可以想見，犯罪集團是利用東京、名古屋、大阪、博多的新幹線的總合車輛所(車庫)讓乘客消失的，其手法與山手線上的消失事件如出一轍。
同日，劄幌都市區的jr北海道函館本線和千歲本線上的乘客全部消失。
1月6日早晨上班高峰期，從東京出發、經過名古屋、開往京阪神的jr東海道本線上的所有電車的乘客都消失了;首都圈的jr總武線和東京地鐵千代田線、半藏門線、東西線、有樂町線，以及東急(註：“東京急行電鐵”的簡稱，日本民營鐵路之一，下文的“小田急”也是。)田園都市線上所有電車的乘客也全部消失。
此外，今天——即1月7日——首都圈的jr京浜東北線、小田急小田原線、京王線、東武東上線、東急東橫線，阪神的私鐵阪急、阪神、近鐵各線路，名古屋的私鐵名鐵、近鐵成為襲擊目標，上班高峰期的乘客全部消失。
北海道和福岡6日的受害情況尚未確認，但犯罪集團似乎在一天內做了轉移，1月7日，仙台和廣島也發生了乘客消失事件。
仙台和廣島遇襲後，日本七大都市區中的鐵路乘客都在不斷消失。
警察總部占領事件和持續增加的失蹤事件讓媒體疲於奔命，乘坐電車危險的警告隻在網際網路發布，所以大量毫無防備的普通民眾消失了。
麵對這樣的危機，即使是應變能力超強的特工也大量消失。
截至1月3日夜，北野和川北等潛伏在日本的某國特工，還有百分之八十五——即一萬七千人——平安無事。
從1月4日到7日，受鐵路乘客消失事件的影響，相當於總人數百分之九的一千八百名特工又消失了。平安無事的特工還有一萬五千二百人——。
照此比例推算，今年年初的一周內，日本國民的百分之二十四——即三千一百二十萬人——消失了。
在短短一周時間內，近四分之一的日本國民消失了。如果消失事件以此速度發展下去，不到一個月，全日本就會空無一人。
現在剩餘的日本人口是九千八百八十萬——
人口跌破一億大關的日本國民，今後將以什麽速度減少下去呢?
北野和川北一旦舉措失當，很可能也進入“消失者”行列。想在這場異常事件中生存下來，必須謹慎行動才行。
同誌們還剩一萬五千二百人——
就算特工隻剩北野和川北兩人，他們也要頑強地活下去。他們要見證日本毀滅，然後獲得祖國的允許，重新踏上祖國的土地。
北野和川北重新下定決心。
同日，劄幌都市區的jr北海道函館本線和千歲本線上的乘客全部消失。
1月6日早晨上班高峰期，從東京出發、經過名古屋、開往京阪神的jr東海道本線上的所有電車的乘客都消失了;首都圈的jr總武線和東京地鐵千代田線、半藏門線、東西線、有樂町線，以及東急(註：“東京急行電鐵”的簡稱，日本民營鐵路之一，下文的“小田急”也是。)田園都市線上所有電車的乘客也全部消失。
此外，今天——即1月7日——首都圈的jr京浜東北線、小田急小田原線、京王線、東武東上線、東急東橫線，阪神的私鐵阪急、阪神、近鐵各線路，名古屋的私鐵名鐵、近鐵成為襲擊目標，上班高峰期的乘客全部消失。
北海道和福岡6日的受害情況尚未確認，但犯罪集團似乎在一天內做了轉移，1月7日，仙台和廣島也發生了乘客消失事件。
仙台和廣島遇襲後，日本七大都市區中的鐵路乘客都在不斷消失。
警察總部占領事件和持續增加的失蹤事件讓媒體疲於奔命，乘坐電車危險的警告隻在網際網路發布，所以大量毫無防備的普通民眾消失了。
麵對這樣的危機，即使是應變能力超強的特工也大量消失。
截至1月3日夜，北野和川北等潛伏在日本的某國特工，還有百分之八十五——即一萬七千人——平安無事。
從1月4日到7日，受鐵路乘客消失事件的影響，相當於總人數百分之九的一千八百名特工又消失了。平安無事的特工還有一萬五千二百人——。
照此比例推算，今年年初的一周內，日本國民的百分之二十四——即三千一百二十萬人——消失了。
在短短一周時間內，近四分之一的日本國民消失了。如果消失事件以此速度發展下去，不到一個月，全日本就會空無一人。
現在剩餘的日本人口是九千八百八十萬——
人口跌破一億大關的日本國民，今後將以什麽速度減少下去呢?
北野和川北一旦舉措失當，很可能也進入“消失者”行列。想在這場異常事件中生存下來，必須謹慎行動才行。
同誌們還剩一萬五千二百人——
就算特工隻剩北野和川北兩人，他們也要頑強地活下去。他們要見證日本毀滅，然後獲得祖國的允許，重新踏上祖國的土地。
北野和川北重新下定決心。