今天，2個中隊的殲－12d首戰就以10：4的優異戰果取勝，而且符少校連續擊落2架超級美洲虎。實戰證明超輕型戰機可以利用野戰機場靠前部署，雖然隻能掛載2枚飛彈，帶250發炮彈，也能與敵機戰2－3個回合。一次空戰，一般也就2－3個回合。飛行員也強烈要求研製出輕型飛彈，能掛載4枚的話，戰術就靈活多了。總之，殲－12d在實戰中證明研製是成功的。
我軍利用“8.22”大捷的戰果，趁印軍尚未在前沿恢復有效的空防體係的時機，也組織了多次對印軍工程兵的空中打擊，以遲滯印軍的修復工程。
美國 華盛頓 白宮 9月1日10：00
今天的國家安全會議的主題是“評估中國軍事力量發展對美國的威脅”，總統將據此向國會提出大幅度增加軍費的報告。這麽嚇人的大題目居然是由1架殲－12d引起的，想來也是讓人難以置信。
8.23中印在西線發生的空戰規模並不大，首次投入實戰的殲－12d雖然取得了不俗的戰績，其實與印軍飛行員不熟悉它的性能有關，說到底一款新型超輕型戰機至多也隻是一件戰術上的小事。巧的是，空戰進行時印度時報的記者賈魯納正巧在前沿陣地採訪，這場空戰是大白天進行的，他與陣地上的印軍都對中國出動的“無尾巴”的小戰機大感興趣，躲在安全處觀看，他還取出相機拍照。掃興的是印軍“大戰機”有好幾架被小飛機打下來了。突然我軍的一架殲－12d當著賈魯納的麵被擊落了，他高興極了連連照相。隨後就去團部問了一位空軍聯絡官（為了給攻擊機指示目標，陸軍前沿部隊都配備空軍聯絡官）。這位空軍上尉強充老練地分析道：“敵軍缺乏後勤支持隻好以這種小飛機來充數了。”居然還信口開河地告訴賈魯納：“由於飛機小，隻要靠機翼上副翼的動作就可以控製方向了。你看三角傘翼滑翔機根本就不用尾翼的。”
賈魯納就以“中國醜小鴨失風記為題”寫了一篇戰地報導，敘述了“空中勇士把中國人無奈下搞出來的省油小飛機打得落花流水。…”並配了1張殲－12d的飛行照片，1張是其墜毀中的照片。照片是精心挑選出來的，可以清晰地看出無尾的殲－12d的輕盈的身姿。當時印度已實施新聞管製，稿子自然要經過國防部新聞局審稿的，審稿官一看就覺得是“鼓舞人心”的報導，文中還引用了空軍上尉的“分析”相當有專業水平。於是第二天就見報了。其實一般民眾根本也不太在意，印度的媒體天天在宣傳印軍打勝仗，可是與網際網路上以及國外媒體的消息大相逕庭。當然更不會引起國際上的廣泛注意，隻有一些專業報刊引用後，作了一些評論。
可是印軍空軍司令部的參謀見報後卻氣得發昏，昨天雖然擊落了4架這種小飛機，可是已經證實的就有10架超級美洲虎和lca被這些小飛機擊落。幸好搶到了一架小飛機的殘骸，準備秘密研究其特點。這一下美國顧問團自然施加壓力要求派專家參加研究，國防部已經同意了，參謀們想起來就窩火，美國人憑什麽坐享其成？而那個空軍上尉的胡說八道，已經在國際航空界引起了對印度空軍軍官素質的嘲笑。國際上隻有法國的幻影戰機做到無尾，它的三角翼一直延伸到尾部這才能做到，那也隻是無水平尾翼，垂尾還是有的。這架小飛機是經典的後掠翼布局，居然能把水平和垂直尾翼都去掉，那是極為先進的。
通過對印軍收集的殲－12d（美國專家提議為它取個名字“紅蜂鳥”）殘骸和當時空戰的資料，並藉助裏賈斯的照片，專家在電腦中製作了“紅蜂鳥”的模型，其直觀的形象令美國專家十分震撼，按理說這些專家見識過幾百噸的重型轟炸機、30－40噸的重型戰機，怎麽會對這款5噸級的紅蜂鳥如此重視呢？經印美專家組2天的測試、分析，得出的初步結論十分驚人：――如前所述，超級美洲虎不但有很強的對地攻擊能力，而且可耐高過載飛行，空中格鬥性能也相當優異。lca也是優秀的戰機。可是在旗鼓相當的空戰中，對“紅蜂鳥”竟然以4：10的大比分落敗。
――超輕型戰機的航程一般很短，攜帶的武器少，隻能在有限的場合使用，這也是各國停止發展超輕型戰機的原因。可是印軍飛行員看到好幾架“紅蜂鳥”全程參加了空戰，根據雷達資料的推測其航程不低於1300公裏，更驚人的是預警機居然記錄到有4架“紅蜂鳥”，在中方基地的上空實施空中警戒，這可是超出一般常識的，說明它滿載燃油時航程更要長得多。
――它的噴氣機去除了渦輪，使用電動壓氣機，這就不用限製燃燒室的出口溫度了，發動機的熱效率將大幅度提高，而且發動機壽命也得以大幅度提高。而美國的普惠公司計劃用十年時間把渦輪前溫度從f100－129的1456度（蘇－27的al－31f的才1392度）提高250度，現在證明也是難以完成的。
――發動機噴管上貼著的的大量電極進一步證明，中國人已掌握了噴氣機的磁流體發電和電磁控製矢量推力技術。
――去除尾翼可降低15％的阻力，尾翼及其控製機構的重量基本可以抵銷電動機的增重。
我軍利用“8.22”大捷的戰果，趁印軍尚未在前沿恢復有效的空防體係的時機，也組織了多次對印軍工程兵的空中打擊，以遲滯印軍的修復工程。
美國 華盛頓 白宮 9月1日10：00
今天的國家安全會議的主題是“評估中國軍事力量發展對美國的威脅”，總統將據此向國會提出大幅度增加軍費的報告。這麽嚇人的大題目居然是由1架殲－12d引起的，想來也是讓人難以置信。
8.23中印在西線發生的空戰規模並不大，首次投入實戰的殲－12d雖然取得了不俗的戰績，其實與印軍飛行員不熟悉它的性能有關，說到底一款新型超輕型戰機至多也隻是一件戰術上的小事。巧的是，空戰進行時印度時報的記者賈魯納正巧在前沿陣地採訪，這場空戰是大白天進行的，他與陣地上的印軍都對中國出動的“無尾巴”的小戰機大感興趣，躲在安全處觀看，他還取出相機拍照。掃興的是印軍“大戰機”有好幾架被小飛機打下來了。突然我軍的一架殲－12d當著賈魯納的麵被擊落了，他高興極了連連照相。隨後就去團部問了一位空軍聯絡官（為了給攻擊機指示目標，陸軍前沿部隊都配備空軍聯絡官）。這位空軍上尉強充老練地分析道：“敵軍缺乏後勤支持隻好以這種小飛機來充數了。”居然還信口開河地告訴賈魯納：“由於飛機小，隻要靠機翼上副翼的動作就可以控製方向了。你看三角傘翼滑翔機根本就不用尾翼的。”
賈魯納就以“中國醜小鴨失風記為題”寫了一篇戰地報導，敘述了“空中勇士把中國人無奈下搞出來的省油小飛機打得落花流水。…”並配了1張殲－12d的飛行照片，1張是其墜毀中的照片。照片是精心挑選出來的，可以清晰地看出無尾的殲－12d的輕盈的身姿。當時印度已實施新聞管製，稿子自然要經過國防部新聞局審稿的，審稿官一看就覺得是“鼓舞人心”的報導，文中還引用了空軍上尉的“分析”相當有專業水平。於是第二天就見報了。其實一般民眾根本也不太在意，印度的媒體天天在宣傳印軍打勝仗，可是與網際網路上以及國外媒體的消息大相逕庭。當然更不會引起國際上的廣泛注意，隻有一些專業報刊引用後，作了一些評論。
可是印軍空軍司令部的參謀見報後卻氣得發昏，昨天雖然擊落了4架這種小飛機，可是已經證實的就有10架超級美洲虎和lca被這些小飛機擊落。幸好搶到了一架小飛機的殘骸，準備秘密研究其特點。這一下美國顧問團自然施加壓力要求派專家參加研究，國防部已經同意了，參謀們想起來就窩火，美國人憑什麽坐享其成？而那個空軍上尉的胡說八道，已經在國際航空界引起了對印度空軍軍官素質的嘲笑。國際上隻有法國的幻影戰機做到無尾，它的三角翼一直延伸到尾部這才能做到，那也隻是無水平尾翼，垂尾還是有的。這架小飛機是經典的後掠翼布局，居然能把水平和垂直尾翼都去掉，那是極為先進的。
通過對印軍收集的殲－12d（美國專家提議為它取個名字“紅蜂鳥”）殘骸和當時空戰的資料，並藉助裏賈斯的照片，專家在電腦中製作了“紅蜂鳥”的模型，其直觀的形象令美國專家十分震撼，按理說這些專家見識過幾百噸的重型轟炸機、30－40噸的重型戰機，怎麽會對這款5噸級的紅蜂鳥如此重視呢？經印美專家組2天的測試、分析，得出的初步結論十分驚人：――如前所述，超級美洲虎不但有很強的對地攻擊能力，而且可耐高過載飛行，空中格鬥性能也相當優異。lca也是優秀的戰機。可是在旗鼓相當的空戰中，對“紅蜂鳥”竟然以4：10的大比分落敗。
――超輕型戰機的航程一般很短，攜帶的武器少，隻能在有限的場合使用，這也是各國停止發展超輕型戰機的原因。可是印軍飛行員看到好幾架“紅蜂鳥”全程參加了空戰，根據雷達資料的推測其航程不低於1300公裏，更驚人的是預警機居然記錄到有4架“紅蜂鳥”，在中方基地的上空實施空中警戒，這可是超出一般常識的，說明它滿載燃油時航程更要長得多。
――它的噴氣機去除了渦輪，使用電動壓氣機，這就不用限製燃燒室的出口溫度了，發動機的熱效率將大幅度提高，而且發動機壽命也得以大幅度提高。而美國的普惠公司計劃用十年時間把渦輪前溫度從f100－129的1456度（蘇－27的al－31f的才1392度）提高250度，現在證明也是難以完成的。
――發動機噴管上貼著的的大量電極進一步證明，中國人已掌握了噴氣機的磁流體發電和電磁控製矢量推力技術。
――去除尾翼可降低15％的阻力，尾翼及其控製機構的重量基本可以抵銷電動機的增重。