“皮爾斯伯裏”號驅逐艦隨即靠上來，準備拖帶潛艇，不料失去控製的潛艇的首部水平舵竟一頭紮進驅逐艦的艦體，“皮爾斯伯裏”號驅逐艦被戳出一個大洞，隻好放棄拖帶企圖。“瓜達爾卡納爾”號護航航母靠了過來，拖帶潛艇前往最近的百慕達基地。
6月19日，u－505號被拖到了百慕達，這是美國海軍1812年以來第一艘俘獲的敵方潛艇，也是在二戰中俘獲的唯一一艘德軍潛艇。
這次戰鬥的勝利，使盟軍不僅掌握了德軍潛艇性能，還得到了德軍列為最高機密的密碼機和密碼本，極大便利盟軍情報機關的密碼破譯工作，對此，鄧尼茲一無所知，也就沒有及時採取諸如改變密碼等應對措施，這對於德軍潛艇日益困難的局麵，無疑於雪上加霜！
而在6月間最重要的戰事就是盟軍於6月6日發起的諾曼第登陸，因為盟軍所進行的卓有成效的戰略欺騙和佯動，德軍統帥部完全被盟軍刻意布置的假象迷惑，不僅沒有及時判明盟軍登陸時間、地點，而且在盟軍登陸已經獲得初步成功之後仍認為諾曼第登陸不過是佯攻，加萊才是盟軍登陸的主攻地點，因此德軍最具戰鬥力的裝甲部隊主力始終按兵不動，靜待在加萊的登陸。而對諾曼第的反擊，德軍投入的地麵部隊數量既少，又受到盟軍強大航空兵的壓製，難以發揮作用。德國海軍實力本來就小，用於反登陸的隻有少數如驅逐艦、魚雷艇等輕型艦艇，作為德國海軍驕子的潛艇部隊義不容辭地承擔起抗登陸的主角：登陸當天，鄧尼茲就從布勒斯特派出17艘潛艇、從聖納澤爾出航14艘、從拉帕利斯出動4艘、加上從洛裏昂出發的1艘，總計36艘潛艇，組成“農夫”艇群。盟軍對此早有準備，6月初在英吉利海峽和比斯開灣展開的反潛兵力有：英軍岸防航空兵第十九大隊、英軍西部海防區所轄的3艘護航航母和第一、第二、第三、第四、第五、第六、第九支援大隊、英軍普利茅斯海防區所轄的第十一、第十二和第十四支援大隊等部，各型飛機約350架，水麵艦艇有護航航母3艘、驅逐艦37艘、護衛艦18艘。其中西部海防區所轄艦艇在英吉利海峽西側和比斯開灣展開，普利茅斯海防區所轄的艦艇則負責封鎖英吉利海峽的入口。
英軍第十九大隊司令布賴安貝克少將根據詹姆斯。佩裏中尉提出的“軟木塞”空中巡邏方案，組織空中反潛巡邏。該方案將巡邏海域劃分為十二個分區，每個分區周長相當於一架飛機30分鍾或60分鍾的航程，如果是60分鍾的航程，就以2架飛機以30分鍾的間隔繞分區飛行，這樣320架飛機輪番出動的話，每30分鍾就可以將麵積2萬平方海裏（約合3。7萬平方千米）的海域搜索一遍。為了檢驗這一方案的可行性，英軍還曾在愛爾蘭以南海域組織過一次模擬演練，以“海盜”號潛艇模擬德軍潛艇，結果在長達28小時的航行中，“海盜”號在反潛飛機的搜索下，隻有9次上浮，平均每次13分鍾，總共上浮時間不到兩小時，根本無法正常充電和補充壓縮空氣，從而失去戰鬥力。輸得心服口服的“海盜”號艇長感慨地說：“如果德軍潛艇遇到同樣情況，肯定會陷入困境的！”
6月7日，英軍岸防航空兵第十九大隊在比斯開灣擊沉了返航途中的2艘德軍潛艇，並擊傷從布勒斯特出發的4艘潛艇，迫使其返回基地。戰鬥中英軍損失4架飛機。
6月8日，加拿大空軍一架“解放者”反潛飛機在英吉利海峽西口採取布洛克少校發明的平行交叉攻擊戰術，一舉擊沉2艘德軍潛艇，其戰友也取得擊傷1艘潛艇的戰績。
6月9日，德軍u－740號潛艇又成為盟軍反潛飛機的獵物。
正遭到飛機猛烈射擊的德軍潛艇三天中德軍共有5艘潛艇被擊沉，5艘被擊傷，如此慘重的損失雄辯說明沒有裝備通氣管的潛艇是根本無法突破由岸基航空兵、艦載航空兵和水麵艦艇所組成的立體反潛防線的，因此從聖納澤爾、拉帕利斯、洛裏昂三地出發的沒有通氣管的17艘潛艇和從布勒斯特出發的u－766號都無法進入英吉利海峽，隻好滯留在比斯開灣，直到6月15日。
9艘裝備通氣管的潛艇中，u－212號在強大的空中反潛壓力下兩次被迫折返，其餘8艘潛艇和5艘從挪威出發的潛艇進入英吉利海峽，6月7日至9日這些潛艇，多次使用音響自導魚雷對海峽中的盟軍艦艇實施攻擊，由於盟軍艦艇都安裝了拖曳式的“福克瑟”噪音發生器，德軍先後發射的十餘條音響自導魚雷無一奏效。
6月11日，3艘德軍潛艇在海峽西部入口攻擊了盟軍驅逐艦大隊，毫無收穫，u－821號反被盟軍反潛飛機擊沉。
6月12日，鄧尼茲被迫下令沒有裝備通氣管的潛艇一律返航。
6月14日，首批裝備通氣管的德軍潛艇進入英吉利海峽。於次日開始攻擊海峽中的盟軍船隻，當天就有驅逐艦、護衛艦和坦克登陸艦各1艘被擊沉。
6月15日，鄧尼茲又將部署在挪威已裝備通氣管的潛艇調往英吉利海峽，途中有4艘被盟軍岸基航空兵擊沉。
6月18日，德軍u－621號潛艇攻擊了美軍2艘戰列艦，但未獲戰果。同一天，u－767號和u－441號先後被水麵艦艇和反潛飛機擊沉。
6月19日，u－505號被拖到了百慕達，這是美國海軍1812年以來第一艘俘獲的敵方潛艇，也是在二戰中俘獲的唯一一艘德軍潛艇。
這次戰鬥的勝利，使盟軍不僅掌握了德軍潛艇性能，還得到了德軍列為最高機密的密碼機和密碼本，極大便利盟軍情報機關的密碼破譯工作，對此，鄧尼茲一無所知，也就沒有及時採取諸如改變密碼等應對措施，這對於德軍潛艇日益困難的局麵，無疑於雪上加霜！
而在6月間最重要的戰事就是盟軍於6月6日發起的諾曼第登陸，因為盟軍所進行的卓有成效的戰略欺騙和佯動，德軍統帥部完全被盟軍刻意布置的假象迷惑，不僅沒有及時判明盟軍登陸時間、地點，而且在盟軍登陸已經獲得初步成功之後仍認為諾曼第登陸不過是佯攻，加萊才是盟軍登陸的主攻地點，因此德軍最具戰鬥力的裝甲部隊主力始終按兵不動，靜待在加萊的登陸。而對諾曼第的反擊，德軍投入的地麵部隊數量既少，又受到盟軍強大航空兵的壓製，難以發揮作用。德國海軍實力本來就小，用於反登陸的隻有少數如驅逐艦、魚雷艇等輕型艦艇，作為德國海軍驕子的潛艇部隊義不容辭地承擔起抗登陸的主角：登陸當天，鄧尼茲就從布勒斯特派出17艘潛艇、從聖納澤爾出航14艘、從拉帕利斯出動4艘、加上從洛裏昂出發的1艘，總計36艘潛艇，組成“農夫”艇群。盟軍對此早有準備，6月初在英吉利海峽和比斯開灣展開的反潛兵力有：英軍岸防航空兵第十九大隊、英軍西部海防區所轄的3艘護航航母和第一、第二、第三、第四、第五、第六、第九支援大隊、英軍普利茅斯海防區所轄的第十一、第十二和第十四支援大隊等部，各型飛機約350架，水麵艦艇有護航航母3艘、驅逐艦37艘、護衛艦18艘。其中西部海防區所轄艦艇在英吉利海峽西側和比斯開灣展開，普利茅斯海防區所轄的艦艇則負責封鎖英吉利海峽的入口。
英軍第十九大隊司令布賴安貝克少將根據詹姆斯。佩裏中尉提出的“軟木塞”空中巡邏方案，組織空中反潛巡邏。該方案將巡邏海域劃分為十二個分區，每個分區周長相當於一架飛機30分鍾或60分鍾的航程，如果是60分鍾的航程，就以2架飛機以30分鍾的間隔繞分區飛行，這樣320架飛機輪番出動的話，每30分鍾就可以將麵積2萬平方海裏（約合3。7萬平方千米）的海域搜索一遍。為了檢驗這一方案的可行性，英軍還曾在愛爾蘭以南海域組織過一次模擬演練，以“海盜”號潛艇模擬德軍潛艇，結果在長達28小時的航行中，“海盜”號在反潛飛機的搜索下，隻有9次上浮，平均每次13分鍾，總共上浮時間不到兩小時，根本無法正常充電和補充壓縮空氣，從而失去戰鬥力。輸得心服口服的“海盜”號艇長感慨地說：“如果德軍潛艇遇到同樣情況，肯定會陷入困境的！”
6月7日，英軍岸防航空兵第十九大隊在比斯開灣擊沉了返航途中的2艘德軍潛艇，並擊傷從布勒斯特出發的4艘潛艇，迫使其返回基地。戰鬥中英軍損失4架飛機。
6月8日，加拿大空軍一架“解放者”反潛飛機在英吉利海峽西口採取布洛克少校發明的平行交叉攻擊戰術，一舉擊沉2艘德軍潛艇，其戰友也取得擊傷1艘潛艇的戰績。
6月9日，德軍u－740號潛艇又成為盟軍反潛飛機的獵物。
正遭到飛機猛烈射擊的德軍潛艇三天中德軍共有5艘潛艇被擊沉，5艘被擊傷，如此慘重的損失雄辯說明沒有裝備通氣管的潛艇是根本無法突破由岸基航空兵、艦載航空兵和水麵艦艇所組成的立體反潛防線的，因此從聖納澤爾、拉帕利斯、洛裏昂三地出發的沒有通氣管的17艘潛艇和從布勒斯特出發的u－766號都無法進入英吉利海峽，隻好滯留在比斯開灣，直到6月15日。
9艘裝備通氣管的潛艇中，u－212號在強大的空中反潛壓力下兩次被迫折返，其餘8艘潛艇和5艘從挪威出發的潛艇進入英吉利海峽，6月7日至9日這些潛艇，多次使用音響自導魚雷對海峽中的盟軍艦艇實施攻擊，由於盟軍艦艇都安裝了拖曳式的“福克瑟”噪音發生器，德軍先後發射的十餘條音響自導魚雷無一奏效。
6月11日，3艘德軍潛艇在海峽西部入口攻擊了盟軍驅逐艦大隊，毫無收穫，u－821號反被盟軍反潛飛機擊沉。
6月12日，鄧尼茲被迫下令沒有裝備通氣管的潛艇一律返航。
6月14日，首批裝備通氣管的德軍潛艇進入英吉利海峽。於次日開始攻擊海峽中的盟軍船隻，當天就有驅逐艦、護衛艦和坦克登陸艦各1艘被擊沉。
6月15日，鄧尼茲又將部署在挪威已裝備通氣管的潛艇調往英吉利海峽，途中有4艘被盟軍岸基航空兵擊沉。
6月18日，德軍u－621號潛艇攻擊了美軍2艘戰列艦，但未獲戰果。同一天，u－767號和u－441號先後被水麵艦艇和反潛飛機擊沉。