.由北京晚報、新民晚報和羊城晚報組建的“明華報業集團”一年前獲準使用33頻道開播了“明華新聞”電視台，那是一個24小時連續播報新聞的電視台，出人意外地這次一炮打響，在台海衝突結束後被譽為中國n。他們不光是播報軍演的實況，而且神通廣大地聘請了高等軍校的教授、退役的將領、軍事研究所的研究員、博士等參加講解、評論，還組織了大批的外軍資料播放作比較。一時間該台大受國內外觀眾的追捧。下麵是“明華新聞”台播放的幾個場景：
.場景一：3月12日下午我國防部宣布“天山”號航母群前往甘島基地會同“遼寧”號航母群組成第五特遣艦隊，以應付印度洋海域的複雜局麵。“明華新聞”立即播報了該集群在南海航道疾進的雄姿，隻見一架架蘇－33和殲－11h從滑躍甲板上躍升到海空的壯麗景象，當然著降的景象同樣驚險。以往國內的軍事迷隻能在電視新聞和喋片中看看美軍艦載機和航母的鏡頭，現在能看到自己的“大型”航母（不少軍事迷不同意官方的分類，認為僅比“尼米茲”級短22米，比號稱“中型”航母的“戴高樂”級的甲板要長上48.5米，怎麽能與“戴高樂”號擠在同一級呢）在大洋上疾駛的場麵當然興奮啦，更妙的是還有專家講解呢。擔任講解的是國防科技大學的羅德海教授。
.主持人：我們的“天山”號是“庫茲涅佐夫”級航母嗎？
.羅德海教授（以下簡稱教授）：不能這麽說，盡管兩者的艦體基本相同。“庫”艦是常規動力的，而“天山”艦是核動力的。裝備也不同，“庫”艦有大量的重型反艦飛彈，而“天山”艦沒有，艦載機則增加到48架殲－11h，戰時可載60架。更大的不同是“天山”艦裝備了“天羅盾”－l輕型的區域防空係統，請看它桅頂上的四麵體相控陣雷達的天線。
.主持人：噢，太厲害了。不過為什麽要把它與“戴高樂”號同列為中型呢？
.教授：“天山”艦一次可升空2架戰機，與“戴高樂”艦以2部彈射器彈射2架差不多，而尼米茲級則一次可彈射4架。更重要的是尼米茲級可以在回收戰機的同時一次彈射2架戰機，而“天山”艦不能。“戴高樂”艦盡管有斜角甲板和彈射器，而且在海試後還拉回船廠把甲板加長了4.4米，但是也不能同時起降戰機。
.主持人：從畫麵上看航母上在頻繁起降戰機，難道是發現敵情了嗎？
.教授：我們知道按照美國海軍航空兵訓練條例，隻要天氣條件和航空母艦本身條件許可，每個飛行員每天至少在航母上完成一個架次的飛行訓練。這對飛機的壽命甚至飛行員的生命都是嚴峻的考驗。艦載機的壽命比陸基戰機的壽命短得多，例如艦載e－2c的壽命隻有台灣陸基e－2t的一半。而艦載機的起降失敗是有相當比例的，其後果卻相當可怕。為了保持和提升飛行員的水平，必須進行持續不斷的訓練。要培訓出一批卓越的艦載機飛行員，其難度遠遠超過建造航母本身。但是沒有卓越的飛行員航空母艦隻不過是一堆廢鐵。我軍也隻能遵循這條規律辦事。
.主持人：哦，您看yj－7h的起飛，真是壯觀。羅教授，據說俄國都想購買這款艦載預警機，前蘇聯時代不是研製過一款艦載預警機嗎？
.教授：前蘇聯研製的安－71艦載預警機大型圓形雷達天線罩架在前掠的垂尾頂上，相當別致。雷達搜索距離對戰鬥機達200公裏，可同時跟蹤120個目標，留空時間4.5-5小時。在原型機尾部裝了一台發動機，在滑躍甲板上起飛時需要它來增加推力。可是後來安－71並未被用在“庫茲涅佐夫”號上，烏克蘭現在將安－71作為岸基預警機在推銷。這說明安－71作為艦載機是不成功的，俄國也無意為了單獨的一艘航母研製艦載預警機，那是極為化錢的事。美軍的e－2c“鷹眼”依靠蒸汽彈射器升空，以二台大功率渦軸螺旋槳推進器可以巡航6小時。
.yj－7h以y－7－200型客機為載機是很有見地的，機艙為增壓艙，預警指揮人員是必須長時間工作的。電動螺旋槳使它的巡航時間長達8小時。本來尾部裝一台起飛時助推的噴氣機會增加重量、和機件的複雜性，可是我軍的獨門秘器電動風扇噴氣機和“電磁推力矢量”解決了這個問題，它可以去掉預警機特有的複雜的尾翼係統。二者得以平衡。更重要的是它的雷達是相控陣雷達，比“鷹眼”的旋轉天線雷達要先進些。它可是世界上第一款能從滑躍甲板上升空的艦載預警機啊。當然有不少國家想引進。
.主持人：“天山”號航母上似乎沒有直升機，據說護衛艦隊的驅逐艦和護衛艦也拆除了直升機機庫，那麽航母群的反潛直升機數量似乎太少了。
.教授：“安徽”號、“遼寧”號和“祈連山”號三個航母群都有航母支持艦，而且“廣州”號兩棲指揮艦也有通長甲板可以搭載大量的艦載直升機，所以護衛的戰艦都取消機庫，增加了“天羅盾”係統的垂直發射單元。“天山”號航母群沒有航母支持艦，但是請看，航母群中間的那艘大型戰艦，那是從俄國引進的伊凡羅格夫級兩棲船塢登陸艦，滿排13100噸，原來可搭載4架卡－27、1個營陸戰隊、40輛坦克及2艘氣墊登陸艇。我國在改建時，裝上燃氣蒸汽聯合發電機組和全電推進係統提高了速度，裝備了大量的通訊/指揮設備，可以作為艦隊的旗艦。而且擴大了有效艙容，機庫可以裝6架電動的z－1h了。
.場景一：3月12日下午我國防部宣布“天山”號航母群前往甘島基地會同“遼寧”號航母群組成第五特遣艦隊，以應付印度洋海域的複雜局麵。“明華新聞”立即播報了該集群在南海航道疾進的雄姿，隻見一架架蘇－33和殲－11h從滑躍甲板上躍升到海空的壯麗景象，當然著降的景象同樣驚險。以往國內的軍事迷隻能在電視新聞和喋片中看看美軍艦載機和航母的鏡頭，現在能看到自己的“大型”航母（不少軍事迷不同意官方的分類，認為僅比“尼米茲”級短22米，比號稱“中型”航母的“戴高樂”級的甲板要長上48.5米，怎麽能與“戴高樂”號擠在同一級呢）在大洋上疾駛的場麵當然興奮啦，更妙的是還有專家講解呢。擔任講解的是國防科技大學的羅德海教授。
.主持人：我們的“天山”號是“庫茲涅佐夫”級航母嗎？
.羅德海教授（以下簡稱教授）：不能這麽說，盡管兩者的艦體基本相同。“庫”艦是常規動力的，而“天山”艦是核動力的。裝備也不同，“庫”艦有大量的重型反艦飛彈，而“天山”艦沒有，艦載機則增加到48架殲－11h，戰時可載60架。更大的不同是“天山”艦裝備了“天羅盾”－l輕型的區域防空係統，請看它桅頂上的四麵體相控陣雷達的天線。
.主持人：噢，太厲害了。不過為什麽要把它與“戴高樂”號同列為中型呢？
.教授：“天山”艦一次可升空2架戰機，與“戴高樂”艦以2部彈射器彈射2架差不多，而尼米茲級則一次可彈射4架。更重要的是尼米茲級可以在回收戰機的同時一次彈射2架戰機，而“天山”艦不能。“戴高樂”艦盡管有斜角甲板和彈射器，而且在海試後還拉回船廠把甲板加長了4.4米，但是也不能同時起降戰機。
.主持人：從畫麵上看航母上在頻繁起降戰機，難道是發現敵情了嗎？
.教授：我們知道按照美國海軍航空兵訓練條例，隻要天氣條件和航空母艦本身條件許可，每個飛行員每天至少在航母上完成一個架次的飛行訓練。這對飛機的壽命甚至飛行員的生命都是嚴峻的考驗。艦載機的壽命比陸基戰機的壽命短得多，例如艦載e－2c的壽命隻有台灣陸基e－2t的一半。而艦載機的起降失敗是有相當比例的，其後果卻相當可怕。為了保持和提升飛行員的水平，必須進行持續不斷的訓練。要培訓出一批卓越的艦載機飛行員，其難度遠遠超過建造航母本身。但是沒有卓越的飛行員航空母艦隻不過是一堆廢鐵。我軍也隻能遵循這條規律辦事。
.主持人：哦，您看yj－7h的起飛，真是壯觀。羅教授，據說俄國都想購買這款艦載預警機，前蘇聯時代不是研製過一款艦載預警機嗎？
.教授：前蘇聯研製的安－71艦載預警機大型圓形雷達天線罩架在前掠的垂尾頂上，相當別致。雷達搜索距離對戰鬥機達200公裏，可同時跟蹤120個目標，留空時間4.5-5小時。在原型機尾部裝了一台發動機，在滑躍甲板上起飛時需要它來增加推力。可是後來安－71並未被用在“庫茲涅佐夫”號上，烏克蘭現在將安－71作為岸基預警機在推銷。這說明安－71作為艦載機是不成功的，俄國也無意為了單獨的一艘航母研製艦載預警機，那是極為化錢的事。美軍的e－2c“鷹眼”依靠蒸汽彈射器升空，以二台大功率渦軸螺旋槳推進器可以巡航6小時。
.yj－7h以y－7－200型客機為載機是很有見地的，機艙為增壓艙，預警指揮人員是必須長時間工作的。電動螺旋槳使它的巡航時間長達8小時。本來尾部裝一台起飛時助推的噴氣機會增加重量、和機件的複雜性，可是我軍的獨門秘器電動風扇噴氣機和“電磁推力矢量”解決了這個問題，它可以去掉預警機特有的複雜的尾翼係統。二者得以平衡。更重要的是它的雷達是相控陣雷達，比“鷹眼”的旋轉天線雷達要先進些。它可是世界上第一款能從滑躍甲板上升空的艦載預警機啊。當然有不少國家想引進。
.主持人：“天山”號航母上似乎沒有直升機，據說護衛艦隊的驅逐艦和護衛艦也拆除了直升機機庫，那麽航母群的反潛直升機數量似乎太少了。
.教授：“安徽”號、“遼寧”號和“祈連山”號三個航母群都有航母支持艦，而且“廣州”號兩棲指揮艦也有通長甲板可以搭載大量的艦載直升機，所以護衛的戰艦都取消機庫，增加了“天羅盾”係統的垂直發射單元。“天山”號航母群沒有航母支持艦，但是請看，航母群中間的那艘大型戰艦，那是從俄國引進的伊凡羅格夫級兩棲船塢登陸艦，滿排13100噸，原來可搭載4架卡－27、1個營陸戰隊、40輛坦克及2艘氣墊登陸艇。我國在改建時，裝上燃氣蒸汽聯合發電機組和全電推進係統提高了速度，裝備了大量的通訊/指揮設備，可以作為艦隊的旗艦。而且擴大了有效艙容，機庫可以裝6架電動的z－1h了。