“他們修建的跑道不但貫穿全島，還在瀉湖中打下鋼管樁把跑道延伸到湖中，已經伸展到2千多米了。更驚人的是，在黃岩島上向瀉湖中央已經架設了巨大的鋼筋拱圈，鋼筋圈的厚度就達到3米了，肯定是修建停泊核潛艇用的船塢！不知他們是如何得到生活和施工所需要的淡水的，並未見有大量的運水船，也不見海水淡化廠的巨大鋼罐，可能是用逆滲透法製取淡水，不過能源消耗也夠大的。”簡氏資料庫和我們收集的情報顯示，中國幾乎停止了陸軍用的直升機的製造，隻是有幾條生產線尚在改造從俄國那裏接收來的米－8、米－17，從印度人那裏弄來的阿帕奇、oh－58等舊直升機。中國陸軍僅組建了2個陸航集團軍，而不是傳言的5個。去年10月的一個月內，中國最具實力的哈爾濱直升機廠和昌河直升機廠沒有飛出一架wz－10、卡－50、卡－52、米－26、卡－60之類的新型直升機。隻有武漢直升機廠在源源不絕地生產護衛艇搭載的z－2h微型直升機。但是從11月上旬開始，哈爾濱、昌河以及新建的昆明直升機廠開始飛出了各型艦載直升機：卡－27、卡－31、卡－32，以及他們自行開發的米－26作為載機的艦載預警直升機。他們仿製法國
‘超級大黃蜂’ 的z－8水上直升機也開始批產了，它可停在海麵上收放聲納陣列。他們肯定從日本的‘十·十’
艦隊受到啟發，極為重視艦載直升機的研製和生產。可靠情報顯示，他們正在加速研製中國的 ‘支奴幹’ 型縱列雙旋翼直升機，並且是艦載型的。“
“他們是把繳獲的那些 ‘支奴幹’ 改裝嗎？”空軍參謀長米勒空軍上將問道。“不是的，由於我軍已經把直升機的研究轉向了v－22傾轉翼 ‘魚鷹’
直升機，原來搞縱列雙旋翼直升機的技術人員都無事可幹，現在又是經濟危機時期，他們中的不少人甚至失業了。中國已經把原來的升力係統的主任設計師、機體、電氣係統、飛控係統設計師，甚至維修技師、技工等，連已經退休的設計人員也聘請去當顧問，幾乎把原來的整套設計班子招募去了。中國人也搞到了ch－47的全套圖紙，簡直就可以開一家設計事務所了。縱列雙旋翼直升機本來是我們美國獨家壟斷的技術，非常適合作運輸直升機，以10.5噸的空重，竟然可以起吊12噸重的物件。因此經常在戰場上用來吊運損壞的直升機，在兩棲艦上運送人員和物資進行垂直登陸更是高效率。我們還以裝甲板加固後，再加裝短翼，安裝了機炮和火箭發射巢改裝了幾架攻擊機呢。中國人似乎掌握了研製ch－47的人員名單，我們的情報人員很難打入，不過我們通過與這些為中國人服務的技術人員那裏還是可以了解到他們的進展。採用了電動旋翼、新型鎂鈉合金他們肯定能把中國式的
‘支奴幹’ 搞得更強勁。
“當然目前停止陸軍用直升機的生產隻是為了騰出生產線加速艦載直升機的生產，肯定是在研製自己的新型直升機。”3月12日從琿春造船廠造船廠駛入日本海的一艘新型2500噸級的飛彈護衛艦是中國人利用金龍電池、瓷鋼、鎢網裝甲後設計製造的一款新型護衛艦。被命名為
‘琿春’號，北約也就將其定名為琿春級，正在收集詳細的資料，初步資料也很驚人了，它沒有內燃機全部電池提供動力，既無煙囪，也不用發動機的進氣口，實現了真正的全電驅動。結構簡單，艙容大，人員也可大幅減少。由於瓷鋼的比重小、強度高，它的裝甲強度接近一般的驅逐艦了。肯定在要害部位使用了鎢網裝甲板。它的前主炮是單管緊湊型的ak130m艦炮130毫米口徑，可以與日本
‘金剛級’
的奧托·梅拉臘127毫米口徑主炮媲美。柱狀桅杆頂上是四麵相控陣天線。後甲板是下沉式直升機機庫，可搭載1架卡－27重型直升機和1架z－2h微型直升機。
“竟然如同以前型號 ‘海衛級’
重型護衛艦一樣裝備了8個垂直發射模塊，每個模塊是8個中國的標準單元，每個單元可放1枚中程防空飛彈或反艦飛彈，也可放2枚近程防空飛彈。最驚人的發現艦上有再裝填裝置，可向垂直發射模塊再次裝填飛彈。這是我國最近才投入使用的技術。中國人的垂直發射係統一開始就採用
‘冷發射’
技術，飛彈箱比我們的小，所以再裝填搞起來比我們容易些。近防炮還是中國製式的雙37速射炮。這是一款輕型緊湊高效能的護衛艦，因此他們生產的速度很快，僅一周後海南島的船廠也駛出了1艘該型護衛艦。
“大連造船廠的船塢正在建造一艘大型航空母艦，據各方麵的情報，這艘航母是7萬噸級的，肯定超過了俄國的”庫茲涅佐夫“號航母。驚人之處在於，它是平甲板的，艦載機將彈射升空。”
“他們也掌握了蒸汽彈射技術了？”米勒空軍上將驚呼道，那可又是美國人的獨門秘技。局長嘆惜道：“我們大幅度削減了武器計劃，已經有4年沒有建造重型航母了，在危機時期他們這些專業麵很窄的專業人員哪裏去就業呢？自然會被中國人的高薪吸引過去。造輕型航母時中國人是靠俄國的指導，現在造重型航母居然得到了我們美國人的幫助，這是很不幸的。順便說一下，英國的
‘超級大黃蜂’ 的z－8水上直升機也開始批產了，它可停在海麵上收放聲納陣列。他們肯定從日本的‘十·十’
艦隊受到啟發，極為重視艦載直升機的研製和生產。可靠情報顯示，他們正在加速研製中國的 ‘支奴幹’ 型縱列雙旋翼直升機，並且是艦載型的。“
“他們是把繳獲的那些 ‘支奴幹’ 改裝嗎？”空軍參謀長米勒空軍上將問道。“不是的，由於我軍已經把直升機的研究轉向了v－22傾轉翼 ‘魚鷹’
直升機，原來搞縱列雙旋翼直升機的技術人員都無事可幹，現在又是經濟危機時期，他們中的不少人甚至失業了。中國已經把原來的升力係統的主任設計師、機體、電氣係統、飛控係統設計師，甚至維修技師、技工等，連已經退休的設計人員也聘請去當顧問，幾乎把原來的整套設計班子招募去了。中國人也搞到了ch－47的全套圖紙，簡直就可以開一家設計事務所了。縱列雙旋翼直升機本來是我們美國獨家壟斷的技術，非常適合作運輸直升機，以10.5噸的空重，竟然可以起吊12噸重的物件。因此經常在戰場上用來吊運損壞的直升機，在兩棲艦上運送人員和物資進行垂直登陸更是高效率。我們還以裝甲板加固後，再加裝短翼，安裝了機炮和火箭發射巢改裝了幾架攻擊機呢。中國人似乎掌握了研製ch－47的人員名單，我們的情報人員很難打入，不過我們通過與這些為中國人服務的技術人員那裏還是可以了解到他們的進展。採用了電動旋翼、新型鎂鈉合金他們肯定能把中國式的
‘支奴幹’ 搞得更強勁。
“當然目前停止陸軍用直升機的生產隻是為了騰出生產線加速艦載直升機的生產，肯定是在研製自己的新型直升機。”3月12日從琿春造船廠造船廠駛入日本海的一艘新型2500噸級的飛彈護衛艦是中國人利用金龍電池、瓷鋼、鎢網裝甲後設計製造的一款新型護衛艦。被命名為
‘琿春’號，北約也就將其定名為琿春級，正在收集詳細的資料，初步資料也很驚人了，它沒有內燃機全部電池提供動力，既無煙囪，也不用發動機的進氣口，實現了真正的全電驅動。結構簡單，艙容大，人員也可大幅減少。由於瓷鋼的比重小、強度高，它的裝甲強度接近一般的驅逐艦了。肯定在要害部位使用了鎢網裝甲板。它的前主炮是單管緊湊型的ak130m艦炮130毫米口徑，可以與日本
‘金剛級’
的奧托·梅拉臘127毫米口徑主炮媲美。柱狀桅杆頂上是四麵相控陣天線。後甲板是下沉式直升機機庫，可搭載1架卡－27重型直升機和1架z－2h微型直升機。
“竟然如同以前型號 ‘海衛級’
重型護衛艦一樣裝備了8個垂直發射模塊，每個模塊是8個中國的標準單元，每個單元可放1枚中程防空飛彈或反艦飛彈，也可放2枚近程防空飛彈。最驚人的發現艦上有再裝填裝置，可向垂直發射模塊再次裝填飛彈。這是我國最近才投入使用的技術。中國人的垂直發射係統一開始就採用
‘冷發射’
技術，飛彈箱比我們的小，所以再裝填搞起來比我們容易些。近防炮還是中國製式的雙37速射炮。這是一款輕型緊湊高效能的護衛艦，因此他們生產的速度很快，僅一周後海南島的船廠也駛出了1艘該型護衛艦。
“大連造船廠的船塢正在建造一艘大型航空母艦，據各方麵的情報，這艘航母是7萬噸級的，肯定超過了俄國的”庫茲涅佐夫“號航母。驚人之處在於，它是平甲板的，艦載機將彈射升空。”
“他們也掌握了蒸汽彈射技術了？”米勒空軍上將驚呼道，那可又是美國人的獨門秘技。局長嘆惜道：“我們大幅度削減了武器計劃，已經有4年沒有建造重型航母了，在危機時期他們這些專業麵很窄的專業人員哪裏去就業呢？自然會被中國人的高薪吸引過去。造輕型航母時中國人是靠俄國的指導，現在造重型航母居然得到了我們美國人的幫助，這是很不幸的。順便說一下，英國的