊澆築。這種方法優點是易於散熱,因為混凝土凝固時要放出熱量。但這種澆築方法有很多弊病:一是麻煩,澆築〔一層立一次模,花費時間長,工效低;二是因為混凝土薄,凝固時容易產生裂紋。


    賀毅覺得,這種傳統的澆築方法,不能適應大規模經濟建設的需要,也不〔符合當時多快好省的建設方針。根據上猶江的工程進度,在一年多的時間,就要將大壩澆築到頂,不改革澆築方法是難以完成的。他經過鑽研改革的大塊混凝土澆築法,成為新中國水電史上的創舉。


    經過兩年多的實踐,賀毅驗證了自己的所學:哪些是對的,哪些是錯的哪些適合中國國情,哪些不適合中國國情。實踐使他感到更充實了。他固然在學校學了不少書本知識,但有些抽象的理論知識是靠不住的,必須要到實踐中去檢驗。隻有經過實踐檢驗、補充、完善後的理論知識,才變得更實在、更有用,才是真正屬於自己的活知識。經過第一線的實踐,也進一步擴大了他的視野:實踐出真知。


    黃河是中華民族的搖籃,也給人民帶來了極其深重的災難。黃河是“萬寶巨川”,也是個“暴房害河”。我們的祖先早有治理黃河的美好願望,“大禹治水”的傳說,便是他們塑造出來的英雄壯舉。當然,傳說畢竟是傳說,真正的“大禹治水”還看今朝。


    劉家峽水電站的壩址選在何處,當時的分歧意見很多,爭論很大。賀毅和多數人意見一致,壩址選在紅柳溝。此處地形呈“u”字狀,河麵狹窄,岸坡陡峭,基岩為前震旦係雲母石英片岩,岩性堅硬,適於做壩。同時這裏平均年輸沙量較少,僅為平均輸沙量16億噸的5.7 %,而且選在這裏建築工程量較小主要是施工方便,交通便利。


    也有人反對在這裏建壩,說是這裏有錯動的第三紀順河斷層,左岸壩肩有構造擠壓破碎帶。水工專家意見是選在桃河口,地質專家和那時的劉家峽籌建處黨委支持選在紅柳溝。吵來吵去,最後少數服從了多數,壩址定在紅柳溝。


    在劉家峽隆隆的開工炮聲中,賀毅又接到一紙命令,要他前往福建閩江工程局報到,擔任即將開工的古田溪水電站的局主任工程師(特定職務)。


    “文化大革命”開始後,賀毅就背上了“反動學術權威”的十字架。此時,三門峽水電站連連告急:三門峽導流堵死,必須馬上清淤。正在受批判的賀毅,奉命連夜登上火車。

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