因為在太平洋戰場上，盟軍地麵部隊的主要任務是與駐守在太平洋各島嶼上的日軍守軍進行島嶼爭奪戰，那麽自然的，其作戰形式裏最重要的就是兩棲登陸戰了。根據美國教官製定出來的速成訓練計劃，所有從中國來的部隊必須首先進行熟悉水性的訓練。兩棲登陸嘛，就是要和海水打交道的，不會水性怎麽可以呢？
在我們一般人的理解裏，熟悉水性，隻要能夠在水裏不沉下去，能夠遊幾下也就差不多了，說得過去就行。可是，在美國的那些職業軍官眼裏，事情可就遠不是這麽簡單了。看到美國軍官們搞出來的那個動靜，縱使劉建業見多識廣，也不得不感嘆美國人的大手筆。
先是美國的工程部隊使用眾多的工程機械飛快的挖出幾千個三米見方，兩米多深的沙坑。等到工程部隊完工了，又是海軍部隊出場了。隻見十幾艘魚雷艇，登陸艇沿著海岸線來回奔馳，一浪接一浪的人造海浪就這樣被製造了出來。
“乖乖，光是一個熟悉水性的訓練就搞出這麽大動靜，真不愧是美國大老闆，有錢。”在海邊看著美國人搞出這麽大的動靜，直看的劉建業對美國人的富裕程度有了更加深刻的理解。雖然在陸軍大學實習期間，劉建業也在中國海軍的海軍基地裏見識過海軍陸戰隊的訓練，但是，憑弱的中國，弱小的海軍怎麽可能像美國人這樣很輕鬆的就投下這麽大的本錢。與美國人相比，中國海軍陸戰隊的訓練，簡直就太寒酸了。也難怪海軍被稱為是吞金獸了，要想建設一支強大的海軍，要花的錢實在是太多了。
沙坑和人造海浪被製造出來以後，背負著全副裝具的中國軍人們就被一個個的扔進了依然是波濤洶湧的沙坑裏。
如果光是在灌滿了海水的沙坑裏對付人造海浪，對於以南方人居多的部隊來說這還不算什麽，畢竟大多數的南方人或多或少的都能夠使幾下狗刨，可是問題出在了沉重的裝具上。
按照美國人的規定，美國軍隊的單兵背囊裏需要裝上軍用睡袋，求生工具，三天的單兵作戰口糧，一個基數約150發的子彈，除此之外，官兵們的身上還要攜帶m-1步槍或者湯姆森衝鋒鎗，手榴彈，工兵鍬，防毒麵具，水壺等，這些東西加起來的重量就將近40公斤。不說別的，光是背著這些被海水浸泡以後越來越沉重的行囊，還要在一浪接一浪的海浪衝擊下，維持住身體平衡，不被這些東西把身體拉到水平麵以下，你就必須要幾乎一刻不停的蹬踏，踩水，調整身體的姿態，官兵們的身體消耗可想而知。
根據美國人的計劃，在水裏進行的這項極其考驗人的意誌力和耐力的訓練的持續時間，是隨著時間而遞增的，從一開始的一刻鍾一直到最後的一個小時。
“幸好我是高級軍官，不用接受這種訓練，這種訓練的身體消耗簡直比跑一個馬拉鬆還要累。”在見到自己的部下被美國人的這種訓練折磨得個個從沙坑裏爬上來以後紛紛趴在海灘上虛脫的再也爬不起來，劉建業就感到後怕。
熟悉完水性，接下來就是要進行登陸艇訓練了。在登陸作戰中登陸兵一般需乘運輸船或軍艦至登陸占附近的海域，再換乘登陸艇突擊上陸。雖說美國人當時已經有了登陸作戰時能越過珊瑚，將人員物資送上岸的裝備就是履帶登陸車，也就是lvt兩棲車，但是，這種裝備的數量實在不多，就連美軍也隻能重點滿足幾個海軍陸戰隊師的作戰需要，美國陸軍部隊在參加登陸戰的時候，都是隻能乘坐登陸艇搶灘登陸的。作為同盟軍參戰的中國軍隊當然也就隻能跟著美國陸軍的大兵們享受一樣的待遇了。
在史匹柏導演的大片《拯救大兵瑞恩》裏麵，美國大兵們乘坐著登陸艇冒著岸上德軍的瘋狂火力搶灘登陸的場麵看上去似乎很拉風，但是，那純粹是一種表麵現象。登陸艇這個東西，說白了就是裝上了一個發動機的沒有加蓋的棺材形狀的鐵皮盒子，而且為了能夠搶灘登陸，登陸艇都是平底的，艇首位置有一個艙門，便於人員和車輛下船登陸。這在使登陸艇獲得淺吃水的同時也就不可避免地造成其耐波性的低下。隻要登陸艇一開動，即使風平浪靜，坐在裏麵也能感覺到天旋地轉。
相對於普通官兵們乘坐的10-20噸的小型登陸艇，美國人提供給營團級指揮部使用的滿載排水量309噸，可裝載150噸的作戰物資，一個步兵連隊或者一輛m4謝爾曼坦克的lct（6）坦克登陸艇，雖然在海中的穩定性和耐波性比那些小型登陸艇強得多，但是和那些真正的海軍作戰艦艇相比也畢竟是屬於輕量級。風浪一旦起來，乘坐在登陸艇的人們就就被顛得七暈八素，一個個紛紛爬到艇邊的欄杆上，集體向大海交公糧。吐到後來，胃裏麵的東西早就吐得精光，連膽汁也吐了出來。吐到最後，大家實在是沒有東西可吐了，但是隨著海浪的顛簸，胸腔裏仍然是感覺一陣一陣的氣壓向喉嚨口向上噴，刺激的眼淚鼻涕一把。
為了能夠盡快適應乘坐登陸艇，美國教官們還把牛奶果汁等流體食物帶上了船，專門供這些官兵們使用。
這一個完整的訓練就持續了一個星期，官兵們吃喝拉撒都呆在船上。中途有相當一部分的官兵身體無法支持，發起高燒，滿口說胡話，卻始終不願意下艇，直到被五大三粗的美軍士兵強行架著，才一把鼻涕一把淚的上了擔架，然後被送到附近機場上的飛機，送回國內。和鬼子打了這麽多年的仗，哪個不希望能夠參加對倭國的最後進攻，登上倭國這個自稱的日出之國本土，讓他們也親身體驗一下什麽是戰爭的殘酷。
在我們一般人的理解裏，熟悉水性，隻要能夠在水裏不沉下去，能夠遊幾下也就差不多了，說得過去就行。可是，在美國的那些職業軍官眼裏，事情可就遠不是這麽簡單了。看到美國軍官們搞出來的那個動靜，縱使劉建業見多識廣，也不得不感嘆美國人的大手筆。
先是美國的工程部隊使用眾多的工程機械飛快的挖出幾千個三米見方，兩米多深的沙坑。等到工程部隊完工了，又是海軍部隊出場了。隻見十幾艘魚雷艇，登陸艇沿著海岸線來回奔馳，一浪接一浪的人造海浪就這樣被製造了出來。
“乖乖，光是一個熟悉水性的訓練就搞出這麽大動靜，真不愧是美國大老闆，有錢。”在海邊看著美國人搞出這麽大的動靜，直看的劉建業對美國人的富裕程度有了更加深刻的理解。雖然在陸軍大學實習期間，劉建業也在中國海軍的海軍基地裏見識過海軍陸戰隊的訓練，但是，憑弱的中國，弱小的海軍怎麽可能像美國人這樣很輕鬆的就投下這麽大的本錢。與美國人相比，中國海軍陸戰隊的訓練，簡直就太寒酸了。也難怪海軍被稱為是吞金獸了，要想建設一支強大的海軍，要花的錢實在是太多了。
沙坑和人造海浪被製造出來以後，背負著全副裝具的中國軍人們就被一個個的扔進了依然是波濤洶湧的沙坑裏。
如果光是在灌滿了海水的沙坑裏對付人造海浪，對於以南方人居多的部隊來說這還不算什麽，畢竟大多數的南方人或多或少的都能夠使幾下狗刨，可是問題出在了沉重的裝具上。
按照美國人的規定，美國軍隊的單兵背囊裏需要裝上軍用睡袋，求生工具，三天的單兵作戰口糧，一個基數約150發的子彈，除此之外，官兵們的身上還要攜帶m-1步槍或者湯姆森衝鋒鎗，手榴彈，工兵鍬，防毒麵具，水壺等，這些東西加起來的重量就將近40公斤。不說別的，光是背著這些被海水浸泡以後越來越沉重的行囊，還要在一浪接一浪的海浪衝擊下，維持住身體平衡，不被這些東西把身體拉到水平麵以下，你就必須要幾乎一刻不停的蹬踏，踩水，調整身體的姿態，官兵們的身體消耗可想而知。
根據美國人的計劃，在水裏進行的這項極其考驗人的意誌力和耐力的訓練的持續時間，是隨著時間而遞增的，從一開始的一刻鍾一直到最後的一個小時。
“幸好我是高級軍官，不用接受這種訓練，這種訓練的身體消耗簡直比跑一個馬拉鬆還要累。”在見到自己的部下被美國人的這種訓練折磨得個個從沙坑裏爬上來以後紛紛趴在海灘上虛脫的再也爬不起來，劉建業就感到後怕。
熟悉完水性，接下來就是要進行登陸艇訓練了。在登陸作戰中登陸兵一般需乘運輸船或軍艦至登陸占附近的海域，再換乘登陸艇突擊上陸。雖說美國人當時已經有了登陸作戰時能越過珊瑚，將人員物資送上岸的裝備就是履帶登陸車，也就是lvt兩棲車，但是，這種裝備的數量實在不多，就連美軍也隻能重點滿足幾個海軍陸戰隊師的作戰需要，美國陸軍部隊在參加登陸戰的時候，都是隻能乘坐登陸艇搶灘登陸的。作為同盟軍參戰的中國軍隊當然也就隻能跟著美國陸軍的大兵們享受一樣的待遇了。
在史匹柏導演的大片《拯救大兵瑞恩》裏麵，美國大兵們乘坐著登陸艇冒著岸上德軍的瘋狂火力搶灘登陸的場麵看上去似乎很拉風，但是，那純粹是一種表麵現象。登陸艇這個東西，說白了就是裝上了一個發動機的沒有加蓋的棺材形狀的鐵皮盒子，而且為了能夠搶灘登陸，登陸艇都是平底的，艇首位置有一個艙門，便於人員和車輛下船登陸。這在使登陸艇獲得淺吃水的同時也就不可避免地造成其耐波性的低下。隻要登陸艇一開動，即使風平浪靜，坐在裏麵也能感覺到天旋地轉。
相對於普通官兵們乘坐的10-20噸的小型登陸艇，美國人提供給營團級指揮部使用的滿載排水量309噸，可裝載150噸的作戰物資，一個步兵連隊或者一輛m4謝爾曼坦克的lct（6）坦克登陸艇，雖然在海中的穩定性和耐波性比那些小型登陸艇強得多，但是和那些真正的海軍作戰艦艇相比也畢竟是屬於輕量級。風浪一旦起來，乘坐在登陸艇的人們就就被顛得七暈八素，一個個紛紛爬到艇邊的欄杆上，集體向大海交公糧。吐到後來，胃裏麵的東西早就吐得精光，連膽汁也吐了出來。吐到最後，大家實在是沒有東西可吐了，但是隨著海浪的顛簸，胸腔裏仍然是感覺一陣一陣的氣壓向喉嚨口向上噴，刺激的眼淚鼻涕一把。
為了能夠盡快適應乘坐登陸艇，美國教官們還把牛奶果汁等流體食物帶上了船，專門供這些官兵們使用。
這一個完整的訓練就持續了一個星期，官兵們吃喝拉撒都呆在船上。中途有相當一部分的官兵身體無法支持，發起高燒，滿口說胡話，卻始終不願意下艇，直到被五大三粗的美軍士兵強行架著，才一把鼻涕一把淚的上了擔架，然後被送到附近機場上的飛機，送回國內。和鬼子打了這麽多年的仗，哪個不希望能夠參加對倭國的最後進攻，登上倭國這個自稱的日出之國本土，讓他們也親身體驗一下什麽是戰爭的殘酷。