一段時期以來，率領著戰略服務處一個戰地攝影組在中途島忙於拍攝“中途島歷史圖片集”的美著名電影導演、海軍預備隊中校約翰·福特，還不大相信日軍真的會對中途島有所企圖。“那時，我不大相信仗會很快打起來，”他回憶說，“即使真的打起來，我想也不會與我們有關的，”
這天發生的情況使他相信戰爭將在中途島發生。當賽馬德請他做好準備“到電站頂上，……”就位時，他欣然同意，並說那裏將是個“拍照的好地方”。
“嗯，還是請你盡量把攝影的事忘掉吧。”賽馬德說，“我希望你能對即將到來的轟炸作出準確報導。估計我們明天就會遭到攻擊。” [ 註：海軍預備隊中校約翰·福持的敘述：“1941年12月7日—1943年8月17日在珍珠港的攝影經歷”。以下稱福特的敘述。 ]
第十九章 甚至連中太平洋都嫌太小
斯威尼率領b-17型轟炸機中隊繼續西飛。海麵上，第十六特混艦隊繼續沿著周密計劃的航線行駛。6月3日星期三，“大黃蜂號”及“企業號”的航海日誌反映出近乎可笑的平靜。這幾天，日誌的開頭幾乎總是“照常航行”。這天的情況又可用這4個字加以概括。語言一貫平淡的“大黃蜂號”航海日誌真實地反映了當天的活動情況。這天最有意思的事情是：淩晨2時，一名水手不幸在“值班時右眼上方被杯子打中”。這個事件的起因及其過程至今仍是個使人感興趣的謎。
8時59分，由於“約克城號”的雷達在真北045、距離21海裏處發現目標，“大黃蜂號”進入戰備狀態。9時5分，“大黃蜂號”轉向逆風行駛，準備起飛戰鬥巡邏機。3分鍾後，它“接到不準放飛的命令”，9時30分得知“目標消失”。這天，在它的航海日誌上除了上述兩件事情外，其餘記的都是索然無味的流水帳。 [ 註：“大黃蜂號”航海日誌，1942年6月3日。 ]
顯然，“企業號”這天同樣平安無事。它先是蛇形前進，然後停下，轉向，接著就進行例行的艦上檢查。檢查表明，“情況正常”。7時15分，一名水手。從飛行甲板上掉到狹窄的過道上，醫生診斷為麵部挫傷，劃破”，11時32分，驅逐艦“拉塞爾號”靠上航空母艦，遞送了當天的郵件。下午，值班人員在278° 方位、10海裏處發現我方一架巡邏機。16時，兩名因行為不端而被關禁閉的水兵解除了禁閉，並給他們恢復了正常膳食。其它時間，“照常航行”。 [ 註：“企業號”航海日誌，1942年6月13日。 ]
然而，這一天對於這兩支美特混艦隊具有決定性意義。中途島已將這天的偵察結果及時轉報了尼米茲和弗萊徹，當太平洋艦隊通信參謀莫裏斯·e·柯茨海軍中校將敵情報告匆匆送交尼米茲時，將軍大喜。這一報告將使那些死硬的懷疑論者相信他對形勢的估計是正確的。不過，早發現日進攻部隊對美國確實是個很大的危險。如果尼米茲或弗萊徹也接受了這一看法，即裏德所報告的“主力艦隊”真的是敵主要的突擊部隊，那麽，美軍整個戰役計劃就會被打亂。但是，尼米茲決心既下，沒有特大原因決不改變。他過去相信萊頓和羅·奇福特，他們情報局最初的報告就指出，日軍將由航空母艦部隊實施主要突擊。這時，他仍然相信他們。因此，他用艦隊密碼向弗萊徹發出急電：“那不是──重複一遍──那不是敵突擊部隊，而是登陸部隊。突擊部隊將於明日天亮時從西北方向發起進攻。” [ 註：《尼米茲》，第91—92頁。 ]
弗萊徹的觀點與尼米茲的不謀而合。尼米茲的電報證實了他的看法。19時50分，他命令“約克城號”轉向西南，駛往中途島北方200海裏處。一旦島上的巡邏機發現南雲的航空母艦艦隊，他將從那裏派出飛機發起進攻。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第102頁。 ]
與此同時，日艦隊除角田和田中部隊外，都在忙碌著。潛艇部隊雖比原計劃遲了兩天，這時也已到了指定位置，布好了甲、乙兩條警戒線。這些潛艇白天潛入水中，夜間浮出水麵，高度警惕地在警戒線與珍珠港之間的海域搜索。由於美兩支特混艦隊早已通過了這一位置，這一行動當然不會有收穫。 [ 註：《中途島海戰》，第142頁。 ]
不言而喻，南雲的艦隊在匆忙地進行著戰前準備。6時剛過，大藤正直海軍大佐補給部隊的5艘油船及“秋雲號”驅逐艦取航向130，以12節的航速駛離艦隊。8時25分起，各指揮官與所轄艦船之間信號往來頻繁。這時，第八巡洋艦戰隊司令官阿部弘毅海軍少將從“利根號”上發出次日反潛巡邏的命令：
“一、起飛時間：第一班，1時30分；第二班，4時30分，第三班，7時30分。
“二、‘霧島號’、‘築摩號’各派一機(必要時，派3座偵察機)為第二班機；‘霧島號’派出的為一號機，‘築摩號’機為二號機。” [ 註：日本的敘述，第12頁。 ]
上午半天沒有情況。13時25分，南雲向全艦隊發出信號，規定攻擊部隊離開航空母艦後，艦隊的行動計劃為：
一、笫一波起飛後，艦隊須以24節的航速沿135°航向行進。3小時30分鍾後，若刮東風，則航向轉為45°，航速20節，若是西風，則航向轉為370°，航速20節。
這天發生的情況使他相信戰爭將在中途島發生。當賽馬德請他做好準備“到電站頂上，……”就位時，他欣然同意，並說那裏將是個“拍照的好地方”。
“嗯，還是請你盡量把攝影的事忘掉吧。”賽馬德說，“我希望你能對即將到來的轟炸作出準確報導。估計我們明天就會遭到攻擊。” [ 註：海軍預備隊中校約翰·福持的敘述：“1941年12月7日—1943年8月17日在珍珠港的攝影經歷”。以下稱福特的敘述。 ]
第十九章 甚至連中太平洋都嫌太小
斯威尼率領b-17型轟炸機中隊繼續西飛。海麵上，第十六特混艦隊繼續沿著周密計劃的航線行駛。6月3日星期三，“大黃蜂號”及“企業號”的航海日誌反映出近乎可笑的平靜。這幾天，日誌的開頭幾乎總是“照常航行”。這天的情況又可用這4個字加以概括。語言一貫平淡的“大黃蜂號”航海日誌真實地反映了當天的活動情況。這天最有意思的事情是：淩晨2時，一名水手不幸在“值班時右眼上方被杯子打中”。這個事件的起因及其過程至今仍是個使人感興趣的謎。
8時59分，由於“約克城號”的雷達在真北045、距離21海裏處發現目標，“大黃蜂號”進入戰備狀態。9時5分，“大黃蜂號”轉向逆風行駛，準備起飛戰鬥巡邏機。3分鍾後，它“接到不準放飛的命令”，9時30分得知“目標消失”。這天，在它的航海日誌上除了上述兩件事情外，其餘記的都是索然無味的流水帳。 [ 註：“大黃蜂號”航海日誌，1942年6月3日。 ]
顯然，“企業號”這天同樣平安無事。它先是蛇形前進，然後停下，轉向，接著就進行例行的艦上檢查。檢查表明，“情況正常”。7時15分，一名水手。從飛行甲板上掉到狹窄的過道上，醫生診斷為麵部挫傷，劃破”，11時32分，驅逐艦“拉塞爾號”靠上航空母艦，遞送了當天的郵件。下午，值班人員在278° 方位、10海裏處發現我方一架巡邏機。16時，兩名因行為不端而被關禁閉的水兵解除了禁閉，並給他們恢復了正常膳食。其它時間，“照常航行”。 [ 註：“企業號”航海日誌，1942年6月13日。 ]
然而，這一天對於這兩支美特混艦隊具有決定性意義。中途島已將這天的偵察結果及時轉報了尼米茲和弗萊徹，當太平洋艦隊通信參謀莫裏斯·e·柯茨海軍中校將敵情報告匆匆送交尼米茲時，將軍大喜。這一報告將使那些死硬的懷疑論者相信他對形勢的估計是正確的。不過，早發現日進攻部隊對美國確實是個很大的危險。如果尼米茲或弗萊徹也接受了這一看法，即裏德所報告的“主力艦隊”真的是敵主要的突擊部隊，那麽，美軍整個戰役計劃就會被打亂。但是，尼米茲決心既下，沒有特大原因決不改變。他過去相信萊頓和羅·奇福特，他們情報局最初的報告就指出，日軍將由航空母艦部隊實施主要突擊。這時，他仍然相信他們。因此，他用艦隊密碼向弗萊徹發出急電：“那不是──重複一遍──那不是敵突擊部隊，而是登陸部隊。突擊部隊將於明日天亮時從西北方向發起進攻。” [ 註：《尼米茲》，第91—92頁。 ]
弗萊徹的觀點與尼米茲的不謀而合。尼米茲的電報證實了他的看法。19時50分，他命令“約克城號”轉向西南，駛往中途島北方200海裏處。一旦島上的巡邏機發現南雲的航空母艦艦隊，他將從那裏派出飛機發起進攻。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第102頁。 ]
與此同時，日艦隊除角田和田中部隊外，都在忙碌著。潛艇部隊雖比原計劃遲了兩天，這時也已到了指定位置，布好了甲、乙兩條警戒線。這些潛艇白天潛入水中，夜間浮出水麵，高度警惕地在警戒線與珍珠港之間的海域搜索。由於美兩支特混艦隊早已通過了這一位置，這一行動當然不會有收穫。 [ 註：《中途島海戰》，第142頁。 ]
不言而喻，南雲的艦隊在匆忙地進行著戰前準備。6時剛過，大藤正直海軍大佐補給部隊的5艘油船及“秋雲號”驅逐艦取航向130，以12節的航速駛離艦隊。8時25分起，各指揮官與所轄艦船之間信號往來頻繁。這時，第八巡洋艦戰隊司令官阿部弘毅海軍少將從“利根號”上發出次日反潛巡邏的命令：
“一、起飛時間：第一班，1時30分；第二班，4時30分，第三班，7時30分。
“二、‘霧島號’、‘築摩號’各派一機(必要時，派3座偵察機)為第二班機；‘霧島號’派出的為一號機，‘築摩號’機為二號機。” [ 註：日本的敘述，第12頁。 ]
上午半天沒有情況。13時25分，南雲向全艦隊發出信號，規定攻擊部隊離開航空母艦後，艦隊的行動計劃為：
一、笫一波起飛後，艦隊須以24節的航速沿135°航向行進。3小時30分鍾後，若刮東風，則航向轉為45°，航速20節，若是西風，則航向轉為370°，航速20節。