現在突擊隊的機群已經在離機場1公裏的地方停機隱蔽，這隻有電動直升機才能做到。留下幾名突擊隊員後，依靠夜視鏡和長年練就的夜眼，特種兵戰士分組撲向各自的目標。隊長董啟星少校率領6名隊員，隱蔽地接近了小小的指揮塔台；4名隊員則盯住了守衛停機坪上
4架蘇－27的2名印軍衛兵；另外24名隊員分成3組，接近了一個軍官宿舍，一個空勤人員宿舍，一個地勤人員宿舍；還有12名隊員則包圍了警衛部隊的營地。不久他接到各組人員就緒的信號後，發出了出擊的命令。
這時，整個戰區的上空都是靜悄悄的，這又是一個小小的野戰機場，自然是比較放鬆的。首先由董隊長無聲地打開了塔台的門，幾名隊員一衝進去，無聲微型衝鋒鎗的幾個點射，就解決了3名值班人員。10分鍾內基地就落入了突擊隊的手中，沒有驚動別處的印軍。隊長向前指報告“前進一”，表示已經完成了第一步。前指先後收到了二個突擊隊的報信，郝誌剛舒了一口氣。
為了安全，董啟星少校命令一個小隊去監視通往台拉登西邊的印軍基地的公路。這時裝載我軍的空空飛彈和空地飛彈的直升機已飛了過來，突擊隊員們幫著機械師連忙把印軍戰機上的印度飛彈換了下來。另一些機械師們可忙壞了，4架蘇－27的油倒是裝滿了的，他們是忙著為戰機裝上另一個我軍的敵我識別器。並裝上我軍的飛彈，飛彈完全不同於炮彈，它們都是帶敵我識別器的，絕對不會打擊自己人的。說到這裏，大家可能已經明白，行動計劃是讓這些繳獲的印軍戰機用我軍的飛彈去打擊印軍的預警機。
但是更厲害的還在後麵呢：我們以前繳獲了不少印軍戰機，它們也是有印軍的敵我識別器的，為什麽不用它們去執行任務呢？由於“敵我識別”是現代化戰爭中的重要問題，下文又多次提到，在此簡略地介紹“敵我識別器”和“詢問－應答碼”的知識：
在敵我雙方以先進武器大規模交戰時，相互的協同和配合至關緊要。下麵的二個例子很說明問題：
——1991年2月24日，在海灣地區多國部隊的地麵部隊開始進攻，一輛英軍的
“勇士”裝甲車也隨同多國部隊一起，開進伊拉克領土。a—10“雷電”是美軍先進的攻擊機，然而，機載mk—12敵我識別係統已有30餘年的“光榮”歷史了，早在海灣戰爭前，一些飛行員便十分擔心這種係統作戰時糊裏糊塗，分不清敵我，以致發生意想不到的事。
突然1架執行攻擊任務的a—10飛行員看到一個目標，然而，能見度太低，從幾千米空中看下去，模模糊糊，但很像是伊軍的坦克。飛行員見地麵裝甲車正向遠方開去，不再猶豫，按動了發射鈕。一枚“小牛”反坦克飛彈從機上飛了出來。“小牛”飛彈是美軍十分先進的反裝甲飛彈，命中率很高，一般裝甲車輛很難逃過它的追擊。其速度很快，隻聽“轟”
地一聲巨響，飛彈不偏不倚地把那輛先進的裝甲車炸了個底朝天。其實，這輛裝甲根本不是伊軍的t—55坦克，而是美軍盟友英軍的“勇士”裝甲車。在美軍反裝甲飛彈爆炸聲中，戰車裏麵9名官兵當即血肉橫飛，血灑沙場，而另外11名官兵也受了傷。可悲的是，那9名英軍官兵至死還不知道炸死他們的竟是盟友戰機！
——1994年4月14日，兩架美軍sh—60黑鷹直升機，在伊拉克北部禁飛區上空執行任務。突然，兩枚空空飛彈飛速而來，兩架直升機當即被炸毀，機上25名聯合國高級官員全部死亡，飛行員也被炸身亡。不過，這兩枚飛彈不是來自伊軍，而是附近巡邏的美軍兩架f—15戰鬥機；兩架f—15戰鬥機飛行員把美軍sh—60“黑鷹”直升機當作是伊軍的米－24直升機了。原因令人咋舌：直升機飛行員為了“節省”，關閉了“敵我識別器”！
它們的工作原理大致是，飛機上的敵我識別器接收到己方的“詢問碼”（它是以特定的頻率發出的一串編碼），就通過識別器發送出約定的“應答碼”，在對方的顯示屏上會顯示
“己方”的標記。實際工作時，其中的不少過程是自動的，如戰機的火控係統接收到目標的應答碼，就會自動鎖定發射裝置；高射炮的炮彈雖然沒有識別器，可是炮瞄雷達接收到應答碼會鎖定發射裝置；即使有自己人的飛機闖入了飛彈的航線，飛彈隻要接收到應答碼就會避開它，並且決不會引爆戰鬥部。後來可以用機載雷達來發送詢問碼和接收應答碼，不過隻有在雷達工作時才起作用，所以還是會裝一個識別器。
那麽詢問碼和應答碼在使用中是否會被敵方截獲呢？那是不可能的。天空中時時刻刻有無窮的電波在飛舞，你知道那一串是詢問碼，那一串又是應答碼呢？當然詢問/應答碼的頻率和編碼是部隊的絕密資料，即使使用者也是不知道的。它是太重要了。
設想一下，如果我軍繳獲了敵機的二件重裝備（戰機、直升機、戰車等），那麽啟動其中一個識別器，就可以測到詢問碼，將它對準另一個發射就可以得到應答碼。將這二串碼送入自己的識別器（一般的識別器能支持二組詢問/應答碼，以便與友軍配合作戰），那麽接收到敵軍的詢問碼就會自動發射應答碼了。將它裝上一架戰機就如同給它裝上了“無敵裝甲”，敵軍的火控係統係統不會攻擊它，飛彈則會繞開它走，控製高炮的製導雷達都會去鎖定高炮的發射裝置。
4架蘇－27的2名印軍衛兵；另外24名隊員分成3組，接近了一個軍官宿舍，一個空勤人員宿舍，一個地勤人員宿舍；還有12名隊員則包圍了警衛部隊的營地。不久他接到各組人員就緒的信號後，發出了出擊的命令。
這時，整個戰區的上空都是靜悄悄的，這又是一個小小的野戰機場，自然是比較放鬆的。首先由董隊長無聲地打開了塔台的門，幾名隊員一衝進去，無聲微型衝鋒鎗的幾個點射，就解決了3名值班人員。10分鍾內基地就落入了突擊隊的手中，沒有驚動別處的印軍。隊長向前指報告“前進一”，表示已經完成了第一步。前指先後收到了二個突擊隊的報信，郝誌剛舒了一口氣。
為了安全，董啟星少校命令一個小隊去監視通往台拉登西邊的印軍基地的公路。這時裝載我軍的空空飛彈和空地飛彈的直升機已飛了過來，突擊隊員們幫著機械師連忙把印軍戰機上的印度飛彈換了下來。另一些機械師們可忙壞了，4架蘇－27的油倒是裝滿了的，他們是忙著為戰機裝上另一個我軍的敵我識別器。並裝上我軍的飛彈，飛彈完全不同於炮彈，它們都是帶敵我識別器的，絕對不會打擊自己人的。說到這裏，大家可能已經明白，行動計劃是讓這些繳獲的印軍戰機用我軍的飛彈去打擊印軍的預警機。
但是更厲害的還在後麵呢：我們以前繳獲了不少印軍戰機，它們也是有印軍的敵我識別器的，為什麽不用它們去執行任務呢？由於“敵我識別”是現代化戰爭中的重要問題，下文又多次提到，在此簡略地介紹“敵我識別器”和“詢問－應答碼”的知識：
在敵我雙方以先進武器大規模交戰時，相互的協同和配合至關緊要。下麵的二個例子很說明問題：
——1991年2月24日，在海灣地區多國部隊的地麵部隊開始進攻，一輛英軍的
“勇士”裝甲車也隨同多國部隊一起，開進伊拉克領土。a—10“雷電”是美軍先進的攻擊機，然而，機載mk—12敵我識別係統已有30餘年的“光榮”歷史了，早在海灣戰爭前，一些飛行員便十分擔心這種係統作戰時糊裏糊塗，分不清敵我，以致發生意想不到的事。
突然1架執行攻擊任務的a—10飛行員看到一個目標，然而，能見度太低，從幾千米空中看下去，模模糊糊，但很像是伊軍的坦克。飛行員見地麵裝甲車正向遠方開去，不再猶豫，按動了發射鈕。一枚“小牛”反坦克飛彈從機上飛了出來。“小牛”飛彈是美軍十分先進的反裝甲飛彈，命中率很高，一般裝甲車輛很難逃過它的追擊。其速度很快，隻聽“轟”
地一聲巨響，飛彈不偏不倚地把那輛先進的裝甲車炸了個底朝天。其實，這輛裝甲根本不是伊軍的t—55坦克，而是美軍盟友英軍的“勇士”裝甲車。在美軍反裝甲飛彈爆炸聲中，戰車裏麵9名官兵當即血肉橫飛，血灑沙場，而另外11名官兵也受了傷。可悲的是，那9名英軍官兵至死還不知道炸死他們的竟是盟友戰機！
——1994年4月14日，兩架美軍sh—60黑鷹直升機，在伊拉克北部禁飛區上空執行任務。突然，兩枚空空飛彈飛速而來，兩架直升機當即被炸毀，機上25名聯合國高級官員全部死亡，飛行員也被炸身亡。不過，這兩枚飛彈不是來自伊軍，而是附近巡邏的美軍兩架f—15戰鬥機；兩架f—15戰鬥機飛行員把美軍sh—60“黑鷹”直升機當作是伊軍的米－24直升機了。原因令人咋舌：直升機飛行員為了“節省”，關閉了“敵我識別器”！
它們的工作原理大致是，飛機上的敵我識別器接收到己方的“詢問碼”（它是以特定的頻率發出的一串編碼），就通過識別器發送出約定的“應答碼”，在對方的顯示屏上會顯示
“己方”的標記。實際工作時，其中的不少過程是自動的，如戰機的火控係統接收到目標的應答碼，就會自動鎖定發射裝置；高射炮的炮彈雖然沒有識別器，可是炮瞄雷達接收到應答碼會鎖定發射裝置；即使有自己人的飛機闖入了飛彈的航線，飛彈隻要接收到應答碼就會避開它，並且決不會引爆戰鬥部。後來可以用機載雷達來發送詢問碼和接收應答碼，不過隻有在雷達工作時才起作用，所以還是會裝一個識別器。
那麽詢問碼和應答碼在使用中是否會被敵方截獲呢？那是不可能的。天空中時時刻刻有無窮的電波在飛舞，你知道那一串是詢問碼，那一串又是應答碼呢？當然詢問/應答碼的頻率和編碼是部隊的絕密資料，即使使用者也是不知道的。它是太重要了。
設想一下，如果我軍繳獲了敵機的二件重裝備（戰機、直升機、戰車等），那麽啟動其中一個識別器，就可以測到詢問碼，將它對準另一個發射就可以得到應答碼。將這二串碼送入自己的識別器（一般的識別器能支持二組詢問/應答碼，以便與友軍配合作戰），那麽接收到敵軍的詢問碼就會自動發射應答碼了。將它裝上一架戰機就如同給它裝上了“無敵裝甲”，敵軍的火控係統係統不會攻擊它，飛彈則會繞開它走，控製高炮的製導雷達都會去鎖定高炮的發射裝置。