在有人駕駛的戰機大空戰之前，就爆發了一場相當規模的獵殺無人機的空戰。美軍不再相信台軍的偵察係統，為了保持對戰場的全天候連續監視，出動了相當數量的無人機。美軍依仗其先進的航空技術和微電子技術，研製了多種型號的無人機，隻是能用於這個戰場的無人機並不多。因為美軍隻能從航母群或沖繩基地起飛無人機，距離戰區有相當的距離。美軍先後出動了24架新型的“獵人”無人機，其活動半徑150－300公裏，續航時間8－12小時，能正常起降，也可傘降。最大速度近200公裏/小時，實用升限4500米。用以在低空偵察在巴士海峽飄浮的“銀星”反射體上是否有超輕型戰機或直升機埋伏。
“蠓蟲-1”無人機是中情局重要的工具。機長5。7米，翼展12。8米，曾在1999年的科索沃戰爭期間用於監視塞爾維亞部隊集結情況。裝設重52千克綽號“猞猁”的合成孔徑雷達，其解析度達到10厘米（u-2高空偵察機拍攝的圖像隻能分辨出0。3～1米的物體）。間諜衛星的解析度同“猞猁”差不多，但是衛星遠不如飛機機動靈活。“猞猁”可晝夜透過雲霧、雨幕，在7600米高空，從距離26千米以外得到像照片一樣的圖像。在理想情況下，甚至能發現留在沙灘、泥土等鬆軟地麵上的腳印。為抗幹擾，其頻率可調。美軍這次出動8架，以監視台島東部和南部的情況。
“海洋巡航者”艦載無人機是2002年服役的，本來是在海洋上收集氣象資料用於天氣預報。海軍看中它收集情報的能力。它機身長4。5英尺，翼展為10英尺，沒有尾翼，符合空氣動力學的特別設計，由gps係統導航，曾經以48小時從亞洲橫越太平洋飛到了美國，飛行了8000公裏。在船上發射和降落回收都很方便。配備了數字攝像機和紅外線照相機可以全天候工作。操作者可以操縱鏡頭掃視，或者鎖定物體。特混艦隊先後出動了6架，試圖穿越巴士海峽實時監視我軍的登陸艦隊。
“捕食者”無人機是無人機中的明星，最大續航時間60小時，實用升限7620米，動力為一台63。4千瓦的活塞機，巡航速度148公裏/小時，活動半徑可達5558公裏。裝有合成孔徑雷達、光電攝像機、紅外成像儀、全球衛星定位係統和慣性複合導航係統等高科技設備，原型可掛2枚“海爾法”反裝甲飛彈，b型可掛8枚呢。在任務區續航時間為32小時，通常採用常規輪式起飛和軟式著陸，緊急情況下也可用降落傘回收。具有全天候偵察能力和對地（海）攻擊能力。曾經在反恐作戰以掛載的“海爾法”反裝甲飛彈摧毀一輛敵方的吉普車。這次美軍出動了8架，來監視和攻擊台灣海峽的我軍登陸艦隊，有2架“捕食者”－b型各掛載4枚輕型反艦飛彈，準備試驗其海上攻擊能力。
“全球獵鷹”無人間諜偵察機，每架價值2500萬美元。機身長14。6米，翼展38。6米，比波音737客機的還長，飛行高度為1。95萬米。一台渦輪風扇發動機，飛行速度650千米/小時。機翼可裝6750公斤燃油，占了飛機總重量的60％。可以從基地飛行2250公裏，然後在目標上空穿梭飛行24小時，獲得雷達、紅外線和黑白圖象後再返回。其飛行距離與以往的無人機相比，有革命性的提高。2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創舉，飛行了22。5小時，全程長達1。384萬公裏。它的主要偵察工具則是安裝在機頭裏的合成孔徑雷達，突出的機鼻裏藏著直徑達1。2米的天線。這種雷達通過特殊的方法掃描地麵目標，能獲得近似光學照相效果的目標圖象。雷達波能穿透雲雨等障礙，在夜間和陰雨天氣照常執行任務。可以逗留在某個目標的上空長達42個小時，以便連續不斷的進行監視。美軍出動了2架分別監視台灣島和台灣海峽西岸的戰場情況。
這些無人機深入敵區，自然需要大量的通訊信道，於是還出動1架太陽能飛翼――“太陽神”無人機，那又是一個無人機的神話。它在2003年實現了96小時不間斷飛行。76米的翼展比波音747還大，但隻重900千克，起飛時速不到50千米，最高時速160千米。飛行高度達3萬米，比絕大多數飛機都飛得高。由十幾個很小的螺旋槳發動機驅動，它們每個的功率與電吹風差不多。要5個多小時才爬升到3萬米，可向100多千米的地區內提供4000路高速數據通道。它被定點在台東市東南50千米處的高空，以支持戰區的飛機和無人機的通訊。
我軍對打擊無人機一向非常重視，在援越抗美戰爭期間，從1964年8月－1969年底，美軍無人機共入侵我國領空97次，被我軍擊落了20架。當時美軍動用的無人機能在1。7－2萬米高空飛行，時速達800千米，我軍飛行員照樣以殲－6把它們幹掉。在中印戰爭中又摧毀了大批的印軍無人機，積累了豐富的實戰經驗。此類飛機大都很小，便於採取隱形措施，所以要點是準確地預測它們可能的活動區域，再實施嚴密的偵察以搜索、跟蹤、鎖定它們。它們的速度都不高，飛行高度大都也不高，以高速戰機攻擊它們難度比較大。我軍總部對美軍大量使用無人機的戰術非常重視，專門組織力量研究對付的戰術和裝備，並組織了專門的特別中隊進行訓練，以掃除這些無人機。無人機的最大弱點是自身缺乏能動性，一般不能與對手主動作戰，又極為依賴通訊鏈路。它們又必須深入敵區，等於是處於被動挨打的狀態。
“蠓蟲-1”無人機是中情局重要的工具。機長5。7米，翼展12。8米，曾在1999年的科索沃戰爭期間用於監視塞爾維亞部隊集結情況。裝設重52千克綽號“猞猁”的合成孔徑雷達，其解析度達到10厘米（u-2高空偵察機拍攝的圖像隻能分辨出0。3～1米的物體）。間諜衛星的解析度同“猞猁”差不多，但是衛星遠不如飛機機動靈活。“猞猁”可晝夜透過雲霧、雨幕，在7600米高空，從距離26千米以外得到像照片一樣的圖像。在理想情況下，甚至能發現留在沙灘、泥土等鬆軟地麵上的腳印。為抗幹擾，其頻率可調。美軍這次出動8架，以監視台島東部和南部的情況。
“海洋巡航者”艦載無人機是2002年服役的，本來是在海洋上收集氣象資料用於天氣預報。海軍看中它收集情報的能力。它機身長4。5英尺，翼展為10英尺，沒有尾翼，符合空氣動力學的特別設計，由gps係統導航，曾經以48小時從亞洲橫越太平洋飛到了美國，飛行了8000公裏。在船上發射和降落回收都很方便。配備了數字攝像機和紅外線照相機可以全天候工作。操作者可以操縱鏡頭掃視，或者鎖定物體。特混艦隊先後出動了6架，試圖穿越巴士海峽實時監視我軍的登陸艦隊。
“捕食者”無人機是無人機中的明星，最大續航時間60小時，實用升限7620米，動力為一台63。4千瓦的活塞機，巡航速度148公裏/小時，活動半徑可達5558公裏。裝有合成孔徑雷達、光電攝像機、紅外成像儀、全球衛星定位係統和慣性複合導航係統等高科技設備，原型可掛2枚“海爾法”反裝甲飛彈，b型可掛8枚呢。在任務區續航時間為32小時，通常採用常規輪式起飛和軟式著陸，緊急情況下也可用降落傘回收。具有全天候偵察能力和對地（海）攻擊能力。曾經在反恐作戰以掛載的“海爾法”反裝甲飛彈摧毀一輛敵方的吉普車。這次美軍出動了8架，來監視和攻擊台灣海峽的我軍登陸艦隊，有2架“捕食者”－b型各掛載4枚輕型反艦飛彈，準備試驗其海上攻擊能力。
“全球獵鷹”無人間諜偵察機，每架價值2500萬美元。機身長14。6米，翼展38。6米，比波音737客機的還長，飛行高度為1。95萬米。一台渦輪風扇發動機，飛行速度650千米/小時。機翼可裝6750公斤燃油，占了飛機總重量的60％。可以從基地飛行2250公裏，然後在目標上空穿梭飛行24小時，獲得雷達、紅外線和黑白圖象後再返回。其飛行距離與以往的無人機相比，有革命性的提高。2001年4月22日，“全球鷹”完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創舉，飛行了22。5小時，全程長達1。384萬公裏。它的主要偵察工具則是安裝在機頭裏的合成孔徑雷達，突出的機鼻裏藏著直徑達1。2米的天線。這種雷達通過特殊的方法掃描地麵目標，能獲得近似光學照相效果的目標圖象。雷達波能穿透雲雨等障礙，在夜間和陰雨天氣照常執行任務。可以逗留在某個目標的上空長達42個小時，以便連續不斷的進行監視。美軍出動了2架分別監視台灣島和台灣海峽西岸的戰場情況。
這些無人機深入敵區，自然需要大量的通訊信道，於是還出動1架太陽能飛翼――“太陽神”無人機，那又是一個無人機的神話。它在2003年實現了96小時不間斷飛行。76米的翼展比波音747還大，但隻重900千克，起飛時速不到50千米，最高時速160千米。飛行高度達3萬米，比絕大多數飛機都飛得高。由十幾個很小的螺旋槳發動機驅動，它們每個的功率與電吹風差不多。要5個多小時才爬升到3萬米，可向100多千米的地區內提供4000路高速數據通道。它被定點在台東市東南50千米處的高空，以支持戰區的飛機和無人機的通訊。
我軍對打擊無人機一向非常重視，在援越抗美戰爭期間，從1964年8月－1969年底，美軍無人機共入侵我國領空97次，被我軍擊落了20架。當時美軍動用的無人機能在1。7－2萬米高空飛行，時速達800千米，我軍飛行員照樣以殲－6把它們幹掉。在中印戰爭中又摧毀了大批的印軍無人機，積累了豐富的實戰經驗。此類飛機大都很小，便於採取隱形措施，所以要點是準確地預測它們可能的活動區域，再實施嚴密的偵察以搜索、跟蹤、鎖定它們。它們的速度都不高，飛行高度大都也不高，以高速戰機攻擊它們難度比較大。我軍總部對美軍大量使用無人機的戰術非常重視，專門組織力量研究對付的戰術和裝備，並組織了專門的特別中隊進行訓練，以掃除這些無人機。無人機的最大弱點是自身缺乏能動性，一般不能與對手主動作戰，又極為依賴通訊鏈路。它們又必須深入敵區，等於是處於被動挨打的狀態。