緬甸的經濟發展全靠大批華人的進入，這是有目共睹的事，緬甸是不可能一下子培養出那麽多人才的。大批華人獨資或合資企業，由於經營得法，又有中銀的資金支持，大都很快就有了盈利。而且絕大多數企業具有戰略意義。例如，那二個漁業公司，投資都很大，不但有良好的港口，還占用大片土地建設了後勤基地，有油庫、醫院、賓館式的宿舍。還有直升機基地，這是為了偵察魚情、接送拖網漁船的船員所必須的。11月初各2艘（一對）先後到達了實兌和格拉杜裏兩處港口，它們的出現，不但引起了緬甸輿論的讚嘆，也引起了印度海軍的驚慌。前者是讚嘆它們的先進設備，後者是對它們先進設備的軍事用途感到震驚。它們怎麽啦？由於第一艘被命名為“恆山”號，西方國家稱它們為“恆山”級電子反潛偵察艦，是前蘇聯拖網漁船－偵察艦的翻版。
我國當然予以駁斥，堅持這是拖網漁船。伊洛瓦底江和薩爾溫江的富含營養物質的河水，造成了有名的安達曼漁場，它們確實也能捕到不少魚。而且多次發現印度漁船越界捕魚，召喚緬甸海軍把它們趕走。1500噸級的船體，比較寬大，能在惡劣海況時正常航行。後尾有直到海麵的漁網滑道，便於起網收穫魚貨。滑道前的甲板上有一個直升機機庫，這也是拖網漁船的常規設備，用於偵察魚情，緊急情況時搶救傷員，運送一些急用的機件。恆山號裝備的是經改造的z－2h超輕型電動直升機，是無尾的，依靠旋轉尾梁的氣動力產生反扭力。機體下麵有二個長條狀的密封艙，既可以收放起落架，又可讓直升機安穩地浮停在海麵上，然後放下聲納以偵察魚情。桅頂上有一個碟狀的多功能光電探測儀，現在已不是讓船員爬到桅杆上去觀察魚情或遠處的海情的時代了。桅杆上的天線和雷達是多了一點，這也不值得大驚小怪的，在遠洋航行必須有氣象雷達、導航雷達、避撞雷達等等。
印度海軍當然注意到，漁船有強大聲納設備，似乎超出了捕魚的實際需要。繁多的天線和雷達肯定是用來偵察的。艦載直升機的旋翼是隱形的，粗大的尾梁並不隻是產生反扭力，其中肯定有偵察潛艇的磁探儀，它的聲納裝置當然也可以探測潛艇。據美軍偵察的結果，直升機的二個長條密封艙中裝了不少電子偵察裝置。電動旋翼使它擁有令人羨慕的機動性和長航程。這樣的4條“漁船”在印度海軍視為自己勢力範圍的安達曼海和孟加拉灣遊弋，當然要令他們坐臥不安啦。
實際上它們的功能遠遠超出了外界的猜測，它們都是全電推進的，可是發電能力遠遠超出推進的需要，甚至加上那架小直升機也用不了的。還有巨大的金龍電池庫可存儲巨量的電能。秘密在於它可以從船底放下一條供電電纜，電纜頭上有聲納應答裝置，我軍的潛艇上的機械手抓住它後，連接上受電座就可以為潛艇的電池快速充電。潛艇上雖然有空氣置換裝置，但時間一長空氣品質就很差了。如果放出通氣管，即使是塑料的也很容易暴露潛艇位置。船底可以沿充電電纜再往下放出二根充滿水的較粗的柔性管道，機械手把它們與潛艇的專用通氣座連接好以後，船上啟動水泵抽掉管道中的水，然後就可以向潛艇壓入新鮮空氣，抽取汙濁的空氣。甚至可以通過這些管道送入新鮮水果和蔬菜。當然潛艇可以通過連接漁船的光纜，向總部發送信息，接收最新的敵情和指令。漁船的發電機、螺旋槳的聲音掩蓋了船底下的一切。緊急時，漁船可以派遣直升機飛往上千公裏外的潛艇所在海域，然後停在海麵上，把潛艇的傷病員接到船上來救治。甚至給傷病員一個船員身份，送到就近的外國港口的大醫院，得到更好的醫療服務。它們簡直就是潛艇的支持艦。
湄占 9月23日
這是泰北一個城鎮，神奇的“九十三師”的總部就設在這裏。
從曼穀的中文報紙有關旅遊的gg欄內，經常可以看到許多旅行社組織到“金三角”和九十三師的專線旅遊團的gg。九十三師是抗日戰爭的後期，中國軍隊應東南亞盟軍總司令的請求，派譴的一支遠征軍。他們入緬配合英軍作戰。如今居然成了旅遊地的代名詞。如今九十三師的駐地位於泰國北部邊境城市清萊以北的山區。從清萊向北走30公裏的山路，就進入九十三師駐地。這裏本應是泰國的領土，可好像有一道“國境線”，泰國移民局的警察在這裏設有關卡，出入的人員和汽車都要停下接受檢查。過了這道關卡，人們似乎到了另外一個世界，一排排整齊的竹屋、木房……簡直和中國雲南的邊寨一模一樣，加上一些商店、飯館……都是用中文做招牌，使來自外地的中國人有著濃厚的鄉土感。其實，這裏隻是九十三師的一個對外開放的駐地（居民點）。
九十三師的實際控製範圍，不僅包括這方圓幾十平方公裏的山區，而且還控製緊連這裏的緬甸東部、湄公河以西、中國雲南以南的大部分山區，甚至在泰國的西北與緬甸交界的地區，也有它的分支。
當年由於中國軍隊作戰英勇、戰績輝煌，頗得盟軍的讚賞，也得到東南亞地區人民的敬意。抗日戰爭結束後，這支軍隊還沒有來得及回國大陸就被解放軍解放了。在全國大陸解放之後，九十三師的處境是非常尷尬的：去台灣吧！2萬多軍隊，談何容易，再說，老蔣也不同意；回大陸吧！他們對共產黨太不了解，內心有一層無形的障礙；留在緬甸吧！總是異鄉異國，何況，在道理上也說不過去。在50年代初期，老蔣還給他們一些給養，後來老蔣也不再理他們了。
我國當然予以駁斥，堅持這是拖網漁船。伊洛瓦底江和薩爾溫江的富含營養物質的河水，造成了有名的安達曼漁場，它們確實也能捕到不少魚。而且多次發現印度漁船越界捕魚，召喚緬甸海軍把它們趕走。1500噸級的船體，比較寬大，能在惡劣海況時正常航行。後尾有直到海麵的漁網滑道，便於起網收穫魚貨。滑道前的甲板上有一個直升機機庫，這也是拖網漁船的常規設備，用於偵察魚情，緊急情況時搶救傷員，運送一些急用的機件。恆山號裝備的是經改造的z－2h超輕型電動直升機，是無尾的，依靠旋轉尾梁的氣動力產生反扭力。機體下麵有二個長條狀的密封艙，既可以收放起落架，又可讓直升機安穩地浮停在海麵上，然後放下聲納以偵察魚情。桅頂上有一個碟狀的多功能光電探測儀，現在已不是讓船員爬到桅杆上去觀察魚情或遠處的海情的時代了。桅杆上的天線和雷達是多了一點，這也不值得大驚小怪的，在遠洋航行必須有氣象雷達、導航雷達、避撞雷達等等。
印度海軍當然注意到，漁船有強大聲納設備，似乎超出了捕魚的實際需要。繁多的天線和雷達肯定是用來偵察的。艦載直升機的旋翼是隱形的，粗大的尾梁並不隻是產生反扭力，其中肯定有偵察潛艇的磁探儀，它的聲納裝置當然也可以探測潛艇。據美軍偵察的結果，直升機的二個長條密封艙中裝了不少電子偵察裝置。電動旋翼使它擁有令人羨慕的機動性和長航程。這樣的4條“漁船”在印度海軍視為自己勢力範圍的安達曼海和孟加拉灣遊弋，當然要令他們坐臥不安啦。
實際上它們的功能遠遠超出了外界的猜測，它們都是全電推進的，可是發電能力遠遠超出推進的需要，甚至加上那架小直升機也用不了的。還有巨大的金龍電池庫可存儲巨量的電能。秘密在於它可以從船底放下一條供電電纜，電纜頭上有聲納應答裝置，我軍的潛艇上的機械手抓住它後，連接上受電座就可以為潛艇的電池快速充電。潛艇上雖然有空氣置換裝置，但時間一長空氣品質就很差了。如果放出通氣管，即使是塑料的也很容易暴露潛艇位置。船底可以沿充電電纜再往下放出二根充滿水的較粗的柔性管道，機械手把它們與潛艇的專用通氣座連接好以後，船上啟動水泵抽掉管道中的水，然後就可以向潛艇壓入新鮮空氣，抽取汙濁的空氣。甚至可以通過這些管道送入新鮮水果和蔬菜。當然潛艇可以通過連接漁船的光纜，向總部發送信息，接收最新的敵情和指令。漁船的發電機、螺旋槳的聲音掩蓋了船底下的一切。緊急時，漁船可以派遣直升機飛往上千公裏外的潛艇所在海域，然後停在海麵上，把潛艇的傷病員接到船上來救治。甚至給傷病員一個船員身份，送到就近的外國港口的大醫院，得到更好的醫療服務。它們簡直就是潛艇的支持艦。
湄占 9月23日
這是泰北一個城鎮，神奇的“九十三師”的總部就設在這裏。
從曼穀的中文報紙有關旅遊的gg欄內，經常可以看到許多旅行社組織到“金三角”和九十三師的專線旅遊團的gg。九十三師是抗日戰爭的後期，中國軍隊應東南亞盟軍總司令的請求，派譴的一支遠征軍。他們入緬配合英軍作戰。如今居然成了旅遊地的代名詞。如今九十三師的駐地位於泰國北部邊境城市清萊以北的山區。從清萊向北走30公裏的山路，就進入九十三師駐地。這裏本應是泰國的領土，可好像有一道“國境線”，泰國移民局的警察在這裏設有關卡，出入的人員和汽車都要停下接受檢查。過了這道關卡，人們似乎到了另外一個世界，一排排整齊的竹屋、木房……簡直和中國雲南的邊寨一模一樣，加上一些商店、飯館……都是用中文做招牌，使來自外地的中國人有著濃厚的鄉土感。其實，這裏隻是九十三師的一個對外開放的駐地（居民點）。
九十三師的實際控製範圍，不僅包括這方圓幾十平方公裏的山區，而且還控製緊連這裏的緬甸東部、湄公河以西、中國雲南以南的大部分山區，甚至在泰國的西北與緬甸交界的地區，也有它的分支。
當年由於中國軍隊作戰英勇、戰績輝煌，頗得盟軍的讚賞，也得到東南亞地區人民的敬意。抗日戰爭結束後，這支軍隊還沒有來得及回國大陸就被解放軍解放了。在全國大陸解放之後，九十三師的處境是非常尷尬的：去台灣吧！2萬多軍隊，談何容易，再說，老蔣也不同意；回大陸吧！他們對共產黨太不了解，內心有一層無形的障礙；留在緬甸吧！總是異鄉異國，何況，在道理上也說不過去。在50年代初期，老蔣還給他們一些給養，後來老蔣也不再理他們了。