劉建業一聽，就感到自己頭皮發麻，這不是逼著我和老長官對著幹嗎？我要是當著這麽多人的麵，說老長官的防線有問題，老長官就會丟掉麵子的；我要是說不出來，我就會被這位薛長官找機會修理一下。
“劉軍長，不要不好意思，有什麽不同的想法，盡管就講出來嘛。我看到你在下麵好像對這條防線不以為然嘛。”薛上將接著催促劉建業，還預先就給劉建業的發言定下了調子。這一下，劉建業是不管怎麽樣，都要講出一點東西來了，不然，就不好交代了。
劉建業在這種情況下，隻好站起身來，走到了地圖前，接過參謀遞過來的細木條。
“各位，請先看一下全國戰場的總的形勢。在先前的武漢會戰裏，我軍雖然最終丟失了武漢和廣州兩座十分重要的中心城市，但是，也給日軍以很大的殺傷。在戰役的後期，敵人已經無力捕捉我軍的主力進行決戰，而隻能以戰區內的名城大邑為戰略目標，力求占領這些地理目標。這說明一個情況，日軍已經無力再發動大規模的主動軍事進攻了，其力量已經使用到了極限。一年半以來，日軍付出了幾十萬人傷亡的代價，並未達到征服中國的目的。到去年的10月，日本全部陸軍34個師團，投入中國的有32個師團。其中24個師團，即占其全部陸軍70％的兵力配置於華北、華中和華南地區。這24個師團要在約4000公裏的正麵戰線上與我國軍隊對峙，要在100多萬平方公裏的占領區內應付中國遊擊兵團的襲擊，還要在漫長的鐵路、公路、水路交通線和這些交通線上的城市要點守備，其兵力的缺乏可想而知。另8個師團配置於東北，編入關東軍序列，既用於對蘇備戰，也作為侵華戰爭的戰略預備隊。其後備兵員及動員能力遠遠不能適應戰爭的需要。在其財政支出100億日元中，軍費支出高達80億日元，占80％，仍不敷用。其軍需生產雖一再追加，仍難以為繼。在這種情況下，其總體上的作戰方針將不得不轉入持久作戰。隨著作戰方針的改變，在戰場上，敵人也將改變其一年半以來的慣用作戰方式。其改變將會是確保占領地區為主，以方便其搜刮占領地區的戰略資源，支持其戰爭消耗，實現所謂的以戰養戰。日軍參謀總長載仁親王於去年的12月2日向在華日軍發布“大陸命”第241號命令，不再提擴大占領區，也沒有要攻取下一個大目標的意圖，顯然放棄了戰略進攻的想法，而隻將在華日軍的任務原則性地規定為“確保占領區”和“撲滅抗日的殘餘勢力”。這就是一種目標改變的體現。這一階段，敵人將在其占領區內加強經濟掠奪，以適應侵華戰爭長期化的需要，補充其國力的不足。具體到長江流域的軍事態勢，我們不難發現，日軍所占領地區，基本上是沿著長江一線展開，從上海，南京，安慶，九江，最後到武漢這樣的一條狹長地帶。這條狹長地帶的兩側，分別是我軍的第3，第5和第9戰區的部隊。我軍隨時都可能像這一條狹長的占領地區發動進攻，切斷敵軍的物資供應線和相互之間的呼應。作為以武漢為司令部所在的日軍第11軍當然不可能對這種情況熟視無睹，必然會採取戰術進攻來改變現有局勢。其首選的目標，就是我們現在所在的南昌。”劉建業說著說著，就有了勁頭，一發而不可收。
“南昌位於贛江下遊，鄱陽湖畔三角洲上，扼湘贛浙水陸要衝。浙贛鐵路與南潯鐵路在此交會，向塘公路與京湘國道相銜接，公路線在江西剿共時廣泛修建，四通八達。南昌城四麵環山，前依贛江，後倚撫河及錦江，河流縱錯，丘陵綿延，易守而難攻。南昌在古代是南北驛傳陸運的中樞，所謂“豫章故郡，洪都新府，星分翼軫，地接衡盧。襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越”，直到粵漢鐵路開通，其地位始由武漢取代。北伐時的南昌攻城戰由蔣委員長親自督戰，並設為北伐軍總部駐地。一九二七年共產黨在南昌策動張發奎部兵變，變兵即為日後的中央紅軍，紅軍的總司令朱德原來就是南昌市的公安局局長。一九三三年蔣委員長再度駐蹕南昌，組織南昌行營指揮圍剿共軍作戰，南昌行營一度成為國民黨軍政的實際中樞。中國空軍的組建也在南昌發源，南昌有航委會最初的空軍機場與飛機製造廠。在民國23年希望激策民族新精神的新生活運動也肇始於南昌。南昌在地位，幾乎等同於陪都。以南昌為中心集結於長江南岸的我軍重兵集團，可以做到第三戰區與第九戰區相互呼應，一起發動攻勢，第五戰區在江北響應，有可能將日軍的第11軍困在武漢。作為日軍第11軍的司令官為了改變目前的情況，必然會以南昌為其首選的攻擊目標，切斷浙江、安徽、江西經浙贛路至大後方的交通線，解除我軍對九江及長江航道的威脅，占領南昌機場以縮短其對我國南方進行戰略轟炸的航程。為了牽製和迷惑我軍，敵人在發動對南昌的進攻之前，可能會在第五戰區和第三戰區的作戰區域內發動若幹行動。”
“根據目前敵人的兵力分布情況來看，敵人向南昌進攻的兵力，會以第101師團、第106師團和第6師團，以及一些軍直屬部隊為主。其進攻的主要方向將會是在永修附近突破修水右岸的防線，以一部從南潯線方麵，以主力從安義、奉新方向向贛江、瑞河一線進攻。敵人的次要進攻方向，會是在箬溪附近突破我軍陣地，從修水河兩岸地區向三都附近進攻，以強有力的一部向奉新方向挺進，切斷修水河畔我軍的後方，爭取圍殲我軍在贛北地區的主要軍事力量。這些地點對於日軍都是河流向己方凸出、對岸交通便利的地方，既便於渡河前兵力調動和集結，又便於渡河後機械化部隊快速突進，向縱深發展。在陸上作戰的同時，敵人可能會以一個支隊，通過在鄱陽湖周邊登陸，以切斷浙贛鐵路。為了突破我軍目前在修水地區構築起來的防線，敵人可能會仿效德國軍隊在大戰時期的做法，集中大量的重型火炮與主要突擊方向，甚至可能會以大量的裝甲戰車集中突擊我軍防線的一點。由於我軍的防線綿延百餘公裏，而兵力隻有不到20個師，每個師都必須要防守好幾公裏的正麵，未能形成縱深。一旦敵軍集中使用戰車與炮兵，組建一支強大的機械化攻擊縱隊，以空中力量提供空中支持，將具備完整的地空協同作戰條件。一旦敵人突破了我軍陣地的一點，我軍的整條防線將全部失去作用。”
“劉軍長，不要不好意思，有什麽不同的想法，盡管就講出來嘛。我看到你在下麵好像對這條防線不以為然嘛。”薛上將接著催促劉建業，還預先就給劉建業的發言定下了調子。這一下，劉建業是不管怎麽樣，都要講出一點東西來了，不然，就不好交代了。
劉建業在這種情況下，隻好站起身來，走到了地圖前，接過參謀遞過來的細木條。
“各位，請先看一下全國戰場的總的形勢。在先前的武漢會戰裏，我軍雖然最終丟失了武漢和廣州兩座十分重要的中心城市，但是，也給日軍以很大的殺傷。在戰役的後期，敵人已經無力捕捉我軍的主力進行決戰，而隻能以戰區內的名城大邑為戰略目標，力求占領這些地理目標。這說明一個情況，日軍已經無力再發動大規模的主動軍事進攻了，其力量已經使用到了極限。一年半以來，日軍付出了幾十萬人傷亡的代價，並未達到征服中國的目的。到去年的10月，日本全部陸軍34個師團，投入中國的有32個師團。其中24個師團，即占其全部陸軍70％的兵力配置於華北、華中和華南地區。這24個師團要在約4000公裏的正麵戰線上與我國軍隊對峙，要在100多萬平方公裏的占領區內應付中國遊擊兵團的襲擊，還要在漫長的鐵路、公路、水路交通線和這些交通線上的城市要點守備，其兵力的缺乏可想而知。另8個師團配置於東北，編入關東軍序列，既用於對蘇備戰，也作為侵華戰爭的戰略預備隊。其後備兵員及動員能力遠遠不能適應戰爭的需要。在其財政支出100億日元中，軍費支出高達80億日元，占80％，仍不敷用。其軍需生產雖一再追加，仍難以為繼。在這種情況下，其總體上的作戰方針將不得不轉入持久作戰。隨著作戰方針的改變，在戰場上，敵人也將改變其一年半以來的慣用作戰方式。其改變將會是確保占領地區為主，以方便其搜刮占領地區的戰略資源，支持其戰爭消耗，實現所謂的以戰養戰。日軍參謀總長載仁親王於去年的12月2日向在華日軍發布“大陸命”第241號命令，不再提擴大占領區，也沒有要攻取下一個大目標的意圖，顯然放棄了戰略進攻的想法，而隻將在華日軍的任務原則性地規定為“確保占領區”和“撲滅抗日的殘餘勢力”。這就是一種目標改變的體現。這一階段，敵人將在其占領區內加強經濟掠奪，以適應侵華戰爭長期化的需要，補充其國力的不足。具體到長江流域的軍事態勢，我們不難發現，日軍所占領地區，基本上是沿著長江一線展開，從上海，南京，安慶，九江，最後到武漢這樣的一條狹長地帶。這條狹長地帶的兩側，分別是我軍的第3，第5和第9戰區的部隊。我軍隨時都可能像這一條狹長的占領地區發動進攻，切斷敵軍的物資供應線和相互之間的呼應。作為以武漢為司令部所在的日軍第11軍當然不可能對這種情況熟視無睹，必然會採取戰術進攻來改變現有局勢。其首選的目標，就是我們現在所在的南昌。”劉建業說著說著，就有了勁頭，一發而不可收。
“南昌位於贛江下遊，鄱陽湖畔三角洲上，扼湘贛浙水陸要衝。浙贛鐵路與南潯鐵路在此交會，向塘公路與京湘國道相銜接，公路線在江西剿共時廣泛修建，四通八達。南昌城四麵環山，前依贛江，後倚撫河及錦江，河流縱錯，丘陵綿延，易守而難攻。南昌在古代是南北驛傳陸運的中樞，所謂“豫章故郡，洪都新府，星分翼軫，地接衡盧。襟三江而帶五湖，控蠻荊而引甌越”，直到粵漢鐵路開通，其地位始由武漢取代。北伐時的南昌攻城戰由蔣委員長親自督戰，並設為北伐軍總部駐地。一九二七年共產黨在南昌策動張發奎部兵變，變兵即為日後的中央紅軍，紅軍的總司令朱德原來就是南昌市的公安局局長。一九三三年蔣委員長再度駐蹕南昌，組織南昌行營指揮圍剿共軍作戰，南昌行營一度成為國民黨軍政的實際中樞。中國空軍的組建也在南昌發源，南昌有航委會最初的空軍機場與飛機製造廠。在民國23年希望激策民族新精神的新生活運動也肇始於南昌。南昌在地位，幾乎等同於陪都。以南昌為中心集結於長江南岸的我軍重兵集團，可以做到第三戰區與第九戰區相互呼應，一起發動攻勢，第五戰區在江北響應，有可能將日軍的第11軍困在武漢。作為日軍第11軍的司令官為了改變目前的情況，必然會以南昌為其首選的攻擊目標，切斷浙江、安徽、江西經浙贛路至大後方的交通線，解除我軍對九江及長江航道的威脅，占領南昌機場以縮短其對我國南方進行戰略轟炸的航程。為了牽製和迷惑我軍，敵人在發動對南昌的進攻之前，可能會在第五戰區和第三戰區的作戰區域內發動若幹行動。”
“根據目前敵人的兵力分布情況來看，敵人向南昌進攻的兵力，會以第101師團、第106師團和第6師團，以及一些軍直屬部隊為主。其進攻的主要方向將會是在永修附近突破修水右岸的防線，以一部從南潯線方麵，以主力從安義、奉新方向向贛江、瑞河一線進攻。敵人的次要進攻方向，會是在箬溪附近突破我軍陣地，從修水河兩岸地區向三都附近進攻，以強有力的一部向奉新方向挺進，切斷修水河畔我軍的後方，爭取圍殲我軍在贛北地區的主要軍事力量。這些地點對於日軍都是河流向己方凸出、對岸交通便利的地方，既便於渡河前兵力調動和集結，又便於渡河後機械化部隊快速突進，向縱深發展。在陸上作戰的同時，敵人可能會以一個支隊，通過在鄱陽湖周邊登陸，以切斷浙贛鐵路。為了突破我軍目前在修水地區構築起來的防線，敵人可能會仿效德國軍隊在大戰時期的做法，集中大量的重型火炮與主要突擊方向，甚至可能會以大量的裝甲戰車集中突擊我軍防線的一點。由於我軍的防線綿延百餘公裏，而兵力隻有不到20個師，每個師都必須要防守好幾公裏的正麵，未能形成縱深。一旦敵軍集中使用戰車與炮兵，組建一支強大的機械化攻擊縱隊，以空中力量提供空中支持，將具備完整的地空協同作戰條件。一旦敵人突破了我軍陣地的一點，我軍的整條防線將全部失去作用。”