在這種政治背景下維薩夫斯基領導的社會黨經過艱苦的組織和宣傳工作於去年秋天取得了大選的勝利，重新執政。但是千瘡百孔的經濟成了橫垣在他麵前的高牆。維薩夫斯基總統決心堅持獨立自主的立場，不屈服於北約的淫威。精力充佩地大力整治經濟秩序以改善南聯盟的投資環境，爭取中國的援助、從中國引入大規模投資成了關鍵之舉。王剛極為重視這一戰略地位重要的國家，在科索沃戰爭中共同遭受了美國和北約的打擊。南聯盟的力量要比保加利亞和阿爾巴尼亞要大得多，能夠結成戰略聯盟的話，對我國安全戰略的展開極為有利。
中南兩國簽訂的一係列經貿合作協定，以及在政府支持下我國大型企業在南聯盟的投資協議，具有相當的震憾力：我國給予6億元的無償援助；由中國聯通公司和華威網絡公司聯手在南聯盟建立我國模式的計算機、網絡和通訊係統，徹底擺脫了美國再次發動信息戰的威脅，支付4億元取得20年的獨家經營權；我國北方電力集團以1000萬公斤儲電級的金龍電池建一個分布式調峰電站，使南聯盟擁有一次可儲存4000萬度電力的能力，在平時可以作為電網的調峰儲電站，在戰時則可以發揮應急電源的功能；由我國政府擔保，各大企業收購了價值120億元的南聯盟的至今未能恢復的或再次破產的工礦企業，再投入資金恢復或轉產；合資建立航空公司、航運公司和漁業公司，…
南聯盟的經濟有望走出困境，恢復活力。南聯盟的領導層完全明白援助一定是雙向的，南聯盟通過了一係列的法律保護我國的投資和智慧財產權，雙方人員來往互免簽證；提供場地供我國修建衛星測控站和擴建大使館…
在軍事上的合作也提升到新的層次，我國以援助和貸款形式提供了不少電動型的裝備；新大使館頂樓將安裝被動雷達，通過數據鏈方式讓南聯盟軍方可以共享信息，並得到我軍偵察衛星的信息；南聯盟將提供他們收集的北約的情報。不過最令人匪夷所思的是，我軍將參與南聯盟打擊“阿族解放軍”匪幫的秘密行動。這自然令南軍方大喜過望，也讓他們領略了中國謀略的威力。
塞爾維亞民族本來就是一個不甘屈服的強悍民族，南軍方通報，他們已經派出多支突擊隊進入科索沃，偽裝成各派的“阿族解放軍”，通過消滅各幫阿族匪徒來練兵。另一方麵組織科索沃的塞族居民學習中國人民抗日戰爭時的經驗建設戰鬥村，以地道戰、地雷戰來抗擊經常前來襲擾的阿族匪徒以及美英維和部隊。我特種兵部隊挑選的一批特型戰士，也加入到這一秘密行動，他們還得到了阿爾巴尼亞方麵的支持。於是在科索沃、馬其頓地區又冒出了幾支“阿族解放軍”的部隊，在相互火併以及偷襲北約維和部隊連連得手。科索沃的形勢更形火爆了。
最近美英雖然又對南聯盟發出了戰爭和製裁的威脅，但這次響應的國家少得多了。巴爾幹又在醞釀一場風暴。美國的最大利益在歐洲，這就迫使他們要分出大部分的力量去應付歐洲的危機，不可能全力來遏製中國，這並不是他們不想，而是形勢所迫。
※※※
巴黎2月16日
這是孔總理訪歐的最後一站。法國與我國的關係有點特殊，是西方國家中最早與我國建交的，雙邊的經貿關係還比較密切。法國對美國也不如英國跟得那麽緊，戴高樂將軍當政的年代還毅然退出了北約。法國並不甘於當美國的馬前卒，與德國等歐洲國家加緊聯合，試圖振興歐洲爭取與美國平起平坐。當然為了商業的利益也向台灣出售了先進的飛彈護衛艦，中法雙方為此不愉快了一陣。
近年來雙方的經貿關係有了很大的發展，我國的不少外匯儲備轉移到歐元區來避險。並從歐洲採購了大批的先進儀器、儀表、電氣設備，簽訂了巨額的工程承包項目。這次的“新型空中巴士”項目的合作是空前的，目前世界上最有實力的巨型客機生產集團就剩下波音和“空客”兩家了，俄國還有相當的實力，不過隻能排入第二個檔次。現在我國的客機製造業正在崛起，藉助金龍電池和電動螺旋槳的技術，首先占領了支線客機的市場和一部分遠程客機的市場。“空客”當然也很忌諱扶植一個強勁的對手，他們與我國的合作也是無奈之舉。
法國的情報部門也風聞美、日兩國在金屬電池技術上獲得了突破，那麽一旦波音得到了這一助力，“空客”就死定了。現代的巨型客機，耗電量極大，以金屬電池來代替複雜的發電、供配電設備，獲利極大。不但降低成本、減輕重量和維護費用，而且提高了整機的可靠性。“空客”自然急於得到我國的金龍電池，而且我國還展示了鎂鈉合金的優異性能，它至少可以大幅度降低起落架的重量。
雙方的協定相當震撼：我國西飛集團出資80億歐元買下生產超級a360－550客機和發動機的生產技術，先是組裝，然後是自己生產，總產量為80架。這款巨型客機是雙層的，載客為550－1000人，是空客用來挑戰波音747巨型機的。我國提供的金龍電池、鎂鈉合金起落架和一體化機輪與我國的生產線的進度掛鉤。我國以往手中沒有特殊技術時，與外方合作生產客機時吃了大虧，現在是互利合作，不怕他們搞鬼了。這將極大地提升我國航空工業的技術水平。
中南兩國簽訂的一係列經貿合作協定，以及在政府支持下我國大型企業在南聯盟的投資協議，具有相當的震憾力：我國給予6億元的無償援助；由中國聯通公司和華威網絡公司聯手在南聯盟建立我國模式的計算機、網絡和通訊係統，徹底擺脫了美國再次發動信息戰的威脅，支付4億元取得20年的獨家經營權；我國北方電力集團以1000萬公斤儲電級的金龍電池建一個分布式調峰電站，使南聯盟擁有一次可儲存4000萬度電力的能力，在平時可以作為電網的調峰儲電站，在戰時則可以發揮應急電源的功能；由我國政府擔保，各大企業收購了價值120億元的南聯盟的至今未能恢復的或再次破產的工礦企業，再投入資金恢復或轉產；合資建立航空公司、航運公司和漁業公司，…
南聯盟的經濟有望走出困境，恢復活力。南聯盟的領導層完全明白援助一定是雙向的，南聯盟通過了一係列的法律保護我國的投資和智慧財產權，雙方人員來往互免簽證；提供場地供我國修建衛星測控站和擴建大使館…
在軍事上的合作也提升到新的層次，我國以援助和貸款形式提供了不少電動型的裝備；新大使館頂樓將安裝被動雷達，通過數據鏈方式讓南聯盟軍方可以共享信息，並得到我軍偵察衛星的信息；南聯盟將提供他們收集的北約的情報。不過最令人匪夷所思的是，我軍將參與南聯盟打擊“阿族解放軍”匪幫的秘密行動。這自然令南軍方大喜過望，也讓他們領略了中國謀略的威力。
塞爾維亞民族本來就是一個不甘屈服的強悍民族，南軍方通報，他們已經派出多支突擊隊進入科索沃，偽裝成各派的“阿族解放軍”，通過消滅各幫阿族匪徒來練兵。另一方麵組織科索沃的塞族居民學習中國人民抗日戰爭時的經驗建設戰鬥村，以地道戰、地雷戰來抗擊經常前來襲擾的阿族匪徒以及美英維和部隊。我特種兵部隊挑選的一批特型戰士，也加入到這一秘密行動，他們還得到了阿爾巴尼亞方麵的支持。於是在科索沃、馬其頓地區又冒出了幾支“阿族解放軍”的部隊，在相互火併以及偷襲北約維和部隊連連得手。科索沃的形勢更形火爆了。
最近美英雖然又對南聯盟發出了戰爭和製裁的威脅，但這次響應的國家少得多了。巴爾幹又在醞釀一場風暴。美國的最大利益在歐洲，這就迫使他們要分出大部分的力量去應付歐洲的危機，不可能全力來遏製中國，這並不是他們不想，而是形勢所迫。
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巴黎2月16日
這是孔總理訪歐的最後一站。法國與我國的關係有點特殊，是西方國家中最早與我國建交的，雙邊的經貿關係還比較密切。法國對美國也不如英國跟得那麽緊，戴高樂將軍當政的年代還毅然退出了北約。法國並不甘於當美國的馬前卒，與德國等歐洲國家加緊聯合，試圖振興歐洲爭取與美國平起平坐。當然為了商業的利益也向台灣出售了先進的飛彈護衛艦，中法雙方為此不愉快了一陣。
近年來雙方的經貿關係有了很大的發展，我國的不少外匯儲備轉移到歐元區來避險。並從歐洲採購了大批的先進儀器、儀表、電氣設備，簽訂了巨額的工程承包項目。這次的“新型空中巴士”項目的合作是空前的，目前世界上最有實力的巨型客機生產集團就剩下波音和“空客”兩家了，俄國還有相當的實力，不過隻能排入第二個檔次。現在我國的客機製造業正在崛起，藉助金龍電池和電動螺旋槳的技術，首先占領了支線客機的市場和一部分遠程客機的市場。“空客”當然也很忌諱扶植一個強勁的對手，他們與我國的合作也是無奈之舉。
法國的情報部門也風聞美、日兩國在金屬電池技術上獲得了突破，那麽一旦波音得到了這一助力，“空客”就死定了。現代的巨型客機，耗電量極大，以金屬電池來代替複雜的發電、供配電設備，獲利極大。不但降低成本、減輕重量和維護費用，而且提高了整機的可靠性。“空客”自然急於得到我國的金龍電池，而且我國還展示了鎂鈉合金的優異性能，它至少可以大幅度降低起落架的重量。
雙方的協定相當震撼：我國西飛集團出資80億歐元買下生產超級a360－550客機和發動機的生產技術，先是組裝，然後是自己生產，總產量為80架。這款巨型客機是雙層的，載客為550－1000人，是空客用來挑戰波音747巨型機的。我國提供的金龍電池、鎂鈉合金起落架和一體化機輪與我國的生產線的進度掛鉤。我國以往手中沒有特殊技術時，與外方合作生產客機時吃了大虧，現在是互利合作，不怕他們搞鬼了。這將極大地提升我國航空工業的技術水平。