第三個科目是與噴氣式戰機對抗，這是最驚險的。殲－17當然不會去攻擊f－18、f－14
這類戰機，不過如何在遭到它們攻擊時保存自己則是很重要的。他們請了海軍航空兵的新型
“飛豹”和殲－10h來對抗，2架“飛豹”追殲2架殲－17。“飛豹”殲擊轟炸機具有相當的空戰能力，與殲－17相比速度雖然大得多，火力也強得多，但是機身重得多，因此轉彎半徑要大得多，要在貼近海麵的低空捕捉這些靈活地機動飛行的小飛機非常吃力。機載雷達也無法探測和鎖定它們，當然也不能用熱成象儀來探測它們。隻能憑目視要在波光粼粼的低空發現它們實在很難。演練的結果顯示殲－17躲避噴氣式戰機追殲的成功率相當高。機身較輕的殲－10似乎成功率比較高一些。隻是那些紅外和雷達波導引的空空飛彈無法跟蹤它們。飛豹的飛行員承認，要是在夜晚就根本無法攻擊它們。
在夜間的對抗演練中，這款戰機更是大顯神威。殲－17可以使用“天眼通”測定敵軍的艦艇和反潛直升機的位置，從而隱蔽地接近目標，攻擊的效果極佳。而出動的飛豹、殲－10
噴氣式戰機簡直就找不到它們，更無法對它們實施攻擊了。殲－17隻需要100多米的起降場地，因此可以部署在南海的許多島礁上，它們較弱的火力雖然不足以打擊敵軍的堅固目標，但長達3500公裏的航程對於突襲敵海軍基地的要害目標是很有用的。
經過一段時間的演練，研究所提出了海軍特種兵部隊對該係列戰機的需求。
北海艦隊基地7月25日
“安徽”號航母集群經過長時間的技戰術演練，已經形成了戰鬥力，軍委決定在今年國慶節前宣布我軍的第一個航母集群投入現役，以向世人顯示我國海軍向蘭水海軍轉變，堅決保衛我國的海上權益的決心。今天迎來了一件大喜事，完全由我國自行研製的q－6h和殲－
17h將進行著艦起降的試飛和一些戰術演練。此前，我航母上隻有國產化了的蘇－33――被命名為殲－11h，h是表示海軍專用的意思。還有一款英美合作製造的“海鷂iii”垂直起降戰機，尚在進行主控軟體的攻關（詳見第21節
頭腦之戰）。
q－6h是q－6攻擊機的改型，除了加強了電氣組件和一些機械部件的防腐蝕性能；主要是加強了起落架強度，加裝了著艦的尾鉤，機身的尾部加速向上收斂，以適應在滑橇式跳板上的起飛；機翼外段可以向上摺疊，以節省停放的麵積。電子戰機eq－6h作了同樣的改造。以往的渦槳或活塞式螺旋槳飛機的推進器短艙總是吊掛在機翼下麵，因為這類發動機的維護周期很短，經常要拆卸下來維修。而電動螺旋槳的電動機可直接“埋設”在機翼橫斷麵的中心，因為它們的大修間隔至少在12000小時以上，螺旋槳高速旋轉產生的氣流可以對稱地流過機翼，以產生相當的升力，這對艦載機是很有利的。
趙定邦少校第一個駕駛q－6h順利地著艦成功，尾鉤牢牢地勾住了一條阻攔鋼索，龐大的攻擊機很快就穩穩地停在航母的甲板上。聶海青司令員迎上前去，緊緊地握住了他的手表示祝賀。我軍有了自己的艦載攻擊機了。接下來的eq－6h艦載電子戰機的著艦也很順利。
殲－17h的著艦則要有趣得多，在航母上觀看的人群，隻見遠處有一個隱隱約約的光點向艦尾飛來，剛看清小飛機的身影，它已經開始無聲無息地著艦滑跑了。可是並不見它放下尾鉤，但是它輕盈地滑行了100米就幾乎要停下來了，此時它的尾部放下了一組小的吸盤，吸住了甲板，穩穩地停了下來。艦上爆發了一陣熱烈的掌聲。航管人員完全依靠飛機上的雷達信標來指揮飛機著艦的。
聶司令員也十分激動地上前握住了駕機的林少明少校的手表示祝賀。這款我國自行研製的艦載機可能是世界上第一種艦載隱形戰機，將是我航母集群的一柄利劍。殲－17h之所以不用尾鉤，是因為它還要在“吉林”號直升機航母和瀋陽級巨型供應艦上著艦降落，所以安裝了吸盤裝置。當然主要還是它本身隻要100多米的起降距離，才能這樣做。同海軍陸戰隊用的殲－17一樣，也是由上海飛機廠改型製造的，電氣組件和機械部件都加強了防鹽霧的性能。這款戰機結構簡單、維護工作量又極小，占地麵積也極小，可謂是價廉物美、經久耐用。它們大多數時候還是搭載在直升機航母，不用占據攻擊航母寶貴的甲板麵積。
前一陣已經演練了殲－17h夜間伏擊在航母起降的艦載機的戰術，航母上的巨型相控陣雷達也很難探測到貼近海麵飛行的殲－17h，更難鎖定它。隻有驅逐艦上的vhf甚高頻雷達能發現它，但由於飛機太小，探測距離隻是30公裏以下，距離和方位的精度也很低，這是由這類雷達的性能決定的。殲－17h卻多次鎖定了夜間在飛行甲板上起降的殲－11h，攻擊效果十分驚人。至於它們與反潛直升機的對抗演練早已在海軍陸戰隊演練過了。
海軍司令部指令參謀部立即根據演練的結果，研究航母集群新的配置和戰術。“遼寧”
號攻擊航母和“四川”號直升機航母已經基本上完成了設備安裝，即將投入海上試航了。我軍擁有自行研製的艦載機後，航母集群的戰鬥力就更有保障了。
這類戰機，不過如何在遭到它們攻擊時保存自己則是很重要的。他們請了海軍航空兵的新型
“飛豹”和殲－10h來對抗，2架“飛豹”追殲2架殲－17。“飛豹”殲擊轟炸機具有相當的空戰能力，與殲－17相比速度雖然大得多，火力也強得多，但是機身重得多，因此轉彎半徑要大得多，要在貼近海麵的低空捕捉這些靈活地機動飛行的小飛機非常吃力。機載雷達也無法探測和鎖定它們，當然也不能用熱成象儀來探測它們。隻能憑目視要在波光粼粼的低空發現它們實在很難。演練的結果顯示殲－17躲避噴氣式戰機追殲的成功率相當高。機身較輕的殲－10似乎成功率比較高一些。隻是那些紅外和雷達波導引的空空飛彈無法跟蹤它們。飛豹的飛行員承認，要是在夜晚就根本無法攻擊它們。
在夜間的對抗演練中，這款戰機更是大顯神威。殲－17可以使用“天眼通”測定敵軍的艦艇和反潛直升機的位置，從而隱蔽地接近目標，攻擊的效果極佳。而出動的飛豹、殲－10
噴氣式戰機簡直就找不到它們，更無法對它們實施攻擊了。殲－17隻需要100多米的起降場地，因此可以部署在南海的許多島礁上，它們較弱的火力雖然不足以打擊敵軍的堅固目標，但長達3500公裏的航程對於突襲敵海軍基地的要害目標是很有用的。
經過一段時間的演練，研究所提出了海軍特種兵部隊對該係列戰機的需求。
北海艦隊基地7月25日
“安徽”號航母集群經過長時間的技戰術演練，已經形成了戰鬥力，軍委決定在今年國慶節前宣布我軍的第一個航母集群投入現役，以向世人顯示我國海軍向蘭水海軍轉變，堅決保衛我國的海上權益的決心。今天迎來了一件大喜事，完全由我國自行研製的q－6h和殲－
17h將進行著艦起降的試飛和一些戰術演練。此前，我航母上隻有國產化了的蘇－33――被命名為殲－11h，h是表示海軍專用的意思。還有一款英美合作製造的“海鷂iii”垂直起降戰機，尚在進行主控軟體的攻關（詳見第21節
頭腦之戰）。
q－6h是q－6攻擊機的改型，除了加強了電氣組件和一些機械部件的防腐蝕性能；主要是加強了起落架強度，加裝了著艦的尾鉤，機身的尾部加速向上收斂，以適應在滑橇式跳板上的起飛；機翼外段可以向上摺疊，以節省停放的麵積。電子戰機eq－6h作了同樣的改造。以往的渦槳或活塞式螺旋槳飛機的推進器短艙總是吊掛在機翼下麵，因為這類發動機的維護周期很短，經常要拆卸下來維修。而電動螺旋槳的電動機可直接“埋設”在機翼橫斷麵的中心，因為它們的大修間隔至少在12000小時以上，螺旋槳高速旋轉產生的氣流可以對稱地流過機翼，以產生相當的升力，這對艦載機是很有利的。
趙定邦少校第一個駕駛q－6h順利地著艦成功，尾鉤牢牢地勾住了一條阻攔鋼索，龐大的攻擊機很快就穩穩地停在航母的甲板上。聶海青司令員迎上前去，緊緊地握住了他的手表示祝賀。我軍有了自己的艦載攻擊機了。接下來的eq－6h艦載電子戰機的著艦也很順利。
殲－17h的著艦則要有趣得多，在航母上觀看的人群，隻見遠處有一個隱隱約約的光點向艦尾飛來，剛看清小飛機的身影，它已經開始無聲無息地著艦滑跑了。可是並不見它放下尾鉤，但是它輕盈地滑行了100米就幾乎要停下來了，此時它的尾部放下了一組小的吸盤，吸住了甲板，穩穩地停了下來。艦上爆發了一陣熱烈的掌聲。航管人員完全依靠飛機上的雷達信標來指揮飛機著艦的。
聶司令員也十分激動地上前握住了駕機的林少明少校的手表示祝賀。這款我國自行研製的艦載機可能是世界上第一種艦載隱形戰機，將是我航母集群的一柄利劍。殲－17h之所以不用尾鉤，是因為它還要在“吉林”號直升機航母和瀋陽級巨型供應艦上著艦降落，所以安裝了吸盤裝置。當然主要還是它本身隻要100多米的起降距離，才能這樣做。同海軍陸戰隊用的殲－17一樣，也是由上海飛機廠改型製造的，電氣組件和機械部件都加強了防鹽霧的性能。這款戰機結構簡單、維護工作量又極小，占地麵積也極小，可謂是價廉物美、經久耐用。它們大多數時候還是搭載在直升機航母，不用占據攻擊航母寶貴的甲板麵積。
前一陣已經演練了殲－17h夜間伏擊在航母起降的艦載機的戰術，航母上的巨型相控陣雷達也很難探測到貼近海麵飛行的殲－17h，更難鎖定它。隻有驅逐艦上的vhf甚高頻雷達能發現它，但由於飛機太小，探測距離隻是30公裏以下，距離和方位的精度也很低，這是由這類雷達的性能決定的。殲－17h卻多次鎖定了夜間在飛行甲板上起降的殲－11h，攻擊效果十分驚人。至於它們與反潛直升機的對抗演練早已在海軍陸戰隊演練過了。
海軍司令部指令參謀部立即根據演練的結果，研究航母集群新的配置和戰術。“遼寧”
號攻擊航母和“四川”號直升機航母已經基本上完成了設備安裝，即將投入海上試航了。我軍擁有自行研製的艦載機後，航母集群的戰鬥力就更有保障了。