與會者對這些經濟問題進行了深入的討論，一致同意加大改革力度，加速經濟的發展。決策把軍方庫存的一批金龍電池、瓷鋼板、鎂鈉合金等交各民用工業以加速生產出口產品。
王剛在發言中指出：“我國經濟的持續高速發展不但關係到統一大業，而且關係到國際共運的大業。我國要走社會主義的道路，要發展成世界一流強國，這是13億中國人民鑑定不移的信念。美國已經不再掩飾地把我國視作他們的頭號大敵，並且動員整個帝國主義陣營來對付我們。北約、美日澳新軍事聯盟、美日韓軍事同盟矛頭所指是很清楚的。那麽我們為什麽要單幹呢？我們要建立自己的陣營，這個陣營的核心就是社會主義聯盟，再團結一切受美國欺壓的國家共同抗擊帝國主義陣營。
“前蘇聯領導的社會主義陣營沒有成功，除了其領導層對外搞霸權主義，對內實施完全脫離基層民眾的體製，其經濟體製不成功也是重要的原因。我們要接過國際共運大旗、重建社會主義陣營，那麽就必須走出一條經濟持續高速發展的道路，讓人民的生活不斷改善、綜合國力快速上升。這也是支持陣營內國家發展的基礎。我們現在拿出gdp的1％，就是2900億元，折合美元是370億美元，也相當可觀了。我們的經濟高速發展了，那麽支持的力度可以更大。社會主義陣營壯大了，帝國主義就別想隨便把手再伸進來。…”
這次會議作出的決定意義十分重大，美國人以為我們隻是簡單地去解放台灣那真是大錯特錯了。王剛決定以中國作為基地發動全世界被壓迫人民砸碎帝國主義設置的枷鎖，解放全人類。可謂意存高遠。
華盛頓1月28日
華盛頓郵報的特約評論員文章以“中國‘汽車集團軍’橫掃南北美洲”為題發表文章稱，最近有2千4百輛中國產的大型電動公交車交付給紐約、洛杉磯、芝加哥等人口密集的大城市；4萬輛電動taxi即將走上美國大城市的街頭；中國的幾大汽車製造廠還向幾大出租汽車公司交付8萬輛各型“紅旗”和“上海”牌電動轎車。它們還打入了貨櫃拖車，輕型卡車市場。由於市場是從日本人手中奪取的，而且是高科技產品，美國沒有此類瓷鋼車身，金龍電池驅動的電車，所以也無法搞貿易戰、反傾銷。
拉美的墨西哥、巴西、阿根廷等國都擁有人口密集的大都市，同樣進口了大批的電動公交車、taxi計程車和計程車。日本和東南亞也同時進口了大批的環保型的電動車。
令人奇怪的是以往中國軍方嚴格地控製此類電動車的出口，因為這些車上的電池很容易換到潛艇上去，即使加上車輛的費用，也比德國或瑞典人的aip係統便宜得多。而且可以換到坦克、裝甲車上提高他們的性能。現在卻完全放開了。市場上簡直是一片搶購，人民幣熱門得很，美元可買不到電動車。好在這一批的數量並不多，僅百萬輛之數，對年交易量為幾千萬輛的汽車市場衝擊還不大。但這批車包括轎車、輕卡、重型卡車、貨櫃拖車、大轎車、公交車等各種類型的影響，十分深遠。
現在總算有點端倪了，原來同中國的“一汽”集團商討在美國合資建電動輕卡的通用汽車公司中止了談判，隱約得到的消息是美國也研製出了類似的金屬電池。可是福特和克萊斯勒仍不為所動在加緊與中國談判，他們認為從傳言到能正式供貨還有漫長的過程。車輛先生產出來今後用美國電池也是可以的。
日本也有類似情況。可是美、日兩國的軍方不肯證實已經研製出金屬電池的消息。
東京1月29日
日本“產經新聞”發表特約專稿稱：這些天來，中國幾乎是放開了小家電和電腦用的電池的出口，在苦苦掙紮了2年後，日本的各大電池生產廠商終於準備好退出市場了。中國又在船舶工業向日本、韓國、台灣發起了猛攻。以瓷鋼建造的船舶，其優點是不言而喻的，瓷鋼板比不鏽鋼更耐腐蝕，而鏽蝕是海船的最大敵人。現在油漆完全是作為裝飾了。它的重量也輕，強度還高，另一點也不能忽視，它的焊接性能極佳，工藝也不特別複雜，要掌握中國專利的焊接機不難。它本來是建造潛艇的最佳材料，顯然中國的瓷鋼產量已經大大增加了，才可以“大材小用”地建造客貨輪。各種訂單雪片似地飛到了中國的各家造船廠，他們保證不會因軍方的訂單而拖延供貨。世界其他國家的造船廠隻能依靠軍方的訂單來維持了，不過最近傳出消息。中國的船廠已經接受“友好”國家的護衛艦、巡防艦、飛彈護衛艇、補給艦的訂單了。這又是一重大打擊…
柏林1月29日
德國“鏡報”則似乎總是盯住俄羅斯，發表文章稱：中國大舉推出新材料產品，換取了大筆的外匯。瓷鋼板廠、金龍電池廠、鎂鈉合金廠、平麵單晶矽片廠都是中國人的歐元、美元、日元的印鈔機，那麽中國人得了那麽多的外匯幹什麽呢？他們的外匯儲備可一點也沒有增加，因為瓷鋼板、金龍電池等就是外匯。人們看到俄羅斯的飛彈廠、飛機廠、艦艇製造廠都在日夜趕工以完成中國的訂單，當然那些產品中都加上了中國的電池、瓷鋼板和鎂鈉合金等。俄國的兵工廠幾乎成了中國兵工廠的分廠。波諾馬廖夫總統肯定樂不可支了，本來他要發愁失去了印度這個大買家，現在中國的訂單就足夠他們忙的了。
王剛在發言中指出：“我國經濟的持續高速發展不但關係到統一大業，而且關係到國際共運的大業。我國要走社會主義的道路，要發展成世界一流強國，這是13億中國人民鑑定不移的信念。美國已經不再掩飾地把我國視作他們的頭號大敵，並且動員整個帝國主義陣營來對付我們。北約、美日澳新軍事聯盟、美日韓軍事同盟矛頭所指是很清楚的。那麽我們為什麽要單幹呢？我們要建立自己的陣營，這個陣營的核心就是社會主義聯盟，再團結一切受美國欺壓的國家共同抗擊帝國主義陣營。
“前蘇聯領導的社會主義陣營沒有成功，除了其領導層對外搞霸權主義，對內實施完全脫離基層民眾的體製，其經濟體製不成功也是重要的原因。我們要接過國際共運大旗、重建社會主義陣營，那麽就必須走出一條經濟持續高速發展的道路，讓人民的生活不斷改善、綜合國力快速上升。這也是支持陣營內國家發展的基礎。我們現在拿出gdp的1％，就是2900億元，折合美元是370億美元，也相當可觀了。我們的經濟高速發展了，那麽支持的力度可以更大。社會主義陣營壯大了，帝國主義就別想隨便把手再伸進來。…”
這次會議作出的決定意義十分重大，美國人以為我們隻是簡單地去解放台灣那真是大錯特錯了。王剛決定以中國作為基地發動全世界被壓迫人民砸碎帝國主義設置的枷鎖，解放全人類。可謂意存高遠。
華盛頓1月28日
華盛頓郵報的特約評論員文章以“中國‘汽車集團軍’橫掃南北美洲”為題發表文章稱，最近有2千4百輛中國產的大型電動公交車交付給紐約、洛杉磯、芝加哥等人口密集的大城市；4萬輛電動taxi即將走上美國大城市的街頭；中國的幾大汽車製造廠還向幾大出租汽車公司交付8萬輛各型“紅旗”和“上海”牌電動轎車。它們還打入了貨櫃拖車，輕型卡車市場。由於市場是從日本人手中奪取的，而且是高科技產品，美國沒有此類瓷鋼車身，金龍電池驅動的電車，所以也無法搞貿易戰、反傾銷。
拉美的墨西哥、巴西、阿根廷等國都擁有人口密集的大都市，同樣進口了大批的電動公交車、taxi計程車和計程車。日本和東南亞也同時進口了大批的環保型的電動車。
令人奇怪的是以往中國軍方嚴格地控製此類電動車的出口，因為這些車上的電池很容易換到潛艇上去，即使加上車輛的費用，也比德國或瑞典人的aip係統便宜得多。而且可以換到坦克、裝甲車上提高他們的性能。現在卻完全放開了。市場上簡直是一片搶購，人民幣熱門得很，美元可買不到電動車。好在這一批的數量並不多，僅百萬輛之數，對年交易量為幾千萬輛的汽車市場衝擊還不大。但這批車包括轎車、輕卡、重型卡車、貨櫃拖車、大轎車、公交車等各種類型的影響，十分深遠。
現在總算有點端倪了，原來同中國的“一汽”集團商討在美國合資建電動輕卡的通用汽車公司中止了談判，隱約得到的消息是美國也研製出了類似的金屬電池。可是福特和克萊斯勒仍不為所動在加緊與中國談判，他們認為從傳言到能正式供貨還有漫長的過程。車輛先生產出來今後用美國電池也是可以的。
日本也有類似情況。可是美、日兩國的軍方不肯證實已經研製出金屬電池的消息。
東京1月29日
日本“產經新聞”發表特約專稿稱：這些天來，中國幾乎是放開了小家電和電腦用的電池的出口，在苦苦掙紮了2年後，日本的各大電池生產廠商終於準備好退出市場了。中國又在船舶工業向日本、韓國、台灣發起了猛攻。以瓷鋼建造的船舶，其優點是不言而喻的，瓷鋼板比不鏽鋼更耐腐蝕，而鏽蝕是海船的最大敵人。現在油漆完全是作為裝飾了。它的重量也輕，強度還高，另一點也不能忽視，它的焊接性能極佳，工藝也不特別複雜，要掌握中國專利的焊接機不難。它本來是建造潛艇的最佳材料，顯然中國的瓷鋼產量已經大大增加了，才可以“大材小用”地建造客貨輪。各種訂單雪片似地飛到了中國的各家造船廠，他們保證不會因軍方的訂單而拖延供貨。世界其他國家的造船廠隻能依靠軍方的訂單來維持了，不過最近傳出消息。中國的船廠已經接受“友好”國家的護衛艦、巡防艦、飛彈護衛艇、補給艦的訂單了。這又是一重大打擊…
柏林1月29日
德國“鏡報”則似乎總是盯住俄羅斯，發表文章稱：中國大舉推出新材料產品，換取了大筆的外匯。瓷鋼板廠、金龍電池廠、鎂鈉合金廠、平麵單晶矽片廠都是中國人的歐元、美元、日元的印鈔機，那麽中國人得了那麽多的外匯幹什麽呢？他們的外匯儲備可一點也沒有增加，因為瓷鋼板、金龍電池等就是外匯。人們看到俄羅斯的飛彈廠、飛機廠、艦艇製造廠都在日夜趕工以完成中國的訂單，當然那些產品中都加上了中國的電池、瓷鋼板和鎂鈉合金等。俄國的兵工廠幾乎成了中國兵工廠的分廠。波諾馬廖夫總統肯定樂不可支了，本來他要發愁失去了印度這個大買家，現在中國的訂單就足夠他們忙的了。