在指揮所所在的守備部隊休息的大樓地下室裏，還設置了列寧室，裏麵備有跳棋、骨牌，各類文藝、政治和軍事書籍。政治工作人員常到這兒來談心、看報。近衛軍戰士們常從這裏了解前線的動態和全國的情況。入黨、入團儀式也在這裏舉行。
由近衛軍戰士組成的一個最大戰鬥組守衛的“帕夫洛夫樓”是攻不破的樓堡。它不僅有軍事價值，還有很大的精神價值。樓裏守備部隊的英雄主義是史達林格勒全體保衛者大無畏精神的象徵。大會戰中這一局部事件的深刻意義就在於此。
58天裏，守備部隊擊退了敵人無數次衝擊，一直沒讓敵人穿過“1月9日”廣場。法西斯分子用大炮、迫擊炮轟，派飛機從空中炸，摧毀了支撐點所在大樓，但大樓神奇般的保衛者們沒有後退一步，沒有讓敵人從這裏沖向伏爾加河。
第62集團軍開始進攻後，“帕夫洛夫樓”一直到敵人全部被打出“1月9日”廣場和鄰近廣場區前，始終是近衛步兵第42團的一個重要據點。
拖拉機廠，“街壘”廠和“紅十月”廠區內的支撐點對建立鞏固的防禦具有重大價值。這裏的工廠大樓、生產設備(大型工具機、平爐、汽油箱)和廠地下管道對防禦十分有利。另外還在廠區內修起了防柵，安裝了防坦克菱形拒馬和椿岩。《第62集團軍戰鬥行動的工程保障總結》一文中指出：“1942年10月和11月在拖拉機廠、‘街壘”廠和‘紅十月’廠區內的戰鬥經驗表明，這些工廠的大型車間，車間和起重機軌道上的金屬、鋼筋混凝土結構的屋頂和被復物，還有各種結構複雜的設備、地下管道、完備的地下設備網都對進行持久頑強的防禦提供了便利條件。車間內的戰鬥常常是白天發生，這對驅逐盤踞在金屬結構或生產設備(如平爐裏)內的敵人衝鋒鎗手和機關槍手十分不利。
在‘紅十月’廠初軋機車間和軋板車間裏，為爭奪車間每一寸土地展開了持久頑強的血戰。這裏的戰鬥是所有車間內戰鬥的典範。1942年11月13日20日，‘街壘’廠為爭奪汽油和進行的戰鬥也有類似特點。應該指出，在戰鬥過程中，大型車間內戰鬥還顯示出另一個顯著特點，即這些車間雖遭到敵機猛烈轟炸，但損壞不大，這說明大型生產大樓結構形式的特殊性。但車間設備的存在增大了對有生力量的殺傷，也加大了爆炸波的作用。”
第62集團軍的防禦縱深不大，是史達林格勒地區各次戰鬥的縮影。在伏爾加河沿岸到前沿這一段，近衛步兵第13師防禦地帶上，縱深為200米到250米，步兵第284師防禦地帶上縱深達1·5公裏。這給各分隊、兵團和集團軍司令部的布局造成了較大困難。指揮所通常設置在伏爾加河左岸和右岸的許多橫斷溝壑和小山穀的斜坡上。事實很快說明，地槽式的避彈不堪一擊，常被航空炸彈炸得房毀人亡。而在岸坡上的溝塹和小山穀中建造的坑道或避彈所，就安全可靠得多。當斜坡土質堅硬或為多岩石土質時，利用它的高度和陡度就可建成項部厚達10—12米的避彈所。正對避彈所入口，建一座土質的保護牆，內部架上框架，這樣就成了躲避地雷、炮彈和航空炸彈的安全掩蔽處。據記載，在史達林格勒整個會戰中，這類避彈所隻有一次被航空炸彈直接打中，3人受傷，這是因炮彈不是從房頂直落下來，而是在入口不遠的側麵爆炸的。工兵部隊很決就學會了修建坑道或避彈所，同時他們還增建了備用出口，可在主要出口被炸毀時使用。另外還修建了通風管道，保證室內清新的空氣。10月至11月20日，工兵僅給第62集團軍司令部就修築了4個主要指揮所和1個備用指揮所，每個指揮所有15—20個避彈所，每個避彈所平均可容5—10人。
在複雜多變的鬥爭中，集團軍指揮所經常設在應變能力最強的地方。b·n·崔可夫將軍、集團軍軍事委員k·a·古羅夫、集團軍參謀長h·n·克雷洛夫和他們的戰友總是在前沿靠近作戰部隊，以保障對部隊指揮的及時性和通信聯落的連續性。b·n·崔可夫還是在保衛史達林格勒的戰鬥歲月裏就曾說過：“對於一個指揮員，尤其是高級指揮員來說，最不能容忍和最危險的是指揮失靈和失掉通信聯絡。
盡管形勢十分複雜，第62集團軍指揮所在最艱苦的條件下也一直保持對自己部隊的指揮。各師和集團軍的指揮所距前線3百—l千米不等，以保證指揮機關靠近部隊。
部隊堅決頑強地貫徹落實了保障通信聯絡暢通無阻的各項措施，而要完全做到這一點是十分不易的。與左岸的有線通信要經過伏爾加河，沿右岸順水的邊緣，通往各防禦部隊駐地。起初，電話通信使用的是需要經常更換的普通導線，後來改用了可在水裏安裝的鎧裝導線，情況就好多了。但改裝後，因經常有轟炸、炮擊以及狀爾加河區艦隊進行掃雷，所以經伏爾加河的有線通信常常被弄斷。市區有線通信被破壞後，修復起來較快，為此還設置了專職哨以便及時找到電線斷頭。相比之下，無線電台、聯絡參謀和徒步通信員是比較可靠的通信工具。無線電通信對前線炮兵的射擊指揮有較大作用，因前線炮兵的武器部署在伏爾加河左岸，而瞭望哨卻設在右岸。
第62集團軍軍事委員會委員k·a·古羅夫中將和集團軍參謀長h·n·克雷洛夫少將，對組織通信曾分別發表過見解，古羅夫說：“我們的通信兵工作得十分出色，通信主任尤林上校負責通信工作，克雷洛夫參謀長也十分重視通信。說實在的，大家都在關心這項工作。我們周圍是烈火，炮彈在轟炸，每隔20至30分鍾各師之間的聯絡或因河岸起火，或圍電線被炸而中斷一次。10至20分鍾後聯絡又恢復了，這要歸功予我們派出的哨兵，他們及時找到電線故障並及時排除了它。”
由近衛軍戰士組成的一個最大戰鬥組守衛的“帕夫洛夫樓”是攻不破的樓堡。它不僅有軍事價值，還有很大的精神價值。樓裏守備部隊的英雄主義是史達林格勒全體保衛者大無畏精神的象徵。大會戰中這一局部事件的深刻意義就在於此。
58天裏，守備部隊擊退了敵人無數次衝擊，一直沒讓敵人穿過“1月9日”廣場。法西斯分子用大炮、迫擊炮轟，派飛機從空中炸，摧毀了支撐點所在大樓，但大樓神奇般的保衛者們沒有後退一步，沒有讓敵人從這裏沖向伏爾加河。
第62集團軍開始進攻後，“帕夫洛夫樓”一直到敵人全部被打出“1月9日”廣場和鄰近廣場區前，始終是近衛步兵第42團的一個重要據點。
拖拉機廠，“街壘”廠和“紅十月”廠區內的支撐點對建立鞏固的防禦具有重大價值。這裏的工廠大樓、生產設備(大型工具機、平爐、汽油箱)和廠地下管道對防禦十分有利。另外還在廠區內修起了防柵，安裝了防坦克菱形拒馬和椿岩。《第62集團軍戰鬥行動的工程保障總結》一文中指出：“1942年10月和11月在拖拉機廠、‘街壘”廠和‘紅十月’廠區內的戰鬥經驗表明，這些工廠的大型車間，車間和起重機軌道上的金屬、鋼筋混凝土結構的屋頂和被復物，還有各種結構複雜的設備、地下管道、完備的地下設備網都對進行持久頑強的防禦提供了便利條件。車間內的戰鬥常常是白天發生，這對驅逐盤踞在金屬結構或生產設備(如平爐裏)內的敵人衝鋒鎗手和機關槍手十分不利。
在‘紅十月’廠初軋機車間和軋板車間裏，為爭奪車間每一寸土地展開了持久頑強的血戰。這裏的戰鬥是所有車間內戰鬥的典範。1942年11月13日20日，‘街壘’廠為爭奪汽油和進行的戰鬥也有類似特點。應該指出，在戰鬥過程中，大型車間內戰鬥還顯示出另一個顯著特點，即這些車間雖遭到敵機猛烈轟炸，但損壞不大，這說明大型生產大樓結構形式的特殊性。但車間設備的存在增大了對有生力量的殺傷，也加大了爆炸波的作用。”
第62集團軍的防禦縱深不大，是史達林格勒地區各次戰鬥的縮影。在伏爾加河沿岸到前沿這一段，近衛步兵第13師防禦地帶上，縱深為200米到250米，步兵第284師防禦地帶上縱深達1·5公裏。這給各分隊、兵團和集團軍司令部的布局造成了較大困難。指揮所通常設置在伏爾加河左岸和右岸的許多橫斷溝壑和小山穀的斜坡上。事實很快說明，地槽式的避彈不堪一擊，常被航空炸彈炸得房毀人亡。而在岸坡上的溝塹和小山穀中建造的坑道或避彈所，就安全可靠得多。當斜坡土質堅硬或為多岩石土質時，利用它的高度和陡度就可建成項部厚達10—12米的避彈所。正對避彈所入口，建一座土質的保護牆，內部架上框架，這樣就成了躲避地雷、炮彈和航空炸彈的安全掩蔽處。據記載，在史達林格勒整個會戰中，這類避彈所隻有一次被航空炸彈直接打中，3人受傷，這是因炮彈不是從房頂直落下來，而是在入口不遠的側麵爆炸的。工兵部隊很決就學會了修建坑道或避彈所，同時他們還增建了備用出口，可在主要出口被炸毀時使用。另外還修建了通風管道，保證室內清新的空氣。10月至11月20日，工兵僅給第62集團軍司令部就修築了4個主要指揮所和1個備用指揮所，每個指揮所有15—20個避彈所，每個避彈所平均可容5—10人。
在複雜多變的鬥爭中，集團軍指揮所經常設在應變能力最強的地方。b·n·崔可夫將軍、集團軍軍事委員k·a·古羅夫、集團軍參謀長h·n·克雷洛夫和他們的戰友總是在前沿靠近作戰部隊，以保障對部隊指揮的及時性和通信聯落的連續性。b·n·崔可夫還是在保衛史達林格勒的戰鬥歲月裏就曾說過：“對於一個指揮員，尤其是高級指揮員來說，最不能容忍和最危險的是指揮失靈和失掉通信聯絡。
盡管形勢十分複雜，第62集團軍指揮所在最艱苦的條件下也一直保持對自己部隊的指揮。各師和集團軍的指揮所距前線3百—l千米不等，以保證指揮機關靠近部隊。
部隊堅決頑強地貫徹落實了保障通信聯絡暢通無阻的各項措施，而要完全做到這一點是十分不易的。與左岸的有線通信要經過伏爾加河，沿右岸順水的邊緣，通往各防禦部隊駐地。起初，電話通信使用的是需要經常更換的普通導線，後來改用了可在水裏安裝的鎧裝導線，情況就好多了。但改裝後，因經常有轟炸、炮擊以及狀爾加河區艦隊進行掃雷，所以經伏爾加河的有線通信常常被弄斷。市區有線通信被破壞後，修復起來較快，為此還設置了專職哨以便及時找到電線斷頭。相比之下，無線電台、聯絡參謀和徒步通信員是比較可靠的通信工具。無線電通信對前線炮兵的射擊指揮有較大作用，因前線炮兵的武器部署在伏爾加河左岸，而瞭望哨卻設在右岸。
第62集團軍軍事委員會委員k·a·古羅夫中將和集團軍參謀長h·n·克雷洛夫少將，對組織通信曾分別發表過見解，古羅夫說：“我們的通信兵工作得十分出色，通信主任尤林上校負責通信工作，克雷洛夫參謀長也十分重視通信。說實在的，大家都在關心這項工作。我們周圍是烈火，炮彈在轟炸，每隔20至30分鍾各師之間的聯絡或因河岸起火，或圍電線被炸而中斷一次。10至20分鍾後聯絡又恢復了，這要歸功予我們派出的哨兵，他們及時找到電線故障並及時排除了它。”