“飛,注意後麵逼近的法拉利賽車。”


    耳機裏麵突然傳出科塞爾的提醒,這讓張一飛很是意外。


    因為現在隻是周五練習賽,而不是周末的正賽,練習賽階段是沒有成績的,所以超不超車都無所謂,代表不了什麽。


    而且練習賽前麵幾圈,都是技術測試圈,賽道上車手們的速度都比較慢,就更沒有提醒的必要了。但是以科塞爾的性格,他絕對不會做些沒有意義的事情,後麵肯定是有什麽情況。


    於是張一飛用眼角餘光看了下後視鏡,裏麵出現了一輛紅色的法拉利賽車,就如同燃燒的火焰一般朝著自己疾馳而來。


    隻不過現在兩車還有一段距離,並且f1賽車後視鏡,為了盡可能的降低風阻,符合空氣動力學的布局,可視麵積小的可憐,張一飛沒有辦法看清楚車頭上的賽車編號。


    不過他心中隱約有種預感,駕駛後麵這輛法拉利賽車的,不會是舒馬赫,而是法拉利二號車手巴裏切羅。


    抱著這種疑問,張一飛分出一部分注意力,放在了後麵這輛法拉利賽車上。


    他發現對方的車速極快,遠超常規技術測試圈的速度,幾乎就是按照正賽的標準在駕駛。這種速度下,法拉利賽車飛快的縮短跟張一飛的車距,他已經能看清車頭上的賽車編號了。


    就如同張一飛之前所預感的那樣,車頭上清晰的“2”這個數字,代表著操控這輛法拉利賽車的人,正是巴裏切羅!


    f1賽車編號跟雷諾初級方程式可以自選不同,它大多數情況下,都是按照上個賽季的積分順序排列而來的。比如說上個賽季的年度總冠軍車手,他的編號就是1號賽車,所以現在賽道上的1號車,就是邁克熱·舒馬赫!


    但是2號賽車,就不是去年的年度亞軍了,而是會把這個編號給年度總冠軍的隊友,哪怕總冠軍隊友上個賽季吃零蛋沒積分,他也依然會是2號賽車。


    另外賽車編號還有一個默認的規矩,就是奇數代表著車隊的1號車手,偶數就是車隊的2號車手。所以張一飛的編號是13,阿萊西的賽車編號,就成為14。


    正常情況下張一飛作為一名賽季新人,是拿不到13這種靠前的編號。但是上個賽季跑完後,飛箭車隊、斯圖爾特車隊、貝納通車隊紛紛倒閉,以新車隊的姿態重返f1圍場。


    所以哪怕就是跟米納爾迪車隊一起墊底的普羅斯特車隊,也憑借著資曆混到了前排,拿到了13、14這兩個編號,正好讓張一飛免了換車手編號的麻煩。


    所以看到2號賽車這種速度,張一飛心裏思索著巴裏切羅的動機,難道他打算在練習賽,就搞點什麽事情出來嗎?


    另外一邊,巴裏切羅的這個異常舉動,也是得到了賽道解說布倫德爾的關注。


    “此刻賽道上出現了非同尋常的一幕,來自法拉利車隊的巴裏切羅,正在飛速的追趕著前麵普羅斯特車手飛。”


    “要知道現在是周五的練習賽,大家都還處於技術測試圈階段,巴裏切羅這種速度,相當於放棄了對賽道狀況的反饋評估。哪怕巴裏切羅本土作戰,對於英特拉格斯賽道很熟悉,我相信他也不至於如此的自信,直接放棄對於賽道的反饋評估吧?”


    “這種舉動讓我不由聯想馬來西亞站賽後,飛麵對采訪說出來的豪言,以及巴裏切羅巴西站賽前采訪的回應。他現在就要是實際行動來證明,中國小子不會自己的對手嗎?”


    布倫德爾解說的語氣很興奮,這種知名車手向新人主動進攻的場麵,已經很久沒看到了,更別說是練習賽階段。他還真想看看,麵對巴裏切羅的怒火,張狂的車手飛,將會如何應對!


    聽到布倫德爾的話語,坐在他旁邊的巴西解說岡薩雷斯,用著不屑的語氣配合回應了一句。


    “中國新人將會很快意識到,他惹到了不應該去招惹的對手,巴裏切羅將會用打屁股的方式,教訓下這名年輕小子。”


    岡薩雷斯解說的很自信囂張,跟之前的馬來本土解說莫哈達完全不同。


    這裏麵的主要原因,自然就是兩國本土車手實力的區別,莫哈達也很想囂張回應張一飛,但奈何實力不允許,馬來西亞熊龍都戰不過張一飛,其他人就更沒希望,說點嘲諷的話都沒底氣。


    岡薩雷斯不同,巴西數十年的f1賽車曆史,出過三位世界總冠軍車手。並且埃爾頓·塞納,更是站上了車壇金字塔的頂尖,在舒馬赫還沒有達成七冠王成就之前,塞納就是f1車壇無可爭議的第一人,永遠的車神!


    可能在總體質量跟冠軍數量上,巴西比不上老牌賽車強國,諸如德國、英國、芬蘭等等。但是麵對中國車手,岡薩雷斯有著強大的心理優勢,張一飛在他們眼中,就是成年人麵前的小屁孩。


    當岡薩雷斯把這句話說出來之後,引發了看台上巴西觀眾的強烈認同。張一飛新人賽季前兩站是表現的很優秀,但是一個分站季軍,在巴西的曆史成績麵前遠遠不夠看,他們有輕視跟驕傲的資本。


    “巴裏切羅果然沒讓我失望,給中國佬一點教訓,讓他認清楚自己的地位。”


    “這年頭什麽阿貓阿狗都敢挑釁巴西車手了,fuck中國佬!”


    “追上去,把他撞出賽道,這才是我們巴西車手應該有的狂野!”


    看台上各種叫囂聲音響起,他們是真的完全沒有把張一飛給放在眼中。


    對於巴西車迷來說,隻要巴裏切羅選擇出手,那麽這一場比賽就會變得毫無懸念,中國菜鳥怎麽可能比得上法拉利車手?


    感受到身後法拉利賽車的追擊,張一飛自然已經明白了,這是巴裏切羅對於自己的挑釁。


    當然,站在巴裏切羅跟巴西人的角度來看,張一飛還不配讓他去挑釁,這不過是給新人的一點小小教訓,讓他明白在f1圍場裏麵,誰才是前輩跟老大。


    說實話,張一飛雖然認同巴裏切羅在巔峰期的實力,畢竟巴裏切羅完成過18順位發車,最終奪取分站冠軍的奇跡,沒有硬實力是做不到的。


    但是從心裏麵,張一飛始終沒有把巴裏切羅擺在很高的位置,因為這家夥“恰爛錢”跟抱大腿的嫌疑實在是太明顯,張一飛的賭徒張狂性格,注定跟巴裏切羅不是一路人。


    就拿最著名的法拉利讓車事件來說,確實巴裏切羅受了委屈,舒馬赫也明白對方的人情,所以當時在領獎台上,他都是讓巴裏切羅站在冠軍位置,並且把冠軍獎杯遞給了他,還導致因為破壞領獎台秩序而被處罰。


    結果就這筆爛賬,巴裏切羅後麵接受電視台采訪以及自傳中,隔三差五拿出來“爆料”一次,這種行為就有點那啥了。


    如果按照張一飛的性格,要麽就直接拒絕車隊指令,老子特麽的憑本事領先舒馬赫,憑什麽要我讓車?有本事讓舒馬赫超過去,那我輸的心服口服。


    要是車隊因此處罰或者解約,沒問題,這種不公平的車隊老子還不想呆了。換一支車隊,用成績來複仇法拉利,證明自己的實力!


    就連芬蘭冰人都能挑戰氣勢如虹的六冠舒馬赫,羅斯伯格艸翻巔峰漢密爾頓,當時堪稱f1車壇二號人物,處於巔峰期的巴裏切羅,難道就這麽沒種,不敢脫離法拉利車隊去證明自己能跟舒馬赫一戰?


    實在沒種也行,恰了法拉利的爛錢,後續簽了兩年合同,就當車隊用錢買來的讓車,一分錢一分貨嘛。


    收錢就閉嘴,恰飯就好好恰,當時不敢強硬發聲,日後再拿這個當上電視台跟自傳的賣點,就有點當biao子立牌坊的嫌疑了。


    這就是為什麽,張一飛沒有把巴裏切羅擺放在很高位置的原因,並不是因為他實力不濟,而是巴裏切羅沒有讓張一飛看到足夠驕傲跟血性。


    可以菜,但絕對不能慫,無論對方是法拉利還是舒馬赫,沒有老子天下第一的信念,是登不上巔峰的總冠軍寶座的。


    事實證明,拿過兩屆世界亞軍頭銜的巴裏切羅,確實就差了這麽一口氣,隻能成為合格的綠葉車手,注定跟冠軍無緣。


    如果是一般車手練習賽要超過去,張一飛就讓對方超過去好了。之前的兩站練習賽,張一飛都開出兩分多鍾的圈速,甚至受到了賽道觀眾的嘲笑,簡直跟烏龜爬差不多。


    不過這些張一飛都不在乎,正賽才是決定勝負的時刻,技術測試圈慢點怎麽啦,自己一個賽道新人,難道還不允許慢慢適應了?


    自己好歹也是職業車手,怎麽可能跟馬路上“路怒症”司機一樣,超個車就暴躁如雷,一切都是按照車隊的策略跟在自己的適應情況來。


    但是這一次不同,可能是不爽巴裏切羅拿自己開刀的挑釁,也可能是對於他本人的不服氣,張一飛並不想讓他超過去。


    雖然自己沒跑過英特拉格斯賽道,很需要練習賽的適應跟賽道評估。但是對方都已經蹬鼻子上臉了,張一飛咽不下這口氣,老子今天就算不跑練習賽了,也不能被你當軟柿子給捏了!

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