這我是被調戲了嗎?
看著邁凱輪f1 gtr逐漸遠去,張一飛內心裏麵反問了一句,怎麽感覺主動權都是在索菲婭手中啊。
不過張一飛也隻能無奈搖了搖頭,無論上輩子還是這輩子,都沒有見過這種場麵。
方程式賽車還好點,起碼現在張一飛能看到女粉,上輩子拉力賽基本上都是在荒郊野嶺的,全部都是一群糙老爺們。問題還都是在國內,哪見識過這種火辣的拉美風情。
這方麵張一飛跟見多識廣的索菲婭比起來,還真就是菜鳥級別,加上對方是商界大鱷女兒,雙商都高的可怕,張一飛處於下風很正常。
搖了搖頭,把索菲婭的事情從腦海中劃過,張一飛單獨前往賽道維修區域。
p房的搭建早就已經完成,賽車也都組裝好,整齊的擺放維修站裏麵。現在基本上都是各個車隊的工程師,對賽車進行最後的調試,保證比賽時候的穩定性,以及找到最適合英特拉格斯賽道的調校。
看到張一飛回來,維修站裏麵的車隊成員,都紛紛上前跟張一飛熱情的打招呼。
馬來西亞大獎賽過後,張一飛就確定在普羅斯特車隊絕對主力的地位,同時他的實力,也贏得了車隊成員的尊重。現在已經沒有人會把張一飛再當作什麽新人看待了,他有能力帶領著普羅斯特車隊,朝著領獎台衝擊,甚至是拿到普羅斯特車隊首座分站冠軍獎杯!
阿虎跟誌哥兩個人就更興奮了,特別是阿虎,直接就來到張一飛麵前給了個熊抱。
“靠,你小子輕點啊,知道的明白是歡迎,不知道的還以為你要抱摔呢!”
張一飛笑著吐槽了一句,國外這差不多一年的經曆,讓本身處於身體發育期的阿虎,現在愈發的壯實起來了。
身高跟張一飛差不多的情況下,體重多了接近15公斤,整個體型看起來比張一飛壯了一圈,再也不是曾經那個跟在張一飛屁股後麵的小老弟模樣。
這裏麵主要原因,就是張一飛在接受體能訓練的時候,阿虎也跟著進行健身。但是兩個人的方向卻不同,張一飛要克製住自己的體重,避免增加賽車的總重量,影響比賽車速。
阿虎就沒有這個限製,他能盡情的增肌,讓自己更加的強壯。
另外還有一個因素,就是阿虎在國外這一年,見識過很多針對華人的搶劫、敲詐等等行為。這裏麵除了華人華僑性格軟弱之外,體格也真的是不太行,想反抗都打不過。
畢竟相比較歐美發達國家,這個時代中國才剛步入到吃飽飯的階段,至少要二十年才能基本小康,哪有什麽時間跟精力去健身?
阿虎這小子比較耿直,他對於這種情況不能忍,也覺得中國人體格不輸於鬼佬,無非就是鍛煉程度的問題。所以一年下來,他逐漸朝著肌肉男的方向發展。
健身帶來的效果也很明顯,就是張一飛幾個人上街的時候,哪怕就是在最亂的普羅斯特車隊總部巴黎,那些什麽北非裔,中亞移民的小偷小摸,都不敢把主意打在張一飛幾個人身上。
甚至有時候看到他們準備朝遊客下手,張一飛幾個人還會主動過去挑釁,那些家夥看到張一飛幾個人的架勢,絕大多數都是灰溜溜的走開,狠話都不敢留幾句。
這個世界就是如此,大多數情況下還真是看誰拳頭大,張一飛幾個人平均身高一米八,身上肌肉線條棱角分明,看起來就是硬茬。
能做小偷小摸事情的人,也就隻有欺軟怕硬的本事,麵對比他更硬的,自然就慫了。
誌哥也是上來打了個招呼,朝著張一飛問了一句:“一飛,國內事情處理怎麽樣了?”
“都搞定了。”
“那就好,這下可以專心備戰。”
“嗯。”
張一飛點了點頭,然後就朝著p房指揮台走去,普羅斯特跟亨利並不在這,隻有科塞爾跟山本右京兩個人,正在研究著賽道走線。
“一飛君。”
山本右京招呼了一句,而科塞爾就連頭都沒有抬,依然看著普羅斯特車隊,曆年來的賽道數據。
因為跟其他賽道不同,巴西站可謂是知名的雨戰賽道,而且因為賽道很狹窄,超車點其實並不多,難度也非常大。
所以對於英特拉格斯賽道的了解程度,要比其他賽道更細致,才能應對各種複雜的賽道狀況。
“賽道資料怎麽樣了?”
張一飛站在山本右京身邊,朝著他問了一句。
“我跟導師這幾天,參考了賽道曆年數據資料,製定出來幾套走線方案。裏麵都包含有最快走線、最佳刹車點、超車路線、擋車路線等等。”
“接下來的幾天時間裏麵,你可以在賽道模擬器上都試試,結合自己的習慣跟經驗,製定出最佳的賽車路線。”
山本右京說完之後,指了一下指揮台桌麵,上麵擺放著厚厚一疊賽道資料,比之前張一飛跑過的賽道都要多。
聽到張一飛這句話,科塞爾終於開口說道:“英特拉格斯賽道除了天氣因素外,路麵狀況也非常複雜,整個賽道有26個彎角。並且因為是建立在丘陵地區,賽道路麵崎嶇不平還有數量眾多的斜坡。”
“更重要一點,它還是逆時針賽道,對於不是左撇子的車手,有著肢體協調上的影響。所以英特拉格斯賽道,是f1裏麵最不受車手歡迎的賽道之一。”
“但是除了這些困難之外,英特拉格斯還是一條偉大的賽道,它誕生過英雄,你能理解嗎?”
不用科塞爾解釋,張一飛都知道他說的英雄是誰,那就是埃爾頓·塞納。
英特拉格斯賽道是巴西人塞納的絕對主場,每當他回到聖保羅比賽的時候,甚至可以用萬人空巷這個成語來形容。
特別是在1991年的巴西站,塞納在最後幾圈發生了賽車故障,硬是用六擋力壓了兩名威廉姆斯車手奪冠,更是成為了f1車壇永恒的經典賽事。
但對於張一飛來說,他知道後世的曆史,對於英特拉格斯賽道印象最深的,並不是英雄塞納,而是悲情馬薩。
馬薩算是巴西車壇,最後一位在f1立足的本土車手,整個職業生涯如果要用什麽詞來形容的話,那就是雞肋。
沒錯,食之無味、棄之可惜,很多時候他都是在爭冠的行列中,但似乎總是跟冠軍無緣,成為了一名陪跑車手。
他很強,職業生涯積分看起來也不錯,其他車手也非常重視這位對手。可他給人的感覺,總是距離那種君臨天下的王者,有著一段差距。
最明顯的例子就是萊科寧,雖然他也隻拿到過一個總冠軍頭銜,但是人們想到冠軍候選人的時候,腦海中總會浮現出他的名字,這就是冠軍氣質。
不過在08年的時候,馬薩來到了自己距離世界總冠軍最近的一步,並且收官戰就是在自己的家鄉巴西站。
所有的巴西人都為馬薩而狂歡,他們希望見證奇跡的發生,見證繼塞納之後,又一位巴西f1總冠軍車手誕生。
這是一場可以寫入f1史冊的收官戰,賽前邁凱輪車隊的漢密爾頓,領先了法拉利車隊馬薩7分。他隻要能進入前五名,基本上就能確保自己奪取世界總冠軍。
而馬薩能的事情,就是拿到這個分站冠軍的積分,然後寄希望於上帝,如果漢密爾頓在前五之外,他就能成為08年的f1世界總冠軍,在自己的家鄉登頂。
這份榮耀,無異於08年在北京奧運會,中國運動員站在鳥巢登頂冠軍領獎台,看著國旗升起的場景。
結果馬薩做到了自己能做到的極限,他一馬當先的衝過終點線,拿到了巴西站的冠軍頭銜。並且在馬薩衝過終點線的時候,漢密爾頓還處在第六的位置,不出意外馬薩將是年度總冠軍!
法拉利車隊的pit房裏麵,已經爆發出一陣熱烈的歡呼,馬薩現場觀戰的家人,也緊緊抱成一團,慶祝馬薩逆轉成為f1世界總冠軍。
但僅僅10秒之後,他們的笑容凝固了,因為漢密爾頓跟維特爾,同時超過了更前麵的格洛克,排位來到了第五名。就這樣,漢密爾頓以1分的優勢,力壓了馬薩成為08年的f1世界總冠軍。
最後的這10秒,對於馬薩來說,可能就是天堂到地獄的時間。
當時的轉播鏡頭裏麵,能看到坐在法拉利賽車中的馬薩,看著最終的積分淚流滿麵,這是他最接近世界總冠軍的機會,並且還是在自己的家鄉——巴西英特拉格斯賽道。
一切都是那麽的完美,隻是造化弄人,站在冠軍領獎台上的他,卻以1分之差,失去了一個完美結局的機會。
無法形象當時馬薩內心的痛苦,最後噴香檳慶祝的時候,馬薩也沒有朝著別人噴香檳,而是直接把一瓶香檳,從自己的頭上澆了下來,混合著失敗的淚水。
現在距離08年還早,但是這一幕對於張一飛來說,可謂是記憶猶新。
也讓他永遠的記住了一句話,對於英特拉格斯賽道來說,它有著兩個截然不同的結局。
英雄塞納,悲情馬薩!
看著邁凱輪f1 gtr逐漸遠去,張一飛內心裏麵反問了一句,怎麽感覺主動權都是在索菲婭手中啊。
不過張一飛也隻能無奈搖了搖頭,無論上輩子還是這輩子,都沒有見過這種場麵。
方程式賽車還好點,起碼現在張一飛能看到女粉,上輩子拉力賽基本上都是在荒郊野嶺的,全部都是一群糙老爺們。問題還都是在國內,哪見識過這種火辣的拉美風情。
這方麵張一飛跟見多識廣的索菲婭比起來,還真就是菜鳥級別,加上對方是商界大鱷女兒,雙商都高的可怕,張一飛處於下風很正常。
搖了搖頭,把索菲婭的事情從腦海中劃過,張一飛單獨前往賽道維修區域。
p房的搭建早就已經完成,賽車也都組裝好,整齊的擺放維修站裏麵。現在基本上都是各個車隊的工程師,對賽車進行最後的調試,保證比賽時候的穩定性,以及找到最適合英特拉格斯賽道的調校。
看到張一飛回來,維修站裏麵的車隊成員,都紛紛上前跟張一飛熱情的打招呼。
馬來西亞大獎賽過後,張一飛就確定在普羅斯特車隊絕對主力的地位,同時他的實力,也贏得了車隊成員的尊重。現在已經沒有人會把張一飛再當作什麽新人看待了,他有能力帶領著普羅斯特車隊,朝著領獎台衝擊,甚至是拿到普羅斯特車隊首座分站冠軍獎杯!
阿虎跟誌哥兩個人就更興奮了,特別是阿虎,直接就來到張一飛麵前給了個熊抱。
“靠,你小子輕點啊,知道的明白是歡迎,不知道的還以為你要抱摔呢!”
張一飛笑著吐槽了一句,國外這差不多一年的經曆,讓本身處於身體發育期的阿虎,現在愈發的壯實起來了。
身高跟張一飛差不多的情況下,體重多了接近15公斤,整個體型看起來比張一飛壯了一圈,再也不是曾經那個跟在張一飛屁股後麵的小老弟模樣。
這裏麵主要原因,就是張一飛在接受體能訓練的時候,阿虎也跟著進行健身。但是兩個人的方向卻不同,張一飛要克製住自己的體重,避免增加賽車的總重量,影響比賽車速。
阿虎就沒有這個限製,他能盡情的增肌,讓自己更加的強壯。
另外還有一個因素,就是阿虎在國外這一年,見識過很多針對華人的搶劫、敲詐等等行為。這裏麵除了華人華僑性格軟弱之外,體格也真的是不太行,想反抗都打不過。
畢竟相比較歐美發達國家,這個時代中國才剛步入到吃飽飯的階段,至少要二十年才能基本小康,哪有什麽時間跟精力去健身?
阿虎這小子比較耿直,他對於這種情況不能忍,也覺得中國人體格不輸於鬼佬,無非就是鍛煉程度的問題。所以一年下來,他逐漸朝著肌肉男的方向發展。
健身帶來的效果也很明顯,就是張一飛幾個人上街的時候,哪怕就是在最亂的普羅斯特車隊總部巴黎,那些什麽北非裔,中亞移民的小偷小摸,都不敢把主意打在張一飛幾個人身上。
甚至有時候看到他們準備朝遊客下手,張一飛幾個人還會主動過去挑釁,那些家夥看到張一飛幾個人的架勢,絕大多數都是灰溜溜的走開,狠話都不敢留幾句。
這個世界就是如此,大多數情況下還真是看誰拳頭大,張一飛幾個人平均身高一米八,身上肌肉線條棱角分明,看起來就是硬茬。
能做小偷小摸事情的人,也就隻有欺軟怕硬的本事,麵對比他更硬的,自然就慫了。
誌哥也是上來打了個招呼,朝著張一飛問了一句:“一飛,國內事情處理怎麽樣了?”
“都搞定了。”
“那就好,這下可以專心備戰。”
“嗯。”
張一飛點了點頭,然後就朝著p房指揮台走去,普羅斯特跟亨利並不在這,隻有科塞爾跟山本右京兩個人,正在研究著賽道走線。
“一飛君。”
山本右京招呼了一句,而科塞爾就連頭都沒有抬,依然看著普羅斯特車隊,曆年來的賽道數據。
因為跟其他賽道不同,巴西站可謂是知名的雨戰賽道,而且因為賽道很狹窄,超車點其實並不多,難度也非常大。
所以對於英特拉格斯賽道的了解程度,要比其他賽道更細致,才能應對各種複雜的賽道狀況。
“賽道資料怎麽樣了?”
張一飛站在山本右京身邊,朝著他問了一句。
“我跟導師這幾天,參考了賽道曆年數據資料,製定出來幾套走線方案。裏麵都包含有最快走線、最佳刹車點、超車路線、擋車路線等等。”
“接下來的幾天時間裏麵,你可以在賽道模擬器上都試試,結合自己的習慣跟經驗,製定出最佳的賽車路線。”
山本右京說完之後,指了一下指揮台桌麵,上麵擺放著厚厚一疊賽道資料,比之前張一飛跑過的賽道都要多。
聽到張一飛這句話,科塞爾終於開口說道:“英特拉格斯賽道除了天氣因素外,路麵狀況也非常複雜,整個賽道有26個彎角。並且因為是建立在丘陵地區,賽道路麵崎嶇不平還有數量眾多的斜坡。”
“更重要一點,它還是逆時針賽道,對於不是左撇子的車手,有著肢體協調上的影響。所以英特拉格斯賽道,是f1裏麵最不受車手歡迎的賽道之一。”
“但是除了這些困難之外,英特拉格斯還是一條偉大的賽道,它誕生過英雄,你能理解嗎?”
不用科塞爾解釋,張一飛都知道他說的英雄是誰,那就是埃爾頓·塞納。
英特拉格斯賽道是巴西人塞納的絕對主場,每當他回到聖保羅比賽的時候,甚至可以用萬人空巷這個成語來形容。
特別是在1991年的巴西站,塞納在最後幾圈發生了賽車故障,硬是用六擋力壓了兩名威廉姆斯車手奪冠,更是成為了f1車壇永恒的經典賽事。
但對於張一飛來說,他知道後世的曆史,對於英特拉格斯賽道印象最深的,並不是英雄塞納,而是悲情馬薩。
馬薩算是巴西車壇,最後一位在f1立足的本土車手,整個職業生涯如果要用什麽詞來形容的話,那就是雞肋。
沒錯,食之無味、棄之可惜,很多時候他都是在爭冠的行列中,但似乎總是跟冠軍無緣,成為了一名陪跑車手。
他很強,職業生涯積分看起來也不錯,其他車手也非常重視這位對手。可他給人的感覺,總是距離那種君臨天下的王者,有著一段差距。
最明顯的例子就是萊科寧,雖然他也隻拿到過一個總冠軍頭銜,但是人們想到冠軍候選人的時候,腦海中總會浮現出他的名字,這就是冠軍氣質。
不過在08年的時候,馬薩來到了自己距離世界總冠軍最近的一步,並且收官戰就是在自己的家鄉巴西站。
所有的巴西人都為馬薩而狂歡,他們希望見證奇跡的發生,見證繼塞納之後,又一位巴西f1總冠軍車手誕生。
這是一場可以寫入f1史冊的收官戰,賽前邁凱輪車隊的漢密爾頓,領先了法拉利車隊馬薩7分。他隻要能進入前五名,基本上就能確保自己奪取世界總冠軍。
而馬薩能的事情,就是拿到這個分站冠軍的積分,然後寄希望於上帝,如果漢密爾頓在前五之外,他就能成為08年的f1世界總冠軍,在自己的家鄉登頂。
這份榮耀,無異於08年在北京奧運會,中國運動員站在鳥巢登頂冠軍領獎台,看著國旗升起的場景。
結果馬薩做到了自己能做到的極限,他一馬當先的衝過終點線,拿到了巴西站的冠軍頭銜。並且在馬薩衝過終點線的時候,漢密爾頓還處在第六的位置,不出意外馬薩將是年度總冠軍!
法拉利車隊的pit房裏麵,已經爆發出一陣熱烈的歡呼,馬薩現場觀戰的家人,也緊緊抱成一團,慶祝馬薩逆轉成為f1世界總冠軍。
但僅僅10秒之後,他們的笑容凝固了,因為漢密爾頓跟維特爾,同時超過了更前麵的格洛克,排位來到了第五名。就這樣,漢密爾頓以1分的優勢,力壓了馬薩成為08年的f1世界總冠軍。
最後的這10秒,對於馬薩來說,可能就是天堂到地獄的時間。
當時的轉播鏡頭裏麵,能看到坐在法拉利賽車中的馬薩,看著最終的積分淚流滿麵,這是他最接近世界總冠軍的機會,並且還是在自己的家鄉——巴西英特拉格斯賽道。
一切都是那麽的完美,隻是造化弄人,站在冠軍領獎台上的他,卻以1分之差,失去了一個完美結局的機會。
無法形象當時馬薩內心的痛苦,最後噴香檳慶祝的時候,馬薩也沒有朝著別人噴香檳,而是直接把一瓶香檳,從自己的頭上澆了下來,混合著失敗的淚水。
現在距離08年還早,但是這一幕對於張一飛來說,可謂是記憶猶新。
也讓他永遠的記住了一句話,對於英特拉格斯賽道來說,它有著兩個截然不同的結局。
英雄塞納,悲情馬薩!