張帆航向砂與時間的海
離開阿比多斯之前，我還想去確認一樣謎題。那謎題被埋沒在離歐希裏恩西北1公裏左右的沙漠中，被滾滾黃沙包圍的古代墳場之下。
墳場的大部分墳墓屬於王朝時代初期，或更久以前時代的統治者，胡狼之神阿奴比斯和烏普奧特統治時代的文物。身為開道者、靈魂的守護者的胡狼，一直是很多神秘故事的主角。阿比多斯每年都以阿奴比斯的神話故事為藍圖，演出祭神儀式，而且這儀式顯然從有古埃及歷史以來便已存在。
阿奴比斯守護的似乎不止亡靈，還有更多的謎題，而歐希裏恩便是最大的不解之謎之一。難道學者們不該做更深入、詳細的調查？學者的任務難道不就是要解開這類的謎題？沙漠中埋藏著12隻船首高聳的航海船，難道不是一個大家都急切想知道答案的謎題嗎？
而我要做的正是通過胡狼神的墳場，到埋藏那12艘船隻的地方，一探究竟。
英國衛報（guardian），1991年12月21日：尼羅河深處發現古埃及皇家艦隊。一隊由美國及埃及考古學家所組合的探險隊，最近在離尼羅河岸8英裏的阿比多斯地方，發現了12艘古埃及木船……根據專家表示，每艘船大約長50至60英尺，至少有5000年的歷史，是現在所找到的埃及最古老的船隻……專家還說這些9月份便發現的船隻，可能是為陪葬法老，讓他們的靈魂能夠到遠方旅行而造的。"我們從來沒想到會發現這種船隊，尤其在離尼羅河這麽遠的地方。"探險隊長，同時也為賓川大學博物館埃及文物組長的大衛·歐康諾（david oconnor）說……
艦隊被埋藏於一個由泥磚圍起來的庇蔭中，而這一塊地方則被認為是公元前2700年左右，統治埃及的第二王朝法老卡色卡漢維（khasekhemwy）的葬祭殿（mortuary templ）。不過，歐康諾卻很有把握地認為那些船隻和卡色卡漢維沒有直接關係，而與附近（而且大都崩壞）的"第一王朝初期的法老德賀（dier）的王墓有關。船墓不像比王墓更為古老，有可能就為德賀王所建，不過還需要經過證明"。
沙漠突然吹過一陣強風，細沙滿天飛舞。為了避風，我躲到卡色卡漢維王殿堂的圍籬牆壁下。這裏與賓州大學的探險隊重新將船隻埋入的地點（他們在正當的防護理由下，再度將船隻埋回地下）已非常接近。1991年偶然發現那船隊以後，考古學家們原本希望1992年能夠回來繼續挖掘，但是在許多事情的拖累下，一直到1993年的現在，他們還沒有重新回來的計劃。
在我做研究的過程中，歐康諾曾經寄給我他1991年正式的挖掘報告，中間提到那些船隻其實可能長達72英尺6。他同時還提到，埋葬這些船隻的船形磚墓，在早期的王朝時代，很可能是在地上，一個個挺立於沙漠中。在全新的時候，那種磚牆林立的景象，必定相當壯觀：
每個墳墓，原始時候，必定都抹有厚厚的泥土，並塗上白色外裝，因此，視覺上就好像12艘（或更多）巨大的船隻"停泊"在沙漠上，在埃及燦爛的太陽光下，大放光芒。這些船隻處於停泊狀態的意識強烈，在數個墳墓的船首和船尾下，發現有形狀不統一的玉石。這些玉石不可能是偶然或天生，而必須是有意擺放在那裏的。從位置來看，玉石也一定是故意，而不是無意放置著的。我可以把它們想成是幫助船停泊的"錨"。
正如同基沙的大金字塔旁地下發現的140英尺航海船（見本書第33章），從阿比多斯的船隻構造上，我們不難發現，它們足以應付大洋上任何惡劣的天候和激盪的波浪。德克薩斯州a＆m大學的航海考古學家雪兒·海丹（cheryl haldane）認為這些船隻的設計精良，"使用高度的技術，而船姿優美更不在話下"。因此，和大金字塔的船一樣的是（不過至少要更古老500年），阿比多斯船隊似乎很明白地顯示，埃及人在3000年悠久歷史的最初期，便已積蓄有豐富的航海傳統。而從早在埋藏阿比多斯船隻的1500年以前（也就是在公元前4500年左右），在尼羅河穀中發現的最早的埃及壁畫中，我們便已看到了流線型高性能的大船在水上航行7。
是否有可能，早在有正式文字歷史前的公元前3000年，便有一支具備豐富航海經驗的人們，來到尼羅河穀，並與當地的土著住民有了接觸？如果這個說法成立的話，我們便不難解釋從埃及沙漠中發現船隻這種重複出現、無法解釋的怪現象了（金字塔經文中也描寫到非常複雜的船隻構造，有的長度更達2000英尺）。
在提出這些疑問的同時，我還懷疑船隻在古埃及所代表的象徵意義。很多學者都先後指出過，船隻是為了載運法老的靈魂而建造的。不過，我覺得，象徵意義並不能夠解答為什麽埋藏於地下的船隻，是以如此高度的技術水準製造而成的。這種高超的設計與製作技術，必須是有多年的經驗發展出來的。難道我們不應該探究一下——就算為了否定有這種可能——基沙和阿比多斯的船隻，不是由那些熱愛自己土地，在河邊定居，從事農業的古埃及人所製造出來，而是出自於另外一批更高等的、有航海文化的人手中？
既然有高度的航海文化，這批人必定知道如何從星象的觀察探知方位，並且為能航行遠洋，而發展出製作地圖的技術。
離開阿比多斯之前，我還想去確認一樣謎題。那謎題被埋沒在離歐希裏恩西北1公裏左右的沙漠中，被滾滾黃沙包圍的古代墳場之下。
墳場的大部分墳墓屬於王朝時代初期，或更久以前時代的統治者，胡狼之神阿奴比斯和烏普奧特統治時代的文物。身為開道者、靈魂的守護者的胡狼，一直是很多神秘故事的主角。阿比多斯每年都以阿奴比斯的神話故事為藍圖，演出祭神儀式，而且這儀式顯然從有古埃及歷史以來便已存在。
阿奴比斯守護的似乎不止亡靈，還有更多的謎題，而歐希裏恩便是最大的不解之謎之一。難道學者們不該做更深入、詳細的調查？學者的任務難道不就是要解開這類的謎題？沙漠中埋藏著12隻船首高聳的航海船，難道不是一個大家都急切想知道答案的謎題嗎？
而我要做的正是通過胡狼神的墳場，到埋藏那12艘船隻的地方，一探究竟。
英國衛報（guardian），1991年12月21日：尼羅河深處發現古埃及皇家艦隊。一隊由美國及埃及考古學家所組合的探險隊，最近在離尼羅河岸8英裏的阿比多斯地方，發現了12艘古埃及木船……根據專家表示，每艘船大約長50至60英尺，至少有5000年的歷史，是現在所找到的埃及最古老的船隻……專家還說這些9月份便發現的船隻，可能是為陪葬法老，讓他們的靈魂能夠到遠方旅行而造的。"我們從來沒想到會發現這種船隊，尤其在離尼羅河這麽遠的地方。"探險隊長，同時也為賓川大學博物館埃及文物組長的大衛·歐康諾（david oconnor）說……
艦隊被埋藏於一個由泥磚圍起來的庇蔭中，而這一塊地方則被認為是公元前2700年左右，統治埃及的第二王朝法老卡色卡漢維（khasekhemwy）的葬祭殿（mortuary templ）。不過，歐康諾卻很有把握地認為那些船隻和卡色卡漢維沒有直接關係，而與附近（而且大都崩壞）的"第一王朝初期的法老德賀（dier）的王墓有關。船墓不像比王墓更為古老，有可能就為德賀王所建，不過還需要經過證明"。
沙漠突然吹過一陣強風，細沙滿天飛舞。為了避風，我躲到卡色卡漢維王殿堂的圍籬牆壁下。這裏與賓州大學的探險隊重新將船隻埋入的地點（他們在正當的防護理由下，再度將船隻埋回地下）已非常接近。1991年偶然發現那船隊以後，考古學家們原本希望1992年能夠回來繼續挖掘，但是在許多事情的拖累下，一直到1993年的現在，他們還沒有重新回來的計劃。
在我做研究的過程中，歐康諾曾經寄給我他1991年正式的挖掘報告，中間提到那些船隻其實可能長達72英尺6。他同時還提到，埋葬這些船隻的船形磚墓，在早期的王朝時代，很可能是在地上，一個個挺立於沙漠中。在全新的時候，那種磚牆林立的景象，必定相當壯觀：
每個墳墓，原始時候，必定都抹有厚厚的泥土，並塗上白色外裝，因此，視覺上就好像12艘（或更多）巨大的船隻"停泊"在沙漠上，在埃及燦爛的太陽光下，大放光芒。這些船隻處於停泊狀態的意識強烈，在數個墳墓的船首和船尾下，發現有形狀不統一的玉石。這些玉石不可能是偶然或天生，而必須是有意擺放在那裏的。從位置來看，玉石也一定是故意，而不是無意放置著的。我可以把它們想成是幫助船停泊的"錨"。
正如同基沙的大金字塔旁地下發現的140英尺航海船（見本書第33章），從阿比多斯的船隻構造上，我們不難發現，它們足以應付大洋上任何惡劣的天候和激盪的波浪。德克薩斯州a＆m大學的航海考古學家雪兒·海丹（cheryl haldane）認為這些船隻的設計精良，"使用高度的技術，而船姿優美更不在話下"。因此，和大金字塔的船一樣的是（不過至少要更古老500年），阿比多斯船隊似乎很明白地顯示，埃及人在3000年悠久歷史的最初期，便已積蓄有豐富的航海傳統。而從早在埋藏阿比多斯船隻的1500年以前（也就是在公元前4500年左右），在尼羅河穀中發現的最早的埃及壁畫中，我們便已看到了流線型高性能的大船在水上航行7。
是否有可能，早在有正式文字歷史前的公元前3000年，便有一支具備豐富航海經驗的人們，來到尼羅河穀，並與當地的土著住民有了接觸？如果這個說法成立的話，我們便不難解釋從埃及沙漠中發現船隻這種重複出現、無法解釋的怪現象了（金字塔經文中也描寫到非常複雜的船隻構造，有的長度更達2000英尺）。
在提出這些疑問的同時，我還懷疑船隻在古埃及所代表的象徵意義。很多學者都先後指出過，船隻是為了載運法老的靈魂而建造的。不過，我覺得，象徵意義並不能夠解答為什麽埋藏於地下的船隻，是以如此高度的技術水準製造而成的。這種高超的設計與製作技術，必須是有多年的經驗發展出來的。難道我們不應該探究一下——就算為了否定有這種可能——基沙和阿比多斯的船隻，不是由那些熱愛自己土地，在河邊定居，從事農業的古埃及人所製造出來，而是出自於另外一批更高等的、有航海文化的人手中？
既然有高度的航海文化，這批人必定知道如何從星象的觀察探知方位，並且為能航行遠洋，而發展出製作地圖的技術。