華欽憲聽到許文峰的回答，也是輕鬆的笑笑，把張一飛給當作一個小年輕看待。
畢竟英國職業車隊進修歸來的車手，目前國內應該都不會超過十個，許文峰的實力已經超越了地下車手的層次，無非就是選擇去哪個職業隊征戰，可以說雙方已經不是一個檔次的對手。
而且按照華欽憲的猜測，許文峰之所以還沒有答應國內職業車隊的邀請，估摸著這小子有更大的野心，想要加入國外的職業車隊，這就如同足球一樣，你在國內哪怕踢到了國腳，跟歐洲五大聯賽豪門球星還是有一定差距的，車手也向往更高的平台。
隨著張一飛上場，臨時主持人再一次介紹道：“下麵是我們的二號種子選手，來自珠江車隊的陳海，這位可是在珠江國際跑道進修過的車手，可能是今晚上最強大的勁敵！”
隨著介紹完畢，陳海開著一輛白色的雪佛蘭科邁羅，來到了場地中心，不甘示弱的跟張一飛還有許文峰並排停在一起。
這個時代因為地理、價格跟改裝便利性，基本上內地或者港島都是以日係性能車為主，少數搭配歐係超跑，美係車除非是特殊的情懷，否則很難看到。
張一飛之前的福特野馬眼鏡蛇，已經算是非常少見的車型了，這麽久張一飛還沒有看到第二輛美係性能車。結果讓他沒想到的是，居然能在羊城看到美係肌肉三劍客之一的雪佛蘭科邁羅。
科邁羅在這個時代比較少見不算火，但是放在後世的中國可謂是大名鼎鼎，因為隨著《變形金剛》電影的火爆，其中大黃蜂的原型就是這輛雪佛蘭科邁羅，也為它在全球收獲了無數的粉絲。
不過這個年頭《變形金剛1》都還沒有問世，所以黃顏色的大黃蜂沒有成為銷售主流，但是陳海這輛白色的科邁羅，上麵卻有著橙色條紋和橙色犬牙紋，這代表著它不是普通版，而是科邁羅三十周年版。
其中最大的改變，就是搭配了最新的5.7升v8引擎，有著高達330p的強悍動力。這也是美係肌肉車的特點，大排量多缸自吸，講究的就是一個粗暴跟油不要錢。
陳海上去後，相比較張一飛的討論，他可是贏得了不少的喝彩聲音。因為陳海已經算是準職業車手，不出意外這將是他最後一次出現在街頭賽事中，這裏麵有很多他的熟人或者朋友，並且實力也贏得過很多人認可。
接下來最後介紹的，就是今晚東道主車隊的車手許文峰，他的資料這裏麵每個人都知道，畢竟履曆相對一般地下車手來說太耀眼了，甚至很多國內的職業車手都比不上。
同樣的，他也是今天晚上的“大魔王”，誰將戰勝他，就有極大概率成為今晚上的“新人王”！
“現在車手都已經介紹完畢，我相信大家都已經等待不及比賽開始了，今天晚上的路線從人民路高架開始，然後轉向內環路最終回到起點，全程大概十五公裏，目前記錄是6分37秒。”
“希望今天晚上我們能見證記錄的打破，以及新人王的誕生。當然，更重要的是今晚冠軍還將贏得十萬的獎金，讓我們迎接比賽的開始吧！”
隨著主持人話音落下，高架下百來號人開始歡呼，同時各種排氣跟引擎轟鳴聲音響起。今年的羊城地下大賽，可謂是近幾年實力最強的一屆，賽事記錄很有可能被打破，強悍的陣容更是點燃了在場人員的激情。
“加油。”
秦宏靠了過來拍了拍張一飛肩膀，給他一點鼓勵，哪怕張一飛並不是自己七星車隊的人，隻是找來的槍。但隻要贏了的話，也算是整個七星山的榮耀。
張一飛笑了一笑，坐進了自己的三菱evo，這場地下大賽他誌在必得，不是什麽新人王頭銜，而是很需要這十萬塊的獎金。
今晚比賽的十八輛跑車排成了前後兩排，並沒有強製性的排位，所以很多耍著小聰明的車手，都把自己的車放在前排。相反張一飛他們幾個“種子選手”，不在乎起步這一點劣勢，前排的人終究是一群炮灰。
三菱evo點火啟動，張一飛不斷轟著油門，讓渦輪建立壓力。今天晚上可以說是對手最強的一戰，同樣強悍的對手，也讓張一飛感到熱血沸騰，這才是真正飆車。
許文峰的三菱300gt，就在張一飛的旁邊，3.0t雙渦輪增壓的咆哮聲，更是明顯壓過了張一飛的evo，不愧是這個時代三菱最強的性能車，哪怕就是強如evo，也不得不成為弟弟。
此刻張一飛心中隱約有那麽一點小不爽，真是沒想到自己都開evo這種暴力性能車出來了，還能遇到3000gt，真是有點背啊。早知道當初就應該把動力一起給改了，280p的原廠動力，確實在街頭急速競技中有點不夠看。
之前的晨星車隊“主持人”，拿了一麵小紅旗站在了兩排車輛的最前麵，同時用著大喇叭吼道：“三、二、一、出發！”
然後看到他手中的小紅旗揮下，前排的九輛跑車，紛紛彈射起步衝了出去。因為人民路高架橋雖然是雙向四車道，在這個時代不算什麽狹窄了，但極限也就並排跑六輛車，這還是占用對麵車道的情況下。
所以能率先從匝道上去，就將搶占先發優勢，哪怕就是諸如許文峰、陳海這樣的強者，此刻也不會再掉以輕心。這可不是發車時候一個車身距離，要是落後被卡住，可能開局就比頭車慢了數秒！
這條路線張一飛今天跑了一天，可以說都快跑吐了，自然是明白搶占先機的重要性。隻見他的三菱evo，發動機被一檔暴力轟油給拉到了紅線位置，並且在不鬆油門的情況下，直接上二檔。
三菱evo的發動機嘶吼，源源不斷的動力讓張一飛起步階段略占優勢，緊接著張一飛直接加塞前麵兩輛跑車之間的空隙，這個距離已經是能進入車身的極限，甚至雙方後視鏡都發生的刮蹭。
不過在這種情況下，沒有誰還會在意這點小刮蹭，前麵兩位車手，也沒想到這個高中小子開車如此暴力，等他們反應過來要堵住後車已經晚了，張一飛的車身越過他們車頭，起步階段就完成超越。
這就是實力上的絕對差距，地下賽車在國內算是起步階段，別說是跟後世的職業車手比較，哪怕就是跟後世同樣街頭車手比，技術差距也是很明顯，畢竟有著二十年的進步空間。
但這隻是街頭車手的差距，頂尖職業車手就沒有這麽大差距了，就算是2018f1冠軍漢密爾頓，他也不敢說同樣條件下，能碾壓1998年的舒馬赫。
任何行業越是發展到高級階段，選手實力之前差距就越小。
畢竟英國職業車隊進修歸來的車手，目前國內應該都不會超過十個，許文峰的實力已經超越了地下車手的層次，無非就是選擇去哪個職業隊征戰，可以說雙方已經不是一個檔次的對手。
而且按照華欽憲的猜測，許文峰之所以還沒有答應國內職業車隊的邀請，估摸著這小子有更大的野心，想要加入國外的職業車隊，這就如同足球一樣，你在國內哪怕踢到了國腳，跟歐洲五大聯賽豪門球星還是有一定差距的，車手也向往更高的平台。
隨著張一飛上場，臨時主持人再一次介紹道：“下麵是我們的二號種子選手，來自珠江車隊的陳海，這位可是在珠江國際跑道進修過的車手，可能是今晚上最強大的勁敵！”
隨著介紹完畢，陳海開著一輛白色的雪佛蘭科邁羅，來到了場地中心，不甘示弱的跟張一飛還有許文峰並排停在一起。
這個時代因為地理、價格跟改裝便利性，基本上內地或者港島都是以日係性能車為主，少數搭配歐係超跑，美係車除非是特殊的情懷，否則很難看到。
張一飛之前的福特野馬眼鏡蛇，已經算是非常少見的車型了，這麽久張一飛還沒有看到第二輛美係性能車。結果讓他沒想到的是，居然能在羊城看到美係肌肉三劍客之一的雪佛蘭科邁羅。
科邁羅在這個時代比較少見不算火，但是放在後世的中國可謂是大名鼎鼎，因為隨著《變形金剛》電影的火爆，其中大黃蜂的原型就是這輛雪佛蘭科邁羅，也為它在全球收獲了無數的粉絲。
不過這個年頭《變形金剛1》都還沒有問世，所以黃顏色的大黃蜂沒有成為銷售主流，但是陳海這輛白色的科邁羅，上麵卻有著橙色條紋和橙色犬牙紋，這代表著它不是普通版，而是科邁羅三十周年版。
其中最大的改變，就是搭配了最新的5.7升v8引擎，有著高達330p的強悍動力。這也是美係肌肉車的特點，大排量多缸自吸，講究的就是一個粗暴跟油不要錢。
陳海上去後，相比較張一飛的討論，他可是贏得了不少的喝彩聲音。因為陳海已經算是準職業車手，不出意外這將是他最後一次出現在街頭賽事中，這裏麵有很多他的熟人或者朋友，並且實力也贏得過很多人認可。
接下來最後介紹的，就是今晚東道主車隊的車手許文峰，他的資料這裏麵每個人都知道，畢竟履曆相對一般地下車手來說太耀眼了，甚至很多國內的職業車手都比不上。
同樣的，他也是今天晚上的“大魔王”，誰將戰勝他，就有極大概率成為今晚上的“新人王”！
“現在車手都已經介紹完畢，我相信大家都已經等待不及比賽開始了，今天晚上的路線從人民路高架開始，然後轉向內環路最終回到起點，全程大概十五公裏，目前記錄是6分37秒。”
“希望今天晚上我們能見證記錄的打破，以及新人王的誕生。當然，更重要的是今晚冠軍還將贏得十萬的獎金，讓我們迎接比賽的開始吧！”
隨著主持人話音落下，高架下百來號人開始歡呼，同時各種排氣跟引擎轟鳴聲音響起。今年的羊城地下大賽，可謂是近幾年實力最強的一屆，賽事記錄很有可能被打破，強悍的陣容更是點燃了在場人員的激情。
“加油。”
秦宏靠了過來拍了拍張一飛肩膀，給他一點鼓勵，哪怕張一飛並不是自己七星車隊的人，隻是找來的槍。但隻要贏了的話，也算是整個七星山的榮耀。
張一飛笑了一笑，坐進了自己的三菱evo，這場地下大賽他誌在必得，不是什麽新人王頭銜，而是很需要這十萬塊的獎金。
今晚比賽的十八輛跑車排成了前後兩排，並沒有強製性的排位，所以很多耍著小聰明的車手，都把自己的車放在前排。相反張一飛他們幾個“種子選手”，不在乎起步這一點劣勢，前排的人終究是一群炮灰。
三菱evo點火啟動，張一飛不斷轟著油門，讓渦輪建立壓力。今天晚上可以說是對手最強的一戰，同樣強悍的對手，也讓張一飛感到熱血沸騰，這才是真正飆車。
許文峰的三菱300gt，就在張一飛的旁邊，3.0t雙渦輪增壓的咆哮聲，更是明顯壓過了張一飛的evo，不愧是這個時代三菱最強的性能車，哪怕就是強如evo，也不得不成為弟弟。
此刻張一飛心中隱約有那麽一點小不爽，真是沒想到自己都開evo這種暴力性能車出來了，還能遇到3000gt，真是有點背啊。早知道當初就應該把動力一起給改了，280p的原廠動力，確實在街頭急速競技中有點不夠看。
之前的晨星車隊“主持人”，拿了一麵小紅旗站在了兩排車輛的最前麵，同時用著大喇叭吼道：“三、二、一、出發！”
然後看到他手中的小紅旗揮下，前排的九輛跑車，紛紛彈射起步衝了出去。因為人民路高架橋雖然是雙向四車道，在這個時代不算什麽狹窄了，但極限也就並排跑六輛車，這還是占用對麵車道的情況下。
所以能率先從匝道上去，就將搶占先發優勢，哪怕就是諸如許文峰、陳海這樣的強者，此刻也不會再掉以輕心。這可不是發車時候一個車身距離，要是落後被卡住，可能開局就比頭車慢了數秒！
這條路線張一飛今天跑了一天，可以說都快跑吐了，自然是明白搶占先機的重要性。隻見他的三菱evo，發動機被一檔暴力轟油給拉到了紅線位置，並且在不鬆油門的情況下，直接上二檔。
三菱evo的發動機嘶吼，源源不斷的動力讓張一飛起步階段略占優勢，緊接著張一飛直接加塞前麵兩輛跑車之間的空隙，這個距離已經是能進入車身的極限，甚至雙方後視鏡都發生的刮蹭。
不過在這種情況下，沒有誰還會在意這點小刮蹭，前麵兩位車手，也沒想到這個高中小子開車如此暴力，等他們反應過來要堵住後車已經晚了，張一飛的車身越過他們車頭，起步階段就完成超越。
這就是實力上的絕對差距，地下賽車在國內算是起步階段，別說是跟後世的職業車手比較，哪怕就是跟後世同樣街頭車手比，技術差距也是很明顯，畢竟有著二十年的進步空間。
但這隻是街頭車手的差距，頂尖職業車手就沒有這麽大差距了，就算是2018f1冠軍漢密爾頓，他也不敢說同樣條件下，能碾壓1998年的舒馬赫。
任何行業越是發展到高級階段，選手實力之前差距就越小。