“其他事情我還得想想，但說到戰鬥機，我可以跟你打個友好的比試。我知道你們國家正在改進‘殲八’，但我認為即使改進完成，它也隻是一架放大版的‘殲七’雙引擎機型。
在航程、火控係統和空中格鬥性能上都無法與‘f-16’相提並論，更不用說多任務能力了。我接受你的挑戰，但我們要明確，這隻是個友誼性質的比試。我們可以商量一下比試的內容。”
蘇晨說道：“這很簡單，如果我贏了，你的同意將這款新戰機納入你們采購清單的考慮範圍內。”
費萊德笑著說：“這不算什麽條件，如果夏國真的能開發出這樣的戰機，即使你不提，我也會這麽做。畢竟，隻要是中方生產的裝備，我們通常都會優先考慮。”
蘇晨點了點頭：“那麽，就算你同意了。”
費萊德接著問：“如果你輸了呢？”
蘇晨微笑著回答：“如果我輸了，我會承諾在你們的瓜達爾港投資至少一億美元，把它建設成一個現代化的大型港口。”
“真的嗎？”瓜達爾港，在巴鐵的烏爾都語中意味著“風之門”。這個港口坐落在巴鐵俾路支省的南部，地理坐標是北緯25.2度，東經62.19度，覆蓋大約平方公裏的區域。
盡管現在它還是一個小漁村，但其戰略位置極為重要。
在世界地圖上看，瓜達爾港距離巴鐵與伊朗邊界僅約120公裏，麵向阿三國海，並且離霍爾木茲海峽入口隻有約400公裏的距離。
這使得它成為了連接非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣到東亞和太平洋地區的幾條關鍵海上航線的要塞。
巴鐵很早就意識到瓜達爾港的重要性，實際上在1964年他們就已經計劃建設這個港口。但是由於資金不足，加上接連不斷的衝突，這個計劃一直未能實現，隻停留在具有遠見的戰略家們的設想中。
蘇晨深知這個港口對夏國的重要性，它將成為夏國突破老美國封鎖的關鍵。
在夏國經曆了四十年改革開放後，成為全球第二大經濟體的同時，也產生了大量的能源和礦產需求，以及商品出口的需求。
而老美國也開始對夏國實施各種限製措施。從地理上看，夏國這個東方古國被一係列島嶼包圍，形成了島鏈，老美國利用這些島鏈來限製夏國的崛起。
其中，對夏國經濟影響最大的是位於第一島鏈末端的馬六甲海峽。這條海峽連接著太平洋和引度洋，全長約1080公裏，是東亞各國經濟的生命線。
從中東運輸到東亞的石油，以及東亞製造的產品銷往全球，大部分都要經過這條海峽。
夏國每年需要進口的石油中有很大一部分要通過馬六甲海峽運輸。然而，在這條航道最狹窄的部分，有一個對夏國不太友好的國家——新卡波。
新卡波雖然主要居民是華人，但它卻是老美國的盟友，依賴馬六甲海峽賺取過路費，並且有時會采取行動妨礙夏國的發展。例如，新卡波曾在南海問題上與夏國產生摩擦。
至於瓜達爾港，它在蘇晨的前生裏，曾於2007年被新卡波取得經營權，導致港口長期閑置。直到五年後，巴鐵才重新收回港口的管理權，並交由夏國企業開發。
此外，新卡波還在2000年與老美國簽署了軍事協議，允許美軍使用其海軍基地。
樟宜海軍基地是個優良的深水港口，能接納像航空母艦和巡洋艦這樣的大型艦隻，並且它擁有先進的自動化倉庫和監控設施。
作為老美國自蘇比克灣撤退後在東南亞的第一個航母停靠點，這裏的重要性不言而喻。第七艦隊駐紮此地，能夠在一天之內穿越馬六甲海峽，快速抵達引度洋甚至阿三國海區域；同時也能迅速進入南夏國海。
然而，對於夏國來說，這個基地就像一個刺，因為它威脅到了馬六甲海峽這條重要航道的安全。
不過，如果夏國能夠掌控瓜達爾港，局勢就會大大改變。這樣一來，老美國在馬六甲所做的部署將失去大部分意義，而新卡波依賴於這條航線的收入也會受到影響。
這就像是新卡波辛苦建立了一個收費口，而夏國卻另辟蹊徑修建了一條可以繞過的快捷通道。
當然，僅僅控製一個港口還不夠，還需要建設一條從瓜達爾港經過巴鐵直達夏國喀什的重載鐵路和輸油管道，這樣才能真正打通物資運輸的新路徑。
這是蘇晨希望逐步實現的大計劃，所需資金巨大，但他明白“千裏之行，始於足下”。此外，他也清楚，這樣的大工程不可能單打獨鬥，未來一定會有更多的夥伴加入進來共同推進。
不管怎樣，蘇晨對自己能夠構思出如此大膽的策略感到滿意。
無論這次與陳義堅關於“飛豹”戰鬥機的協議是否成功，蘇晨都覺得自己將是贏家。或許這就是所謂的“雙贏”——也就是自己贏兩次的意思。
於是，他微笑著向費萊德點了點頭：“當然是真的，上校，在您的記憶裏，我有過欺騙您的記錄嗎？”
費萊德想了想，隨即點頭回應：“蘇，我相信你的為人，既然如此，我們就這麽定了？”
“就這麽定了！”
離開費萊德的房間，回到自己的住處，蘇晨看了一下時間，已經是晚上十點多了。今天又忙碌了一整天，隨著業務的擴展，需要處理的事情越來越多，時間總是不夠用。
今天完成了兩件大事：一是給一位中情局的公子哥設了個局，雖然現在看起來像是閑棋，但常言道，“千裏之堤，潰於蟻穴”，一旦缺口打開，不知道什麽時候就會引發巨大的變動。
另一件事則是成功在費萊德心中埋下了一顆種子，關於“飛豹”戰鬥機，現在多了一個可能的買家。
這款飛機之前未能在國際市場上獲得認可，主要原因是推出得太晚，錯過了發展的黃金時期，且當時的性能也不算頂尖，再加上雙引擎帶來的較高維護成本，自然難以吸引那些資金有限的國家。
在航程、火控係統和空中格鬥性能上都無法與‘f-16’相提並論，更不用說多任務能力了。我接受你的挑戰，但我們要明確，這隻是個友誼性質的比試。我們可以商量一下比試的內容。”
蘇晨說道：“這很簡單，如果我贏了，你的同意將這款新戰機納入你們采購清單的考慮範圍內。”
費萊德笑著說：“這不算什麽條件，如果夏國真的能開發出這樣的戰機，即使你不提，我也會這麽做。畢竟，隻要是中方生產的裝備，我們通常都會優先考慮。”
蘇晨點了點頭：“那麽，就算你同意了。”
費萊德接著問：“如果你輸了呢？”
蘇晨微笑著回答：“如果我輸了，我會承諾在你們的瓜達爾港投資至少一億美元，把它建設成一個現代化的大型港口。”
“真的嗎？”瓜達爾港，在巴鐵的烏爾都語中意味著“風之門”。這個港口坐落在巴鐵俾路支省的南部，地理坐標是北緯25.2度，東經62.19度，覆蓋大約平方公裏的區域。
盡管現在它還是一個小漁村，但其戰略位置極為重要。
在世界地圖上看，瓜達爾港距離巴鐵與伊朗邊界僅約120公裏，麵向阿三國海，並且離霍爾木茲海峽入口隻有約400公裏的距離。
這使得它成為了連接非洲、歐洲經紅海、霍爾木茲海峽、波斯灣到東亞和太平洋地區的幾條關鍵海上航線的要塞。
巴鐵很早就意識到瓜達爾港的重要性，實際上在1964年他們就已經計劃建設這個港口。但是由於資金不足，加上接連不斷的衝突，這個計劃一直未能實現，隻停留在具有遠見的戰略家們的設想中。
蘇晨深知這個港口對夏國的重要性，它將成為夏國突破老美國封鎖的關鍵。
在夏國經曆了四十年改革開放後，成為全球第二大經濟體的同時，也產生了大量的能源和礦產需求，以及商品出口的需求。
而老美國也開始對夏國實施各種限製措施。從地理上看，夏國這個東方古國被一係列島嶼包圍，形成了島鏈，老美國利用這些島鏈來限製夏國的崛起。
其中，對夏國經濟影響最大的是位於第一島鏈末端的馬六甲海峽。這條海峽連接著太平洋和引度洋，全長約1080公裏，是東亞各國經濟的生命線。
從中東運輸到東亞的石油，以及東亞製造的產品銷往全球，大部分都要經過這條海峽。
夏國每年需要進口的石油中有很大一部分要通過馬六甲海峽運輸。然而，在這條航道最狹窄的部分，有一個對夏國不太友好的國家——新卡波。
新卡波雖然主要居民是華人，但它卻是老美國的盟友，依賴馬六甲海峽賺取過路費，並且有時會采取行動妨礙夏國的發展。例如，新卡波曾在南海問題上與夏國產生摩擦。
至於瓜達爾港，它在蘇晨的前生裏，曾於2007年被新卡波取得經營權，導致港口長期閑置。直到五年後，巴鐵才重新收回港口的管理權，並交由夏國企業開發。
此外，新卡波還在2000年與老美國簽署了軍事協議，允許美軍使用其海軍基地。
樟宜海軍基地是個優良的深水港口，能接納像航空母艦和巡洋艦這樣的大型艦隻，並且它擁有先進的自動化倉庫和監控設施。
作為老美國自蘇比克灣撤退後在東南亞的第一個航母停靠點，這裏的重要性不言而喻。第七艦隊駐紮此地，能夠在一天之內穿越馬六甲海峽，快速抵達引度洋甚至阿三國海區域；同時也能迅速進入南夏國海。
然而，對於夏國來說，這個基地就像一個刺，因為它威脅到了馬六甲海峽這條重要航道的安全。
不過，如果夏國能夠掌控瓜達爾港，局勢就會大大改變。這樣一來，老美國在馬六甲所做的部署將失去大部分意義，而新卡波依賴於這條航線的收入也會受到影響。
這就像是新卡波辛苦建立了一個收費口，而夏國卻另辟蹊徑修建了一條可以繞過的快捷通道。
當然，僅僅控製一個港口還不夠，還需要建設一條從瓜達爾港經過巴鐵直達夏國喀什的重載鐵路和輸油管道，這樣才能真正打通物資運輸的新路徑。
這是蘇晨希望逐步實現的大計劃，所需資金巨大，但他明白“千裏之行，始於足下”。此外，他也清楚，這樣的大工程不可能單打獨鬥，未來一定會有更多的夥伴加入進來共同推進。
不管怎樣，蘇晨對自己能夠構思出如此大膽的策略感到滿意。
無論這次與陳義堅關於“飛豹”戰鬥機的協議是否成功，蘇晨都覺得自己將是贏家。或許這就是所謂的“雙贏”——也就是自己贏兩次的意思。
於是，他微笑著向費萊德點了點頭：“當然是真的，上校，在您的記憶裏，我有過欺騙您的記錄嗎？”
費萊德想了想，隨即點頭回應：“蘇，我相信你的為人，既然如此，我們就這麽定了？”
“就這麽定了！”
離開費萊德的房間，回到自己的住處，蘇晨看了一下時間，已經是晚上十點多了。今天又忙碌了一整天，隨著業務的擴展，需要處理的事情越來越多，時間總是不夠用。
今天完成了兩件大事：一是給一位中情局的公子哥設了個局，雖然現在看起來像是閑棋，但常言道，“千裏之堤，潰於蟻穴”，一旦缺口打開，不知道什麽時候就會引發巨大的變動。
另一件事則是成功在費萊德心中埋下了一顆種子，關於“飛豹”戰鬥機，現在多了一個可能的買家。
這款飛機之前未能在國際市場上獲得認可，主要原因是推出得太晚，錯過了發展的黃金時期，且當時的性能也不算頂尖，再加上雙引擎帶來的較高維護成本，自然難以吸引那些資金有限的國家。