丸龜把嶄新的飛行帽遞給了安藤和幹。新的飛行帽和以往的有些不同，耳朵兩邊的部分向外突出，而且裏麵還裝有相當於護耳套的東西。
幹一邊用手摸著護耳套一邊問盛田：“這是什麽?”
“這是內部裝有聽筒的飛行帽。我們在參考英國和德國目前使用的類型後製造的。”
“這個很重啊。”
“適應一段時間應該就好了。”
安藤和幹各自戴上飛行帽。飛行帽的大小剛剛好，就好像是按照兩個人的尺寸特別定做的一樣，裏麵還有很濃的皮革味道。
安藤他們朝著飛行實驗基地走去。安藤和幹要駕駛的飛機已經停在機庫前麵的停機場。
安藤進入了飛機的駕駛艙。在駕駛席右側，掛鉤柄的下麵有一個飯盒大小的金屬箱。金屬箱的表麵被塗成了暗灰色。機內還配有幾個調節按鈕、刻度盤和電路開關。雖然操縱盤和九六式飛機的有些相似，但這些按鈕式的調節裝置卻讓人覺得有些新奇和不同。無線電裝置前麵的無線電返航設備的方向測定杆出現了故障，連同駕駛席左下方的通話裝置和聽筒，都被嶄新的金屬盒取代了。
盛田一邊站在右側機翼旁邊看著駕駛艙裏的情況。幹和丸龜從左側俯視著安藤。
盛田用手指著設備一邊說道：“按鈕式的裝置和以前的雖然很相似，但也有較大的區別，所以請您不要弄混了。”
盛田一邊用手指著操作盤一邊說著：“這是電源開關、頻率調整及微調整按鈕、周期計算表、音量調節器。在操作盤的前麵有一個自動切換空中天線的按鈕，在它的上麵有一個實用性不大的電建開關。至於控製盤及其周圍的部分，按照空一號的操作方法就可以自由運作了。
“接下來的就不同了，下麵的配電箱中有一根電線流露在外麵，請試著找一下。”
安藤摸了摸座位的右下邊，他摸到了一根圓形的絕緣電線。這根直徑約為七八毫米的電線外包著一層黑色薄膜，前麵的金屬絲裸露在外麵。電線整體成細小的噴水管形，就如同連接器的碎片一般。盛田手拿著接通連接器的電線，把它插入飛行帽的聽筒裏。
接下來盛田從操作盤下麵的箱子中取出了一個類似防毒麵具的東西。
“這是話筒。”盛田說。安藤接過這個帆布做的話筒，像是要把嘴全部捂住一樣把它放在臉上。
“話筒的下麵有一根電線，連接著通話接收箱。”盛田說道，“飛行中請接通電源，保持這種狀態。這樣就可以接到基地發出的指令，還可以和其他飛行員保持聯絡。頻道是固定的，如果有雜音或是聲音太小的話，請旋轉按鈕進行調節。”
安藤把話筒移到下巴處。
“戴上這個有些呼吸困難啊。”
“隻要戴上飛行帽就可以接收到對方的信息，也就是說當您有信息要傳達時，再帶上話筒就可以。”
“我可以試飛一下嗎?”
“我正想拜託您試飛吶。”
安藤和幹駕駛著新機飛向十一月的天空，三十分鍾後他們返回到橫須賀基地。
盛田正在那裏等著他們。
“可以使用。飛行中還可以保持通話，感覺真不錯啊。”
聽到這番話，身為技術研發人員的盛田非常興奮並對安藤說：“大家現在好像還不太接受這種新機，所以我想請大尉向上級領導建議下我們應該徹底改良空一號。”
雖然安藤認為自己的話沒有多大的影響力，但他還是點頭同意了。因為一旦駕駛了這種新機，就會立刻發現它的優點。今後，如果明和電器能提供持續耐用的產品，那麽大家就會逐漸地認同不能使用無線電的戰機就不是真正戰機的這種觀點。所以，沒有必要擔心這種新機未來的發展。
33
十一月十九日是星期二，這一天海軍軍官橫井忠雄終於可以和德國空軍省的副官格拉夫少佐商談保持空運線路暢通的問題。
“我們與航線沿途的各機場取得了聯繫，準備工作已經就緒。這其中當然也包括伊拉克陸軍的海珊大佐答應為我們提供的飛機場。”
德國空軍省少佐辦公室裏，橫井正在向格拉夫匯報著情況。
“這樣說來就像我們前幾天約定的一樣，下個月八號左右就可以交付零型戰機了。”
“這真是太令人期待了。”格拉夫少佐說道，“不僅是這個計劃的執行者，就連那些機組人員也十分關注日本戰機的情況。”
“少佐您搭乘過戰機嗎?”
“這之前我一直在第二航空部隊工作，五月在敦刻爾克上空時我駕駛的飛機遭遇大火，從戰場回來康復之後我就一直在空軍省工作。”
“那個騎士十字章是因為這一次的戰功而授予的?”
“這個騎士十字章和臉上的燒傷都是法國空戰留下的紀念。”
橫井目不轉睛地盯著格拉夫的臉說道：“我聽說第三次立下軍功時才能被授予騎士十字章，這麽說來，您在法國空戰前就參加作戰了，那是在波蘭嗎?”
格拉夫回答說：“一等功鐵質十字章是在進攻法國前，也就是大家說的靜止戰的時候獲得的。雖然英國人也稱這場戰爭為偽戰爭，可是戰鬥機部隊的人員可不是每天無所事事地混日子。”
幹一邊用手摸著護耳套一邊問盛田：“這是什麽?”
“這是內部裝有聽筒的飛行帽。我們在參考英國和德國目前使用的類型後製造的。”
“這個很重啊。”
“適應一段時間應該就好了。”
安藤和幹各自戴上飛行帽。飛行帽的大小剛剛好，就好像是按照兩個人的尺寸特別定做的一樣，裏麵還有很濃的皮革味道。
安藤他們朝著飛行實驗基地走去。安藤和幹要駕駛的飛機已經停在機庫前麵的停機場。
安藤進入了飛機的駕駛艙。在駕駛席右側，掛鉤柄的下麵有一個飯盒大小的金屬箱。金屬箱的表麵被塗成了暗灰色。機內還配有幾個調節按鈕、刻度盤和電路開關。雖然操縱盤和九六式飛機的有些相似，但這些按鈕式的調節裝置卻讓人覺得有些新奇和不同。無線電裝置前麵的無線電返航設備的方向測定杆出現了故障，連同駕駛席左下方的通話裝置和聽筒，都被嶄新的金屬盒取代了。
盛田一邊站在右側機翼旁邊看著駕駛艙裏的情況。幹和丸龜從左側俯視著安藤。
盛田用手指著設備一邊說道：“按鈕式的裝置和以前的雖然很相似，但也有較大的區別，所以請您不要弄混了。”
盛田一邊用手指著操作盤一邊說著：“這是電源開關、頻率調整及微調整按鈕、周期計算表、音量調節器。在操作盤的前麵有一個自動切換空中天線的按鈕，在它的上麵有一個實用性不大的電建開關。至於控製盤及其周圍的部分，按照空一號的操作方法就可以自由運作了。
“接下來的就不同了，下麵的配電箱中有一根電線流露在外麵，請試著找一下。”
安藤摸了摸座位的右下邊，他摸到了一根圓形的絕緣電線。這根直徑約為七八毫米的電線外包著一層黑色薄膜，前麵的金屬絲裸露在外麵。電線整體成細小的噴水管形，就如同連接器的碎片一般。盛田手拿著接通連接器的電線，把它插入飛行帽的聽筒裏。
接下來盛田從操作盤下麵的箱子中取出了一個類似防毒麵具的東西。
“這是話筒。”盛田說。安藤接過這個帆布做的話筒，像是要把嘴全部捂住一樣把它放在臉上。
“話筒的下麵有一根電線，連接著通話接收箱。”盛田說道，“飛行中請接通電源，保持這種狀態。這樣就可以接到基地發出的指令，還可以和其他飛行員保持聯絡。頻道是固定的，如果有雜音或是聲音太小的話，請旋轉按鈕進行調節。”
安藤把話筒移到下巴處。
“戴上這個有些呼吸困難啊。”
“隻要戴上飛行帽就可以接收到對方的信息，也就是說當您有信息要傳達時，再帶上話筒就可以。”
“我可以試飛一下嗎?”
“我正想拜託您試飛吶。”
安藤和幹駕駛著新機飛向十一月的天空，三十分鍾後他們返回到橫須賀基地。
盛田正在那裏等著他們。
“可以使用。飛行中還可以保持通話，感覺真不錯啊。”
聽到這番話，身為技術研發人員的盛田非常興奮並對安藤說：“大家現在好像還不太接受這種新機，所以我想請大尉向上級領導建議下我們應該徹底改良空一號。”
雖然安藤認為自己的話沒有多大的影響力，但他還是點頭同意了。因為一旦駕駛了這種新機，就會立刻發現它的優點。今後，如果明和電器能提供持續耐用的產品，那麽大家就會逐漸地認同不能使用無線電的戰機就不是真正戰機的這種觀點。所以，沒有必要擔心這種新機未來的發展。
33
十一月十九日是星期二，這一天海軍軍官橫井忠雄終於可以和德國空軍省的副官格拉夫少佐商談保持空運線路暢通的問題。
“我們與航線沿途的各機場取得了聯繫，準備工作已經就緒。這其中當然也包括伊拉克陸軍的海珊大佐答應為我們提供的飛機場。”
德國空軍省少佐辦公室裏，橫井正在向格拉夫匯報著情況。
“這樣說來就像我們前幾天約定的一樣，下個月八號左右就可以交付零型戰機了。”
“這真是太令人期待了。”格拉夫少佐說道，“不僅是這個計劃的執行者，就連那些機組人員也十分關注日本戰機的情況。”
“少佐您搭乘過戰機嗎?”
“這之前我一直在第二航空部隊工作，五月在敦刻爾克上空時我駕駛的飛機遭遇大火，從戰場回來康復之後我就一直在空軍省工作。”
“那個騎士十字章是因為這一次的戰功而授予的?”
“這個騎士十字章和臉上的燒傷都是法國空戰留下的紀念。”
橫井目不轉睛地盯著格拉夫的臉說道：“我聽說第三次立下軍功時才能被授予騎士十字章，這麽說來，您在法國空戰前就參加作戰了，那是在波蘭嗎?”
格拉夫回答說：“一等功鐵質十字章是在進攻法國前，也就是大家說的靜止戰的時候獲得的。雖然英國人也稱這場戰爭為偽戰爭，可是戰鬥機部隊的人員可不是每天無所事事地混日子。”