“到了船上，我聽船長的。”蘇浚航看了一眼陰沉的天。海洋氣候可真怪，上午還晴空萬裏，下午就陰雲密布了。ァ澳薔頹胱懿煤鴕蹲芙艙。”邵劍雄說，“我特意安排了兩個單間。”
“不用了。”蘇浚航說，“別搞得那麽麻煩。我是來工作，不是來享受。況且，我還有些事情要與葉總商量，就住一起吧。”
“還有，要向旅客廣播將會出現風浪的情況，”蘇浚航補充道，“如果有的旅客想下船，要尊重旅客的選擇。”
邵劍雄隻好從命，趕緊派人去布置了。
蘇浚航帶著葉雁鳴上船後，首先檢查了貨艙。最底層的貨艙裝了不少嚴重超載的貨車，將汽車輪胎壓得變了形。蘇浚航看了看固定架，發現有的車輛隻是象徵性地卡在那裏，估計船一晃動，車輛就得位移。
“怎麽搞的？”蘇浚航盯著身後的邵劍雄，嚴肅地說，“就這樣搞法，安全能過得去嗎？部裏下發的《貨物綁紮手冊》，你們學習了嗎？”
邵劍雄麵上一紅，說道：“最近這條航線特別繁忙，航行頻繁，航次安排得很緊，有時隻有不到一個小時的裝卸時間，哪裏來得及？帶車旅客經常抱怨裝卸太麻煩……”
蘇浚航有點火了：“這是理由嗎？人命關天，不要一味迎合旅客的要求。上次你們雲台輪渡的‘通匯’輪因汽車碰撞溢油起火，部裏通報批評，教訓還不夠深刻嗎？”
邵劍雄連連點頭，額頭上都有些汗了。
“車上都裝的是什麽？”蘇浚航指著被帆布綑紮得密不透風的滿車貨物。
“這個沒法一一檢查。”邵劍雄麵露難色，“進港時，港口安監部門已經查過了。”
蘇浚航皺了一下眉頭，對邵劍雄命令：“組織船員，嚴格按照部裏的要求檢查車輛綑紮，盡可能地對貨物進行檢查。如果有問題，及時解決；解決不了，寧可不出航。”
“是！”邵劍雄擦了一把汗。
“另外，讓大副檢查救生設備。”蘇浚航又補充道。
船長便去行動了。蘇浚航帶著葉雁鳴，走進了客艙。
差不多一個半小時後，船上基本安頓停當，“巨鯨”號解纜拔錨，鳴笛起航。
“巨鯨”號一開始的航行很順利。蘇浚航坐在一等客艙，幾乎感覺不到晃動。
葉雁鳴作為藍鯨的安監部總經理，自然對國內外航線的安全比較了解。蘇浚航平時忙於公司兼併和國際事務的運作，這一塊關注得不多。今天趁著與小舅子在一起，便詳細地問了關於船舶安全的方方麵麵。葉雁鳴是勤勉之人，對答如流。這讓蘇浚航很滿意。
由於葉雁鳴是妻子的親弟弟，蘇浚航又和他姐姐處於冷戰狀態，故平時有意迴避他；葉雁鳴自然知道姐姐和姐夫的關係，難免有些尷尬，故如果沒有特別要緊的事，也不去找姐夫。今天與姐夫同處一室，便將一些平時可報可不報的工作向總裁一一匯報。蘇浚航認真聽完，才感到這條航線的安全形勢非常嚴峻。
“你是說，這條航線上的救助基本處於無效狀態？”蘇浚航問，“不是說雲台救撈局的救助能力排名全國第三嗎？”
“全國第三指的是救助船的總噸位。”葉雁鳴說，“但這些船大多數都在從事經營活動，並沒有作好隨時待命的準備。別說雲台救撈局，就是全國的救撈係統，幾乎都處於這種狀態。因為，全國救撈係統每年大約需要維護經費25億元，但國家每年的撥款不足1千萬，現狀就是如此。”
蘇浚航沉默了。他深知海上運輸是個高風險行業，特別是近年來海峽兩岸經濟的發展以及歐亞大陸的交通繁榮，使這個海灣成了繁忙的黃金水道。可是各航運企業過度追求經濟利益，漠視生命財產安全，頻頻出現海損事故。此次，自己一上船，就發現了許多安全隱患，著實令人焦心。
他在內心深處嘆息了一聲。看來，還是老爺子有遠見啊。當初，老爺子就不同意藍鯨出資組建雲台輪渡公司，認為別看現在有利可圖，將來肯定後患無窮。可是，他並沒有聽。在他正式接管藍鯨後，他發現自己原本不必對老頭子言聽計從，也能辦成事。成功操作兩家合資公司上市、成功建立海外中心等得意大手筆，讓他感到老頭子落伍了。蘇浚航在成功的喜悅中認定，公司下步必然選擇兼併之路，必須迅速掌握近海運輸的主動權，因為中國經濟的快速發展為近海運輸提供了便利條件，而國內中小航運企業處於無序競爭狀態，倘若通過兼併的方式逐一完成對這些企業的整合，必將取得戰略性的成功。進入新的世紀，蘇浚航已明顯感覺到“新航海”時代已悄然來臨，全球航運中心東移已成不爭事實，誰先掌握這個主動權，誰就是未來的海上交通霸主。
但是，今天蘇浚航看到的一些細節讓他猛然一醒：國內航運狀況，要想快速趕上國際水平，恐怕需要一代人的奮鬥。這裏邊，主要是管理意識和民眾意識太落後了，大家隻為追求短暫利益，兩眼盯緊錢，缺乏長遠的目光。整個國家都是如此，又如何能要求哪一條船、哪一位船長嚴格執行安全標準？
蘇浚航深深地吸了一口氣。他覺得今天來對了。以前，在辦公室看到的都是經過粉飾後的匯報材料，一線操作情況，他了解得少。葉雁痕曾幾次提醒他最好抽空到船上去感受一下，他總是不屑。自己就是搞船出身，全球各大港口幾乎都去過，還用得著再去補習這方麵的知識嗎？但是今天，他一上船，就嗅出了一種令他緊張的氣息。他突然覺得，妻子的很多見解，原本正確。
“不用了。”蘇浚航說，“別搞得那麽麻煩。我是來工作，不是來享受。況且，我還有些事情要與葉總商量，就住一起吧。”
“還有，要向旅客廣播將會出現風浪的情況，”蘇浚航補充道，“如果有的旅客想下船，要尊重旅客的選擇。”
邵劍雄隻好從命，趕緊派人去布置了。
蘇浚航帶著葉雁鳴上船後，首先檢查了貨艙。最底層的貨艙裝了不少嚴重超載的貨車，將汽車輪胎壓得變了形。蘇浚航看了看固定架，發現有的車輛隻是象徵性地卡在那裏，估計船一晃動，車輛就得位移。
“怎麽搞的？”蘇浚航盯著身後的邵劍雄，嚴肅地說，“就這樣搞法，安全能過得去嗎？部裏下發的《貨物綁紮手冊》，你們學習了嗎？”
邵劍雄麵上一紅，說道：“最近這條航線特別繁忙，航行頻繁，航次安排得很緊，有時隻有不到一個小時的裝卸時間，哪裏來得及？帶車旅客經常抱怨裝卸太麻煩……”
蘇浚航有點火了：“這是理由嗎？人命關天，不要一味迎合旅客的要求。上次你們雲台輪渡的‘通匯’輪因汽車碰撞溢油起火，部裏通報批評，教訓還不夠深刻嗎？”
邵劍雄連連點頭，額頭上都有些汗了。
“車上都裝的是什麽？”蘇浚航指著被帆布綑紮得密不透風的滿車貨物。
“這個沒法一一檢查。”邵劍雄麵露難色，“進港時，港口安監部門已經查過了。”
蘇浚航皺了一下眉頭，對邵劍雄命令：“組織船員，嚴格按照部裏的要求檢查車輛綑紮，盡可能地對貨物進行檢查。如果有問題，及時解決；解決不了，寧可不出航。”
“是！”邵劍雄擦了一把汗。
“另外，讓大副檢查救生設備。”蘇浚航又補充道。
船長便去行動了。蘇浚航帶著葉雁鳴，走進了客艙。
差不多一個半小時後，船上基本安頓停當，“巨鯨”號解纜拔錨，鳴笛起航。
“巨鯨”號一開始的航行很順利。蘇浚航坐在一等客艙，幾乎感覺不到晃動。
葉雁鳴作為藍鯨的安監部總經理，自然對國內外航線的安全比較了解。蘇浚航平時忙於公司兼併和國際事務的運作，這一塊關注得不多。今天趁著與小舅子在一起，便詳細地問了關於船舶安全的方方麵麵。葉雁鳴是勤勉之人，對答如流。這讓蘇浚航很滿意。
由於葉雁鳴是妻子的親弟弟，蘇浚航又和他姐姐處於冷戰狀態，故平時有意迴避他；葉雁鳴自然知道姐姐和姐夫的關係，難免有些尷尬，故如果沒有特別要緊的事，也不去找姐夫。今天與姐夫同處一室，便將一些平時可報可不報的工作向總裁一一匯報。蘇浚航認真聽完，才感到這條航線的安全形勢非常嚴峻。
“你是說，這條航線上的救助基本處於無效狀態？”蘇浚航問，“不是說雲台救撈局的救助能力排名全國第三嗎？”
“全國第三指的是救助船的總噸位。”葉雁鳴說，“但這些船大多數都在從事經營活動，並沒有作好隨時待命的準備。別說雲台救撈局，就是全國的救撈係統，幾乎都處於這種狀態。因為，全國救撈係統每年大約需要維護經費25億元，但國家每年的撥款不足1千萬，現狀就是如此。”
蘇浚航沉默了。他深知海上運輸是個高風險行業，特別是近年來海峽兩岸經濟的發展以及歐亞大陸的交通繁榮，使這個海灣成了繁忙的黃金水道。可是各航運企業過度追求經濟利益，漠視生命財產安全，頻頻出現海損事故。此次，自己一上船，就發現了許多安全隱患，著實令人焦心。
他在內心深處嘆息了一聲。看來，還是老爺子有遠見啊。當初，老爺子就不同意藍鯨出資組建雲台輪渡公司，認為別看現在有利可圖，將來肯定後患無窮。可是，他並沒有聽。在他正式接管藍鯨後，他發現自己原本不必對老頭子言聽計從，也能辦成事。成功操作兩家合資公司上市、成功建立海外中心等得意大手筆，讓他感到老頭子落伍了。蘇浚航在成功的喜悅中認定，公司下步必然選擇兼併之路，必須迅速掌握近海運輸的主動權，因為中國經濟的快速發展為近海運輸提供了便利條件，而國內中小航運企業處於無序競爭狀態，倘若通過兼併的方式逐一完成對這些企業的整合，必將取得戰略性的成功。進入新的世紀，蘇浚航已明顯感覺到“新航海”時代已悄然來臨，全球航運中心東移已成不爭事實，誰先掌握這個主動權，誰就是未來的海上交通霸主。
但是，今天蘇浚航看到的一些細節讓他猛然一醒：國內航運狀況，要想快速趕上國際水平，恐怕需要一代人的奮鬥。這裏邊，主要是管理意識和民眾意識太落後了，大家隻為追求短暫利益，兩眼盯緊錢，缺乏長遠的目光。整個國家都是如此，又如何能要求哪一條船、哪一位船長嚴格執行安全標準？
蘇浚航深深地吸了一口氣。他覺得今天來對了。以前，在辦公室看到的都是經過粉飾後的匯報材料，一線操作情況，他了解得少。葉雁痕曾幾次提醒他最好抽空到船上去感受一下，他總是不屑。自己就是搞船出身，全球各大港口幾乎都去過，還用得著再去補習這方麵的知識嗎？但是今天，他一上船，就嗅出了一種令他緊張的氣息。他突然覺得，妻子的很多見解，原本正確。