賽後的頒獎儀式流程都是一樣的，經曆過幾次之後，張一飛也沒有第一次站上冠軍領獎台的那種激動。
可能就是如同他之前的諾言一樣，隻有在f1總冠軍的領獎台上麵聽到國歌聲響起，才算是真正完成了對於祖國的承諾跟榮耀。
頒獎儀式結束之後，張一飛沒有繼續接受那些記者的訪問，因為他本來就隻是想要借助這個機會，來宣布自己退賽，沒打算說東說西的。
回到維修站，團隊成員臉上都很激動，特別是阿虎，直接就上來一個熊抱。
“悠著點好吧，這種小場麵，別搞的跟我沒拿過冠軍似的。”
張一飛故作淡定的回了一句，然後默默把阿虎給推開，主要是因為賽前這小子把鼻涕抹在自己賽車服上麵，讓張一飛有點陰影，怕他再給自己搞什麽幺蛾子。
“一飛君，恭喜你拿到冠軍，不過當眾宣布退出雷諾賽事，還是有點過於衝動了。”
山本右京還是一貫的謹慎風格，雖然賽前都已經做好的未來規劃，隻要拿到銀石站的冠軍，張一飛將提前退賽雷諾歐洲杯。
但是這種當眾宣布出來，就相當於沒有反悔的機會，畢竟現在還是有理論上可能丟掉冠軍。要真是出現什麽局勢不對，張一飛反正沒公開宣布退出，他還能回來跑上一站，再拿點積分，把理論上的可能給幹掉！
還是就是這種公開宣布，在外界的眼中確實是有點張狂。雖然張一飛現在已經是虱子多了不怕咬，外界也差不多習慣了他個人強硬風格，但山本右京的性格總覺得還是低調一點好。
“反正早晚都要宣布，這時候還能引發一股熱度呢。”
張一飛無所謂的回了一句，實力是身價的基礎，但熱度卻是身價上升的階梯。
f1是一項競技運動，同樣也是一門生意。張一飛可是來自後世的網絡時代，他深刻明白“流量”這兩個字代表著什麽。
酒香也怕巷子深，更別說f1是一項車手之間，“貧富差距”懸殊的體育賽事。
這個時代車手多少薪資，張一飛還沒了解過，受限於沒有網絡跟無線媒體傳播，他也不清楚。但是後世f1車手的身價，他還是看到過一些報道的。
比如說二十年後，也就是2019年的f1車手薪資，最頂級的漢密爾頓，一年能拿到4000萬英鎊的工資。而排在後麵的，比如說小紅牛的阿爾本，隻能拿到13萬英鎊的年薪。
問題這還不是最慘的，好歹2019年所有車手都還有年薪。現在這個時代，很多車手是沒有薪水，甚至還要倒貼給車隊，比如說那些小車隊的讚助車手。
薪酬的差距，當然實力跟成績是決定性因素。但實力跟成績，隻能決定你拿多少頂薪，至於下限是多少，就不完全靠實力決定了。
因為隻要你有足夠的人氣，沒有成績的情況下，依然能靠著讚助跟代言收入不菲。這就跟後世走“小鮮肉”的流量路線一樣，實力跟成績一樣沒有，但架不住別人粉絲多啊，這同樣是無形的財富。
張一飛沒打算走什麽“小鮮肉”流量路線，他可認為自己是堅定的實力派。但實力派跟流量並不衝突，能多收獲一些目光，並不是什麽壞事，炒作並不完全是貶義詞。
而且張一飛現在很缺錢，雷諾賽事兩站就要更換發動機，無論張一飛退不退賽，他都需要支付賽後檢修零件更換的費用。
之前張一飛的存款，大概就是剛好夠跑完四站賽事，然後把租用雷諾賽車的費用給結清。但現在問題是，他提前更換了一個變速箱跟整套的碳纖維競技級離合器片。
離合器片就不說了，因為跟賽事級序列式變速箱比較起來，都能算是一點小錢。現在就是這個大幾十萬的變速箱，張一飛不知道怎麽搞定，打電話回去找老頭子要，他實在是有點開不了這個口。
所以張一飛巴不得自己能大火，然後什麽廣告跟代言找上門來，現階段實在是有點窮！
“飛，現在比賽完了，你下一步打算是什麽？是去到法國普羅斯特車隊基地接受f1訓練，還是先回國？”
科塞爾開口問了一句，一般生活中的事情，他不會幫張一飛做決定，完全看張一飛自己的意見。
“先回國。”
沒有什麽好猶豫的，張一飛說出自己選擇。
現在f1賽季還沒有結束，冬歇訓練期也沒有展開，普羅斯特車隊主要人員，都還跟隨著車手，征戰世界各條賽道。
所以就是去到法國普羅斯特基地，都沒有多少核心人員駐紮，畢竟現在的普羅斯特車隊，不像是財大氣粗的三巨頭車隊，哪怕就是車隊總部，都留守了足夠的專業人員。
說句難聽一點的話，普羅斯特車隊別說搭兩套班子，就連維持現在的比賽團隊都有點困難。
而且張一飛跟普羅斯特之間也有協議的，他必須要拉來兩百萬美金的讚助，才能讓阿虎跟武田純子他們加入普羅斯特車隊。
否則就是現在過去，也隻有張一飛一人有資格進入到普羅斯特車隊總部，這樣的場麵是張一飛無法接受的。
“嗯，現在距離f1賽季結束還有一個月出頭的時間，可以先去到中國。”
科塞爾點了點頭，算是認同張一飛的選擇。
做出了方向選擇之後，依然是山本右京他們幾個人留下，進行賽後檢修工作，而張一飛幾個人先回到酒店。
回到酒店，張一飛找了一個單獨的時間，跟武田純子商討了一下關於賽事費用的問題。
按照雷諾方程式對於車手的零部件價格，一個發動機的價格是五萬美金，變速箱是三萬美金。
這個價格其實算是相當優惠了，要知道這個時代國內一輛普通桑塔納或者捷達，換個發動機都得十來萬，這種賽事級發動機才三十四萬，真不算貴。
不過算上維修站跟參賽費用，以及之前的試跑租用跑道，還有其他零部件跟油液等等雜七雜八的加起來，張一飛想要結清跟雷諾方麵的費用，估計至少得準備十萬美金，也就是百萬人民幣級別的金額。
這個價格同樣也是雷諾方麵為了推廣自己賽事，給出的車手優惠價。否則要完全按照成本價格算的話，翻個倍都不意外。
了解完這些費用之後，張一飛朝著武田純子問了一句：“雷諾支付時間最後期間是多少？”
“一個月後，也就是七站比賽結束時間。”
聽到這個時間，張一飛算是鬆了口氣，他可是有著八十萬美金的車手代言人費用沒拿，一個月期限足夠他回國跟華夏石化集團，把合同條款給完成了。
“錢不夠我可以跟右京先墊付，你不用擔心費用方麵的問題。”
武田純子這時候補充了一句，現在張一飛的財政都是由她掌管，所以張一飛還剩多少錢，武田純子可是知道的一清二楚。
目前張一飛正處於快速上升期，無論是出於大家現在團隊跟朋友的關係，還是武田純子已經把自己的“未來”都押在張一飛身上，她可不想因為費用方麵問題，讓張一飛受到什麽影響。
聽到這話，張一飛反倒是嘿嘿一笑：“這不還有一個月呢，回國一趟說不定我就要成為土豪了。”
說真的，有一個月的充足時間，張一飛還真不怎麽擔心。隻要這一趟回國順利的話，別說是十萬美金，就是百萬美金，張一飛都有信心想辦法弄到手。
因為三連冠的“偉業”，加上提前鎖定雷諾歐洲杯總冠軍的成績，已經算是一份足夠華麗的答卷，估計國內已經考慮把自己給宣傳成下一個體壇明星了。
確實就如同張一飛所想象的那樣，而且還不單單是國內，整個世界的車壇，都爭相報道這位突然湧現出來的亞洲新星車手。
當天晚上央視、歐洲體育報、泰晤士報等等主流媒體，都刊登了張一飛三連冠衛冕成功，並且鎖定車手總冠軍的消息。
《中國車手曆史性突破，飛或將提前鎖定雷諾歐洲杯總冠軍》
《來自中國的方程式車手飛，用銀石站的冠軍頭銜，回應了之前的那些質疑！》
《下一個明星車手？張一飛能否在f1複製自己的奇跡？》
《崛起的中國車手，張一飛向亞洲第一人榮譽發起衝鋒》
各種新聞報道的發出，特別是這些主流媒體的報道，讓張一飛的名氣再次得到飆升。
張一飛的身份，已經從之前的中國新人，轉變成為了亞洲新星，可能假以時日，他會成為車壇巨星也說不定。
不過就如同對於之前的冷眼與嘲笑一般，麵對這些吹捧跟讚美，張一飛同樣看的很開。
因為他知道，自己的成績真的不算什麽，如果沒有中國車手這個身份，完全得不到現在這種關注。換做是一名歐洲車手的話，最多就是掀起一點小浪花。
畢竟雷諾係列賽舉辦快三十年了，有過冠軍頭銜的車手數不勝數，三連冠的車手也不少，至於提前鎖定冠軍，就更不是什麽稀奇的事情。
越是這種吹捧滿天飛，反倒是更張一飛更清晰的認識自己不足，他離頂尖還差的很遠。
可能就是如同他之前的諾言一樣，隻有在f1總冠軍的領獎台上麵聽到國歌聲響起，才算是真正完成了對於祖國的承諾跟榮耀。
頒獎儀式結束之後，張一飛沒有繼續接受那些記者的訪問，因為他本來就隻是想要借助這個機會，來宣布自己退賽，沒打算說東說西的。
回到維修站，團隊成員臉上都很激動，特別是阿虎，直接就上來一個熊抱。
“悠著點好吧，這種小場麵，別搞的跟我沒拿過冠軍似的。”
張一飛故作淡定的回了一句，然後默默把阿虎給推開，主要是因為賽前這小子把鼻涕抹在自己賽車服上麵，讓張一飛有點陰影，怕他再給自己搞什麽幺蛾子。
“一飛君，恭喜你拿到冠軍，不過當眾宣布退出雷諾賽事，還是有點過於衝動了。”
山本右京還是一貫的謹慎風格，雖然賽前都已經做好的未來規劃，隻要拿到銀石站的冠軍，張一飛將提前退賽雷諾歐洲杯。
但是這種當眾宣布出來，就相當於沒有反悔的機會，畢竟現在還是有理論上可能丟掉冠軍。要真是出現什麽局勢不對，張一飛反正沒公開宣布退出，他還能回來跑上一站，再拿點積分，把理論上的可能給幹掉！
還是就是這種公開宣布，在外界的眼中確實是有點張狂。雖然張一飛現在已經是虱子多了不怕咬，外界也差不多習慣了他個人強硬風格，但山本右京的性格總覺得還是低調一點好。
“反正早晚都要宣布，這時候還能引發一股熱度呢。”
張一飛無所謂的回了一句，實力是身價的基礎，但熱度卻是身價上升的階梯。
f1是一項競技運動，同樣也是一門生意。張一飛可是來自後世的網絡時代，他深刻明白“流量”這兩個字代表著什麽。
酒香也怕巷子深，更別說f1是一項車手之間，“貧富差距”懸殊的體育賽事。
這個時代車手多少薪資，張一飛還沒了解過，受限於沒有網絡跟無線媒體傳播，他也不清楚。但是後世f1車手的身價，他還是看到過一些報道的。
比如說二十年後，也就是2019年的f1車手薪資，最頂級的漢密爾頓，一年能拿到4000萬英鎊的工資。而排在後麵的，比如說小紅牛的阿爾本，隻能拿到13萬英鎊的年薪。
問題這還不是最慘的，好歹2019年所有車手都還有年薪。現在這個時代，很多車手是沒有薪水，甚至還要倒貼給車隊，比如說那些小車隊的讚助車手。
薪酬的差距，當然實力跟成績是決定性因素。但實力跟成績，隻能決定你拿多少頂薪，至於下限是多少，就不完全靠實力決定了。
因為隻要你有足夠的人氣，沒有成績的情況下，依然能靠著讚助跟代言收入不菲。這就跟後世走“小鮮肉”的流量路線一樣，實力跟成績一樣沒有，但架不住別人粉絲多啊，這同樣是無形的財富。
張一飛沒打算走什麽“小鮮肉”流量路線，他可認為自己是堅定的實力派。但實力派跟流量並不衝突，能多收獲一些目光，並不是什麽壞事，炒作並不完全是貶義詞。
而且張一飛現在很缺錢，雷諾賽事兩站就要更換發動機，無論張一飛退不退賽，他都需要支付賽後檢修零件更換的費用。
之前張一飛的存款，大概就是剛好夠跑完四站賽事，然後把租用雷諾賽車的費用給結清。但現在問題是，他提前更換了一個變速箱跟整套的碳纖維競技級離合器片。
離合器片就不說了，因為跟賽事級序列式變速箱比較起來，都能算是一點小錢。現在就是這個大幾十萬的變速箱，張一飛不知道怎麽搞定，打電話回去找老頭子要，他實在是有點開不了這個口。
所以張一飛巴不得自己能大火，然後什麽廣告跟代言找上門來，現階段實在是有點窮！
“飛，現在比賽完了，你下一步打算是什麽？是去到法國普羅斯特車隊基地接受f1訓練，還是先回國？”
科塞爾開口問了一句，一般生活中的事情，他不會幫張一飛做決定，完全看張一飛自己的意見。
“先回國。”
沒有什麽好猶豫的，張一飛說出自己選擇。
現在f1賽季還沒有結束，冬歇訓練期也沒有展開，普羅斯特車隊主要人員，都還跟隨著車手，征戰世界各條賽道。
所以就是去到法國普羅斯特基地，都沒有多少核心人員駐紮，畢竟現在的普羅斯特車隊，不像是財大氣粗的三巨頭車隊，哪怕就是車隊總部，都留守了足夠的專業人員。
說句難聽一點的話，普羅斯特車隊別說搭兩套班子，就連維持現在的比賽團隊都有點困難。
而且張一飛跟普羅斯特之間也有協議的，他必須要拉來兩百萬美金的讚助，才能讓阿虎跟武田純子他們加入普羅斯特車隊。
否則就是現在過去，也隻有張一飛一人有資格進入到普羅斯特車隊總部，這樣的場麵是張一飛無法接受的。
“嗯，現在距離f1賽季結束還有一個月出頭的時間，可以先去到中國。”
科塞爾點了點頭，算是認同張一飛的選擇。
做出了方向選擇之後，依然是山本右京他們幾個人留下，進行賽後檢修工作，而張一飛幾個人先回到酒店。
回到酒店，張一飛找了一個單獨的時間，跟武田純子商討了一下關於賽事費用的問題。
按照雷諾方程式對於車手的零部件價格，一個發動機的價格是五萬美金，變速箱是三萬美金。
這個價格其實算是相當優惠了，要知道這個時代國內一輛普通桑塔納或者捷達，換個發動機都得十來萬，這種賽事級發動機才三十四萬，真不算貴。
不過算上維修站跟參賽費用，以及之前的試跑租用跑道，還有其他零部件跟油液等等雜七雜八的加起來，張一飛想要結清跟雷諾方麵的費用，估計至少得準備十萬美金，也就是百萬人民幣級別的金額。
這個價格同樣也是雷諾方麵為了推廣自己賽事，給出的車手優惠價。否則要完全按照成本價格算的話，翻個倍都不意外。
了解完這些費用之後，張一飛朝著武田純子問了一句：“雷諾支付時間最後期間是多少？”
“一個月後，也就是七站比賽結束時間。”
聽到這個時間，張一飛算是鬆了口氣，他可是有著八十萬美金的車手代言人費用沒拿，一個月期限足夠他回國跟華夏石化集團，把合同條款給完成了。
“錢不夠我可以跟右京先墊付，你不用擔心費用方麵的問題。”
武田純子這時候補充了一句，現在張一飛的財政都是由她掌管，所以張一飛還剩多少錢，武田純子可是知道的一清二楚。
目前張一飛正處於快速上升期，無論是出於大家現在團隊跟朋友的關係，還是武田純子已經把自己的“未來”都押在張一飛身上，她可不想因為費用方麵問題，讓張一飛受到什麽影響。
聽到這話，張一飛反倒是嘿嘿一笑：“這不還有一個月呢，回國一趟說不定我就要成為土豪了。”
說真的，有一個月的充足時間，張一飛還真不怎麽擔心。隻要這一趟回國順利的話，別說是十萬美金，就是百萬美金，張一飛都有信心想辦法弄到手。
因為三連冠的“偉業”，加上提前鎖定雷諾歐洲杯總冠軍的成績，已經算是一份足夠華麗的答卷，估計國內已經考慮把自己給宣傳成下一個體壇明星了。
確實就如同張一飛所想象的那樣，而且還不單單是國內，整個世界的車壇，都爭相報道這位突然湧現出來的亞洲新星車手。
當天晚上央視、歐洲體育報、泰晤士報等等主流媒體，都刊登了張一飛三連冠衛冕成功，並且鎖定車手總冠軍的消息。
《中國車手曆史性突破，飛或將提前鎖定雷諾歐洲杯總冠軍》
《來自中國的方程式車手飛，用銀石站的冠軍頭銜，回應了之前的那些質疑！》
《下一個明星車手？張一飛能否在f1複製自己的奇跡？》
《崛起的中國車手，張一飛向亞洲第一人榮譽發起衝鋒》
各種新聞報道的發出，特別是這些主流媒體的報道，讓張一飛的名氣再次得到飆升。
張一飛的身份，已經從之前的中國新人，轉變成為了亞洲新星，可能假以時日，他會成為車壇巨星也說不定。
不過就如同對於之前的冷眼與嘲笑一般，麵對這些吹捧跟讚美，張一飛同樣看的很開。
因為他知道，自己的成績真的不算什麽，如果沒有中國車手這個身份，完全得不到現在這種關注。換做是一名歐洲車手的話，最多就是掀起一點小浪花。
畢竟雷諾係列賽舉辦快三十年了，有過冠軍頭銜的車手數不勝數，三連冠的車手也不少，至於提前鎖定冠軍，就更不是什麽稀奇的事情。
越是這種吹捧滿天飛，反倒是更張一飛更清晰的認識自己不足，他離頂尖還差的很遠。