但是，歷史證明，在現代化的戰爭中，即使是再頑強的部隊，如果沒有現代化技術兵器，要想戰勝強大的敵人是不可能的。到偉大衛國戰爭第一階段結束時，蘇聯的後方已經能夠積蓄起足夠的物質力量，來保障對德國侵略者實施沉重的打擊。
從1942年下半年起，隨著軍事工業的不斷增長，蘇聯紅軍開始裝備了第一流的飛機、坦克、火炮、自動步槍和迫擊炮。由於我國大後方入民的英勇勞動，我軍能夠組建起強大的坦克和機械化兵團。在這段時間裏，航空工業以不斷增長的速度生產出了現代化的飛機。其中有殲擊機雅克—1、雅克—7、雅克—9、拉—5；轟炸機佩—2，強擊機伊爾—2。這樣就使我們能夠大規模建立新的航空團，並將空軍作戰部隊裝備的戰前設計的老式飛機換成高性能飛機。為了改善組織編製，建立了航空兵集團軍和師。由子加強了前線航空兵並新組建統帥部預備隊航空兵，從而在決定性的方向上能夠迅速集中強大的航空兵力。1942年3月，遠程重型轟炸航空兵改組為直接隸屬於最高統帥部大本營的遠程航空兵。a·e·格洛瓦諾夫將軍被任命為遠程航空兵司令。
1942年下半年，t—34中型坦克的產量幾乎增加了一倍，而t—70輕型坦克則幾乎增加了幾乎四倍。蘇聯炮兵威力的迅速增長具有極其重大的意義。我國工業為前線提供了各種現代化的地麵火炮和高射火炮以及大口徑迫擊炮。在粉碎史達林格勒城下敵人坦克的衝擊中，1942年下半年建立起來的反坦克殲擊炮兵團發揮了很大的作用。這些部隊裝備了威力強大的反坦克火炮並具有很大的機動能力。這一年的秋天，由於工業戰線擴大了85毫米高射炮的生產規模，蘇軍組建了中口徑高射炮團。1942年的11月—12月間，這樣的炮團組建立了100多個。1942年下半年我國的大後方建立起炮兵中心，並在這裏建起統帥部預備隊炮兵師、高射炮師、m—8和m—13火箭炮團。
在史達林格勒方向準備進行戰役時，前線部隊新得到了75個炮兵團和迫擊炮團。這樣，前線共有250個炮兵團和迫擊炮閉，1250個戰鬥車輛和火箭炮發射架，1100門高射炮。
列舉的這些材料說明，到1942年秋天為止，盡管蘇聯暫時喪失了大片領土，但她依然建立起了協調發展的軍事經濟。
到1942年11月，蘇德戰場上總的力量對比出現了這樣的局勢：敵人已經喪失掉了原來的優勢。希特勒德軍在這裏共有620萬人，51680門火炮和迫擊炮，5080輛坦克和強擊火炮，3500架戰鬥飛機。此時，蘇聯武裝力量在前線已經達到660萬人，77800門炮和迫擊炮，7350輛坦克和自行火炮，4544架戰鬥飛機。
這樣，盡管條件非常不利，但在與德國法西斯侵略者作戰的過程中，由於得到了大後方不斷增加的支援，紅軍整個的技術裝備和戰鬥力都大大增強了。這一重要的情勢再加上蘇軍不斷積累的戰鬥經驗和高昂的士氣，就使得前線形勢的發展有了根本的改觀。
處在前線的這種特殊條件下，史達林格勒市和州的居民們也積極參加了打擊敵人的鬥爭。蘇聯軍隊阻止了德國鬼子進入城市的南部地區，前沿陣地離居民區隻有二至九公裏，因此，在遭受破壞比其它區較小的基洛夫區，企業和機關照常在為前線服務。黨和共青團組織的全部活動為著一個目標，就是動員留在這個地區的居民們支援城市的保衛者。
史達林格勒水電站的全體人員繼續履行著自己的職責。敵人從空中不斷對史達林格勒水電站進行轟炸，並從10月31日開始，每天用各種火炮和迫擊炮對它進行射擊。電站的建築物被毀過半，然而，發電站依然繼續供電。
從10月上半月開始，電站被迫轉入夜間工作。但不久，修理坦克急需氧氣，必須晝夜供電，德國鬼子發現電站開始工作，又恢復了炮擊。但直到11月初，他們才摧毀電站。
對作戰部隊給予巨大支援的還有造船廠。這個廠的工人、工程師和技術人員冒著敵人的炮火在車間裏修理坦克、拖拉機、牽引車、汽車、迫擊炮和其它各種技術裝備。尤其在修理伏爾加河區艦隊的艦艇上，他們完成了大量工作。這些船隻中有一些在進廠時已經嚴重破壞，以致讓人覺得他們都不可能修復好。然而，它們都很快被修好並投入了戰鬥。各種船隻都是用拖拉機從伏爾加河拖上船塢的、沒有動力機械，一切修理工作都用手工進行，但所有的定貨任務都按時完成了。
史達林格勒的其它各企業也都繼續堅持工作。“紅軍戰士”居民區的麵粉廠在被包圍期間仍為部隊加工了4200噸麵粉。三號麵包廠和麵包坊的工作一刻也沒有停頓過。“創立者”油廠還在給部隊供應食油，工業勞動合作社照常生產服裝。該區的義務工作者們勇躍地參加第64集團軍野戰醫院的工作，並幫助往醫院運送傷員。就是在同城市的其它地區斷絕聯繫之後(敵人占領了伏羅希洛夫區井切斷了通向伏爾加河的出口之後)，基洛夫區仍在生產，繼續戰鬥。
期大林格勒的其它地區，在葉爾曼區從城市渡口到“街壘”工廠的狹小的河岸地帶(在城市這塊239平方公裏的土地中，約占33平方公裏也還有留下的居民。在嚴酷的持續的戰鬥環境中，每一個史達林格勒人都竭盡全力來幫助城市保衛者。
從1942年下半年起，隨著軍事工業的不斷增長，蘇聯紅軍開始裝備了第一流的飛機、坦克、火炮、自動步槍和迫擊炮。由於我國大後方入民的英勇勞動，我軍能夠組建起強大的坦克和機械化兵團。在這段時間裏，航空工業以不斷增長的速度生產出了現代化的飛機。其中有殲擊機雅克—1、雅克—7、雅克—9、拉—5；轟炸機佩—2，強擊機伊爾—2。這樣就使我們能夠大規模建立新的航空團，並將空軍作戰部隊裝備的戰前設計的老式飛機換成高性能飛機。為了改善組織編製，建立了航空兵集團軍和師。由子加強了前線航空兵並新組建統帥部預備隊航空兵，從而在決定性的方向上能夠迅速集中強大的航空兵力。1942年3月，遠程重型轟炸航空兵改組為直接隸屬於最高統帥部大本營的遠程航空兵。a·e·格洛瓦諾夫將軍被任命為遠程航空兵司令。
1942年下半年，t—34中型坦克的產量幾乎增加了一倍，而t—70輕型坦克則幾乎增加了幾乎四倍。蘇聯炮兵威力的迅速增長具有極其重大的意義。我國工業為前線提供了各種現代化的地麵火炮和高射火炮以及大口徑迫擊炮。在粉碎史達林格勒城下敵人坦克的衝擊中，1942年下半年建立起來的反坦克殲擊炮兵團發揮了很大的作用。這些部隊裝備了威力強大的反坦克火炮並具有很大的機動能力。這一年的秋天，由於工業戰線擴大了85毫米高射炮的生產規模，蘇軍組建了中口徑高射炮團。1942年的11月—12月間，這樣的炮團組建立了100多個。1942年下半年我國的大後方建立起炮兵中心，並在這裏建起統帥部預備隊炮兵師、高射炮師、m—8和m—13火箭炮團。
在史達林格勒方向準備進行戰役時，前線部隊新得到了75個炮兵團和迫擊炮團。這樣，前線共有250個炮兵團和迫擊炮閉，1250個戰鬥車輛和火箭炮發射架，1100門高射炮。
列舉的這些材料說明，到1942年秋天為止，盡管蘇聯暫時喪失了大片領土，但她依然建立起了協調發展的軍事經濟。
到1942年11月，蘇德戰場上總的力量對比出現了這樣的局勢：敵人已經喪失掉了原來的優勢。希特勒德軍在這裏共有620萬人，51680門火炮和迫擊炮，5080輛坦克和強擊火炮，3500架戰鬥飛機。此時，蘇聯武裝力量在前線已經達到660萬人，77800門炮和迫擊炮，7350輛坦克和自行火炮，4544架戰鬥飛機。
這樣，盡管條件非常不利，但在與德國法西斯侵略者作戰的過程中，由於得到了大後方不斷增加的支援，紅軍整個的技術裝備和戰鬥力都大大增強了。這一重要的情勢再加上蘇軍不斷積累的戰鬥經驗和高昂的士氣，就使得前線形勢的發展有了根本的改觀。
處在前線的這種特殊條件下，史達林格勒市和州的居民們也積極參加了打擊敵人的鬥爭。蘇聯軍隊阻止了德國鬼子進入城市的南部地區，前沿陣地離居民區隻有二至九公裏，因此，在遭受破壞比其它區較小的基洛夫區，企業和機關照常在為前線服務。黨和共青團組織的全部活動為著一個目標，就是動員留在這個地區的居民們支援城市的保衛者。
史達林格勒水電站的全體人員繼續履行著自己的職責。敵人從空中不斷對史達林格勒水電站進行轟炸，並從10月31日開始，每天用各種火炮和迫擊炮對它進行射擊。電站的建築物被毀過半，然而，發電站依然繼續供電。
從10月上半月開始，電站被迫轉入夜間工作。但不久，修理坦克急需氧氣，必須晝夜供電，德國鬼子發現電站開始工作，又恢復了炮擊。但直到11月初，他們才摧毀電站。
對作戰部隊給予巨大支援的還有造船廠。這個廠的工人、工程師和技術人員冒著敵人的炮火在車間裏修理坦克、拖拉機、牽引車、汽車、迫擊炮和其它各種技術裝備。尤其在修理伏爾加河區艦隊的艦艇上，他們完成了大量工作。這些船隻中有一些在進廠時已經嚴重破壞，以致讓人覺得他們都不可能修復好。然而，它們都很快被修好並投入了戰鬥。各種船隻都是用拖拉機從伏爾加河拖上船塢的、沒有動力機械，一切修理工作都用手工進行，但所有的定貨任務都按時完成了。
史達林格勒的其它各企業也都繼續堅持工作。“紅軍戰士”居民區的麵粉廠在被包圍期間仍為部隊加工了4200噸麵粉。三號麵包廠和麵包坊的工作一刻也沒有停頓過。“創立者”油廠還在給部隊供應食油，工業勞動合作社照常生產服裝。該區的義務工作者們勇躍地參加第64集團軍野戰醫院的工作，並幫助往醫院運送傷員。就是在同城市的其它地區斷絕聯繫之後(敵人占領了伏羅希洛夫區井切斷了通向伏爾加河的出口之後)，基洛夫區仍在生產，繼續戰鬥。
期大林格勒的其它地區，在葉爾曼區從城市渡口到“街壘”工廠的狹小的河岸地帶(在城市這塊239平方公裏的土地中，約占33平方公裏也還有留下的居民。在嚴酷的持續的戰鬥環境中，每一個史達林格勒人都竭盡全力來幫助城市保衛者。