然而，日本人對這天淩晨的進攻並不滿意。奧宮仔細研究了在進攻中拍的一批質量很高的照片。這些寶貴的照片令人吃驚地表明荷蘭港的設施比日本情報機構估計的要好得多。島上有現代化的建築物和油庫，通向設施的道路網十分發達。 [ 註：《中途島海戰》，第140頁；“中途島海戰分析”，第24頁。 ] 在北方部隊參謀長中澤佑海軍大佐當天記的日記中人們會發現：細萱戍子郎海軍中將的旗艦“那智號”上，沒有一個人興高采烈。在簡單總結了日方損失及對方可能遭到的損失後，中澤佑隻說了幾句：“……看來他們按計劃對荷蘭港進行了空襲，但由於氣候惡劣，未能給敵以很大打擊。” [ 註：中澤佑海軍大佐日記，1942年6月4日。以下稱中澤日記。 ]
事實上，根據美方記載，6月3日荷蘭港一帶的氣候並非那麽糟糕，而是“雲量變化不定，飛行條件中等”。 [ 註：“中途島海戰分析”，笫9頁。 ] 即便如此，日機也並未在港內擊中任何重要的艦船。最差勁的是，根本就沒有美國艦隊出來尋獵入侵者。迄今還沒有跡象表明阿拉斯加的牽製行動對主要環節的主要作戰起到了任何作用。 [ 註：中途島海戰，，第142頁。 ]
但是當時奧宮和其他任何人都根本無法覺察荷蘭港的牽製進攻對日本有多麽不幸，飛機剛剛完成任務，一樁更加悲慘、更加令人遺憾的事情就發生了。“當轟炸機與戰鬥機在烏納拉斯卡島東端上空會合時，“龍驤號”上海軍飛行士官古賀發現自己的零式戰鬥機後邊出現微小的汽油泡沫，他立即向小隊長小林實海軍大尉報告，說自己不能返回航空母艦了。然後他朝著荷蘭港東麵一個原計劃作為緊急迫降點的小島飛去。按計劃，攻擊以後應有一艘潛艇停在那裏搭救遇難飛機上的倖存者。 [ 註：奧宮正武等人：《零式機！》，第115頁。以下稱《零式機》。 ]
小林眼見古賀平安地飛向一塊平地，但就在起落架觸地的一剎那，這架飛機猛地一拱，機頭朝下豎了起來。在小林看來，該機一定毀壞嚴重，飛行員非死即傷，他隻得下結論說企圖把飛機殘骸或飛行員撤出凍土地是徒勞無益的。“龍驤號”接到他的報告後派出那艘巡邏潛艇在該地區仔細查找，但是沒有發現殘骸。 [ 註：同上，第115、116頁。 ]
小林的估計正誤參半。那架零式機突然停了下來，猛然一拱，古賀的頭部撞在儀錶板上，頸斷人亡。但是飛機隻受了點輕微的損傷。大約於5個星期後美國的一支搜索隊發現它時，它仍然處於極好的工作狀態。
美國人這下可交了好運，繳獲了一架幾乎完整無損的、在太平洋上空簡直所向無敵的零式機。他們將這個寶貝運回美國本土，進行了修理，然後認真加以研究，並作了一切可能的飛行試驗。不久，對其極感興趣的美國人就完全掌握了它的優缺點。 [ 註：同上，第116頁。 ] 這種很好的飛機也是有弱點的。日本人為了取得高機動性、大航程及其它攻擊性能，犧牲了防護裝甲和其它安全措施。這樣，它在空中就極易著火，甚至連自封式油箱也沒有。它在戰鬥中經不起損傷，甚至連p-40及f4f式飛機都能輕易對付的損傷，它也受不了。
掌握了這些情況後，美國的飛機設計師們就趕緊著手設計一種最終將勝過傳奇的零式機的戰鬥機。經過努力，終於由格拉曼公司造出了各種性能幾乎都比零式機優越的f6f地獄貓式戰鬥機。後來奧宮在回憶這段往事時，認為：喪失古賀這一架戰鬥機卻使美國人得以迅速征服零式機，這是最後戰敗的決定性因素之一。 [ 註：《零式機！》，第116—117頁；波特·約翰·迪恩：《山本──對美國構成威脅的人》，第241—242頁。以下稱《山本》。 ]
當然，當時美國人無暇也無心顧及在阿留申群島的一個無名小島上的一架失事日機的殘骸。我們已經知道，當時，尼米茲雖已斷定日本人對阿拉斯加的佯攻僅僅是一次牽製性行動，還是指派了聰明、精力充沛但性格反覆無常的羅伯特·a·西奧博爾德海軍少將 [ 註：西奧博爾德在調查珍珠港災難的“羅伯茨委員會”成立之前是金梅爾上將的助手。 ] 擔任5月21日成立的一支小特混艦隊的司令，負責北太平洋方向，以防萬一日本人在那裏動真的。西奧博爾德1884年生於舊金山，對大霧毫不陌生，他1907 年以第9名的戰績畢業於安納波利斯海軍學院。其軍事生涯與其他年輕有為的軍官一樣──在海上、岸上擔任過多種職務，直至太平洋艦隊驅逐艦隊司令。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第166頁注。 ]
西奧博爾德的這支艦隊組建起來後將以第八特混艦隊為番號，主力將有2艘巡洋艦、3艟輕巡洋艦、4艘驅逐艦。但當時，這些艦隻還散布於太平洋各處，而且事實上直到日本人進攻荷蘭港以後幾小時才集結起來，此外，西奧博爾德還有一支由一些供應艦基和陸基飛機組成的空中搜索部隊和一支海麵搜索部隊，後者是由從拉爾夫·c·帕克海軍上校的“阿拉斯加海軍”中抽調的通常執行巡邏和護航任務的改裝漁船和各種雜船組成。第八特混艦隊還有一支由9艘艦隻組成的驅逐艦攻擊部隊，一支由6艘潛艇組成的潛艇部隊及3艘油船。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第173—174頁 ]
事實上，根據美方記載，6月3日荷蘭港一帶的氣候並非那麽糟糕，而是“雲量變化不定，飛行條件中等”。 [ 註：“中途島海戰分析”，笫9頁。 ] 即便如此，日機也並未在港內擊中任何重要的艦船。最差勁的是，根本就沒有美國艦隊出來尋獵入侵者。迄今還沒有跡象表明阿拉斯加的牽製行動對主要環節的主要作戰起到了任何作用。 [ 註：中途島海戰，，第142頁。 ]
但是當時奧宮和其他任何人都根本無法覺察荷蘭港的牽製進攻對日本有多麽不幸，飛機剛剛完成任務，一樁更加悲慘、更加令人遺憾的事情就發生了。“當轟炸機與戰鬥機在烏納拉斯卡島東端上空會合時，“龍驤號”上海軍飛行士官古賀發現自己的零式戰鬥機後邊出現微小的汽油泡沫，他立即向小隊長小林實海軍大尉報告，說自己不能返回航空母艦了。然後他朝著荷蘭港東麵一個原計劃作為緊急迫降點的小島飛去。按計劃，攻擊以後應有一艘潛艇停在那裏搭救遇難飛機上的倖存者。 [ 註：奧宮正武等人：《零式機！》，第115頁。以下稱《零式機》。 ]
小林眼見古賀平安地飛向一塊平地，但就在起落架觸地的一剎那，這架飛機猛地一拱，機頭朝下豎了起來。在小林看來，該機一定毀壞嚴重，飛行員非死即傷，他隻得下結論說企圖把飛機殘骸或飛行員撤出凍土地是徒勞無益的。“龍驤號”接到他的報告後派出那艘巡邏潛艇在該地區仔細查找，但是沒有發現殘骸。 [ 註：同上，第115、116頁。 ]
小林的估計正誤參半。那架零式機突然停了下來，猛然一拱，古賀的頭部撞在儀錶板上，頸斷人亡。但是飛機隻受了點輕微的損傷。大約於5個星期後美國的一支搜索隊發現它時，它仍然處於極好的工作狀態。
美國人這下可交了好運，繳獲了一架幾乎完整無損的、在太平洋上空簡直所向無敵的零式機。他們將這個寶貝運回美國本土，進行了修理，然後認真加以研究，並作了一切可能的飛行試驗。不久，對其極感興趣的美國人就完全掌握了它的優缺點。 [ 註：同上，第116頁。 ] 這種很好的飛機也是有弱點的。日本人為了取得高機動性、大航程及其它攻擊性能，犧牲了防護裝甲和其它安全措施。這樣，它在空中就極易著火，甚至連自封式油箱也沒有。它在戰鬥中經不起損傷，甚至連p-40及f4f式飛機都能輕易對付的損傷，它也受不了。
掌握了這些情況後，美國的飛機設計師們就趕緊著手設計一種最終將勝過傳奇的零式機的戰鬥機。經過努力，終於由格拉曼公司造出了各種性能幾乎都比零式機優越的f6f地獄貓式戰鬥機。後來奧宮在回憶這段往事時，認為：喪失古賀這一架戰鬥機卻使美國人得以迅速征服零式機，這是最後戰敗的決定性因素之一。 [ 註：《零式機！》，第116—117頁；波特·約翰·迪恩：《山本──對美國構成威脅的人》，第241—242頁。以下稱《山本》。 ]
當然，當時美國人無暇也無心顧及在阿留申群島的一個無名小島上的一架失事日機的殘骸。我們已經知道，當時，尼米茲雖已斷定日本人對阿拉斯加的佯攻僅僅是一次牽製性行動，還是指派了聰明、精力充沛但性格反覆無常的羅伯特·a·西奧博爾德海軍少將 [ 註：西奧博爾德在調查珍珠港災難的“羅伯茨委員會”成立之前是金梅爾上將的助手。 ] 擔任5月21日成立的一支小特混艦隊的司令，負責北太平洋方向，以防萬一日本人在那裏動真的。西奧博爾德1884年生於舊金山，對大霧毫不陌生，他1907 年以第9名的戰績畢業於安納波利斯海軍學院。其軍事生涯與其他年輕有為的軍官一樣──在海上、岸上擔任過多種職務，直至太平洋艦隊驅逐艦隊司令。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第166頁注。 ]
西奧博爾德的這支艦隊組建起來後將以第八特混艦隊為番號，主力將有2艘巡洋艦、3艟輕巡洋艦、4艘驅逐艦。但當時，這些艦隻還散布於太平洋各處，而且事實上直到日本人進攻荷蘭港以後幾小時才集結起來，此外，西奧博爾德還有一支由一些供應艦基和陸基飛機組成的空中搜索部隊和一支海麵搜索部隊，後者是由從拉爾夫·c·帕克海軍上校的“阿拉斯加海軍”中抽調的通常執行巡邏和護航任務的改裝漁船和各種雜船組成。第八特混艦隊還有一支由9艘艦隻組成的驅逐艦攻擊部隊，一支由6艘潛艇組成的潛艇部隊及3艘油船。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第173—174頁 ]