第一節：海陸空新交通
要想飛得更高、跑得更快，要想上天入地，看清大自然的每一處秘境，更為先進的交通工具必不可少。於是，交通工具的進步便成了科幻小說的經典主題。
鐵路是工業革命帶給世人的第一批禮物。在科幻小說誕生的年代裏，鐵路運輸已經成為了現實。而科幻作家要作的，是將它“鋪”得更遠。與鐵路時代幾乎同時，在法國誕生了科幻文學的一代宗師儒勒凡爾納(julesverne 1828、2、8——1905、3、24)。他在出版於1892年的《克洛迪斯邦巴納克》中，竟然描寫了一條宏偉的歐亞大陸橋。
這條鐵路從塔什幹鋪向中國的和田，穿過平均海撥三千米的帕米爾高原，然後再經蕪恙、新州、蘭州、西安、鄭州、魯南，最後到達北京。盡管凡爾納對中國地理不算太熟悉，其中有些地段明顯標識錯誤，但這部作品更多地留給我們的，是將科技進步推廣到世界每個角落的激情。在同時代的的滿清政府裏，就是最麵向世界的洋務派官員，恐怕也沒有勇氣設想出，在自己的國土上能出現如此宏偉的景觀。
一八九五年，凡爾納的《機器島》出版了。這部作品將當時已經出現的巨艦巨輪誇張到了極限。機器島的製造者是美國人。凡爾納在開篇時講明了自己的看法：美國人就是好大喜功！所以，小說裏把機器島描寫得越大，越能體現作者的創作意圖。
機器島本名“模範島”，由二十七萬隻鋼箱連接而成，表麵積達二十七平方公裏，超過陸地上的許多小城市。島的表麵鋪滿腐植土，生長花草樹木。模範島的首府叫“億兆城”，這名字聽上去就象如今中國大陸某地開發的某個樓盤，透著濃厚的暴發戶色彩。
島上的房子採用當時還很貴的鋁，還有空心玻璃磚和人造石等材料建成。島的動力係統設在兩舷，由兩座各500萬馬力的發電廠提供。憑著強大的動力，機器島終年航行在赤道附近，保持於溫暖的天氣中。
當然，這麽豪華的機器島不是給普通人住的，島上住宅都出租給美國的富翁，共一萬人左右。機器島的附屬設施也極盡豪華，估計作者參考了當時頂極郵輪的布置。不過，左舷以坦克登為首的一群島民想把“模範島”改造成商船，右舷以考伐蘭為首的一群島民想保持它的休閑本色，結果引起爭端。在全島人民“美式民主”投票無效的情況下，兩大勢力分別指揮兩舷發動機向兩個方向運動，最後竟然扯碎了巨島，使其變成散落在大洋深處的鋼箱群。
凡爾納的第一部科幻傳奇小說名叫《氣球上的五星期》。1861年該書出版之後，凡爾納在一次講話中預言了航空業的未來發展，並以驚人的準確性提到了現代飛機有可能出現。到了1886年，在《統治者羅伯爾》一書中，凡爾納通過主人公的嘴明確地宣布：航空的未來屬於飛機，而不是飛艇。凡爾納甚至暢言，他出版這本書後，便“等待著聽到氣球支持者們的尖叫聲”。不過，凡爾納在這本書中預言的飛機卻不是後來成為主流的有翼機，而是直升機。
有了高明的航空機器，不僅能把人帶上天空，也可以給社會帶來其它變化。1904年，英國第一位獲得諾貝爾文學獎的作家拉迪亞德基普林(rudyardkipling，1865、12、30——1936、1、18)創作了以飛艇為題材的科幻小說《夜班郵船》，其中就預言了航空信的產生。不久，航空郵件便出現在人們的生活中，隻不過它的主要載體換成了飛機。
基普林的這篇作品還預言了無線電導航和電台廣播氣象預報。當時還沒有電台廣播，而直到三十年後，人們才考慮用無線電為飛機導航。
要想飛得更高更遠，僅有好的飛行機器是不夠的。於是，一套嶄新的管理體製也出現在基普林的筆下。他於1912年創作了《夜班郵船》的續集《航空控製板真簡單》。在這部科幻小說裏，作者全麵設計了未來的航空管理體係。
一九一九年，英國飛艇“r34”號首次飛越大西洋成功。機組人員當時隨身隻帶了一本書——基普林於1909年出版的《作用於與反作用》，因為其中就收錄了《夜間郵船》。飛行員們在美國降落後，便在那本書上籤下自己的名字，送給成功的預言家本人。
能夠上天以後，潛入深海便成為科幻作家下一個發揮想像力的目標。凡爾納在《海底兩萬裏》中描寫的巨型潛艇，今天已經成為現實。更令人讚嘆的是，小說中的那艘“鸚鵡螺號”潛艇後來有了它的“孿生兄弟”——1954年下水的世界上第一艘核潛艇。設計者們如此取名，自然是為了向這位預言家獻上自己的敬意。
在交通工具方麵，凡爾納更大膽的設想到今天還停留在小說中。在他晚年創作的《世界主宰》裏，試圖統治世界的神秘人物駕駛著三棲飛行器，穿梭於陸地、海洋和天空中，處處挑戰人類的現存秩序。至今，人們隻能建造出水陸兩用的坦克，與空海一體的水上飛機。
汽車曾經是工業時代的驕子。然而，幾十年過去了，汽車還隻能在地上跑。科幻作家們不滿意了，他們描繪出了能夠飄行的汽車。葉永烈的名作《小靈通漫遊未來》裏已經出現了飄行車。它們既可以在道路上行駛，也可以在低中飛行。當科幻巨片《銀翼殺手》、《第五元素》和《星戰前傳》拍攝完畢後，我們在銀幕上也能夠看到“飛車”了。那穿梭在樓群中的行行飛車令觀眾目不暇接。
要想飛得更高、跑得更快，要想上天入地，看清大自然的每一處秘境，更為先進的交通工具必不可少。於是，交通工具的進步便成了科幻小說的經典主題。
鐵路是工業革命帶給世人的第一批禮物。在科幻小說誕生的年代裏，鐵路運輸已經成為了現實。而科幻作家要作的，是將它“鋪”得更遠。與鐵路時代幾乎同時，在法國誕生了科幻文學的一代宗師儒勒凡爾納(julesverne 1828、2、8——1905、3、24)。他在出版於1892年的《克洛迪斯邦巴納克》中，竟然描寫了一條宏偉的歐亞大陸橋。
這條鐵路從塔什幹鋪向中國的和田，穿過平均海撥三千米的帕米爾高原，然後再經蕪恙、新州、蘭州、西安、鄭州、魯南，最後到達北京。盡管凡爾納對中國地理不算太熟悉，其中有些地段明顯標識錯誤，但這部作品更多地留給我們的，是將科技進步推廣到世界每個角落的激情。在同時代的的滿清政府裏，就是最麵向世界的洋務派官員，恐怕也沒有勇氣設想出，在自己的國土上能出現如此宏偉的景觀。
一八九五年，凡爾納的《機器島》出版了。這部作品將當時已經出現的巨艦巨輪誇張到了極限。機器島的製造者是美國人。凡爾納在開篇時講明了自己的看法：美國人就是好大喜功！所以，小說裏把機器島描寫得越大，越能體現作者的創作意圖。
機器島本名“模範島”，由二十七萬隻鋼箱連接而成，表麵積達二十七平方公裏，超過陸地上的許多小城市。島的表麵鋪滿腐植土，生長花草樹木。模範島的首府叫“億兆城”，這名字聽上去就象如今中國大陸某地開發的某個樓盤，透著濃厚的暴發戶色彩。
島上的房子採用當時還很貴的鋁，還有空心玻璃磚和人造石等材料建成。島的動力係統設在兩舷，由兩座各500萬馬力的發電廠提供。憑著強大的動力，機器島終年航行在赤道附近，保持於溫暖的天氣中。
當然，這麽豪華的機器島不是給普通人住的，島上住宅都出租給美國的富翁，共一萬人左右。機器島的附屬設施也極盡豪華，估計作者參考了當時頂極郵輪的布置。不過，左舷以坦克登為首的一群島民想把“模範島”改造成商船，右舷以考伐蘭為首的一群島民想保持它的休閑本色，結果引起爭端。在全島人民“美式民主”投票無效的情況下，兩大勢力分別指揮兩舷發動機向兩個方向運動，最後竟然扯碎了巨島，使其變成散落在大洋深處的鋼箱群。
凡爾納的第一部科幻傳奇小說名叫《氣球上的五星期》。1861年該書出版之後，凡爾納在一次講話中預言了航空業的未來發展，並以驚人的準確性提到了現代飛機有可能出現。到了1886年，在《統治者羅伯爾》一書中，凡爾納通過主人公的嘴明確地宣布：航空的未來屬於飛機，而不是飛艇。凡爾納甚至暢言，他出版這本書後，便“等待著聽到氣球支持者們的尖叫聲”。不過，凡爾納在這本書中預言的飛機卻不是後來成為主流的有翼機，而是直升機。
有了高明的航空機器，不僅能把人帶上天空，也可以給社會帶來其它變化。1904年，英國第一位獲得諾貝爾文學獎的作家拉迪亞德基普林(rudyardkipling，1865、12、30——1936、1、18)創作了以飛艇為題材的科幻小說《夜班郵船》，其中就預言了航空信的產生。不久，航空郵件便出現在人們的生活中，隻不過它的主要載體換成了飛機。
基普林的這篇作品還預言了無線電導航和電台廣播氣象預報。當時還沒有電台廣播，而直到三十年後，人們才考慮用無線電為飛機導航。
要想飛得更高更遠，僅有好的飛行機器是不夠的。於是，一套嶄新的管理體製也出現在基普林的筆下。他於1912年創作了《夜班郵船》的續集《航空控製板真簡單》。在這部科幻小說裏，作者全麵設計了未來的航空管理體係。
一九一九年，英國飛艇“r34”號首次飛越大西洋成功。機組人員當時隨身隻帶了一本書——基普林於1909年出版的《作用於與反作用》，因為其中就收錄了《夜間郵船》。飛行員們在美國降落後，便在那本書上籤下自己的名字，送給成功的預言家本人。
能夠上天以後，潛入深海便成為科幻作家下一個發揮想像力的目標。凡爾納在《海底兩萬裏》中描寫的巨型潛艇，今天已經成為現實。更令人讚嘆的是，小說中的那艘“鸚鵡螺號”潛艇後來有了它的“孿生兄弟”——1954年下水的世界上第一艘核潛艇。設計者們如此取名，自然是為了向這位預言家獻上自己的敬意。
在交通工具方麵，凡爾納更大膽的設想到今天還停留在小說中。在他晚年創作的《世界主宰》裏，試圖統治世界的神秘人物駕駛著三棲飛行器，穿梭於陸地、海洋和天空中，處處挑戰人類的現存秩序。至今，人們隻能建造出水陸兩用的坦克，與空海一體的水上飛機。
汽車曾經是工業時代的驕子。然而，幾十年過去了，汽車還隻能在地上跑。科幻作家們不滿意了，他們描繪出了能夠飄行的汽車。葉永烈的名作《小靈通漫遊未來》裏已經出現了飄行車。它們既可以在道路上行駛，也可以在低中飛行。當科幻巨片《銀翼殺手》、《第五元素》和《星戰前傳》拍攝完畢後，我們在銀幕上也能夠看到“飛車”了。那穿梭在樓群中的行行飛車令觀眾目不暇接。