將軍在一八六五年的同一天在阿波馬托克斯投降的時候，肯定感受著同樣的
奇恥大辱。
一九四二年四月九日，美軍在故場上遭到了有史以來最大的失敗。“沒
有一支軍隊曾經以如此少的兵員裝備作出如此大的貢獻，沒有比它最後經歷
的考驗和苦難更能說明這一點”，麥克阿瑟將軍在一次記者招待會上盛讚了
這支軍隊。但是，對於投降的美國和菲律賓軍人中的大多數人來說，考驗和
苦難僅僅才開始。
本間將軍的司令部估計，隻能將二萬五千名戰俘送往正在呂宋島修建的
戰俘營。戰俘的總人數比這個數目高兩倍，日軍後勤係統接受不了。不僅是
所有的汽車和火車運不完這麽多俘虜，而且他們設想俘虜還要吃他們的份
額，令人吃驚的結果便是，已經在挨餓、生病、筋疲力盡了的俘虜兵，現在
要在巴丹島上的叢林小徑中長途跋涉，而他們隻有根少或者根本沒有食物來
維持生命。在衛兵的刺刀下，他們象一群牛似地被驅趕著，倖存者徒步走完
的這六十五英裏路程，作為“巴丹的死亡行軍”，在歷史上留下了悲慘的一
頁。一些日本兵對一隊隊衣衫襤樓、飢腸轆轆的俘虜的困境的確表示同情，
甚至和他們分享自己的少得可憐的食物，但是多數人遵守武士道的嚴格命
令。掉隊的俘虜毫不留情地遭到毒打，由於生病和營養不良而奄奄一息的俘
虜被棄之路旁，快要死去的俘虜在槍口的威脅下被自己的夥伴活活埋掉。
日本兵對不幸的菲律賓俘虜更加慘無人道。有一次，日本兵獸性大發，
用刺刀活活挑死了大約三百名俘虜，他們是七千多名俘虜中的一部分，永遠
沒有走完可怕的行軍。活著到達俘虜營的六萬多人中，多數骨瘦如柴，他們
的唯一安慰是這次漫長的行軍總算結束了。直至戰爭結束，活下來的俘虜一
直被關在有刺鐵絲網圈成的集中營裏，少得可憐的食物、疾病和羞辱不斷奪
去他們的生命。
撤出印度洋
在巴丹失守的同一天，英國皇家海軍麵臨著被迫將西印度洋送給日本人
的同樣恥辱。在“威爾斯親王號”和“反擊號”慘遭擊沉之後的數星期內，
五艘戰列艦和三艘航空母艦緊急駛往錫蘭，保衛印度的海上通道和緬甸的航
運通道。在美英菏澳盟軍司令部垮台之後，邱吉爾堅決要求派遣一位驍勇善
戰的英國海軍將領前往亭可馬裏，接替萊頓海軍將軍指揮東方艦隊。詹姆
斯·薩默維爾爵上被挑選上了，他在兩年之中，率領皇家海軍赫赫有名的特
遣艦隊下屢建戰功，在奧蘭轟炸法國戰艦的是他，搜尋“俾斯麥號”戰列艦
的也是他。但是，他發現在錫蘭西北端海軍基地裏等候著他的這支艦隊，很
難稱得上是一支前線戰鬥力量。“厭戰號”（在布魯克林海軍船塢整修後於
最近返回）率領的五艘第一次世界大戰時期的老戰列艦，由於速度上不去，
不能和兩艘最炔的新式航空母艦和比較老的“競技神號”航空母艦有效地配
合作戰。八艘巡洋艦、十五艘驅逐艦和五艘潛艇組成東方艦隊——整個力量
甚至不足以承擔保衛整個印度洋（從澳大利亞的西部海上通道至好望角）和
通往蘇伊土運河以及印度的運輸船隊航道的艱巨任務。
然而，盟軍正在為一次大規模行動作準備，這次行動的目的是要先發製
人地阻止日本入侵馬達加斯加，否則，日本海軍就會壟斷印度洋，切斷印度
和中東以及波斯灣對英國的石油供應。三月二十八日，薩默維爾剛剛在“厭
戰號”上升上旗，馬上就接到情報機關的一份緊急報告，說似乎真有可能出
現這樣一場戰略災難：一支強人的日本航空母艦進擊隊正在駛入印度洋。為
了防止這場不堪設想的災難，他立即離港出海，正確估計到敵人正前往錫蘭，
準備襲擊那裏的皇家海軍基地和戰艦，他打算引誘日本人進行夜戰，因為人
夜以後，航空母艦不能出動飛機，他的戰列艦對敵人的航空母艦進擊隊就擁
有火力優勢。三天的徒勞搜尋迫使他在印度南端附近馬爾地夫群島上的阿杜
島前進基地加油，與此同時，他派遣“ 競技神號”小型航空母艦前往亭可馬
裏載上艦載飛機，命令兩艘巡洋艦開到料倫坡的海軍船塢進行修理。
薩默維爾估計這支日本艦隊仍然在印度洋，事實證明這是極大的錯誤。
當天下午，一架“卡塔利娜式”巡邏機的駕駛員在被日本的“零式”戰鬥機
擊落之前，曾經報告敵人的航空母艦在錫蘭南麵人約三百五十英裏的海麵
上。薩默維爾的力量已經分散，而且離敵太遠，不能進行攔截，他所能做的，
隻不過是力求盡可能快地掩護至錫蘭的六百英裏海麵。
南雲海軍中將沒有從他的巡邏潛艇那裏得到英國艦隊下落的情報，同樣
奇恥大辱。
一九四二年四月九日，美軍在故場上遭到了有史以來最大的失敗。“沒
有一支軍隊曾經以如此少的兵員裝備作出如此大的貢獻，沒有比它最後經歷
的考驗和苦難更能說明這一點”，麥克阿瑟將軍在一次記者招待會上盛讚了
這支軍隊。但是，對於投降的美國和菲律賓軍人中的大多數人來說，考驗和
苦難僅僅才開始。
本間將軍的司令部估計，隻能將二萬五千名戰俘送往正在呂宋島修建的
戰俘營。戰俘的總人數比這個數目高兩倍，日軍後勤係統接受不了。不僅是
所有的汽車和火車運不完這麽多俘虜，而且他們設想俘虜還要吃他們的份
額，令人吃驚的結果便是，已經在挨餓、生病、筋疲力盡了的俘虜兵，現在
要在巴丹島上的叢林小徑中長途跋涉，而他們隻有根少或者根本沒有食物來
維持生命。在衛兵的刺刀下，他們象一群牛似地被驅趕著，倖存者徒步走完
的這六十五英裏路程，作為“巴丹的死亡行軍”，在歷史上留下了悲慘的一
頁。一些日本兵對一隊隊衣衫襤樓、飢腸轆轆的俘虜的困境的確表示同情，
甚至和他們分享自己的少得可憐的食物，但是多數人遵守武士道的嚴格命
令。掉隊的俘虜毫不留情地遭到毒打，由於生病和營養不良而奄奄一息的俘
虜被棄之路旁，快要死去的俘虜在槍口的威脅下被自己的夥伴活活埋掉。
日本兵對不幸的菲律賓俘虜更加慘無人道。有一次，日本兵獸性大發，
用刺刀活活挑死了大約三百名俘虜，他們是七千多名俘虜中的一部分，永遠
沒有走完可怕的行軍。活著到達俘虜營的六萬多人中，多數骨瘦如柴，他們
的唯一安慰是這次漫長的行軍總算結束了。直至戰爭結束，活下來的俘虜一
直被關在有刺鐵絲網圈成的集中營裏，少得可憐的食物、疾病和羞辱不斷奪
去他們的生命。
撤出印度洋
在巴丹失守的同一天，英國皇家海軍麵臨著被迫將西印度洋送給日本人
的同樣恥辱。在“威爾斯親王號”和“反擊號”慘遭擊沉之後的數星期內，
五艘戰列艦和三艘航空母艦緊急駛往錫蘭，保衛印度的海上通道和緬甸的航
運通道。在美英菏澳盟軍司令部垮台之後，邱吉爾堅決要求派遣一位驍勇善
戰的英國海軍將領前往亭可馬裏，接替萊頓海軍將軍指揮東方艦隊。詹姆
斯·薩默維爾爵上被挑選上了，他在兩年之中，率領皇家海軍赫赫有名的特
遣艦隊下屢建戰功，在奧蘭轟炸法國戰艦的是他，搜尋“俾斯麥號”戰列艦
的也是他。但是，他發現在錫蘭西北端海軍基地裏等候著他的這支艦隊，很
難稱得上是一支前線戰鬥力量。“厭戰號”（在布魯克林海軍船塢整修後於
最近返回）率領的五艘第一次世界大戰時期的老戰列艦，由於速度上不去，
不能和兩艘最炔的新式航空母艦和比較老的“競技神號”航空母艦有效地配
合作戰。八艘巡洋艦、十五艘驅逐艦和五艘潛艇組成東方艦隊——整個力量
甚至不足以承擔保衛整個印度洋（從澳大利亞的西部海上通道至好望角）和
通往蘇伊土運河以及印度的運輸船隊航道的艱巨任務。
然而，盟軍正在為一次大規模行動作準備，這次行動的目的是要先發製
人地阻止日本入侵馬達加斯加，否則，日本海軍就會壟斷印度洋，切斷印度
和中東以及波斯灣對英國的石油供應。三月二十八日，薩默維爾剛剛在“厭
戰號”上升上旗，馬上就接到情報機關的一份緊急報告，說似乎真有可能出
現這樣一場戰略災難：一支強人的日本航空母艦進擊隊正在駛入印度洋。為
了防止這場不堪設想的災難，他立即離港出海，正確估計到敵人正前往錫蘭，
準備襲擊那裏的皇家海軍基地和戰艦，他打算引誘日本人進行夜戰，因為人
夜以後，航空母艦不能出動飛機，他的戰列艦對敵人的航空母艦進擊隊就擁
有火力優勢。三天的徒勞搜尋迫使他在印度南端附近馬爾地夫群島上的阿杜
島前進基地加油，與此同時，他派遣“ 競技神號”小型航空母艦前往亭可馬
裏載上艦載飛機，命令兩艘巡洋艦開到料倫坡的海軍船塢進行修理。
薩默維爾估計這支日本艦隊仍然在印度洋，事實證明這是極大的錯誤。
當天下午，一架“卡塔利娜式”巡邏機的駕駛員在被日本的“零式”戰鬥機
擊落之前，曾經報告敵人的航空母艦在錫蘭南麵人約三百五十英裏的海麵
上。薩默維爾的力量已經分散，而且離敵太遠，不能進行攔截，他所能做的，
隻不過是力求盡可能快地掩護至錫蘭的六百英裏海麵。
南雲海軍中將沒有從他的巡邏潛艇那裏得到英國艦隊下落的情報，同樣