第67頁
復活的軍團：秦始皇陵兵馬俑發現之謎 作者：嶽南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一次令人終生難忘的、最愉快的經歷。這組銅車馬是中國藝術文明的楷模。”
1984 年8 月22 日，日本訪華團團長井上裕雄，在秦俑博物館幾乎是滿
含激動的熱淚，揮毫潑墨寫下了發自內心深處的話語：“我感謝中國古代之
文化。兵馬俑和銅車馬是一棵古樹上盛開的兩朵鮮花。它們是相互輝映相互
媲美的人類瑰寶。兵馬俑以它那宏偉的軍陣和千軍萬馬的龐大氣派贏得贊
嘆。銅車馬則是以它那精湛、神妙的冶金工藝震撼人類的心靈，我為此歷史
性的考古發現深深感動，我向偉大的中國人民致以敬意！”
1986 年6 月16 日，秘魯部長會議主席路易斯?阿爾瓦在秦俑館銅車馬
展廳，情不自禁地喊出：“這一文明的再現，使世界感到驚訝！”
1986 年9 月28 日，義大利陸軍參謀長波利中將，走出銅車馬展廳，麵
對藍天白雲擁抱的萬裏蒼穹，以軍人特有的氣質果斷地作出了結論：“這是
世界無敵的奇蹟！”
轟動，轟動? .一切都是預料中的反響。1987 年5 月，一號銅車馬復原
後正式展出，它所引起的再度震撼，也依然是預料之中的。
車馬走向的昭示車作為一種運載工具，在中國最早發明於何時已無從考
證。30 年代考古學家在河南安陽小屯出土了數十輛木式戰車，是發現車最早
的使用年代，距今已有3700 多年的歷史。此後的商周、春秋戰國、秦漢隋唐
各代，都有車出土，遺憾的是多為木式戰車，出土時均已腐朽變質，後人很
難辨清古代車駕的真實麵目，秦陵銅車馬的出土，無疑為今天的人類目睹古
代車駕的真實麵目，提供了鮮活的見證。
從形製上看，2 乘銅車均為單轅。前麵有挽駕的衡木，4 匹馬並駕齊驅，
兩邊的兩匹驂馬拉車。
根據車的形製結合史料的記載，我們可以認知，一號車應為古代的立車，
禦手和乘人都站在車上；二號車為安車，禦手坐在前禦室，乘人坐在左右兩
側開窗，後部留門的乘室內。從安車車頂那穹窿式的繡有花紋的篷蓋和室內
鋪有質地柔軟、狀若毯墊的車底襯推斷，當為高級臣僚所乘之車。而這兩乘
銅車隻不過是秦始皇陵整個銅車馬陪葬坑的一部分，尚有大量的車馬沒有出
土，從某種意義上說，這也隻是秦始皇當年出巡車隊的一組，但並不是秦始
皇本人所乘之車。從史料中可以得知，秦始皇所乘坐的車為“金銀車”，由
6 匹馬並駕齊驅，從屬的車隊中按陰陽五行分別配製五色立車和五色安車，
外加通過窗戶的啟閉而調節溫度的輥車。秦始皇每次出巡，總是先以蒙飾虎
皮的警蹕車保駕開道，文武百官、近侍寵臣、皇後嬪妃、王子公主隨行，浩
浩蕩盪威風凜凜，大秦帝國的風貌在這龐大華貴的車隊一覽無餘地展現出
來。
秦始皇陵出土的銅車馬，使人們在窺視到秦代卓絕的工藝技術和冶金水
平的同時，也不難想像秦始皇一生五次出巡的輝煌宏偉的氣勢，從而進一步
看清這位一代雄主的性格和政治思想領域中更為深刻的內蘊。
秦始皇一生叱吒風雲，在這塊土地上留下了吞滅六國、南取百越、北築
長城、五次出巡等幾個清晰宏大的腳印。千百年來，人們讚譽他吞滅六國、
統一天下的輝煌業績的同時，也對他北築長城、巡示天下、求仙取藥提出了
種種非議。秦始皇由此成為毀譽下一、爭論不休的歷史人物之一。
長城被視為中華古代人類文明的象徵，已毋庸置疑。麵對這綿延萬裏、
穿山越嶺的偉大建築，在讓我們為中華民族的勤勞和智慧驚嘆的同時，也清
楚地看到長城的構想者心胸寬廣、勇於探索的開創精神。秦始皇是在世界東
方這塊黃色的土地上建立起那千古偉業的，他對這塊土地的愛戀至死不移。
但透過他複雜多彩的一生，讓人們看到的卻是他不斷的摒棄本土意識而苦苦
探尋更具魅力的海洋意識。這種開放的心胸和思想走向，從長城的修建
便可足以證明。
萬裏長城的修建，當然有軍事上的考慮，但這並不是主要的。其主要的
指導思想則是秦始皇是利用這堵大牆逼迫他的人民去擁抱藍色的大海。這種
思想的脈絡早在秦國大軍席捲百越時就已顯露。麵對東南沿海的這塊神秘土
地，他命令他的士卒和當地人通婚，在此長期生活、繁衍。這種方式的意義
同樣地不隻局限於軍事戰略上的考慮，而更在於使他的人民接觸和創造海洋
文明。麵對秦始皇親手圈定的帝國版圖，我們可以看到的是一個巨形的“簸
箕”，牢固地嵌在世界的東方。生活在這塊土地上的人類背對的是一堵堅硬
的大牆，麵臨的則是廣闊無邊的海洋。後路己被封死，隻有義無反顧地前行，
奇特的環境和麵前的現狀無一不在昭示著人類走向蔚藍色。這也正是秦始皇
1984 年8 月22 日，日本訪華團團長井上裕雄，在秦俑博物館幾乎是滿
含激動的熱淚，揮毫潑墨寫下了發自內心深處的話語：“我感謝中國古代之
文化。兵馬俑和銅車馬是一棵古樹上盛開的兩朵鮮花。它們是相互輝映相互
媲美的人類瑰寶。兵馬俑以它那宏偉的軍陣和千軍萬馬的龐大氣派贏得贊
嘆。銅車馬則是以它那精湛、神妙的冶金工藝震撼人類的心靈，我為此歷史
性的考古發現深深感動，我向偉大的中國人民致以敬意！”
1986 年6 月16 日，秘魯部長會議主席路易斯?阿爾瓦在秦俑館銅車馬
展廳，情不自禁地喊出：“這一文明的再現，使世界感到驚訝！”
1986 年9 月28 日，義大利陸軍參謀長波利中將，走出銅車馬展廳，麵
對藍天白雲擁抱的萬裏蒼穹，以軍人特有的氣質果斷地作出了結論：“這是
世界無敵的奇蹟！”
轟動，轟動? .一切都是預料中的反響。1987 年5 月，一號銅車馬復原
後正式展出，它所引起的再度震撼，也依然是預料之中的。
車馬走向的昭示車作為一種運載工具，在中國最早發明於何時已無從考
證。30 年代考古學家在河南安陽小屯出土了數十輛木式戰車，是發現車最早
的使用年代，距今已有3700 多年的歷史。此後的商周、春秋戰國、秦漢隋唐
各代，都有車出土，遺憾的是多為木式戰車，出土時均已腐朽變質，後人很
難辨清古代車駕的真實麵目，秦陵銅車馬的出土，無疑為今天的人類目睹古
代車駕的真實麵目，提供了鮮活的見證。
從形製上看，2 乘銅車均為單轅。前麵有挽駕的衡木，4 匹馬並駕齊驅，
兩邊的兩匹驂馬拉車。
根據車的形製結合史料的記載，我們可以認知，一號車應為古代的立車，
禦手和乘人都站在車上；二號車為安車，禦手坐在前禦室，乘人坐在左右兩
側開窗，後部留門的乘室內。從安車車頂那穹窿式的繡有花紋的篷蓋和室內
鋪有質地柔軟、狀若毯墊的車底襯推斷，當為高級臣僚所乘之車。而這兩乘
銅車隻不過是秦始皇陵整個銅車馬陪葬坑的一部分，尚有大量的車馬沒有出
土，從某種意義上說，這也隻是秦始皇當年出巡車隊的一組，但並不是秦始
皇本人所乘之車。從史料中可以得知，秦始皇所乘坐的車為“金銀車”，由
6 匹馬並駕齊驅，從屬的車隊中按陰陽五行分別配製五色立車和五色安車，
外加通過窗戶的啟閉而調節溫度的輥車。秦始皇每次出巡，總是先以蒙飾虎
皮的警蹕車保駕開道，文武百官、近侍寵臣、皇後嬪妃、王子公主隨行，浩
浩蕩盪威風凜凜，大秦帝國的風貌在這龐大華貴的車隊一覽無餘地展現出
來。
秦始皇陵出土的銅車馬，使人們在窺視到秦代卓絕的工藝技術和冶金水
平的同時，也不難想像秦始皇一生五次出巡的輝煌宏偉的氣勢，從而進一步
看清這位一代雄主的性格和政治思想領域中更為深刻的內蘊。
秦始皇一生叱吒風雲，在這塊土地上留下了吞滅六國、南取百越、北築
長城、五次出巡等幾個清晰宏大的腳印。千百年來，人們讚譽他吞滅六國、
統一天下的輝煌業績的同時，也對他北築長城、巡示天下、求仙取藥提出了
種種非議。秦始皇由此成為毀譽下一、爭論不休的歷史人物之一。
長城被視為中華古代人類文明的象徵，已毋庸置疑。麵對這綿延萬裏、
穿山越嶺的偉大建築，在讓我們為中華民族的勤勞和智慧驚嘆的同時，也清
楚地看到長城的構想者心胸寬廣、勇於探索的開創精神。秦始皇是在世界東
方這塊黃色的土地上建立起那千古偉業的，他對這塊土地的愛戀至死不移。
但透過他複雜多彩的一生，讓人們看到的卻是他不斷的摒棄本土意識而苦苦
探尋更具魅力的海洋意識。這種開放的心胸和思想走向，從長城的修建
便可足以證明。
萬裏長城的修建，當然有軍事上的考慮，但這並不是主要的。其主要的
指導思想則是秦始皇是利用這堵大牆逼迫他的人民去擁抱藍色的大海。這種
思想的脈絡早在秦國大軍席捲百越時就已顯露。麵對東南沿海的這塊神秘土
地，他命令他的士卒和當地人通婚，在此長期生活、繁衍。這種方式的意義
同樣地不隻局限於軍事戰略上的考慮，而更在於使他的人民接觸和創造海洋
文明。麵對秦始皇親手圈定的帝國版圖，我們可以看到的是一個巨形的“簸
箕”，牢固地嵌在世界的東方。生活在這塊土地上的人類背對的是一堵堅硬
的大牆，麵臨的則是廣闊無邊的海洋。後路己被封死，隻有義無反顧地前行，
奇特的環境和麵前的現狀無一不在昭示著人類走向蔚藍色。這也正是秦始皇