大約7時10分，科林斯和費伯林同時到達目標海區上空。歐內斯特有生以來第一次看到艦隊，洋麵上“展開的”壯觀場麵使他看得著了迷。 [ 註：巴德對歐內斯特的採訪。 ] 日本人已發現這批不速之客。“赤城號”在7時5分最先報告“敵機9架，方位150°，距離2.5萬米……”它隨即以戰鬥速度迎著這些飛機駛去，盡量避免把兩側暴露給敵人。日本人顯然是對空中這一奇特的編隊感到摸不著頭腦，因為“利根號”報告說是“10架敵重型轟炸機”，而“築摩號”報告說“正前方36公裏處約有10架pby機”。7時8分，“赤城號”和“利根號”對空射擊。1分鍾以後，南雲派出10架戰鬥機去迎戰美機。7時10分，日本人觀察到美機“分成了兩個小組”。 [ 註：日本的敘述，第14頁。 ]
其實，費伯林和科林斯正在各自為戰。為防止液壓裝置失靈而無法投雷，tbf機把彈艙門全部打開了，但飛機的速度卻因此而受到影響，對零式機來說，這些飛機本來都是活靶子，可當時日機蜂擁而上，反而妨礙了相互的動作，所以這些不堪一擊的tbf機才能奇蹟般地沖向航空母艦。曼寧用機槍進行了幾次掃射。 [ 註：巴德對歐內斯特的採訪。 ]
幾秒鍾後，機腹射手兼報務員、三等航空兵哈羅德·h·費裏爾發現，炮塔裏已經無聲無息。他回頭一看就明白為什麽曼寧不開槍了。他的朋友撲在機槍上，已被零式機的子彈奪去了生命。費裏爾才18歲，可他現在一下子變得成熟了。以前他總覺得自己是這個世界的中心，死亡隻是一種理論上的現象，隻發生在居這個世界邊緣的人們身上，可是如今，死亡就發生在自己的飛機上。
接著，一架零式機俯衝下來，一陣掃射把tbf機的液壓係統打爛了，還打傷了費裏爾的手腕。另一架零式機射出的一顆子彈穿透了費裏爾的帽子，他昏死過去。 [ 註：“外一章”，第76頁。 ] 這樣，歐內斯特就同時擔當起駕駛員和機組乘員的角色。另一個小組的一架tbf機飛到他的側麵，機上的駕駛員朝他打手勢。可他沒有明白那人的意思。這時他的飛機再次受傷，升降舵失靈。由於脖上挨了一下，他幾乎失去自控能力。傷勢倒不重，但脖子負傷也像頭部其它部位負傷一樣，血直往外冒。他感到一股熱乎乎的東西順著脖子往下淌。
升降舵失靈、一名機槍手死亡，另一名昏迷不醒，自己也像被戳了一刀的豬，血流如注，歐內斯特知道現在已不可能去攻擊敵航空母艦了。他朝著左側一艘巡洋艦飛去，投下僅有的那枚魚雷。他投雷位置太高，當時南雲的巡洋艦沒有報告說附近發現魚雷。歐內斯特本能地抓住著陸用的調整片，把它向後拉。這一動居然產生了奇蹟；他感到機頭又翹了起來，於是就小心翼翼地把飛機拉起來。這時，2架零式機纏住了他，從不同位置不斷向他射擊。他像一名帶球進攻的足球運動員，千方百計地去瓦解對方的一些攻勢。後來這2架零式機飛走了，也許是被航空母艦召回，也許是彈藥用完了。他驚奇地鬆了一口氣。
歐內斯特進行規避，已從日艦隊上空飛過去。此刻敵艦隊處於他和中途島之間，他隻能祈求上帝，保佑他能以迂迴路線飛回中途島。電器係統全部失靈；液壓係統也被擊毀；彈艙門關不上，羅盤在尾部，不知讀數是多少，空速計和油壓表也都完蛋了。事實上，飛機上還能運轉的除發動機外就是歐內斯特了。他採取古時候航海家“靠猜測、靠上帝”的辦法，先朝南飛，而後再折向東。及至他看見雲層中一柱黑煙時，他穿出雲層，發現下方是庫雷島。這時他知道了自己的方位。更幸運的是，費裏爾恢復了知覺，爬回了自己的位置。9時40分，他們全然不理會地麵上讓他們離開的信號，在中途島著陸。飛機在地上打了個轉，在滾滾揚起的塵土中戛然停住。 [ 註：巴德對歐內斯特的採訪；“外一章”，第76頁。 ]
派往中途島的vt-8的分遣隊中，在這次攻擊後生還的隻有歐內斯特和費裏爾兩人。對tbf機來說，首戰失利乃不祥之兆。但尼米茲仍像往常一樣一針見血地指出，問題不在於飛機。他在報告中說：“盡管tbf機裝備精良，但沒有戰鬥機掩護顯然無法突破敵戰鬥機群的攔截。” [ 註：尼米茲的報告，1942年6月28日。 ]
與此同時，科林斯的b-26小隊徑直撲向機動部隊的中心。他們先稍向左舷，而後一個急轉直向右舷，以避開對空火力。他們對“幾艘巡洋艦”不屑一顧，直逼“艦隊中央部分一艘大型航空母艦”，顯然是“赤城號”。科林斯看見tbf機發起了攻擊，可接著他就不得不盡力保護自己了。所有敵艦都在對空射擊，6架零式機從700英尺高處朝他俯衝。科林斯俯衝到200英尺，敵機的大部分子彈都從他上方飛過，他的2號，3號機的乘員則時乖運蹇，科林斯以後再也沒有見到他們。 [ 註：1942年6月6日小詹姆斯·f·科林斯致第七轟炸機隊司令的信。內容：中途島海戰中的b-26機。以下稱科林斯的報告。 ]
“赤城號”使出渾身解數左避右閃：一個左滿舵，接著一個右滿舵， [ 註：日本的敘述，第14頁。 ] 但仍處於科林斯攻擊範圍內。科林斯認為隻要魚雷方位準確，他就能擊中敵艦。他在800碼高處投下魚雷。這時他瞧見了在自己左下方沒有遇難的隊友詹姆斯·p·穆裏中尉。 [ 註：科林斯的報告。 ]
其實，費伯林和科林斯正在各自為戰。為防止液壓裝置失靈而無法投雷，tbf機把彈艙門全部打開了，但飛機的速度卻因此而受到影響，對零式機來說，這些飛機本來都是活靶子，可當時日機蜂擁而上，反而妨礙了相互的動作，所以這些不堪一擊的tbf機才能奇蹟般地沖向航空母艦。曼寧用機槍進行了幾次掃射。 [ 註：巴德對歐內斯特的採訪。 ]
幾秒鍾後，機腹射手兼報務員、三等航空兵哈羅德·h·費裏爾發現，炮塔裏已經無聲無息。他回頭一看就明白為什麽曼寧不開槍了。他的朋友撲在機槍上，已被零式機的子彈奪去了生命。費裏爾才18歲，可他現在一下子變得成熟了。以前他總覺得自己是這個世界的中心，死亡隻是一種理論上的現象，隻發生在居這個世界邊緣的人們身上，可是如今，死亡就發生在自己的飛機上。
接著，一架零式機俯衝下來，一陣掃射把tbf機的液壓係統打爛了，還打傷了費裏爾的手腕。另一架零式機射出的一顆子彈穿透了費裏爾的帽子，他昏死過去。 [ 註：“外一章”，第76頁。 ] 這樣，歐內斯特就同時擔當起駕駛員和機組乘員的角色。另一個小組的一架tbf機飛到他的側麵，機上的駕駛員朝他打手勢。可他沒有明白那人的意思。這時他的飛機再次受傷，升降舵失靈。由於脖上挨了一下，他幾乎失去自控能力。傷勢倒不重，但脖子負傷也像頭部其它部位負傷一樣，血直往外冒。他感到一股熱乎乎的東西順著脖子往下淌。
升降舵失靈、一名機槍手死亡，另一名昏迷不醒，自己也像被戳了一刀的豬，血流如注，歐內斯特知道現在已不可能去攻擊敵航空母艦了。他朝著左側一艘巡洋艦飛去，投下僅有的那枚魚雷。他投雷位置太高，當時南雲的巡洋艦沒有報告說附近發現魚雷。歐內斯特本能地抓住著陸用的調整片，把它向後拉。這一動居然產生了奇蹟；他感到機頭又翹了起來，於是就小心翼翼地把飛機拉起來。這時，2架零式機纏住了他，從不同位置不斷向他射擊。他像一名帶球進攻的足球運動員，千方百計地去瓦解對方的一些攻勢。後來這2架零式機飛走了，也許是被航空母艦召回，也許是彈藥用完了。他驚奇地鬆了一口氣。
歐內斯特進行規避，已從日艦隊上空飛過去。此刻敵艦隊處於他和中途島之間，他隻能祈求上帝，保佑他能以迂迴路線飛回中途島。電器係統全部失靈；液壓係統也被擊毀；彈艙門關不上，羅盤在尾部，不知讀數是多少，空速計和油壓表也都完蛋了。事實上，飛機上還能運轉的除發動機外就是歐內斯特了。他採取古時候航海家“靠猜測、靠上帝”的辦法，先朝南飛，而後再折向東。及至他看見雲層中一柱黑煙時，他穿出雲層，發現下方是庫雷島。這時他知道了自己的方位。更幸運的是，費裏爾恢復了知覺，爬回了自己的位置。9時40分，他們全然不理會地麵上讓他們離開的信號，在中途島著陸。飛機在地上打了個轉，在滾滾揚起的塵土中戛然停住。 [ 註：巴德對歐內斯特的採訪；“外一章”，第76頁。 ]
派往中途島的vt-8的分遣隊中，在這次攻擊後生還的隻有歐內斯特和費裏爾兩人。對tbf機來說，首戰失利乃不祥之兆。但尼米茲仍像往常一樣一針見血地指出，問題不在於飛機。他在報告中說：“盡管tbf機裝備精良，但沒有戰鬥機掩護顯然無法突破敵戰鬥機群的攔截。” [ 註：尼米茲的報告，1942年6月28日。 ]
與此同時，科林斯的b-26小隊徑直撲向機動部隊的中心。他們先稍向左舷，而後一個急轉直向右舷，以避開對空火力。他們對“幾艘巡洋艦”不屑一顧，直逼“艦隊中央部分一艘大型航空母艦”，顯然是“赤城號”。科林斯看見tbf機發起了攻擊，可接著他就不得不盡力保護自己了。所有敵艦都在對空射擊，6架零式機從700英尺高處朝他俯衝。科林斯俯衝到200英尺，敵機的大部分子彈都從他上方飛過，他的2號，3號機的乘員則時乖運蹇，科林斯以後再也沒有見到他們。 [ 註：1942年6月6日小詹姆斯·f·科林斯致第七轟炸機隊司令的信。內容：中途島海戰中的b-26機。以下稱科林斯的報告。 ]
“赤城號”使出渾身解數左避右閃：一個左滿舵，接著一個右滿舵， [ 註：日本的敘述，第14頁。 ] 但仍處於科林斯攻擊範圍內。科林斯認為隻要魚雷方位準確，他就能擊中敵艦。他在800碼高處投下魚雷。這時他瞧見了在自己左下方沒有遇難的隊友詹姆斯·p·穆裏中尉。 [ 註：科林斯的報告。 ]