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我在「小鷹」號親歷戰爭 作者：胡曉明 投票推薦 加入書簽 留言反饋
馬克今年50歲，個子很高，留著已經發白的小鬍子。他的會客室桌上插著一麵美國國旗，一麵日本國旗。周圍牆上掛著“小鷹”及其航母戰鬥群的一些照片。上麵還有一行引人注目的字——fortyyearsandstillsailingstrong（“雖然服役40年，但仍然破浪前行）。
15日是“小鷹”號從日本橫須賀目港向海灣開拔出發後第51天。他說，“小鷹”號在海上呆6個月甚至更長時間沒有問題，艦員也能保持高昂的士氣。對於航母來說，和平與戰爭的環境對其部署在海上時間長短影響不大。他舉例說，“薩拉托加”號航母曾持續在海上航行13個月，“美利堅”號航母則持續航行100多天沒有休息。
帕克歡迎隨軍記者到艦上採訪。他說，接受隨軍記者，這對“小鷹”號來說也是第一次，記者可以在沒人陪同的情況下自由採訪，了解航母情況，看一看美國海軍的真實麵貌。他對隨軍記者的安全特別提出關照，希望不要在艦上發生摔到之類的安全事故。
帕克出生於喬治亞州，畢業於維吉尼亞軍事學院。1976年1月從佛羅裏達州彭薩科拉航空預備軍官學校畢業後以少尉銜開始服役，並被分配到維吉尼亞州的諾福克海軍基地，飛行e-2“鷹眼”預警機。
他曾在“薩拉托加”號、“羅斯福”號、“美利堅”號航母服役，參加過美國入侵格瑞那達、海灣戰爭、“沙漠風暴“等軍事行動。2003年2月，當“小鷹”號從日本橫須賀港向海灣進發時，帕克接任該艦艦長一職。
帕克有飛行3500個小時的記錄，並駕駛e—2“鷹眼”預警機進行過650次捆綁式降落。帕克被認為是全艦最忙的人。在接受完採訪後，他就匆匆奔向艦長指揮塔上的艦長坐椅。
第二部分登上飛行甲板
3月16日，星期日。上艦第七天，“小鷹”號出海第52天。
天氣：暴雨；風向和風力：西北12--17節；海浪：西北2--4英尺。溫度：最高73度，最低：64度；日出05點48分，日落：17點49分。
今天是星期天，艦上不休息，但每天8-9點全艦衛生大掃除停止一天。由於睡懶覺的人多，軍官第二餐廳每個星期天推出豐盛的早午餐。
吃早飯時，和飛行員聊天得知，對他們來說，星期天和平時沒有區別，照樣飛行。由於當天沒有安排重要活動，我決定上飛行甲板去看看他們的飛行訓練。
從新聞官公布的日程上看，下午15點15分有11架戰機起飛、12架戰機降落；16點30分有7架戰機起飛，15架戰機降落。下午還有飛機投彈訓練。克萊策中尉說，目前“小鷹”號平均每天飛行60架次。“小鷹”號航母雖然有每天飛行180架次的能力，但最近並沒有飛行那麽多。
上飛行甲板必須有專人陪同，一般要提早半小時到電視室報到。我趕到那裏時，克萊策女士已經等在那裏了。同行的還有《星條旗報》記者肯德拉·海爾默女士。
克萊策給我拿了件救生衣和一個防護頭盔，檢查了我口袋裏沒有任何可能脫落的東西，正要帶我們上甲板。這是，來了一位名叫尼柯的黑人軍官，他是甲板安全員，負責與克萊策一起保護我們在飛行甲板上的安全。
我們登上飛行甲板，但見一片繁忙景象。有的戰機在起飛、有的在降落，有的停在那裏。抬頭看去，空中不時有戰機掠過，或單架或成群，繞著航母在飛行。兩位海軍官員十分盡職，象看護幼兒園的小孩那樣跟著我們，並不時提醒注意安全，不要越過安全警戒線。
我們先是來到起飛區，看到有幾架f--18和f--14戰鬥機排在那裏，等待起飛。甲板地勤人員送走一架戰機後，又指揮另一架戰機進入起飛區，在飛機底下安裝好助飛裝置，並在飛機後麵升起阻擋熱浪和噴氣的擋板。飛機呼嘯著起飛時，後麵噴出兩道火柱，並在甲板上留下一股濃煙。我注意到，為了怕氣浪的衝擊，有的地勤人員雙肩背著一些粗鐵索，在油滑的甲板上行走自如。我舉著相機猛拍，幾次有差點被氣浪和風颳倒在地的感覺，克萊策女士在後麵不時抓住我的衣服。
在降落區，一架架戰機結束飛行訓練任務後返航歸來。我雖然帶著防護耳機，仍能聽到飛機的轟鳴聲不絕於耳。日落時分，放飛的戰機像歸巢的鳥兒，陸續返回。
此時，“小鷹”號航母正行進在海灣不知名的水域。航母周圍的海水一片湛藍，在落日的餘輝中波光粼粼。站在飛行甲板上，放眼望去，天一邊的月亮還升在空中，另一邊則夕陽正濃。“夕陽無限好，隻是近黃昏”。如果沒有戰爭的威脅，這該是一幅多麽浪漫迷人的景象。
晚上回到艦艙時，有線新聞網的電視正播出美國總統布希向聯合國安理會和伊拉克發出最後通牒的消息。美國限聯合國在17日一天的時間裏通過決議“立即和無條件”解除伊拉克武裝。隨軍記者紛紛評論，看布希總統表情嚴峻的樣子，戰爭的爆發可能為時不遠了。
第二部分《康熙王朝》
法國威脅要動用否決權，6個聯合國安理會成員國尚未作出決定是否支持美英西三國提出的對伊動武新決議。3月16日，布希總統、英國首相布萊爾、西班牙首相阿斯納爾和葡萄牙總理巴羅佐舉行峰會後，向伊拉克發出了“最後通牒”。美國要求聯合國安理會對是否支持對伊動武新決議舉棋不定的六個國家作出決定，並對法國施加壓力，要求其不要投否決票。
15日是“小鷹”號從日本橫須賀目港向海灣開拔出發後第51天。他說，“小鷹”號在海上呆6個月甚至更長時間沒有問題，艦員也能保持高昂的士氣。對於航母來說，和平與戰爭的環境對其部署在海上時間長短影響不大。他舉例說，“薩拉托加”號航母曾持續在海上航行13個月，“美利堅”號航母則持續航行100多天沒有休息。
帕克歡迎隨軍記者到艦上採訪。他說，接受隨軍記者，這對“小鷹”號來說也是第一次，記者可以在沒人陪同的情況下自由採訪，了解航母情況，看一看美國海軍的真實麵貌。他對隨軍記者的安全特別提出關照，希望不要在艦上發生摔到之類的安全事故。
帕克出生於喬治亞州，畢業於維吉尼亞軍事學院。1976年1月從佛羅裏達州彭薩科拉航空預備軍官學校畢業後以少尉銜開始服役，並被分配到維吉尼亞州的諾福克海軍基地，飛行e-2“鷹眼”預警機。
他曾在“薩拉托加”號、“羅斯福”號、“美利堅”號航母服役，參加過美國入侵格瑞那達、海灣戰爭、“沙漠風暴“等軍事行動。2003年2月，當“小鷹”號從日本橫須賀港向海灣進發時，帕克接任該艦艦長一職。
帕克有飛行3500個小時的記錄，並駕駛e—2“鷹眼”預警機進行過650次捆綁式降落。帕克被認為是全艦最忙的人。在接受完採訪後，他就匆匆奔向艦長指揮塔上的艦長坐椅。
第二部分登上飛行甲板
3月16日，星期日。上艦第七天，“小鷹”號出海第52天。
天氣：暴雨；風向和風力：西北12--17節；海浪：西北2--4英尺。溫度：最高73度，最低：64度；日出05點48分，日落：17點49分。
今天是星期天，艦上不休息，但每天8-9點全艦衛生大掃除停止一天。由於睡懶覺的人多，軍官第二餐廳每個星期天推出豐盛的早午餐。
吃早飯時，和飛行員聊天得知，對他們來說，星期天和平時沒有區別，照樣飛行。由於當天沒有安排重要活動，我決定上飛行甲板去看看他們的飛行訓練。
從新聞官公布的日程上看，下午15點15分有11架戰機起飛、12架戰機降落；16點30分有7架戰機起飛，15架戰機降落。下午還有飛機投彈訓練。克萊策中尉說，目前“小鷹”號平均每天飛行60架次。“小鷹”號航母雖然有每天飛行180架次的能力，但最近並沒有飛行那麽多。
上飛行甲板必須有專人陪同，一般要提早半小時到電視室報到。我趕到那裏時，克萊策女士已經等在那裏了。同行的還有《星條旗報》記者肯德拉·海爾默女士。
克萊策給我拿了件救生衣和一個防護頭盔，檢查了我口袋裏沒有任何可能脫落的東西，正要帶我們上甲板。這是，來了一位名叫尼柯的黑人軍官，他是甲板安全員，負責與克萊策一起保護我們在飛行甲板上的安全。
我們登上飛行甲板，但見一片繁忙景象。有的戰機在起飛、有的在降落，有的停在那裏。抬頭看去，空中不時有戰機掠過，或單架或成群，繞著航母在飛行。兩位海軍官員十分盡職，象看護幼兒園的小孩那樣跟著我們，並不時提醒注意安全，不要越過安全警戒線。
我們先是來到起飛區，看到有幾架f--18和f--14戰鬥機排在那裏，等待起飛。甲板地勤人員送走一架戰機後，又指揮另一架戰機進入起飛區，在飛機底下安裝好助飛裝置，並在飛機後麵升起阻擋熱浪和噴氣的擋板。飛機呼嘯著起飛時，後麵噴出兩道火柱，並在甲板上留下一股濃煙。我注意到，為了怕氣浪的衝擊，有的地勤人員雙肩背著一些粗鐵索，在油滑的甲板上行走自如。我舉著相機猛拍，幾次有差點被氣浪和風颳倒在地的感覺，克萊策女士在後麵不時抓住我的衣服。
在降落區，一架架戰機結束飛行訓練任務後返航歸來。我雖然帶著防護耳機，仍能聽到飛機的轟鳴聲不絕於耳。日落時分，放飛的戰機像歸巢的鳥兒，陸續返回。
此時，“小鷹”號航母正行進在海灣不知名的水域。航母周圍的海水一片湛藍，在落日的餘輝中波光粼粼。站在飛行甲板上，放眼望去，天一邊的月亮還升在空中，另一邊則夕陽正濃。“夕陽無限好，隻是近黃昏”。如果沒有戰爭的威脅，這該是一幅多麽浪漫迷人的景象。
晚上回到艦艙時，有線新聞網的電視正播出美國總統布希向聯合國安理會和伊拉克發出最後通牒的消息。美國限聯合國在17日一天的時間裏通過決議“立即和無條件”解除伊拉克武裝。隨軍記者紛紛評論，看布希總統表情嚴峻的樣子，戰爭的爆發可能為時不遠了。
第二部分《康熙王朝》
法國威脅要動用否決權，6個聯合國安理會成員國尚未作出決定是否支持美英西三國提出的對伊動武新決議。3月16日，布希總統、英國首相布萊爾、西班牙首相阿斯納爾和葡萄牙總理巴羅佐舉行峰會後，向伊拉克發出了“最後通牒”。美國要求聯合國安理會對是否支持對伊動武新決議舉棋不定的六個國家作出決定，並對法國施加壓力，要求其不要投否決票。