說到這兒，可能有人已經怒不可遏：此人說不清楚是反日還是親日，而且是個男權主義的豬玀!
不是還沒說到關鍵處嘛。對於時刻準備幹掉家樂福和7-11的膽汁質的愛國青年們，我能說的就是，憤怒這種事，還是慢慢來為好，因為邏輯常常要比情緒來得迂緩和漫長。你一磚頭把我打死了，然後才發現我是文天祥之後最真誠的愛國者，這事不僅悲哀，還太滑稽了是不是?
說得太遠了，關於日本要說的是，一個國家、一個政權和一種意識形態最終是否得到尊敬和支持，並不在於修院子和吃魚的技巧，也不在於多麽懂得宣揚自己為人民謀福利的辛苦勞頓，不在於煌煌武功和巧言令色，隻在於道義。
這個事漫說別人，我姥姥就深有體會。滿洲國時期她在日本人的工廠做過工，日本監工來了，她就假裝努力工作，日本監工走了，她就把工具一摔，呸，×你媽，小鬼子!這就是她的態度。日本人軸，或許真如李宗仁所說，在戰術上無人能敵，在戰略上毫無眼光，掠奪資源是真的，把中國東北當成了自己家也是真的，開了好多工廠，把瀋陽建得比東京還繁華。日本開拓團原來都是稻農，一到瀋陽，傻了，擦，國際大都市!這個大都市要靠中國工人的勞動來維持運轉，可是他們磨磨蹭蹭。如今漢語裏有個詞彙叫“磨洋工”，正是我姥姥他們的作為所致。我問我姥姥，你信不信“王道樂土”之類的?她說，信個屁，要建樂土，怎麽不自己家建去?
你看，福澤諭吉以降的歷代日本精英們創立了一個如此動聽的思想體係，卻連一個中國女工都騙不過。這是為啥呢?日本民族頗有優長之處，可是在二戰中，沒有人比他們輸得更慘，吃的苦頭更多，這又是為什麽?歷史可以有很多種解釋，可是有一種，我看是最不可顛覆的，那就是孟子說的話：不仁而得國者，有之矣;不仁而得天下者，未之有也。最終，一個社會的最可警惕的危險就是，它看似擁有一切，錢有的是，權力有的是，武力有的是，可是仁……這個真沒有。
@佛祖在一號線
每周大約1.5次，我搭乘終究悲哀的一號線地鐵去上班，就像一隻蛔蟲卵被運送到北京的東麵。北京地鐵的新線路都有一副g2成員國的派頭，像10號線什麽的，車也新，座位也軟，仿佛還泛著奧運會的光澤。可這一號線不行，多是灰不呲咧的舊車，連空調都沒有，破電扇吹得我都快得羊流感了。它還特有國營企業的威嚴，給乘客們立了好多規矩，不許乞討，不許喧譁，還不許有傷風化等等——每個隧道口都有警示牌，“禁止入洞!”可是它自己不大講規矩，有時候站台上人太多，司機把人一放，馬上關門，哼哧哼哧就土遁了。另一些時候它開著開著，播音器裏就傳出一段賴唧唧的北京土話：奉上級指示，列車在西單站通過不停車。敢情你要是非到西單不可，還得去請示一下“上級”。它的話語係統還停留在1980年代中期呢。
隻需買一張2塊錢的卡片就可以回到1985年，絕對物超所值，因此我很享受每個單程的40多分鍾。我大幅度地提高了自己睡覺的本領，站著也能睡，而且決不會打趔趄。有時我也像別人一樣玩psp，打4局新手級的實況足球，即便率領阿森納隊對決中國國家隊，勝負也殊難預料。大多時候我則拿本書看。我想我雖然淪落到地鐵當中，隻要堅持學習，就一定有晉升到更高階級之希望。我發現從我上車那一站到大望路，《燈草和尚》可以看43頁，《癡婆子傳》就隻能看36頁。
倘若嚴肅地講講我的地鐵見聞，那麽我就得說自己看到的情形跟詩人龐德的名句完全一致，“人群中這些麵孔幽靈般顯現/濕漉漉的黑枝條上朵朵花瓣。”沒錯，就是這種昏暗和缺乏生機的氣氛，雖然還不至於幽閉恐怖。我下過兩次煤礦，在那巷道裏你才覺得害怕呢，因為你總是忍不住想：他媽的，我在地下600米啊。我以前隻知道自己有恐高症，去了煤礦才知道還有恐深症。然後你就盯著那些瓦斯探測器看，可是毫無懸念地，它們一定亮著濃度超標的紅燈。於是那些煤礦工人們走下礦車，在積水的巷道裏piapia地走啊走，一直走向惡龍的洞穴。
地鐵裏則是安全的，人們怏怏不樂，隻是因為要純然地浪費一小段時光而已。作為一個具備生理特性的人類，我曾有很多次坐計程車而感到快樂，因為那是美好的日子，微風吹佛著你身邊的小小世界，而陽光像無邊的紅色星雲一般浮漾在你閉起的眼瞼周遭。你有機會與自然融合在一起。至少你可以看看街邊的樹木在空氣中搖擺的樣子。可是在地鐵裏你從來不會感到快樂。你看到車廂裏燈光灰白，色彩單調，人們坐著或者吊著，總是表情呆滯。你也會看到有人沉浸在遐想之中，幻想到了什麽好事而突然展露奇怪的微笑，甚至不出聲地嘟噥了幾句。你看到有人試圖打扮得衣冠楚楚，可是皮鞋上積滿了灰塵。你聽到旁邊的幾個小女孩抱怨這個月的獎金太少，上個月還有50塊哩，然後你瞥過去一眼，發現她們果然不怎麽好看。
總的來說，我發現自己在這個世界上遇到的各色人等都有一個共同的本質，而這本質在地鐵中尤具顯性，那就是無論快樂還是煩惱，人們都沉浸在夢幻之中。我沒有遇到過任何一個人過著完全明智的生活。你知道一個坐地鐵的在幻想自己開寶馬，開寶馬在幻想自己住一棟有15畝草坪的別墅，住大別墅的呢，機關算盡太聰明，不成想還是免不了得罪人，進去了。我們每個人都挺事兒的，可是每個人都會在有些時候出神，幻想點兒什麽莫可明之的事物。我不能說這激起了我對人類的憐憫之情。怨憎會，求不得，生活大抵如此，沒什麽新鮮的。我隻是在有一天發覺，我這麽想事情，跟釋迦牟尼也差不多嘛!佛祖35歲悟道，恐怕還沒我早呢。
可是我覺得“覺悟者”沒什麽稀奇的，悲憫與善良一樣，隻是中年覺悟的題中應有之義罷了。與此相反，我發現真正重要的是，我們在走向惡龍的洞穴之前是否幹過點兒什麽真正的精彩的、有勁的、別樣的事情。解構地說——至少我得學會倒立著睡覺，讓一號線裏的人們以為我是蝙蝠俠呀。
@坎坷邦裏的怪叔叔
今天講兩個故事。第一個故事來自我正在看的一本小說，瑪格麗特·阿特伍德的《使女的故事》，講的是一個叫基列共和國的虛擬國家的事兒，它的前身是美國，如今已經被宗教原教旨主義者控製。基列共和國可不是什麽好地方，現代文明有什麽，它就否定什麽，我們喜歡幹什麽，它就不讓幹什麽。我們喜歡了解外麵的世界，它就鉗製資訊流通，我們想說話，它就說撒它阿潑，我們享受飲食男女的歡娛，還發展了此類幽默，它就不許我們嬉皮笑臉。在這個國家想做個公民近乎做夢，做個有活氣兒的人也不容易，隻有無知的天閹才會感到如魚得水。
這類小說叫作“反烏托邦小說”或“坎坷邦小說”，說的是國家政權極端地壓製自由，以人民為芻狗，《1984》和《美麗新世界》都是箇中翹楚，近作則經常強調科技之可能助紂為虐。
不是還沒說到關鍵處嘛。對於時刻準備幹掉家樂福和7-11的膽汁質的愛國青年們，我能說的就是，憤怒這種事，還是慢慢來為好，因為邏輯常常要比情緒來得迂緩和漫長。你一磚頭把我打死了，然後才發現我是文天祥之後最真誠的愛國者，這事不僅悲哀，還太滑稽了是不是?
說得太遠了，關於日本要說的是，一個國家、一個政權和一種意識形態最終是否得到尊敬和支持，並不在於修院子和吃魚的技巧，也不在於多麽懂得宣揚自己為人民謀福利的辛苦勞頓，不在於煌煌武功和巧言令色，隻在於道義。
這個事漫說別人，我姥姥就深有體會。滿洲國時期她在日本人的工廠做過工，日本監工來了，她就假裝努力工作，日本監工走了，她就把工具一摔，呸，×你媽，小鬼子!這就是她的態度。日本人軸，或許真如李宗仁所說，在戰術上無人能敵，在戰略上毫無眼光，掠奪資源是真的，把中國東北當成了自己家也是真的，開了好多工廠，把瀋陽建得比東京還繁華。日本開拓團原來都是稻農，一到瀋陽，傻了，擦，國際大都市!這個大都市要靠中國工人的勞動來維持運轉，可是他們磨磨蹭蹭。如今漢語裏有個詞彙叫“磨洋工”，正是我姥姥他們的作為所致。我問我姥姥，你信不信“王道樂土”之類的?她說，信個屁，要建樂土，怎麽不自己家建去?
你看，福澤諭吉以降的歷代日本精英們創立了一個如此動聽的思想體係，卻連一個中國女工都騙不過。這是為啥呢?日本民族頗有優長之處，可是在二戰中，沒有人比他們輸得更慘，吃的苦頭更多，這又是為什麽?歷史可以有很多種解釋，可是有一種，我看是最不可顛覆的，那就是孟子說的話：不仁而得國者，有之矣;不仁而得天下者，未之有也。最終，一個社會的最可警惕的危險就是，它看似擁有一切，錢有的是，權力有的是，武力有的是，可是仁……這個真沒有。
@佛祖在一號線
每周大約1.5次，我搭乘終究悲哀的一號線地鐵去上班，就像一隻蛔蟲卵被運送到北京的東麵。北京地鐵的新線路都有一副g2成員國的派頭，像10號線什麽的，車也新，座位也軟，仿佛還泛著奧運會的光澤。可這一號線不行，多是灰不呲咧的舊車，連空調都沒有，破電扇吹得我都快得羊流感了。它還特有國營企業的威嚴，給乘客們立了好多規矩，不許乞討，不許喧譁，還不許有傷風化等等——每個隧道口都有警示牌，“禁止入洞!”可是它自己不大講規矩，有時候站台上人太多，司機把人一放，馬上關門，哼哧哼哧就土遁了。另一些時候它開著開著，播音器裏就傳出一段賴唧唧的北京土話：奉上級指示，列車在西單站通過不停車。敢情你要是非到西單不可，還得去請示一下“上級”。它的話語係統還停留在1980年代中期呢。
隻需買一張2塊錢的卡片就可以回到1985年，絕對物超所值，因此我很享受每個單程的40多分鍾。我大幅度地提高了自己睡覺的本領，站著也能睡，而且決不會打趔趄。有時我也像別人一樣玩psp，打4局新手級的實況足球，即便率領阿森納隊對決中國國家隊，勝負也殊難預料。大多時候我則拿本書看。我想我雖然淪落到地鐵當中，隻要堅持學習，就一定有晉升到更高階級之希望。我發現從我上車那一站到大望路，《燈草和尚》可以看43頁，《癡婆子傳》就隻能看36頁。
倘若嚴肅地講講我的地鐵見聞，那麽我就得說自己看到的情形跟詩人龐德的名句完全一致，“人群中這些麵孔幽靈般顯現/濕漉漉的黑枝條上朵朵花瓣。”沒錯，就是這種昏暗和缺乏生機的氣氛，雖然還不至於幽閉恐怖。我下過兩次煤礦，在那巷道裏你才覺得害怕呢，因為你總是忍不住想：他媽的，我在地下600米啊。我以前隻知道自己有恐高症，去了煤礦才知道還有恐深症。然後你就盯著那些瓦斯探測器看，可是毫無懸念地，它們一定亮著濃度超標的紅燈。於是那些煤礦工人們走下礦車，在積水的巷道裏piapia地走啊走，一直走向惡龍的洞穴。
地鐵裏則是安全的，人們怏怏不樂，隻是因為要純然地浪費一小段時光而已。作為一個具備生理特性的人類，我曾有很多次坐計程車而感到快樂，因為那是美好的日子，微風吹佛著你身邊的小小世界，而陽光像無邊的紅色星雲一般浮漾在你閉起的眼瞼周遭。你有機會與自然融合在一起。至少你可以看看街邊的樹木在空氣中搖擺的樣子。可是在地鐵裏你從來不會感到快樂。你看到車廂裏燈光灰白，色彩單調，人們坐著或者吊著，總是表情呆滯。你也會看到有人沉浸在遐想之中，幻想到了什麽好事而突然展露奇怪的微笑，甚至不出聲地嘟噥了幾句。你看到有人試圖打扮得衣冠楚楚，可是皮鞋上積滿了灰塵。你聽到旁邊的幾個小女孩抱怨這個月的獎金太少，上個月還有50塊哩，然後你瞥過去一眼，發現她們果然不怎麽好看。
總的來說，我發現自己在這個世界上遇到的各色人等都有一個共同的本質，而這本質在地鐵中尤具顯性，那就是無論快樂還是煩惱，人們都沉浸在夢幻之中。我沒有遇到過任何一個人過著完全明智的生活。你知道一個坐地鐵的在幻想自己開寶馬，開寶馬在幻想自己住一棟有15畝草坪的別墅，住大別墅的呢，機關算盡太聰明，不成想還是免不了得罪人，進去了。我們每個人都挺事兒的，可是每個人都會在有些時候出神，幻想點兒什麽莫可明之的事物。我不能說這激起了我對人類的憐憫之情。怨憎會，求不得，生活大抵如此，沒什麽新鮮的。我隻是在有一天發覺，我這麽想事情，跟釋迦牟尼也差不多嘛!佛祖35歲悟道，恐怕還沒我早呢。
可是我覺得“覺悟者”沒什麽稀奇的，悲憫與善良一樣，隻是中年覺悟的題中應有之義罷了。與此相反，我發現真正重要的是，我們在走向惡龍的洞穴之前是否幹過點兒什麽真正的精彩的、有勁的、別樣的事情。解構地說——至少我得學會倒立著睡覺，讓一號線裏的人們以為我是蝙蝠俠呀。
@坎坷邦裏的怪叔叔
今天講兩個故事。第一個故事來自我正在看的一本小說，瑪格麗特·阿特伍德的《使女的故事》，講的是一個叫基列共和國的虛擬國家的事兒，它的前身是美國，如今已經被宗教原教旨主義者控製。基列共和國可不是什麽好地方，現代文明有什麽，它就否定什麽，我們喜歡幹什麽，它就不讓幹什麽。我們喜歡了解外麵的世界，它就鉗製資訊流通，我們想說話，它就說撒它阿潑，我們享受飲食男女的歡娛，還發展了此類幽默，它就不許我們嬉皮笑臉。在這個國家想做個公民近乎做夢，做個有活氣兒的人也不容易，隻有無知的天閹才會感到如魚得水。
這類小說叫作“反烏托邦小說”或“坎坷邦小說”，說的是國家政權極端地壓製自由，以人民為芻狗，《1984》和《美麗新世界》都是箇中翹楚，近作則經常強調科技之可能助紂為虐。