連續被張一飛用“三輪車”給連擋兩次,哪怕心裏麵再佩服張一飛的頑強跟鬥誌,此刻舒馬赫內心裏麵,也有著一股遏製不住的戰意。
畢竟這要超不過去,對於舒馬赫來說,是非常丟麵子的一幕。
不過就在這個時候,擋在舒馬赫麵前的普羅斯特賽車“消失”了,準確來說,是張一飛變道進入了維修通道入口,從主賽道上下去了。
這一幕也就意味著,哪怕張一飛在賽道上發生了爆胎,舒馬赫始終沒有真正的超越他,成為名副其實的頭車。
因為現在這種領先,算是張一飛提前進站換胎造成的,而很快舒馬赫也要進站換胎,到時候領先將不複存在。可能所有人都沒有想到,有一天在賽道上,還有車手能“讓”舒馬赫一個爆胎!
提前進站也算是這次爆胎意外中,另外一件可以讓張一飛感到慶幸的事情。因為他差不多也該到了進站換胎的圈數,這次進站換胎並不會增加策略中的停站次數,依然是一停戰術。
如果是剛好換完輪胎,出站就遭遇到爆胎,那才會讓人感受到真正的絕望。先不說怎麽跑完一圈重回維修站的問題,就單單比賽時長,都會被硬生生的拖慢20秒上下!
不過話說回來,半雨胎瀕臨使用壽命極限,可能也是導致張一飛爆胎的主因之一。
因為隨著輪胎使用壽命的消耗,胎壁將會越來越薄,無形中就增加了爆胎的風險。更重要一點,就是之前張一飛在超車巴裏切羅的時候,在9號彎完成了漂移動作!
鎖死輪胎一直都是f1的大忌,漂移那一瞬間可以磨掉輪胎上一層厚厚的橡膠。雖然張一飛是在濕滑賽道上漂移,盡可能的降低了對於輪胎的磨損,但這依然遠遠的超出了正常行駛的標準,那一塊磨損的胎壁就成為了比賽中的隱患。
張一飛想到了可能是漂移帶來的隱患,普羅斯特技師團隊,此刻同樣也是想到了。
同時他們還有另外一種預測,那就是起步時候海利歐的撞車,可能也是爆胎的因素之一。因為張一飛現在賽道上爆掉的那個輪胎,剛好就是起步階段跟海利歐發生碰撞的後輪。
不過在這個時候,再去追究輪胎為什麽會爆胎,已經變得毫無意義,更重要的是後續補救措施!
普羅斯特維修車位上,二十多名維修技師,已經全部嚴陣以待,就等著張一飛進站換胎並且加油。
張一飛在爆胎之後的驚人操作,以及進入維修通道前的擋車舉動,都鼓舞著整個車組成員的鬥誌。這時候他們已經掃盡了爆胎時刻的陰霾,士氣大振的等待著張一飛進站,來捍衛屬於他的勝利跟榮耀!
“夥計們,都給我振奮一點,現在飛並沒有落後,我們依然掌控著優勢,勝利屬於普羅斯特!”
看著張一飛賽車在維修通道上由遠及近,老板普羅斯特朝著車組成員高呼了一句,現在這種時候,更是要維持住這種高昂的氣勢,讓車隊上下眾誌成城!
“勝利屬於普羅斯特!”
所有車組成員,聽到老板的呼聲之後,都充滿了鬥誌的回了一句。
哪怕不用普羅斯特去鼓舞,他們此刻都已經是信心滿滿,就賽道上張一飛的狀態,還有什麽可擔憂的?
普羅斯特維修站所發出的怒吼,讓旁邊其他車隊的車組成員聽到之後,臉上的表情都很複雜的看向他們。
有羨慕、有嫉妒、有擔憂、甚至有著一種敵意。現在的普羅斯特車隊,真的已經跟幾年前大不一樣,在中國小子的帶動之下,每個人內心裏麵都充滿了信心都鬥誌,這才是讓對手感到可怕的地方。
畢竟硬件上的落後,還能靠著錢砸出來,“軟件”上麵的領先,這種狀態跟情緒就很難培養了。
“舒米,最用快速度跑圈速,盡量拉開跟飛的車距。”
讓·托德這個時候按下了通話鍵,向賽道上的舒馬赫發出一條指令。
說實話,托德在以往比賽中,很少在舒馬赫領先的情況下發出這樣的指令。但是剛才普羅斯特車隊維修站的場景,讓這位法拉利經理,感到一種深深的忌憚,因為他很清楚這種氛圍,甚至是經曆過很多次。
這就是冠軍車隊才能擁有的氣氛!
他心中有著一種預感,可能這次出站之後的張一飛,將比之前還要可怕。如果舒馬赫無法保持自己的優勢,那麽將會被中國小子迅速的趕超。
而且話說回來,舒馬赫現在並沒有什麽優勢,普羅斯特技師團隊的速度一向不慢,等到舒馬赫進站換胎的時候,說不定又在張一飛後麵了。
聽到讓·托德的指令,舒馬赫此刻的表情很嚴肅,之前張一飛的“三輪車”擋車,讓他見識到這位年輕中國車手的頑強鬥誌跟車技,哪怕就是在舒馬赫心中,都隱約升起了一種威脅感。
賽道上最大的敵人,就是自己的傲慢,在這一點上麵,舒馬赫可謂抑製的非常良好。哪怕就是一個小小的新人,很多時候舒馬赫都不會放鬆警惕,大意的看待對手。
而且真當威脅到自己位置的時候,舒馬赫可以放下一切的麵子跟尊嚴,用著被人嘲諷的卑鄙手段,去追尋那個象征世界最強車手的頭銜。
這種對於冠軍的追求跟渴望,才是舒馬赫拿下七個世界冠軍頭銜的基礎。
所以不用讓·托德提醒,舒馬赫這時候也不會放鬆大意,他將用最快的速度,拉開跟張一飛的車距,保證自己今天換胎之後,依然能有領先的優勢。
普羅斯特車組成員速度非常快,而首席技師查理,著重檢查了爆胎的那個輪胎,確保懸架跟底盤沒有出現形變。如果真出現問題了,哪怕就是換上一個新輪胎,都無法保證在賽道上的穩定性。
但是查理很快就震撼的發現,除了底部木條被磨擦到了以外,爆胎這一側的地盤,就連絲毫的磨擦痕跡都沒有。
作為一名首席技師,查理自然知道這意味著什麽,意味著張一飛對於普羅斯特賽車的極限操控,硬生生把三輪車給開出了完美的四輪效果!
如果不是最後強硬的擋車舒馬赫,保持自己頭車位置,就連底盤的絲毫磨損都沒有!
查理有著十年的f1職業經理,也見識過不少的車手,但是因為無論是之前的ligier車隊,還是後來的普羅斯特車隊,某種意義上來說都是f1圍場裏麵的末流車隊。
所以這算是他第一次見識到,頂級車手超越人類的車技是如何!哪怕是自己車隊的車手,查理都感到一種無與倫比的驚歎。
當然這些心理活動,都不會影響到查理手上的換胎動作,車組成員心裏麵都很清楚,他們的動作將決定張一飛在賽道上的名字。
如果能比法拉利車隊快,那麽張一飛出站之後,依然是實際上的頭車。相反比法拉利車隊要慢的話,那麽之前張一飛的極限擋車,都將變得毫無意義,停站過程中就被對手給超越了。
指示牌翻轉,張一飛一腳油門衝出維修車位,這一刻幾乎賽道上所有的焦點,都集中在張一飛的身上,期待著他是否真的能在這一場揭幕戰中,拿下狂言中的勝利!
賽程第三十圈,出站之後的張一飛剛好卡在了海利歐前麵,而他的車後就是威廉姆斯車隊的蒙托亞。
原本跟舒馬赫處於同一階層的海利歐,現在徹底的陷入到跟蒙托亞的這一場“印地內戰”中去,慢了張一飛接近二十秒,不出意外的話將失去冠軍競爭力。
可能這一幕,是海利歐自己都沒有想到的結果,原本的車頭優勢,被一個理想化的騷操作,弄到了這步田地。
更他讓沒有想到的是,同為印地車手的蒙托亞,對自己的攻勢可謂是異常凶猛,簡直就跟不共戴天的仇人一樣。全程把自己給拖住了,讓舒馬赫擺脫了牽製遙遙領先。
某種意義上來說,張一飛應該感謝蒙托亞的瘋狂進攻,否則他出站之後落在海利歐的後麵,將是一件非常麻煩的事情。如果兩個人車距遠倒還好說,要是像現在這樣一前一後,張一飛毫不懷疑按照美國小子的性格,會瘋狂的擋車自己,為舒馬赫最終成為冠軍做嫁衣。
原因也很明顯,輸給舒馬赫是賽道上任何一名車手,都願意坦然接受的現實,但是輸給自己,至少有一半的車手心有不甘,特別是有過恩怨的這些“死敵”。
出站後沒有了牽製,換上軟胎的張一飛,這一刻可以瘋狂的展現自己速度。而且隨著賽程過半,賽道很多積水路段,都已經慢慢的滲透下去,沒有最初的濕滑。
而很多車隊準備應對的雨戰,最終還是沒有出現,新加坡的揭幕戰,隻是一場單純的夜戰。
賽程第三十二圈,軟胎加成下的張一飛,跑出了1分45秒228的圈速,打破了舒馬赫剛剛在第三十一圈創造的1分45秒311的正賽記錄。
這個圈速對於張一飛來說,不單單意味著拿下了新加坡大獎賽的圈速記錄,另外一點也表明,張一飛進站之後,舒馬赫並沒有拉開跟他的差距。
到時候隨著舒馬赫進站,誰將真正成為賽道上的頭車,就看法拉利車組的換胎加油用時了!
賽程比三十三圈,使用半雨胎的舒馬赫,終於駛入了維修通道入口,開始換胎加油。
而這一刻賽道上的轉播鏡頭,甚至對準了法拉利車隊的維修站,因為所有人都知道,這一場比賽的最終結果,可能就是看兩隊車組成員的進站用時了。
如果舒馬赫能擋在張一飛前麵,剩下的賽程,舒馬赫不會給張一飛任何的超車機會。而張一飛能超過去的希望,也將變得無比渺茫,這是之前三十幾圈驗證過的事情。
反之亦然,張一飛處於頭車位置,同樣也不會給舒馬赫任何的機會。想想看中國小子在“三輪車”狀態下,都冒著無比的風險擋車舒馬赫,捍衛自己杆位的領先,怎麽可能在正常情況下,還給舒馬赫輕鬆的超過去?
賽道上張一飛的支持者,看著轉播大熒幕上,法拉利車組成員的動作,都下意識的握緊了拳頭,手心出現了濕熱的汗珠。
“法拉利車組的動作好快啊,我感覺比之前的普羅斯特車組還要快!”
“別搞的這麽緊張,普羅斯特車組之前的速度,也已經達到了頂級車組的水準。”
“不愧是f1至高法拉利,確實還是要比普羅斯特快了一籌。”
“但是飛在圈速上領先了舒馬赫,他半雨胎最後幾圈都快磨平了,不敢極限飆圈速了。”
而另外一邊法拉利跟舒馬赫的粉絲,看著法拉利車組手上飛快的動作,臉上忍不住露出喜色。
“停站時間舒馬赫占據優勢,他依然是賽道上的頭車!”
“沒有誰比得過法拉利車組,普羅斯特更沒有資格。”
“加油法拉利,加油舒馬赫。”
“拿下揭幕戰的冠軍,我們才是賽道上最強的車隊跟車手!”
雙方粉絲就如同較勁了一般,到了後麵都開始瘋狂的喊著車隊跟車手的名字,因為比賽到了最關鍵的勝負時刻。
就在加油管拔出去的瞬間,火紅色的1號法拉利賽車,電光火石一般的衝出賽道。舒馬赫知道這一刻張一飛就在出口處附近,誰能搶占到前麵,誰大概率就會成為最後的冠軍!
確實就如同舒馬赫所想的那樣,張一飛剛好經過了維修通道入口處,他聽到了車隊傳來的通知,知道舒馬赫已經出站了,所以已經把油門給踩到底,全油門加速爭奪著頭車的優勢。
兩輛賽車,如同兩顆即將要交匯的流星一樣,劃破著新加坡的夜空。
舒馬赫終於來到了維修通道的出口位置,當他一腳油門下去,突破限速準備全力加速的時刻,一輛藍紅相間的賽車,從他的旁邊飛馳而過,然後消失在彎道的盡頭。
新加坡大獎賽最後的維修站比拚結果出來了,法拉利車組沒輸,但是法拉利車隊輸了。
勝利屬於普羅斯特!
畢竟這要超不過去,對於舒馬赫來說,是非常丟麵子的一幕。
不過就在這個時候,擋在舒馬赫麵前的普羅斯特賽車“消失”了,準確來說,是張一飛變道進入了維修通道入口,從主賽道上下去了。
這一幕也就意味著,哪怕張一飛在賽道上發生了爆胎,舒馬赫始終沒有真正的超越他,成為名副其實的頭車。
因為現在這種領先,算是張一飛提前進站換胎造成的,而很快舒馬赫也要進站換胎,到時候領先將不複存在。可能所有人都沒有想到,有一天在賽道上,還有車手能“讓”舒馬赫一個爆胎!
提前進站也算是這次爆胎意外中,另外一件可以讓張一飛感到慶幸的事情。因為他差不多也該到了進站換胎的圈數,這次進站換胎並不會增加策略中的停站次數,依然是一停戰術。
如果是剛好換完輪胎,出站就遭遇到爆胎,那才會讓人感受到真正的絕望。先不說怎麽跑完一圈重回維修站的問題,就單單比賽時長,都會被硬生生的拖慢20秒上下!
不過話說回來,半雨胎瀕臨使用壽命極限,可能也是導致張一飛爆胎的主因之一。
因為隨著輪胎使用壽命的消耗,胎壁將會越來越薄,無形中就增加了爆胎的風險。更重要一點,就是之前張一飛在超車巴裏切羅的時候,在9號彎完成了漂移動作!
鎖死輪胎一直都是f1的大忌,漂移那一瞬間可以磨掉輪胎上一層厚厚的橡膠。雖然張一飛是在濕滑賽道上漂移,盡可能的降低了對於輪胎的磨損,但這依然遠遠的超出了正常行駛的標準,那一塊磨損的胎壁就成為了比賽中的隱患。
張一飛想到了可能是漂移帶來的隱患,普羅斯特技師團隊,此刻同樣也是想到了。
同時他們還有另外一種預測,那就是起步時候海利歐的撞車,可能也是爆胎的因素之一。因為張一飛現在賽道上爆掉的那個輪胎,剛好就是起步階段跟海利歐發生碰撞的後輪。
不過在這個時候,再去追究輪胎為什麽會爆胎,已經變得毫無意義,更重要的是後續補救措施!
普羅斯特維修車位上,二十多名維修技師,已經全部嚴陣以待,就等著張一飛進站換胎並且加油。
張一飛在爆胎之後的驚人操作,以及進入維修通道前的擋車舉動,都鼓舞著整個車組成員的鬥誌。這時候他們已經掃盡了爆胎時刻的陰霾,士氣大振的等待著張一飛進站,來捍衛屬於他的勝利跟榮耀!
“夥計們,都給我振奮一點,現在飛並沒有落後,我們依然掌控著優勢,勝利屬於普羅斯特!”
看著張一飛賽車在維修通道上由遠及近,老板普羅斯特朝著車組成員高呼了一句,現在這種時候,更是要維持住這種高昂的氣勢,讓車隊上下眾誌成城!
“勝利屬於普羅斯特!”
所有車組成員,聽到老板的呼聲之後,都充滿了鬥誌的回了一句。
哪怕不用普羅斯特去鼓舞,他們此刻都已經是信心滿滿,就賽道上張一飛的狀態,還有什麽可擔憂的?
普羅斯特維修站所發出的怒吼,讓旁邊其他車隊的車組成員聽到之後,臉上的表情都很複雜的看向他們。
有羨慕、有嫉妒、有擔憂、甚至有著一種敵意。現在的普羅斯特車隊,真的已經跟幾年前大不一樣,在中國小子的帶動之下,每個人內心裏麵都充滿了信心都鬥誌,這才是讓對手感到可怕的地方。
畢竟硬件上的落後,還能靠著錢砸出來,“軟件”上麵的領先,這種狀態跟情緒就很難培養了。
“舒米,最用快速度跑圈速,盡量拉開跟飛的車距。”
讓·托德這個時候按下了通話鍵,向賽道上的舒馬赫發出一條指令。
說實話,托德在以往比賽中,很少在舒馬赫領先的情況下發出這樣的指令。但是剛才普羅斯特車隊維修站的場景,讓這位法拉利經理,感到一種深深的忌憚,因為他很清楚這種氛圍,甚至是經曆過很多次。
這就是冠軍車隊才能擁有的氣氛!
他心中有著一種預感,可能這次出站之後的張一飛,將比之前還要可怕。如果舒馬赫無法保持自己的優勢,那麽將會被中國小子迅速的趕超。
而且話說回來,舒馬赫現在並沒有什麽優勢,普羅斯特技師團隊的速度一向不慢,等到舒馬赫進站換胎的時候,說不定又在張一飛後麵了。
聽到讓·托德的指令,舒馬赫此刻的表情很嚴肅,之前張一飛的“三輪車”擋車,讓他見識到這位年輕中國車手的頑強鬥誌跟車技,哪怕就是在舒馬赫心中,都隱約升起了一種威脅感。
賽道上最大的敵人,就是自己的傲慢,在這一點上麵,舒馬赫可謂抑製的非常良好。哪怕就是一個小小的新人,很多時候舒馬赫都不會放鬆警惕,大意的看待對手。
而且真當威脅到自己位置的時候,舒馬赫可以放下一切的麵子跟尊嚴,用著被人嘲諷的卑鄙手段,去追尋那個象征世界最強車手的頭銜。
這種對於冠軍的追求跟渴望,才是舒馬赫拿下七個世界冠軍頭銜的基礎。
所以不用讓·托德提醒,舒馬赫這時候也不會放鬆大意,他將用最快的速度,拉開跟張一飛的車距,保證自己今天換胎之後,依然能有領先的優勢。
普羅斯特車組成員速度非常快,而首席技師查理,著重檢查了爆胎的那個輪胎,確保懸架跟底盤沒有出現形變。如果真出現問題了,哪怕就是換上一個新輪胎,都無法保證在賽道上的穩定性。
但是查理很快就震撼的發現,除了底部木條被磨擦到了以外,爆胎這一側的地盤,就連絲毫的磨擦痕跡都沒有。
作為一名首席技師,查理自然知道這意味著什麽,意味著張一飛對於普羅斯特賽車的極限操控,硬生生把三輪車給開出了完美的四輪效果!
如果不是最後強硬的擋車舒馬赫,保持自己頭車位置,就連底盤的絲毫磨損都沒有!
查理有著十年的f1職業經理,也見識過不少的車手,但是因為無論是之前的ligier車隊,還是後來的普羅斯特車隊,某種意義上來說都是f1圍場裏麵的末流車隊。
所以這算是他第一次見識到,頂級車手超越人類的車技是如何!哪怕是自己車隊的車手,查理都感到一種無與倫比的驚歎。
當然這些心理活動,都不會影響到查理手上的換胎動作,車組成員心裏麵都很清楚,他們的動作將決定張一飛在賽道上的名字。
如果能比法拉利車隊快,那麽張一飛出站之後,依然是實際上的頭車。相反比法拉利車隊要慢的話,那麽之前張一飛的極限擋車,都將變得毫無意義,停站過程中就被對手給超越了。
指示牌翻轉,張一飛一腳油門衝出維修車位,這一刻幾乎賽道上所有的焦點,都集中在張一飛的身上,期待著他是否真的能在這一場揭幕戰中,拿下狂言中的勝利!
賽程第三十圈,出站之後的張一飛剛好卡在了海利歐前麵,而他的車後就是威廉姆斯車隊的蒙托亞。
原本跟舒馬赫處於同一階層的海利歐,現在徹底的陷入到跟蒙托亞的這一場“印地內戰”中去,慢了張一飛接近二十秒,不出意外的話將失去冠軍競爭力。
可能這一幕,是海利歐自己都沒有想到的結果,原本的車頭優勢,被一個理想化的騷操作,弄到了這步田地。
更他讓沒有想到的是,同為印地車手的蒙托亞,對自己的攻勢可謂是異常凶猛,簡直就跟不共戴天的仇人一樣。全程把自己給拖住了,讓舒馬赫擺脫了牽製遙遙領先。
某種意義上來說,張一飛應該感謝蒙托亞的瘋狂進攻,否則他出站之後落在海利歐的後麵,將是一件非常麻煩的事情。如果兩個人車距遠倒還好說,要是像現在這樣一前一後,張一飛毫不懷疑按照美國小子的性格,會瘋狂的擋車自己,為舒馬赫最終成為冠軍做嫁衣。
原因也很明顯,輸給舒馬赫是賽道上任何一名車手,都願意坦然接受的現實,但是輸給自己,至少有一半的車手心有不甘,特別是有過恩怨的這些“死敵”。
出站後沒有了牽製,換上軟胎的張一飛,這一刻可以瘋狂的展現自己速度。而且隨著賽程過半,賽道很多積水路段,都已經慢慢的滲透下去,沒有最初的濕滑。
而很多車隊準備應對的雨戰,最終還是沒有出現,新加坡的揭幕戰,隻是一場單純的夜戰。
賽程第三十二圈,軟胎加成下的張一飛,跑出了1分45秒228的圈速,打破了舒馬赫剛剛在第三十一圈創造的1分45秒311的正賽記錄。
這個圈速對於張一飛來說,不單單意味著拿下了新加坡大獎賽的圈速記錄,另外一點也表明,張一飛進站之後,舒馬赫並沒有拉開跟他的差距。
到時候隨著舒馬赫進站,誰將真正成為賽道上的頭車,就看法拉利車組的換胎加油用時了!
賽程比三十三圈,使用半雨胎的舒馬赫,終於駛入了維修通道入口,開始換胎加油。
而這一刻賽道上的轉播鏡頭,甚至對準了法拉利車隊的維修站,因為所有人都知道,這一場比賽的最終結果,可能就是看兩隊車組成員的進站用時了。
如果舒馬赫能擋在張一飛前麵,剩下的賽程,舒馬赫不會給張一飛任何的超車機會。而張一飛能超過去的希望,也將變得無比渺茫,這是之前三十幾圈驗證過的事情。
反之亦然,張一飛處於頭車位置,同樣也不會給舒馬赫任何的機會。想想看中國小子在“三輪車”狀態下,都冒著無比的風險擋車舒馬赫,捍衛自己杆位的領先,怎麽可能在正常情況下,還給舒馬赫輕鬆的超過去?
賽道上張一飛的支持者,看著轉播大熒幕上,法拉利車組成員的動作,都下意識的握緊了拳頭,手心出現了濕熱的汗珠。
“法拉利車組的動作好快啊,我感覺比之前的普羅斯特車組還要快!”
“別搞的這麽緊張,普羅斯特車組之前的速度,也已經達到了頂級車組的水準。”
“不愧是f1至高法拉利,確實還是要比普羅斯特快了一籌。”
“但是飛在圈速上領先了舒馬赫,他半雨胎最後幾圈都快磨平了,不敢極限飆圈速了。”
而另外一邊法拉利跟舒馬赫的粉絲,看著法拉利車組手上飛快的動作,臉上忍不住露出喜色。
“停站時間舒馬赫占據優勢,他依然是賽道上的頭車!”
“沒有誰比得過法拉利車組,普羅斯特更沒有資格。”
“加油法拉利,加油舒馬赫。”
“拿下揭幕戰的冠軍,我們才是賽道上最強的車隊跟車手!”
雙方粉絲就如同較勁了一般,到了後麵都開始瘋狂的喊著車隊跟車手的名字,因為比賽到了最關鍵的勝負時刻。
就在加油管拔出去的瞬間,火紅色的1號法拉利賽車,電光火石一般的衝出賽道。舒馬赫知道這一刻張一飛就在出口處附近,誰能搶占到前麵,誰大概率就會成為最後的冠軍!
確實就如同舒馬赫所想的那樣,張一飛剛好經過了維修通道入口處,他聽到了車隊傳來的通知,知道舒馬赫已經出站了,所以已經把油門給踩到底,全油門加速爭奪著頭車的優勢。
兩輛賽車,如同兩顆即將要交匯的流星一樣,劃破著新加坡的夜空。
舒馬赫終於來到了維修通道的出口位置,當他一腳油門下去,突破限速準備全力加速的時刻,一輛藍紅相間的賽車,從他的旁邊飛馳而過,然後消失在彎道的盡頭。
新加坡大獎賽最後的維修站比拚結果出來了,法拉利車組沒輸,但是法拉利車隊輸了。
勝利屬於普羅斯特!