升空後，長征二號f遙十五運載火箭經曆了一級發動機關機，二級主機、遊機分別啟動，拋整流罩、二級主機關機等環節，最終將神舟十五號載人飛船送上預定軌道。
華夏曆2023年11月30日5時42分，飛船入軌後，成功對接於“月宮二號”空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程曆時約6.5小時。
對接完成後，周昊和其他2名航天員隨後從神舟十五號載人飛船進入天和核心艙
神舟十五號和神舟十四號兩個乘組6名航天員在太空會師，麵對麵進行了在軌交接。
本次神十五航天員乘組計劃在軌工作生活6個月，主要任務如下：
1、驗證空間站支持乘組輪換能力；
2、實現航天員乘組首次在軌輪換；
3、開展空間站艙內外設備及空間應用任務；
4、相關設施設備安裝與調試；
5、進行空間科學實驗與技術試驗；
6、進行空間站日常維護維修；
7、實現夢舟載人飛船與空間站對接；
8、驗證空間站三艙組合體常態化運行模式。
截至目前，前兩個主要任務已經圓滿完成。
神舟十五號載人飛船對接之後，龍國空間站首次形成“三艙三船”構型，其中包括：天舟五號貨運飛船，神舟十四號、神舟十五號載人飛船。
這是龍國空間站建造階段的最後一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啟後的重要作用。
龍國載人登月總體目標是2025年前實現登陸月球，目前各係統正按計劃開展研製建設。
長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月麵著陸器、登月服等主要飛行產品均已完成方案研製工作，正在全麵開展初樣產品生產和各項試驗。
飛船、著陸器已基本完成力熱試驗產品研製，火箭正在開展各型發動機地麵試車，文昌載人月球探測發射場建設全麵啟動實施，向全社會公開征集載人月球車、月麵載荷方案，正在進行競爭擇優。
正式交接工作完成後，神舟十四號乘組與神舟十四號乘組在空間站合影留念，然後搭乘神舟十四號載人飛船啟程返回地球。
華夏曆2023年12月1日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認3名航天員身體狀態良好，神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功。
接下來，周昊3人開始按照預定計劃開始了緊張的工作。
首先要做的是開展核心艙組合體的日常管理，包括天和核心艙在軌測試。
三名航天員進駐核心艙後，首先要“拆快遞”，這次神舟十五號打包運送了2噸多的設備上來。
很多設備需要航天員進行人工安裝在工位上，然後啟動和調試。
然後就是再生保障係統驗證和航天員自身的健康管理。
因為要在軌駐留六個月，為了長期經濟運行“太空之家”與以往的空間實驗室不同。
空間站核心艙內的環境控製與生命保障係統采用的是可再生技術，航天員要讓空間站內的氧氣和水等物資盡可能實現循環使用。
另外，航天員需要按計劃開展身體鍛煉定期監測、維持和評估自身健康狀態。
接下來是進行空間應用任務實驗設備的組裝和測試，按程序開展空間應用、航天醫學領域等實驗，以及有關科普教育活動。
航天員將在空間站駐留期間，在機械臂的協助下完成艙外作業。
航天員了開展兩次出艙活動及艙外作業，包括艙外服在軌轉移、組裝和測試，開展艙外工具箱組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組安裝等工作。
所有工作都在緊張有序地進行著。
忙裏偷閑的周昊從空間站的舷窗望向外麵，蔚藍的地球生機勃勃，它周圍是深邃的宇宙，充滿未知。
由於之前是大學老師的身份，周昊奉命執行了在空間站開展太空課堂的任務，目的是激發青少年崇尚科學、求知閱讀的興趣。
周昊進行了在軌工作生活場景展示、微重力環境下細胞學實驗、太空拋物實驗等等。
短短40分鍾，為龍國的孩子們打開了一扇“科學之門”。
在授課的過程中，周昊風趣幽默的授課方式受到孩子們的熱烈響應，很多孩子發來的信息。
有的說：“我也想飛向太空，探索宇宙的奧秘。”
有的說：“請把接力棒交給我吧！”
這個活動讓周昊感覺意義非凡，在國家和人民的全力支持下，通過龍幾代人的不懈努力，在月球上生活的目標一定會實現！
——————————
華夏曆2024年2月2日，探月工程四期中繼星(鵲橋二號衛星)空運抵達海南美蘭國際機場，隨後通過公路運輸方式運送至龍國文昌航天發射場。後續按計劃進行發射前各項測試準備工作。
華夏曆2024年3月17日，探月工程四期鵲橋二號中繼星和長征八號遙三運載火箭在龍國文昌航天發射場完成技術區相關工作，星箭組合體垂直轉運至發射區。
華夏曆2024年3月20日，鵲橋二號中繼星搭乘長征八號運載火箭，順利進入太空，開啟奔月之旅。
華夏曆2024年4月12日，鵲橋二號中繼星已完成在軌對通測試，經評估，中繼星平台和載荷工作正常，功能和性能滿足任務要求，可為探月工程四期及後續國內外月球探測任務提供中繼通信服務，鵲橋二號中繼星任務取得圓滿成功。
華夏曆2024年5月3日，探月工程四期嫦娥六號任務計劃實施發射。
華夏曆2024年5月3日，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在龍國文昌航天發射場成功發射。
華夏曆2024年6月4日，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背麵起飛，隨後成功進入預定環月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背麵采樣和起飛。
華夏曆2024年6月18日，夢舟載人飛船由長征十號運載火箭在龍國文昌航天發射場成功發射，並與空間站對接成功。
華夏曆2024年7月1日16時26分，神舟十五號載人飛船返回艙著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認兩名航天員身體狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。
——————————
與地球上的實驗環境相比，太空環境能夠提供長期的微重力、真空等特殊研究環境。
在此條件下，諸多物理現象、化學反應、生物行為都將有與地麵截然不同的表現，利用在軌的微重力環境可以進行在地麵無法實現的科學研究。
月宮二號空間站作為國家太空實驗室，堪稱太空“頂流”的“國貨之光”。
每個實驗櫃都是一個專業學科或研究領域的實驗研究平台，滿足不同學科、不同領域空間科學實（試）驗開展的需求。
此時，空間站內的周昊正在繼續配合地麵科研人員進行著變重力沸騰實驗。
變重力沸騰實驗裝置是由天舟五號運送至空間站。
這一實驗主要在寬域、穩定、長時間的不同重力條件下開展池沸騰傳熱特性與氣泡動力學行為研究。
通過研究，揭示重力對沸騰傳熱特征的影響機製，服務天地不同重力環境熱能高效利用。
除了做實驗，周昊還有一項新的任務，就是檢查和調試夢舟載人飛船。
夢舟飛船是在神舟飛船基礎上全麵升級研製的新型天地往返運輸飛行器，采用模塊化設計，由返回艙和服務艙組成，可以同時滿足龍國近地空間站運營、載人月球探測等任務的需求。
夢舟載人飛船登月任務可搭載3名航天員往返地麵與環月軌道，近地軌道飛行任務可搭載7名航天員往返地麵與空間站。
相比神舟飛船的三艙結構，新一代載人飛船大的外形來看，我們采用了兩艙結構，一個服務艙和一個返回艙，整個結構尺寸比原來更大，這樣能支持長時間的飛行。
華夏曆2024年7月16日，著陸器由長征十號運載火箭在龍國文昌航天發射場成功發射，並成功進入預定環月軌道。
攬月著陸器是龍國全新研製的地外天體載人下降與上升飛行器，由登月艙和推進艙組成，主要用於環月軌道和月球表麵間的航天員運輸，可搭載2名航天員往返，並可攜帶月球車和科學載荷，是航天員登陸月球後的月麵生活中心、能源中心及數據中心，支持開展月麵駐留和月麵活動。
兩個飛行器在環月軌道進行交會對接，航天員進入著陸器，並由著陸器將航天員送上月麵，航天員在月麵按計劃開展科學考察和樣品采集。
完成既定任務後，航天員乘坐攬月著陸器上升到環月軌道，兩個飛行器再次交會對接，航天員將月球樣品轉移到飛船，飛船由月地轉移軌道返回地球。
坐在神舟飛船駕駛艙裏的周昊，休息之餘回想起龍國航天曾遭受了諸多不公正的待遇和排擠。
華夏曆1993年，鷹醬國關閉“gps”，導致龍國銀河號貨輪在海上迷失方向，被困長達33天。
華夏曆1994年，鷹醬國以保密為由，拒絕龍國加入國際空間站建設，將我們拒之於太空探索的大門之外。
華夏曆1996 年，鷹醬國再次關閉“gps”，致使龍國導彈發射全部失敗。
華夏曆2003年，龍國申請加入歐盟的伽利略導航係統，並交付了2億歐元，卻遭到歐盟的戲耍。
華夏曆2011年，鷹醬國更是禁止與龍國一切航天合作，任何會議裏都不允許有龍國人的身影。
在這樣的逆境中，龍國航天人沒有選擇放棄，沒有一蹶不振，而是挺起脊梁，勇敢地麵對挑戰。
華夏曆1999 年11月20日，神舟一號發射升空，那是龍國航天邁向太空的第一步。雖然這隻是一次無人試驗飛船的發射，但它卻點燃了龍國航天人心中的希望之火。
華夏曆2000年，“北鬥一號”試驗衛星成功發射，標誌著龍國開始了自主研發衛星導航係統的征程。
華夏曆2003年，神舟五號搭載航天員順利升空，華夏民族的飛天夢圓。從那以後，龍國航天的發展步伐愈發穩健。
華夏曆2005年，兩名航天員乘坐神舟六號進入太空，標誌著龍國載人航天工程第二步計劃正式啟動，開始真正意義上有人參與的空間科學實驗。
華夏曆2007年，第一顆探月衛星“嫦娥一號”升空，龍國開始向月球進軍。同年，北鬥導航係統開始組網，這是龍國向世界展示自主創新能力的重要舉措，也是擺脫對國外導航係統依賴的關鍵一步。
華夏曆2008 年，航天員出艙實施龍國首次空間出艙活動，這是龍國曆史上第一次邁出太空步。那一刻，全世界的目光都聚焦在這位勇敢的航天員身上，龍國航天在太空探索中又邁出了堅實的一步。
華夏曆2011年，天宮一號開啟建設，龍國人自己的空間站夢想逐漸照進現實。
華夏曆2016年，建成龍國第一個真正意義上的太空實驗室“天宮二號”，為未來空間站的建設積累了寶貴的經驗。
華夏曆2022年，龍國在軌空間站全麵建成，這是龍國航天人多年來艱苦奮鬥、自力更生的成果。
從被排擠、孤立，到自主建成，北鬥導航曆時 20 年，龍國空間站曆時 28 年，無數英雄日夜奮戰，他們的付出和奉獻，可歌可泣。
時至今日，隨著嫦娥六號的成功著陸並從月球背麵取回珍貴的月壤樣本，夢舟號載人飛船對接空間站，攬月著陸器飛行在近月軌道，龍國探月工程邁入了一個嶄新的階段！
心潮澎湃使周昊從沉思中回過神來，加快速度調試著夢舟號上的相關儀器，不時還需要查找對應的資料。
空間站的核心艙上，有10餘台有線和無線網絡攝像機、有線和藍牙耳機、手機、筆記本電腦都可作為網絡終端。
這些設備不僅可以支撐周昊與地麵的聯係，也為他提供了上網衝浪的條件。
休息時間，除了和肖雯芸通過視頻聯係之外，周昊也非常關注國際新聞。
相對於靜靜地運行在近地軌道上的天宮二號空間站，地球上的國際政治紛爭和軍事衝突多點爆發，全球發展和安全形勢錯綜複雜。
二毛危機和加沙衝突延宕、全球多國將舉行重要選舉、世界經濟增長動能不足等諸多因素，讓2024年充滿不確定性。
華夏曆5月23日至24日，龍國國防軍東部戰區組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位於灣島周邊開展軍事演習。
當地時間2024年5月30日，鷹醬和約翰牛對也野門首都薩那、荷台達多地空襲，共導致至少16人死亡、42人受傷。
當地時間2024年5月31日，為回應美英的襲擊，虎塞武裝針對美軍的“艾森豪威爾”號航空母艦進行襲擊。
當地時間2024年6月13日，黎國真主黨公布過去250天對蟻塞裂發動襲擊的相關數據。自2023年10月8日黎蟻臨時邊界爆發衝突至今年6月13日，黎國真主黨稱已對蟻塞裂進行了2125次軍事行動，平均每天襲擊達9次。
華夏曆2024年6月17日，菲國在仁愛礁故意以危險方式衝撞龍國船隻，並向龍國人員拋擲石塊。麵對菲國的侵權挑釁，龍國果斷采取維權執法措施。
當地時間2024年6月19日，毛熊國和高麗國簽署《全麵戰略夥伴關係條約》。
當地時間2024年6月27日，加沙地帶衛生部門發表聲明稱，過去24小時蟻軍在加沙地帶開展的軍事行動共導致47人死亡、52人受傷。自2023年10月7日新一輪巴蟻衝突爆發以來，蟻軍在加沙地帶的軍事行動已導致名巴勒斯坦人死亡、人受傷。
相關新聞報道這讓周昊即便是在太空中，有了山雨欲來風滿樓的感覺！
——————————
華夏曆2024年7月22日，地球核戰爆發。
龍國“月宮二號”空間站被來自地球的不明導彈襲擊而發生爆炸。
周昊駕駛飛船逃離空間站，被爆炸威力波及，重力加速度，飛船的速度越來越快！
隨著飛船與月球急速接近，引力越來越大，振動也越來越強烈，船體已經有解體的先兆，負荷已經超過出周昊的最大承受範圍，頓時他眼前一黑，失去了意識……。
華夏曆2023年11月30日5時42分，飛船入軌後，成功對接於“月宮二號”空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程曆時約6.5小時。
對接完成後，周昊和其他2名航天員隨後從神舟十五號載人飛船進入天和核心艙
神舟十五號和神舟十四號兩個乘組6名航天員在太空會師，麵對麵進行了在軌交接。
本次神十五航天員乘組計劃在軌工作生活6個月，主要任務如下：
1、驗證空間站支持乘組輪換能力；
2、實現航天員乘組首次在軌輪換；
3、開展空間站艙內外設備及空間應用任務；
4、相關設施設備安裝與調試；
5、進行空間科學實驗與技術試驗；
6、進行空間站日常維護維修；
7、實現夢舟載人飛船與空間站對接；
8、驗證空間站三艙組合體常態化運行模式。
截至目前，前兩個主要任務已經圓滿完成。
神舟十五號載人飛船對接之後，龍國空間站首次形成“三艙三船”構型，其中包括：天舟五號貨運飛船，神舟十四號、神舟十五號載人飛船。
這是龍國空間站建造階段的最後一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啟後的重要作用。
龍國載人登月總體目標是2025年前實現登陸月球，目前各係統正按計劃開展研製建設。
長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月麵著陸器、登月服等主要飛行產品均已完成方案研製工作，正在全麵開展初樣產品生產和各項試驗。
飛船、著陸器已基本完成力熱試驗產品研製，火箭正在開展各型發動機地麵試車，文昌載人月球探測發射場建設全麵啟動實施，向全社會公開征集載人月球車、月麵載荷方案，正在進行競爭擇優。
正式交接工作完成後，神舟十四號乘組與神舟十四號乘組在空間站合影留念，然後搭乘神舟十四號載人飛船啟程返回地球。
華夏曆2023年12月1日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認3名航天員身體狀態良好，神舟十四號載人飛行任務取得圓滿成功。
接下來，周昊3人開始按照預定計劃開始了緊張的工作。
首先要做的是開展核心艙組合體的日常管理，包括天和核心艙在軌測試。
三名航天員進駐核心艙後，首先要“拆快遞”，這次神舟十五號打包運送了2噸多的設備上來。
很多設備需要航天員進行人工安裝在工位上，然後啟動和調試。
然後就是再生保障係統驗證和航天員自身的健康管理。
因為要在軌駐留六個月，為了長期經濟運行“太空之家”與以往的空間實驗室不同。
空間站核心艙內的環境控製與生命保障係統采用的是可再生技術，航天員要讓空間站內的氧氣和水等物資盡可能實現循環使用。
另外，航天員需要按計劃開展身體鍛煉定期監測、維持和評估自身健康狀態。
接下來是進行空間應用任務實驗設備的組裝和測試，按程序開展空間應用、航天醫學領域等實驗，以及有關科普教育活動。
航天員將在空間站駐留期間，在機械臂的協助下完成艙外作業。
航天員了開展兩次出艙活動及艙外作業，包括艙外服在軌轉移、組裝和測試，開展艙外工具箱組裝、全景攝像機抬升和擴展泵組安裝等工作。
所有工作都在緊張有序地進行著。
忙裏偷閑的周昊從空間站的舷窗望向外麵，蔚藍的地球生機勃勃，它周圍是深邃的宇宙，充滿未知。
由於之前是大學老師的身份，周昊奉命執行了在空間站開展太空課堂的任務，目的是激發青少年崇尚科學、求知閱讀的興趣。
周昊進行了在軌工作生活場景展示、微重力環境下細胞學實驗、太空拋物實驗等等。
短短40分鍾，為龍國的孩子們打開了一扇“科學之門”。
在授課的過程中，周昊風趣幽默的授課方式受到孩子們的熱烈響應，很多孩子發來的信息。
有的說：“我也想飛向太空，探索宇宙的奧秘。”
有的說：“請把接力棒交給我吧！”
這個活動讓周昊感覺意義非凡，在國家和人民的全力支持下，通過龍幾代人的不懈努力，在月球上生活的目標一定會實現！
——————————
華夏曆2024年2月2日，探月工程四期中繼星(鵲橋二號衛星)空運抵達海南美蘭國際機場，隨後通過公路運輸方式運送至龍國文昌航天發射場。後續按計劃進行發射前各項測試準備工作。
華夏曆2024年3月17日，探月工程四期鵲橋二號中繼星和長征八號遙三運載火箭在龍國文昌航天發射場完成技術區相關工作，星箭組合體垂直轉運至發射區。
華夏曆2024年3月20日，鵲橋二號中繼星搭乘長征八號運載火箭，順利進入太空，開啟奔月之旅。
華夏曆2024年4月12日，鵲橋二號中繼星已完成在軌對通測試，經評估，中繼星平台和載荷工作正常，功能和性能滿足任務要求，可為探月工程四期及後續國內外月球探測任務提供中繼通信服務，鵲橋二號中繼星任務取得圓滿成功。
華夏曆2024年5月3日，探月工程四期嫦娥六號任務計劃實施發射。
華夏曆2024年5月3日，嫦娥六號探測器由長征五號遙八運載火箭在龍國文昌航天發射場成功發射。
華夏曆2024年6月4日，嫦娥六號上升器攜帶月球樣品自月球背麵起飛，隨後成功進入預定環月軌道。嫦娥六號完成世界首次月球背麵采樣和起飛。
華夏曆2024年6月18日，夢舟載人飛船由長征十號運載火箭在龍國文昌航天發射場成功發射，並與空間站對接成功。
華夏曆2024年7月1日16時26分，神舟十五號載人飛船返回艙著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認兩名航天員身體狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。
——————————
與地球上的實驗環境相比，太空環境能夠提供長期的微重力、真空等特殊研究環境。
在此條件下，諸多物理現象、化學反應、生物行為都將有與地麵截然不同的表現，利用在軌的微重力環境可以進行在地麵無法實現的科學研究。
月宮二號空間站作為國家太空實驗室，堪稱太空“頂流”的“國貨之光”。
每個實驗櫃都是一個專業學科或研究領域的實驗研究平台，滿足不同學科、不同領域空間科學實（試）驗開展的需求。
此時，空間站內的周昊正在繼續配合地麵科研人員進行著變重力沸騰實驗。
變重力沸騰實驗裝置是由天舟五號運送至空間站。
這一實驗主要在寬域、穩定、長時間的不同重力條件下開展池沸騰傳熱特性與氣泡動力學行為研究。
通過研究，揭示重力對沸騰傳熱特征的影響機製，服務天地不同重力環境熱能高效利用。
除了做實驗，周昊還有一項新的任務，就是檢查和調試夢舟載人飛船。
夢舟飛船是在神舟飛船基礎上全麵升級研製的新型天地往返運輸飛行器，采用模塊化設計，由返回艙和服務艙組成，可以同時滿足龍國近地空間站運營、載人月球探測等任務的需求。
夢舟載人飛船登月任務可搭載3名航天員往返地麵與環月軌道，近地軌道飛行任務可搭載7名航天員往返地麵與空間站。
相比神舟飛船的三艙結構，新一代載人飛船大的外形來看，我們采用了兩艙結構，一個服務艙和一個返回艙，整個結構尺寸比原來更大，這樣能支持長時間的飛行。
華夏曆2024年7月16日，著陸器由長征十號運載火箭在龍國文昌航天發射場成功發射，並成功進入預定環月軌道。
攬月著陸器是龍國全新研製的地外天體載人下降與上升飛行器，由登月艙和推進艙組成，主要用於環月軌道和月球表麵間的航天員運輸，可搭載2名航天員往返，並可攜帶月球車和科學載荷，是航天員登陸月球後的月麵生活中心、能源中心及數據中心，支持開展月麵駐留和月麵活動。
兩個飛行器在環月軌道進行交會對接，航天員進入著陸器，並由著陸器將航天員送上月麵，航天員在月麵按計劃開展科學考察和樣品采集。
完成既定任務後，航天員乘坐攬月著陸器上升到環月軌道，兩個飛行器再次交會對接，航天員將月球樣品轉移到飛船，飛船由月地轉移軌道返回地球。
坐在神舟飛船駕駛艙裏的周昊，休息之餘回想起龍國航天曾遭受了諸多不公正的待遇和排擠。
華夏曆1993年，鷹醬國關閉“gps”，導致龍國銀河號貨輪在海上迷失方向，被困長達33天。
華夏曆1994年，鷹醬國以保密為由，拒絕龍國加入國際空間站建設，將我們拒之於太空探索的大門之外。
華夏曆1996 年，鷹醬國再次關閉“gps”，致使龍國導彈發射全部失敗。
華夏曆2003年，龍國申請加入歐盟的伽利略導航係統，並交付了2億歐元，卻遭到歐盟的戲耍。
華夏曆2011年，鷹醬國更是禁止與龍國一切航天合作，任何會議裏都不允許有龍國人的身影。
在這樣的逆境中，龍國航天人沒有選擇放棄，沒有一蹶不振，而是挺起脊梁，勇敢地麵對挑戰。
華夏曆1999 年11月20日，神舟一號發射升空，那是龍國航天邁向太空的第一步。雖然這隻是一次無人試驗飛船的發射，但它卻點燃了龍國航天人心中的希望之火。
華夏曆2000年，“北鬥一號”試驗衛星成功發射，標誌著龍國開始了自主研發衛星導航係統的征程。
華夏曆2003年，神舟五號搭載航天員順利升空，華夏民族的飛天夢圓。從那以後，龍國航天的發展步伐愈發穩健。
華夏曆2005年，兩名航天員乘坐神舟六號進入太空，標誌著龍國載人航天工程第二步計劃正式啟動，開始真正意義上有人參與的空間科學實驗。
華夏曆2007年，第一顆探月衛星“嫦娥一號”升空，龍國開始向月球進軍。同年，北鬥導航係統開始組網，這是龍國向世界展示自主創新能力的重要舉措，也是擺脫對國外導航係統依賴的關鍵一步。
華夏曆2008 年，航天員出艙實施龍國首次空間出艙活動，這是龍國曆史上第一次邁出太空步。那一刻，全世界的目光都聚焦在這位勇敢的航天員身上，龍國航天在太空探索中又邁出了堅實的一步。
華夏曆2011年，天宮一號開啟建設，龍國人自己的空間站夢想逐漸照進現實。
華夏曆2016年，建成龍國第一個真正意義上的太空實驗室“天宮二號”，為未來空間站的建設積累了寶貴的經驗。
華夏曆2022年，龍國在軌空間站全麵建成，這是龍國航天人多年來艱苦奮鬥、自力更生的成果。
從被排擠、孤立，到自主建成，北鬥導航曆時 20 年，龍國空間站曆時 28 年，無數英雄日夜奮戰，他們的付出和奉獻，可歌可泣。
時至今日，隨著嫦娥六號的成功著陸並從月球背麵取回珍貴的月壤樣本，夢舟號載人飛船對接空間站，攬月著陸器飛行在近月軌道，龍國探月工程邁入了一個嶄新的階段！
心潮澎湃使周昊從沉思中回過神來，加快速度調試著夢舟號上的相關儀器，不時還需要查找對應的資料。
空間站的核心艙上，有10餘台有線和無線網絡攝像機、有線和藍牙耳機、手機、筆記本電腦都可作為網絡終端。
這些設備不僅可以支撐周昊與地麵的聯係，也為他提供了上網衝浪的條件。
休息時間，除了和肖雯芸通過視頻聯係之外，周昊也非常關注國際新聞。
相對於靜靜地運行在近地軌道上的天宮二號空間站，地球上的國際政治紛爭和軍事衝突多點爆發，全球發展和安全形勢錯綜複雜。
二毛危機和加沙衝突延宕、全球多國將舉行重要選舉、世界經濟增長動能不足等諸多因素，讓2024年充滿不確定性。
華夏曆5月23日至24日，龍國國防軍東部戰區組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力，位於灣島周邊開展軍事演習。
當地時間2024年5月30日，鷹醬和約翰牛對也野門首都薩那、荷台達多地空襲，共導致至少16人死亡、42人受傷。
當地時間2024年5月31日，為回應美英的襲擊，虎塞武裝針對美軍的“艾森豪威爾”號航空母艦進行襲擊。
當地時間2024年6月13日，黎國真主黨公布過去250天對蟻塞裂發動襲擊的相關數據。自2023年10月8日黎蟻臨時邊界爆發衝突至今年6月13日，黎國真主黨稱已對蟻塞裂進行了2125次軍事行動，平均每天襲擊達9次。
華夏曆2024年6月17日，菲國在仁愛礁故意以危險方式衝撞龍國船隻，並向龍國人員拋擲石塊。麵對菲國的侵權挑釁，龍國果斷采取維權執法措施。
當地時間2024年6月19日，毛熊國和高麗國簽署《全麵戰略夥伴關係條約》。
當地時間2024年6月27日，加沙地帶衛生部門發表聲明稱，過去24小時蟻軍在加沙地帶開展的軍事行動共導致47人死亡、52人受傷。自2023年10月7日新一輪巴蟻衝突爆發以來，蟻軍在加沙地帶的軍事行動已導致名巴勒斯坦人死亡、人受傷。
相關新聞報道這讓周昊即便是在太空中，有了山雨欲來風滿樓的感覺！
——————————
華夏曆2024年7月22日，地球核戰爆發。
龍國“月宮二號”空間站被來自地球的不明導彈襲擊而發生爆炸。
周昊駕駛飛船逃離空間站，被爆炸威力波及，重力加速度，飛船的速度越來越快！
隨著飛船與月球急速接近，引力越來越大，振動也越來越強烈，船體已經有解體的先兆，負荷已經超過出周昊的最大承受範圍，頓時他眼前一黑，失去了意識……。