那麽如何利用這些材料、動力、戰術係統、武器係統的研製成果來研製新艦艇和改造現有艦艇呢？
總裝備部的計劃相當驚人：－江湖級、旅大級全部報廢。
－引進和仿製的現代級不再改造。
－海衛級、東方級停止建造，現有的進行改造。
－重點建造055型輕型飛彈護衛艦，武漢船廠、海南船廠和琿春船廠全力投入，今年完成12艘。以彌補江湖級、旅大級的退役。
－6月底能在廣州船廠和南京船廠同時在法國專家的指導下開工建造bip19型多用途兩棲艦。當然艦體材料、動力係統、通訊指揮係統都改用新的。
－“吉林”、“四川”二艦的建造成功，說明我國也掌握了巨型兩棲艦的建造技術。7月初在上海船廠開工建造第3艘仿製的“海洋號”兩棲艦，不過這次不是作為“航母支持艦”了，而是作為艦隊的旗艦。所以大大加強了通訊指揮係統和醫務係統。
－我國同時研製這2型兩棲艦的目的卻是瞄準美軍的“聖安東尼奧”級多用途兩棲船塢運輸艦（lpd－17），首製艦2002年服役，滿載排水量25300噸；艦長208。4米；4台柴油機，2軸4萬馬力，航速22節；乘員465人。
該艦可容納720名海軍陸戰隊士兵，在塢井中可停放2艘大型氣墊登陸艇（lcac）；飛行甲板可供重型直升機起飛﹑降落與維修和存放。該艦有先進的指揮﹑控製﹑通信﹑計算機和情報（c4i）係統；艦載自衛係統十分突出，有16個單元的mk41飛彈垂直發射係統；2座mk31“拉姆”飛彈發射裝置；2座20毫米近防炮。具有單艦作戰的能力，也具有與其它作戰部隊和艦隻的協同能力。
情報部門化重金搞來了它的部分設計資料，在招募的美國專家的協助下將於7月底開工建造，海軍編號為021型的這款25000噸級的巨艦尺度與“聖安東尼奧級”相仿，性能卻有了相當突出的改進：一台rz－80發電裝置，全電推進，2軸最大8萬馬力，最大航速28節：“天羅盾l”係統控製艦載自衛係統：32個單元的cz－1垂直發射係統，其中12個單元是“長纓2”反潛飛彈；還有2座雙37近防炮；甲板和舷壁得到加強，足以起降重型直升機和jh－8（改進型“海鷂”），還可起降殲－17h係列隱形戰機。
－預計7月底能完成“海衛iii級”、“東方iii級”的全新設計，立即建造首製艦。
－“工商號”中型航母將在8月底在大連船廠開工建造，這是全軍的1號工程。
平甲板的中型航母
這艘滿載排水量68000噸的中型航母，絕對不是“安徽”號航母的放大。一般認為二戰後，為了使航空母艦能搭載性能良好的噴氣式飛機所開發的新技術中，以50年代英國科學家發明的斜直式飛行甲板、蒸汽彈射器和透鏡式助降係統最為突出，被稱為戰後航空母艦的三大技術成就。其中的蒸汽彈射器現在居然成了美國的獨門秘技，法國人那麽講究獨立，最後也隻得從美國引進c－13型蒸汽彈射器裝在“戴高樂”號航母上；前蘇聯和俄國也從未研製成功，隻得在67500噸的“庫茲涅佐夫號”航母上採用滑躍甲板起飛。
滑躍甲板的最大問題是不能起飛重載飛機，最大起飛重量33噸的殲－11h隻能以28噸的正常起飛重量升空。那麽不是少載燃油縮短航程，就是少載武器。我軍設計的戰術是，殲－11h少載燃油升空，然後再由水轟－6改裝的水油－6水上飛機升空為它們空中加油，1架加油機可為3架戰機同時加油，共可為6架戰機加油。這一過程費時、操作複雜，加重了飛行員的負荷。螺旋槳預警機的升空也成了問題。
那麽蒸汽彈射器包含了什麽高技術呢？說來很簡單，彈射器實際上是一個大蒸汽活塞，用來幫助飛機加速起飛離艦。蒸汽在瞬間釋放時，推動活塞及連動的滑塊，以3－4g的加速力將重達40噸的飛機在100米內由靜止加速到高達175節的起飛速度。這怎麽會難倒俄國、法國的工業界的呢？難點在於，活塞在汽缸中的行程長達99米，可以說是世界上最長的往復式活塞；這一蒸汽活塞的工作壓力很高，必須產生約100噸的推力；更驚人的是活塞的末端速度與飛機的起飛速度相同，要達到300公裏/小時以上，接近100/秒的速度。一次彈射竟然要消耗1。5－2噸的高壓蒸汽呢？可見這一彈射裝置的工作環境有多惡劣。
還有一個大問題是，整個100多噸的彈射器是安裝在甲板下麵的，活塞的頂端卻要與甲板上的滑塊連接以推動甲板上的戰機，為此甲板上必須為每1台彈射器開一條100米長的筆直的縫，整個甲板的強度會受很大的影響。要命的是彈射器的市場是如此的小，研製費用攤在每1台就是非常巨大了。
我國的彈射器研製組得到了招聘的美國專家的支持，也通過特殊的手段搞到了c－13型的圖紙資料。如前所述，彈射器並不涉及深奧的原理，而是對材質、加工、安裝、調試這些基礎工業技術的考驗。情報人員還搞來了日本秘密研製火箭彈助推器的情報。受此啟發，組長衛誌高上校決心來一個“雜交”，研製一套蒸汽/火箭彈複合彈射器：戰機的前半程50米受蒸汽彈射器助推。如此一來、汽缸、活塞都縮短了一半，以我國的工業力量在短時間內能拿下來。而且航母甲板的開縫也隻有50米，加固處理簡單得多。以4g的加速度，戰機被加速到60米/秒最大號的火箭彈單個的推力是17噸，2枚是34噸，工作時間僅3秒。它們掛在機腹下的兩側，可以降低對飛機離地高度的要求，可為戰機提供1g的加速度，飛機發動機提供大約1個g，戰機在後70米（總起來比美國的長20米）的跑道上由火箭彈助推，由發動機的電磁tvc來平衡兩枚火箭彈推力的微小差別引起的偏航，到離開甲板時速度達到80米/秒。
總裝備部的計劃相當驚人：－江湖級、旅大級全部報廢。
－引進和仿製的現代級不再改造。
－海衛級、東方級停止建造，現有的進行改造。
－重點建造055型輕型飛彈護衛艦，武漢船廠、海南船廠和琿春船廠全力投入，今年完成12艘。以彌補江湖級、旅大級的退役。
－6月底能在廣州船廠和南京船廠同時在法國專家的指導下開工建造bip19型多用途兩棲艦。當然艦體材料、動力係統、通訊指揮係統都改用新的。
－“吉林”、“四川”二艦的建造成功，說明我國也掌握了巨型兩棲艦的建造技術。7月初在上海船廠開工建造第3艘仿製的“海洋號”兩棲艦，不過這次不是作為“航母支持艦”了，而是作為艦隊的旗艦。所以大大加強了通訊指揮係統和醫務係統。
－我國同時研製這2型兩棲艦的目的卻是瞄準美軍的“聖安東尼奧”級多用途兩棲船塢運輸艦（lpd－17），首製艦2002年服役，滿載排水量25300噸；艦長208。4米；4台柴油機，2軸4萬馬力，航速22節；乘員465人。
該艦可容納720名海軍陸戰隊士兵，在塢井中可停放2艘大型氣墊登陸艇（lcac）；飛行甲板可供重型直升機起飛﹑降落與維修和存放。該艦有先進的指揮﹑控製﹑通信﹑計算機和情報（c4i）係統；艦載自衛係統十分突出，有16個單元的mk41飛彈垂直發射係統；2座mk31“拉姆”飛彈發射裝置；2座20毫米近防炮。具有單艦作戰的能力，也具有與其它作戰部隊和艦隻的協同能力。
情報部門化重金搞來了它的部分設計資料，在招募的美國專家的協助下將於7月底開工建造，海軍編號為021型的這款25000噸級的巨艦尺度與“聖安東尼奧級”相仿，性能卻有了相當突出的改進：一台rz－80發電裝置，全電推進，2軸最大8萬馬力，最大航速28節：“天羅盾l”係統控製艦載自衛係統：32個單元的cz－1垂直發射係統，其中12個單元是“長纓2”反潛飛彈；還有2座雙37近防炮；甲板和舷壁得到加強，足以起降重型直升機和jh－8（改進型“海鷂”），還可起降殲－17h係列隱形戰機。
－預計7月底能完成“海衛iii級”、“東方iii級”的全新設計，立即建造首製艦。
－“工商號”中型航母將在8月底在大連船廠開工建造，這是全軍的1號工程。
平甲板的中型航母
這艘滿載排水量68000噸的中型航母，絕對不是“安徽”號航母的放大。一般認為二戰後，為了使航空母艦能搭載性能良好的噴氣式飛機所開發的新技術中，以50年代英國科學家發明的斜直式飛行甲板、蒸汽彈射器和透鏡式助降係統最為突出，被稱為戰後航空母艦的三大技術成就。其中的蒸汽彈射器現在居然成了美國的獨門秘技，法國人那麽講究獨立，最後也隻得從美國引進c－13型蒸汽彈射器裝在“戴高樂”號航母上；前蘇聯和俄國也從未研製成功，隻得在67500噸的“庫茲涅佐夫號”航母上採用滑躍甲板起飛。
滑躍甲板的最大問題是不能起飛重載飛機，最大起飛重量33噸的殲－11h隻能以28噸的正常起飛重量升空。那麽不是少載燃油縮短航程，就是少載武器。我軍設計的戰術是，殲－11h少載燃油升空，然後再由水轟－6改裝的水油－6水上飛機升空為它們空中加油，1架加油機可為3架戰機同時加油，共可為6架戰機加油。這一過程費時、操作複雜，加重了飛行員的負荷。螺旋槳預警機的升空也成了問題。
那麽蒸汽彈射器包含了什麽高技術呢？說來很簡單，彈射器實際上是一個大蒸汽活塞，用來幫助飛機加速起飛離艦。蒸汽在瞬間釋放時，推動活塞及連動的滑塊，以3－4g的加速力將重達40噸的飛機在100米內由靜止加速到高達175節的起飛速度。這怎麽會難倒俄國、法國的工業界的呢？難點在於，活塞在汽缸中的行程長達99米，可以說是世界上最長的往復式活塞；這一蒸汽活塞的工作壓力很高，必須產生約100噸的推力；更驚人的是活塞的末端速度與飛機的起飛速度相同，要達到300公裏/小時以上，接近100/秒的速度。一次彈射竟然要消耗1。5－2噸的高壓蒸汽呢？可見這一彈射裝置的工作環境有多惡劣。
還有一個大問題是，整個100多噸的彈射器是安裝在甲板下麵的，活塞的頂端卻要與甲板上的滑塊連接以推動甲板上的戰機，為此甲板上必須為每1台彈射器開一條100米長的筆直的縫，整個甲板的強度會受很大的影響。要命的是彈射器的市場是如此的小，研製費用攤在每1台就是非常巨大了。
我國的彈射器研製組得到了招聘的美國專家的支持，也通過特殊的手段搞到了c－13型的圖紙資料。如前所述，彈射器並不涉及深奧的原理，而是對材質、加工、安裝、調試這些基礎工業技術的考驗。情報人員還搞來了日本秘密研製火箭彈助推器的情報。受此啟發，組長衛誌高上校決心來一個“雜交”，研製一套蒸汽/火箭彈複合彈射器：戰機的前半程50米受蒸汽彈射器助推。如此一來、汽缸、活塞都縮短了一半，以我國的工業力量在短時間內能拿下來。而且航母甲板的開縫也隻有50米，加固處理簡單得多。以4g的加速度，戰機被加速到60米/秒最大號的火箭彈單個的推力是17噸，2枚是34噸，工作時間僅3秒。它們掛在機腹下的兩側，可以降低對飛機離地高度的要求，可為戰機提供1g的加速度，飛機發動機提供大約1個g，戰機在後70米（總起來比美國的長20米）的跑道上由火箭彈助推，由發動機的電磁tvc來平衡兩枚火箭彈推力的微小差別引起的偏航，到離開甲板時速度達到80米/秒。