中國外交部發言人對美國的這種作法表示了強烈的不滿,同時發表了措詞強硬的聲明。聲明中表示,台灣海峽事務是中國的內部事務,任何國家,任何軍事力量都無權幹涉。每一個針對台灣海峽的軍事部署,都將被中國視為一種威脅,中國政府保留進行相關軍事反製措施的權利。


    此言一出,世界曄然。中國政府從未在台灣問題上做出如此強硬的表態,而“相關軍事反製措施”一詞,更是在從前絕對沒有出現過。有國際關係的分析家認為,這是中國軍事現代化取得重大進展後的必然表現。俄羅斯、朝鮮、巴基斯坦等國則發表聲明,表示台灣問題是中國的內部事務,希望有關國家要保持冷靜,盡量避免戰爭發生;日本、韓國、印度等國則表示,中國不應當以武力進行威脅,認為中國的軍事化進程已經威脅到了亞洲的和平;越南、菲律賓,新加坡、汶萊等國則相繼發表聲明,重申對南海的相關海域擁有主權,並且將加快對南海石油等資源的開發。一時間,整個亞洲大亂,這段時期,被後來的歷史學家稱之為“亞洲之亂”。


    空3師自從加強了戰備等級後,每天在台灣海峽中線的巡邏任務次數也增加了。我向師長建議,讓師裏的飛行員都輪流由參加過實戰的老飛行員們帶隊巡邏,這樣可以讓大家都感受一下實戰的氣氛,提高麵對實戰時的心裏素質。師長很同意我的做法,於是我們師的每一名飛行員都有機會到準戰區上空執勤,大家的鬥誌一下子就變得高漲了起來。


    今天是劉湘南負責帶隊執勤,我在基地裏留守。現在由於缺少有實戰經驗的飛行員,我和劉湘南已經很少一起出任務了。我們分開帶隊,這樣可以充分發揮教官的作用,盡早的讓大家提高水平。


    他們今天的任務是前出到台灣北部空域靠近日本的方向,以測試日本和台灣方麵的反應速度。


    “戰鷹1號,報告你們的情況。”我在指揮部裏向劉湘南呼叫。


    “我們現在已經到達了台灣以北的五號空域,飛行高度5000米,距離日本琉球200公裏”


    “他們有什麽反應?”


    “台灣方麵用雷達跟蹤我們,出動了4架f-16在我們5點鍾方向100公裏外警戒。日本方向開始沒有反應,現在雷達顯示,已經從琉球起飛了4架戰鬥機,向我們飛過來。”


    “情報上說,日本在琉球方向布置的隻是f-4j,這種老式戰鬥機對你們的su-30基本上應該是沒有太大的威脅吧?他們這樣做可能是為了顯示一下存在而已吧。”我分析到。


    “應該是的。不過這批飛機的速度很快,而且機上的計算機顯示並不是f-4j啊。”


    “是嗎?情況可能有變,注意監視。”我隱隱地感受到好象有什麽地方不對。


    “麻雀麻雀,鳥窩請求監視五號空域。”我向在空中執勤的預警機發出了請求,希望能夠通過預警機來了解劉湘南所在空域的情況。


    “麻雀呼叫鳥窩,日本方向有四架戰鬥機高速接近戰鷹編隊,不過這種機型在我們資料庫裏找不到對應型,無法判斷對方意圖。危險等級設定為2級。”預警機很快就回答了我。


    “戰鷹1號,注意日本飛機。有可能的話,上去辯認一下是什麽機型。麻雀的資料庫裏沒有這種飛機,你去收集點資料。”


    “戰鷹明白。”作為有實戰經驗的飛行員,劉湘南知道,多收集對方的一份資料,將來在作戰中的安全性就會大一些。


    隨後的5分鍾裏,劉湘南都沒有發回一點信息。對我來說,這5分鍾就象5年那麽長。等待,隻能等待。


    “戰鷹接觸目標,看上去好象是f-16。”劉湘南終於有了回應。


    不可能吧?日本什麽時候裝備了f-16了?


    “對方開始戰術機動了。他們想咬我們的尾巴。”劉湘南的聲音有點不對勁。“他媽的,f-16的機動性什麽時候變得這麽好了?不好,我們被鎖定了。”


    我突然間想起了什麽,呼號都顧不上了,“小心,那是日本的f-2。”


    f-2戰鬥機是日本在美國的f-16基礎上研製的新一代戰鬥機。與f-16相比,加大了機體,重新設計了氣動布局。最重要的是,這種戰鬥機採用了世界上最先進的電子設備和飛行控製係統,而且裝備了世界上第一種機載相控陣雷達,性能位於亞洲第一。這種戰鬥機原來隻駐守在東京附近,什麽時候調到琉球來了?


    “戰鷹1號,立即返航!”我毫不猶豫就下達了命令。我們的su-30麵對f-2並沒有優勢,而且他們已經接近作戰半徑的極限了,再不回來會吃大虧的。


    “麻雀麻雀,戰鷹確認了,目標是日本空軍的f-2,請將其電子信號特徵輸入資料庫。我已經命令戰鷹編隊返航,請即時注意他們的安全。”


    “麻雀收到。”


    局勢越來越複雜了啊!我不由得想到。


    第三十三章,情況有變


    “……這就是日本空軍的f-2戰鬥機,f-2的最大起飛重量可達到22.1噸,內部燃油為2.602噸,進氣口使用了雷達吸波材料。其高空最大平飛馬赫數為2,配有主動相位陣列雷達,採用美國通用電氣公司所生產的f110-ge-129ipe型發動機,靜推力是75.7千牛,加力推力是131.7千牛。另外,這種飛機在製造中還採用了‘複合材料一體成形建造技術’。 這種新工藝加工的機翼部件光滑無縫,有利於減小氣流幹擾和阻力,使飛機主翼的強度得以增大,這種製造工藝,日本是第一個在全世界使用的。這使得f-2具有很高的飛行性能。

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