1941年底，太平洋戰爭爆發。1942年，日軍占領香港，國民黨政府的南大門被堵塞。因此，對外聯繫的重點自然地轉到了西南。
當時負責西南陸路運輸的是國民黨政府設立的西南物資運輸處，對外稱西南運輸公司，總經理是宋子文的弟弟宋子良。下設業務處、秘書處、警衛處等十幾個部門，特別值得一提的是警衛處。別看牌不大，權力可不小，它是軍統直接控製的特派機構，直接監督西南運輸公司的全麵工作。當時西南對外聯繫主要是從越南的海防到桂林的海桂鐵路，從緬甸仰光到雲南昆明的滇緬公路以及後來修築的從印度到雲南保山的申印公路。
這些戰略要道，一方麵的抗戰運送著大批物資，一麵也為國民黨豪門人物夾帶走私貨。而那主管運輸大權的大小官員們，則靠著這兩條公路一條鐵路大發橫財。
孔祥熙是何等人物。別看他表麵上文質彬彬，一副溫良恭儉讓的模樣，其實他最見不得的就是看別人在賺錢，最聽不得別人在發財。眼看著宋子文、戴笠在西南運輸處大把大把的撈鈔票，而他隻能像一個不能上場的後補隊員那樣坐冷板凳，那滋味真比用刀子挖他的心都難受。
還有就是宋藹齡和她的那幾位少爺小姐，那種從娘胎裏帶來的、與生俱來的貪婪，比孔祥熙有過之而無不及。
“我們為什麽不能在重慶搞運輸公司？”在一段時間裏，孔令侃幾乎每天吃晚飯時都要這樣問緊鎖眉頭的孔祥熙。
孔祥熙何嚐不想插手運輸走私。但他明白，在中國要想幹任何一件事都必須講名份，按現在的話說就是要有個說得過去的理由。而名不正則言不順，言不順則行不通。西南運輸處在宋子文和戴笠的控製下，你怎麽能插得進去。因此盡管宋藹齡、孔令侃成天吵吵，孔祥熙一直不動聲色。
1939年，孔祥熙吞併華西公司初步得手，他主持拚湊了一個中國興業公司，下屬的企業有十幾家而且都是重工業。孔祥熙的想法是把中興辦成全國的鋼鐵生產基地。當時，中興公司的成立得到了蔣介石的讚許。他肯定了孔祥熙的做法，認為國家應該把關係到國計民生的鋼鐵工業掌握在手裏。孔祥熙也由此找到了一個插手公路運輸的時機和理由。
他以中興公司和他所屬的金融財政係統的實業需要物資交流為由，在他所直接掌握的中央信託局下麵新成立了一個運輸處。在上報給蔣介石的報告中，這個運輸處的主要職責是負責“兵工儲料”及“中央銀行運鈔和裝運國家急需之特種物資”。於是，孔祥熙借著這個運輸處，終於可以名正言順地幹起他想往已久的走私勾當了。
為了使走私萬無一失，孔祥熙任他的少爺孔令侃為中央信託局負責人，直接掌管運輸處的工作。孔令侃則向他老爹推薦他的心腹，原中央銀行事務科主任林世良為運輸處處長。這個林世良原本是個溜須拍馬之徒，並無真才實學，隻是在吃喝嫖賭上與孔令侃臭味相投，又心甘情願當孔令侃的奴才，才被孔令侃相中。孔祥熙對中央銀行這一層的幹部都不了解，他隻是叮囑孔令侃，運輸處長職位雖不高，但權力很大且油水也不小；非精明能幹又忠心耿耿之人不能勝任，孔令侃則拍著胸脯向他老爹保證沒問題，於是林世良走馬上任。
再說林世良，原本是個無職無權的芝麻綠豆官，因行為不軌和行裏其他同事關係也不好。這次突然榮升運輸處長，感動得他淚流滿麵。當即他稱孔令侃是他的恩人，並表示為孔家出生入死，在所不辭。
結果林世良真的竟為孔家而死了，這是後話。
中央信託局運輸處成立以後，由於背靠著孔祥熙這棵大樹，便有恃無恐地大肆走私。他們打著為中央銀行運鈔票和其他一些理由闖關過卡，運送的都是當時重慶四川最緊俏的物資，大到冰箱沙發，小到菸酒發卡，甚至連孔家養的貓狗的吃食等等都來走私。
各路哨卡雖然也多如牛毛，但那也多是聾子的耳朵--擺設。能在滇緬公路走私的人都有頭有臉，什麽證件都能搞得到，就是檢查出了問題，扣了他們的車扣子他們的貨，不到兩天一個電話，你還得放車放人。1939年到1942年緬甸被日軍攻占3年多時間裏，孔家在這條公路上不知撈到了多少好處，林世良也因此成為紅極一時的大腕。
1941年初，日軍為了配合太平洋戰爭和美軍作戰，決定發動攻緬戰役，目的就是切斷國民黨政府和國外聯繫的惟一陸路通道--滇緬公路，從而使蔣介石投降。這時，蔣介石也風言風語聽到不少關於滇緬公路走私的消息。特別是戴笠，別看他本身就幹走私的買賣，但為了向主子表忠心，他還是供出了不少他的走私同夥。
“依你看，這事該怎麽辦？”當時蔣介石問戴笠。
“我恐怕力不勝任，隻好能派出一欽差大臣，既和各派利益無關，又有委員長的尚方寶劍，才能出於公正剷除弊端。”
蔣介石覺得戴笠說得有理，滇緬公路的狀況不扭轉，會直接影響到大後方的物資供應。就像這條血脈裏出現了嚴重的血栓，如不及時清除，這條大動脈就有癱瘓的危險。最後，蔣介石決定派他的表弟俞飛鵬出馬，並委任以“軍事委員會運輸統製局副主任”的頭銜，常駐仰光。
這個俞飛鵬以前是個小學教員，後藉助蔣介石的關係，在國民黨政府當個小官，論德論才論貌都極一般。但有一條，對蔣介石絕對忠心耿耿。蔣介石明白，選用監察、執法一類的官員，忠誠和鐵麵無私是最重要的，其次才是能力。
當時負責西南陸路運輸的是國民黨政府設立的西南物資運輸處，對外稱西南運輸公司，總經理是宋子文的弟弟宋子良。下設業務處、秘書處、警衛處等十幾個部門，特別值得一提的是警衛處。別看牌不大，權力可不小，它是軍統直接控製的特派機構，直接監督西南運輸公司的全麵工作。當時西南對外聯繫主要是從越南的海防到桂林的海桂鐵路，從緬甸仰光到雲南昆明的滇緬公路以及後來修築的從印度到雲南保山的申印公路。
這些戰略要道，一方麵的抗戰運送著大批物資，一麵也為國民黨豪門人物夾帶走私貨。而那主管運輸大權的大小官員們，則靠著這兩條公路一條鐵路大發橫財。
孔祥熙是何等人物。別看他表麵上文質彬彬，一副溫良恭儉讓的模樣，其實他最見不得的就是看別人在賺錢，最聽不得別人在發財。眼看著宋子文、戴笠在西南運輸處大把大把的撈鈔票，而他隻能像一個不能上場的後補隊員那樣坐冷板凳，那滋味真比用刀子挖他的心都難受。
還有就是宋藹齡和她的那幾位少爺小姐，那種從娘胎裏帶來的、與生俱來的貪婪，比孔祥熙有過之而無不及。
“我們為什麽不能在重慶搞運輸公司？”在一段時間裏，孔令侃幾乎每天吃晚飯時都要這樣問緊鎖眉頭的孔祥熙。
孔祥熙何嚐不想插手運輸走私。但他明白，在中國要想幹任何一件事都必須講名份，按現在的話說就是要有個說得過去的理由。而名不正則言不順，言不順則行不通。西南運輸處在宋子文和戴笠的控製下，你怎麽能插得進去。因此盡管宋藹齡、孔令侃成天吵吵，孔祥熙一直不動聲色。
1939年，孔祥熙吞併華西公司初步得手，他主持拚湊了一個中國興業公司，下屬的企業有十幾家而且都是重工業。孔祥熙的想法是把中興辦成全國的鋼鐵生產基地。當時，中興公司的成立得到了蔣介石的讚許。他肯定了孔祥熙的做法，認為國家應該把關係到國計民生的鋼鐵工業掌握在手裏。孔祥熙也由此找到了一個插手公路運輸的時機和理由。
他以中興公司和他所屬的金融財政係統的實業需要物資交流為由，在他所直接掌握的中央信託局下麵新成立了一個運輸處。在上報給蔣介石的報告中，這個運輸處的主要職責是負責“兵工儲料”及“中央銀行運鈔和裝運國家急需之特種物資”。於是，孔祥熙借著這個運輸處，終於可以名正言順地幹起他想往已久的走私勾當了。
為了使走私萬無一失，孔祥熙任他的少爺孔令侃為中央信託局負責人，直接掌管運輸處的工作。孔令侃則向他老爹推薦他的心腹，原中央銀行事務科主任林世良為運輸處處長。這個林世良原本是個溜須拍馬之徒，並無真才實學，隻是在吃喝嫖賭上與孔令侃臭味相投，又心甘情願當孔令侃的奴才，才被孔令侃相中。孔祥熙對中央銀行這一層的幹部都不了解，他隻是叮囑孔令侃，運輸處長職位雖不高，但權力很大且油水也不小；非精明能幹又忠心耿耿之人不能勝任，孔令侃則拍著胸脯向他老爹保證沒問題，於是林世良走馬上任。
再說林世良，原本是個無職無權的芝麻綠豆官，因行為不軌和行裏其他同事關係也不好。這次突然榮升運輸處長，感動得他淚流滿麵。當即他稱孔令侃是他的恩人，並表示為孔家出生入死，在所不辭。
結果林世良真的竟為孔家而死了，這是後話。
中央信託局運輸處成立以後，由於背靠著孔祥熙這棵大樹，便有恃無恐地大肆走私。他們打著為中央銀行運鈔票和其他一些理由闖關過卡，運送的都是當時重慶四川最緊俏的物資，大到冰箱沙發，小到菸酒發卡，甚至連孔家養的貓狗的吃食等等都來走私。
各路哨卡雖然也多如牛毛，但那也多是聾子的耳朵--擺設。能在滇緬公路走私的人都有頭有臉，什麽證件都能搞得到，就是檢查出了問題，扣了他們的車扣子他們的貨，不到兩天一個電話，你還得放車放人。1939年到1942年緬甸被日軍攻占3年多時間裏，孔家在這條公路上不知撈到了多少好處，林世良也因此成為紅極一時的大腕。
1941年初，日軍為了配合太平洋戰爭和美軍作戰，決定發動攻緬戰役，目的就是切斷國民黨政府和國外聯繫的惟一陸路通道--滇緬公路，從而使蔣介石投降。這時，蔣介石也風言風語聽到不少關於滇緬公路走私的消息。特別是戴笠，別看他本身就幹走私的買賣，但為了向主子表忠心，他還是供出了不少他的走私同夥。
“依你看，這事該怎麽辦？”當時蔣介石問戴笠。
“我恐怕力不勝任，隻好能派出一欽差大臣，既和各派利益無關，又有委員長的尚方寶劍，才能出於公正剷除弊端。”
蔣介石覺得戴笠說得有理，滇緬公路的狀況不扭轉，會直接影響到大後方的物資供應。就像這條血脈裏出現了嚴重的血栓，如不及時清除，這條大動脈就有癱瘓的危險。最後，蔣介石決定派他的表弟俞飛鵬出馬，並委任以“軍事委員會運輸統製局副主任”的頭銜，常駐仰光。
這個俞飛鵬以前是個小學教員，後藉助蔣介石的關係，在國民黨政府當個小官，論德論才論貌都極一般。但有一條，對蔣介石絕對忠心耿耿。蔣介石明白，選用監察、執法一類的官員，忠誠和鐵麵無私是最重要的，其次才是能力。