由於沒有意識到對敵情的估計失實，西奧博爾德與巴特勒將軍共同商議將一半飛機派往科爾德灣和奧特角去保護那裏的尚不完備的設施。於是，21架p—40 和14架轟炸機飛往科爾德灣，12架p-40飛往奧特角。這些飛機均裝有雷達，不怕濃霧，但飛行員們不了解那裏的地形，不熟悉當地的氣候，也未掌握水上飛行的技術。
5月28日起，從上述邊緣區域及3艘飛機供應艦上，出動飛機分別對科迪亞克島以外700海裏和400海裏海域進行扇麵搜索。6月1日，西奧博爾德乘旗艦“納什維爾號”輕型巡洋艦離開科迪亞克島南下，前往距該島約400海裏處與主力會合。這樣一來，邏輯思維清楚、推理冷靜的西奧博爾德就把自己的巡洋艦隊置於無仗可打的地方了，如要進行指揮，就必須打破無線電靜默或者匆匆趕回科迪亞克島。西奧博爾德原計劃於6月3日7時與主力會合。他還在途中，角田的航空兵──並不屬於進攻部隊──就襲擊了荷蘭港。 [ 註：同上，第171—172頁。 ] 在返回航空母艦的途中，山上的一架飛機向角田發報說，在烏姆拉斯卡島北岸的馬庫欣灣裏停有5艘敵驅逐艦。角田滿心喜悅，隨即命令所有飛機、甚至包括巡洋艦 “摩耶號”和“高雄號”上的水上飛機起飛進攻這些驅逐艦。然而，變幻莫測的天氣不作美，降下了大霧，24架飛機均未發現美驅逐艦，隻好分成小股緊貼海麵返航。待最後一架飛機降落後，角田命令艦隊前進到距敵岸100海裏的水域。 [ 註：《中途島海戰》，第141頁；“中途島海戰分析”，第24頁。 ]
那天，有2架水上飛機在執行偵察任務時非常意外地被擊落。“高雄號”和“摩耶號”的4架95式水上飛機在烏姆納克島上空與2架美陸軍p-40戰鬥機遭遇。這些日本人一點也不知道該島的奧特角有個福特·格倫簡易機場。2架美陸基戰鬥機突然出現，就像從神怪的瓶子裏蹦出來似的。日機見狀，嚇得不知所措。混戰中，約翰·b·墨菲和雅各布·w·狄克遜兩位陸軍中尉分別駕駛的p—40戰鬥機擊落2架日機，另外兩架也受重創。令人稱奇的是這2架受了損傷的日機緊緊靠在一起返航，直到在軍艦附近水麵降落時才突然分開，雙雙墜入大海。艦上援救人員迅速行動，救起了機組人員。 [ 註：“中途島海戰分析”，第15，24頁；《中途島海戰》，第141頁；1968年3月刊於《空中雜誌》的c·v·格蘭斯空軍上校的文章：《阿留申群島上被遺忘的戰爭》，第77頁。 ]
正午，當天的阿留申群島之戰已告結束，角田開始向西南後撤。當夜，驅逐艦加了油，然後艦隊按原定計劃駛向阿達克島準備攻擊。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第176—177頁。 ]
日軍進攻的消息迅速傳到美國，引起了各種反應。陸軍部長史汀生接到來自布雷默頓的消息，知道日軍已進攻荷蘭港，當即作出了安排，要求將有關這次進攻的電報全部送到他家裏。然後，他就帶著助手外出騎馬兜風。史汀生一直堅持鍛鍊身體，日軍攻擊阿留申群島的消息還不足以使他打破常規。騎馬回來後，他看到一份報告，上麵說：“日軍再次發起攻擊。看來他們的第一次攻擊使我方遭受一些傷亡，但損失很小。有報告說敵航空母艦就在附近。我們正在找。” [ 註：史汀生日記，1942年6月3日。 ]
《檀香山明星報》的一篇社論反映出了當時人們既緊張害怕又欲作勇敢的心理狀態。社論說：
日軍進攻荷蘭港的消息引起了夏威夷人的關注，但他們並不驚慌。……
對荷蘭港的襲擊也許是一個孤立的事件，也許是對整個太平洋沿岸及夏威夷一係列進攻的一部分。 [ 註：1942年6月4日。 ]
這個時期，羅斯福總統幾乎是一心一意地在思考著如何使蘇聯繼續打下去。早在3月11日，他就對財政部長亨利·摩根索說過：“我寧可失去紐西蘭、澳大利亞和其它地方，也不希望俄國人垮掉。”所以，這時他仍然根據他的既定看法分析日軍在北太平洋的行動。他指出，“這次對阿留申群島的進攻，我認為並不是針對美國或阿拉斯加的，而是他們準備進攻西伯利亞的組成部分。”他還說：“然而，一旦我們打敗了德國人，我們就能在英國艦隊的幫助下在6星期內戰勝日本人。” [ 註：摩根索日記，1942年6月16日 ]
如果摩根索引用的話是正確的，那麽羅斯福的這一估計是驚人的，甚至對於一向不喜歡躲在悲觀主義的陰影裏的羅斯福本人來說也是如此。
第十八章 我們特別幸運
海軍少尉傑克·裏德 [ 註：裏德的正式教名為朱厄爾·哈蒙，但“傑克”這個名字他已用了多年，他喜歡用這個名字。(裏德給普蘭奇的信，1966年12月10日) ] 駕著模樣笨重的pby正向西西南方向飛行，明亮的藍眼睛警惕地尋視著壯麗的海麵和天空。裏德及其機組自中途島起飛正朝威克島方向進行正常巡邏。飛機高度在 1000英尺，能見度不受任何限製。如果這一扇形麵上有什麽情況，他們都會看到，如果沒有看到，就不能怪天氣了。天氣極好，陽光普照。時間還早，裏德看了一下手錶，不過9時左右。
這天，6月3日，裏德一行3時起床，吃過每天常吃的早餐──熏豬肉、雞蛋、烤麵包和咖啡──後，他們接受任務布置：二十二架飛機起飛偵察。他們得知：“日本可能攻擊中途島……” [ 註：海軍上校傑克·裏德給普蘭奇的信，1966年12月10日，以下稱裏德的信。 ]
5月28日起，從上述邊緣區域及3艘飛機供應艦上，出動飛機分別對科迪亞克島以外700海裏和400海裏海域進行扇麵搜索。6月1日，西奧博爾德乘旗艦“納什維爾號”輕型巡洋艦離開科迪亞克島南下，前往距該島約400海裏處與主力會合。這樣一來，邏輯思維清楚、推理冷靜的西奧博爾德就把自己的巡洋艦隊置於無仗可打的地方了，如要進行指揮，就必須打破無線電靜默或者匆匆趕回科迪亞克島。西奧博爾德原計劃於6月3日7時與主力會合。他還在途中，角田的航空兵──並不屬於進攻部隊──就襲擊了荷蘭港。 [ 註：同上，第171—172頁。 ] 在返回航空母艦的途中，山上的一架飛機向角田發報說，在烏姆拉斯卡島北岸的馬庫欣灣裏停有5艘敵驅逐艦。角田滿心喜悅，隨即命令所有飛機、甚至包括巡洋艦 “摩耶號”和“高雄號”上的水上飛機起飛進攻這些驅逐艦。然而，變幻莫測的天氣不作美，降下了大霧，24架飛機均未發現美驅逐艦，隻好分成小股緊貼海麵返航。待最後一架飛機降落後，角田命令艦隊前進到距敵岸100海裏的水域。 [ 註：《中途島海戰》，第141頁；“中途島海戰分析”，第24頁。 ]
那天，有2架水上飛機在執行偵察任務時非常意外地被擊落。“高雄號”和“摩耶號”的4架95式水上飛機在烏姆納克島上空與2架美陸軍p-40戰鬥機遭遇。這些日本人一點也不知道該島的奧特角有個福特·格倫簡易機場。2架美陸基戰鬥機突然出現，就像從神怪的瓶子裏蹦出來似的。日機見狀，嚇得不知所措。混戰中，約翰·b·墨菲和雅各布·w·狄克遜兩位陸軍中尉分別駕駛的p—40戰鬥機擊落2架日機，另外兩架也受重創。令人稱奇的是這2架受了損傷的日機緊緊靠在一起返航，直到在軍艦附近水麵降落時才突然分開，雙雙墜入大海。艦上援救人員迅速行動，救起了機組人員。 [ 註：“中途島海戰分析”，第15，24頁；《中途島海戰》，第141頁；1968年3月刊於《空中雜誌》的c·v·格蘭斯空軍上校的文章：《阿留申群島上被遺忘的戰爭》，第77頁。 ]
正午，當天的阿留申群島之戰已告結束，角田開始向西南後撤。當夜，驅逐艦加了油，然後艦隊按原定計劃駛向阿達克島準備攻擊。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第176—177頁。 ]
日軍進攻的消息迅速傳到美國，引起了各種反應。陸軍部長史汀生接到來自布雷默頓的消息，知道日軍已進攻荷蘭港，當即作出了安排，要求將有關這次進攻的電報全部送到他家裏。然後，他就帶著助手外出騎馬兜風。史汀生一直堅持鍛鍊身體，日軍攻擊阿留申群島的消息還不足以使他打破常規。騎馬回來後，他看到一份報告，上麵說：“日軍再次發起攻擊。看來他們的第一次攻擊使我方遭受一些傷亡，但損失很小。有報告說敵航空母艦就在附近。我們正在找。” [ 註：史汀生日記，1942年6月3日。 ]
《檀香山明星報》的一篇社論反映出了當時人們既緊張害怕又欲作勇敢的心理狀態。社論說：
日軍進攻荷蘭港的消息引起了夏威夷人的關注，但他們並不驚慌。……
對荷蘭港的襲擊也許是一個孤立的事件，也許是對整個太平洋沿岸及夏威夷一係列進攻的一部分。 [ 註：1942年6月4日。 ]
這個時期，羅斯福總統幾乎是一心一意地在思考著如何使蘇聯繼續打下去。早在3月11日，他就對財政部長亨利·摩根索說過：“我寧可失去紐西蘭、澳大利亞和其它地方，也不希望俄國人垮掉。”所以，這時他仍然根據他的既定看法分析日軍在北太平洋的行動。他指出，“這次對阿留申群島的進攻，我認為並不是針對美國或阿拉斯加的，而是他們準備進攻西伯利亞的組成部分。”他還說：“然而，一旦我們打敗了德國人，我們就能在英國艦隊的幫助下在6星期內戰勝日本人。” [ 註：摩根索日記，1942年6月16日 ]
如果摩根索引用的話是正確的，那麽羅斯福的這一估計是驚人的，甚至對於一向不喜歡躲在悲觀主義的陰影裏的羅斯福本人來說也是如此。
第十八章 我們特別幸運
海軍少尉傑克·裏德 [ 註：裏德的正式教名為朱厄爾·哈蒙，但“傑克”這個名字他已用了多年，他喜歡用這個名字。(裏德給普蘭奇的信，1966年12月10日) ] 駕著模樣笨重的pby正向西西南方向飛行，明亮的藍眼睛警惕地尋視著壯麗的海麵和天空。裏德及其機組自中途島起飛正朝威克島方向進行正常巡邏。飛機高度在 1000英尺，能見度不受任何限製。如果這一扇形麵上有什麽情況，他們都會看到，如果沒有看到，就不能怪天氣了。天氣極好，陽光普照。時間還早，裏德看了一下手錶，不過9時左右。
這天，6月3日，裏德一行3時起床，吃過每天常吃的早餐──熏豬肉、雞蛋、烤麵包和咖啡──後，他們接受任務布置：二十二架飛機起飛偵察。他們得知：“日本可能攻擊中途島……” [ 註：海軍上校傑克·裏德給普蘭奇的信，1966年12月10日，以下稱裏德的信。 ]