柏林的空軍總司令部盡管表麵比較謹慎，然而一種樂觀情緒卻正在蔓延滋長。米爾希在八月二十五日曾說過這樣的話：“我相信，不論是白天還是黑夜，我們現在都可以給敵人以更沉重的打擊。要保衛德國的軍事工業及其人口稠密區，除此之外沒有別的辦法。如果這種戰術失敗了，我們的末日將會隨之來臨……”
戈林也把“柏林夜戰”的成果譽為提高空軍與國民士氣的決定性戰果。
九月份，赫爾曼少校受命把剛組建起來的第三零零戰鬥航空團擴編為擁有三個航空團的航空師。他本人也加官晉級，一躍成為這個新編第三十戰鬥航空師的中校師長。他下屬的第三零零戰鬥航空團，團長是庫特·克特納中校，駐在波恩的漢格拉爾基地；第三零一戰鬥航空團，團長是赫爾穆特·魏因賴希少校，駐在慕尼黑附近的諾伊比堡；曼弗雷德·默辛格爾少校是第三零二戰鬥航空團團長，駐在德貝利茨。不過，每個團實際上隻有一個大隊的飛機，其他大隊隻是個空架子。因此，他們不得不借用晝間戰鬥機大隊的飛機去執行任務。許多飛機不勝任這樣的雙重任務。大隊在夜間受到的損失必然會影響白天的戰鬥。當然，反過來也是一樣。
入秋以後，很少有好天氣。英國轟炸機司令部專門選擇壞天氣出擊。這樣可使德國單發戰鬥機的活動受到限製。然而，這些“野豬”們竟然在這“連鳥都不敢飛”的壞天氣裏也出動了。過去，戰鬥機在這種天氣飛行簡直不可想像。
赫爾曼曾這樣說過：“我們要纏住英國轟炸機司令部，就得碰一碰敵人為我們選擇的這種天氣。否則，英國皇家空軍就會取得柏林的製空機。這是絕對不能容許的。”一九四三年十一月十八日至一九四四年三月二十四日的柏林空戰是一場生死攸關的搏鬥。在此期間，英國對柏林總共進行了十六次大規模轟炸。英國轟炸機司令哈裏斯聲稱要把柏林“從裏到外炸個稀巴爛！”
“這次作戰，”哈裏斯說，“我們將付出損失四百至五百架轟炸機的代價，但它將導致德國的徹底失敗。”
哈裏斯相信，隻要投入大量的最優秀的蘭開斯特式四發轟炸機轟炸柏林等重要城市，就有可能迫使德國在一九四四年四月一日以前投降。
一九四三年至一九四四年間的冬天，德國空軍的夜戰部隊用“野豬”戰術打破了這一威脅。為了保證良好的視界，便於戰鬥機搜索和瞄準敵轟炸機，德國空軍各種方法都試過了。英軍大都是採取雲上投彈，探照燈難以捕捉，但是，探照燈射向雲端的一道道光束，連同城市燃起的火光把雲層映得透明。這樣一來，雲層不僅未起到隱蔽作用，反倒成了襯托暴露的背景。德國戰鬥機從高處向下看，在雲上飛行的敵轟炸機，就象一隻隻黑色的小甲蟲在爬行。
赫爾曼甚至提議取消對市民的燈火管製，要家家戶戶開燈。市區越亮，戰鬥機就越容易發現雲層上的敵機。反正英機靠“鹿特丹”型雷達進行轟炸，有沒有燈火管製都一樣。納粹黨柏林地區領導人戈塔爾拒絕了這個建議。
英軍的前導機在哪裏投下“聖誕樹”給它的轟炸機指示目標，德方的“照明機”就在哪裏投照明彈，把那一帶照得通亮。這一招很見效。德國的戰鬥機駕駛員證實：在照亮的目標區上空，敵機不再以密集隊形通過，而是以疏開隊形通過。結果，炸彈的散布麵積很大，降低了“地毯”式轟炸的效果。
英國的貝內特空軍少將哀嘆，許多轟炸機的空勤人員在轟炸柏林時的勇氣不如以前。據說敵機在前來轟炸的途中，常常把許多炸彈扔到北海裏。這無疑是由於在飛往柏林的漫長的轟炸機通道上，受到頑強的德國夜戰部隊的攻擊，從而嚴重地影響了英國航空兵的士氣。
當然，由於在惡劣天氣裏出動，“野豬”也受到很大損失。不久，它的損失竟超過了它取得的戰果。這個結果表明，單發戰鬥機不適於儀表飛行。雖然這種飛機上也裝有無線電接收裝置，可以收到機場發出的導航電波，可是，當飛機穿過離地麵很低的雲層之後，電波就紊亂了。飛行員棄機跳傘的事越來越多。因為在這種情況下，著陸就意味著死亡。毫無戰果的出動真是太多了。
夜戰能否成功，取決於地麵能否早期掌握敵人的攻擊目標。不管是在雷達受到幹擾或是敵人採取欺騙行動的情況下，都必須做到這一點。所謂“早期”，是指敵機轟炸前三十分鍾。如果贏得這一段時間，“野豬”大隊就可以集結到目標地區上空待機。作戰引導軍官往往根據經驗，憑“直覺”來判斷敵轟炸機編隊的進攻航線。這在惡劣天氣的夜裏是極其困難的。
因此，採用單發戰鬥機進行夜戰的戰術，如同曇花一現，開始收效很大，到後來就根本不起作用了。一九四四年三月十六日，解散了第三十戰鬥航空師，隻保留了“野豬”的幾個大隊。
但是，這時雙發夜間戰鬥機已裝備了“利希滕施泰因sn2”型雷達。有了這雙眼睛，才不再受英國“銀箔雲”的幹擾，開始能夠接收轟炸機的回波進行跟蹤夜戰了。一九四四年三月三十日是這次空戰的高潮，英國轟炸機在紐倫堡遭到的損失之大，在英國空戰史上是空前的。安裝利希滕施泰因sn2雷達的me 110g
戈林也把“柏林夜戰”的成果譽為提高空軍與國民士氣的決定性戰果。
九月份，赫爾曼少校受命把剛組建起來的第三零零戰鬥航空團擴編為擁有三個航空團的航空師。他本人也加官晉級，一躍成為這個新編第三十戰鬥航空師的中校師長。他下屬的第三零零戰鬥航空團，團長是庫特·克特納中校，駐在波恩的漢格拉爾基地；第三零一戰鬥航空團，團長是赫爾穆特·魏因賴希少校，駐在慕尼黑附近的諾伊比堡；曼弗雷德·默辛格爾少校是第三零二戰鬥航空團團長，駐在德貝利茨。不過，每個團實際上隻有一個大隊的飛機，其他大隊隻是個空架子。因此，他們不得不借用晝間戰鬥機大隊的飛機去執行任務。許多飛機不勝任這樣的雙重任務。大隊在夜間受到的損失必然會影響白天的戰鬥。當然，反過來也是一樣。
入秋以後，很少有好天氣。英國轟炸機司令部專門選擇壞天氣出擊。這樣可使德國單發戰鬥機的活動受到限製。然而，這些“野豬”們竟然在這“連鳥都不敢飛”的壞天氣裏也出動了。過去，戰鬥機在這種天氣飛行簡直不可想像。
赫爾曼曾這樣說過：“我們要纏住英國轟炸機司令部，就得碰一碰敵人為我們選擇的這種天氣。否則，英國皇家空軍就會取得柏林的製空機。這是絕對不能容許的。”一九四三年十一月十八日至一九四四年三月二十四日的柏林空戰是一場生死攸關的搏鬥。在此期間，英國對柏林總共進行了十六次大規模轟炸。英國轟炸機司令哈裏斯聲稱要把柏林“從裏到外炸個稀巴爛！”
“這次作戰，”哈裏斯說，“我們將付出損失四百至五百架轟炸機的代價，但它將導致德國的徹底失敗。”
哈裏斯相信，隻要投入大量的最優秀的蘭開斯特式四發轟炸機轟炸柏林等重要城市，就有可能迫使德國在一九四四年四月一日以前投降。
一九四三年至一九四四年間的冬天，德國空軍的夜戰部隊用“野豬”戰術打破了這一威脅。為了保證良好的視界，便於戰鬥機搜索和瞄準敵轟炸機，德國空軍各種方法都試過了。英軍大都是採取雲上投彈，探照燈難以捕捉，但是，探照燈射向雲端的一道道光束，連同城市燃起的火光把雲層映得透明。這樣一來，雲層不僅未起到隱蔽作用，反倒成了襯托暴露的背景。德國戰鬥機從高處向下看，在雲上飛行的敵轟炸機，就象一隻隻黑色的小甲蟲在爬行。
赫爾曼甚至提議取消對市民的燈火管製，要家家戶戶開燈。市區越亮，戰鬥機就越容易發現雲層上的敵機。反正英機靠“鹿特丹”型雷達進行轟炸，有沒有燈火管製都一樣。納粹黨柏林地區領導人戈塔爾拒絕了這個建議。
英軍的前導機在哪裏投下“聖誕樹”給它的轟炸機指示目標，德方的“照明機”就在哪裏投照明彈，把那一帶照得通亮。這一招很見效。德國的戰鬥機駕駛員證實：在照亮的目標區上空，敵機不再以密集隊形通過，而是以疏開隊形通過。結果，炸彈的散布麵積很大，降低了“地毯”式轟炸的效果。
英國的貝內特空軍少將哀嘆，許多轟炸機的空勤人員在轟炸柏林時的勇氣不如以前。據說敵機在前來轟炸的途中，常常把許多炸彈扔到北海裏。這無疑是由於在飛往柏林的漫長的轟炸機通道上，受到頑強的德國夜戰部隊的攻擊，從而嚴重地影響了英國航空兵的士氣。
當然，由於在惡劣天氣裏出動，“野豬”也受到很大損失。不久，它的損失竟超過了它取得的戰果。這個結果表明，單發戰鬥機不適於儀表飛行。雖然這種飛機上也裝有無線電接收裝置，可以收到機場發出的導航電波，可是，當飛機穿過離地麵很低的雲層之後，電波就紊亂了。飛行員棄機跳傘的事越來越多。因為在這種情況下，著陸就意味著死亡。毫無戰果的出動真是太多了。
夜戰能否成功，取決於地麵能否早期掌握敵人的攻擊目標。不管是在雷達受到幹擾或是敵人採取欺騙行動的情況下，都必須做到這一點。所謂“早期”，是指敵機轟炸前三十分鍾。如果贏得這一段時間，“野豬”大隊就可以集結到目標地區上空待機。作戰引導軍官往往根據經驗，憑“直覺”來判斷敵轟炸機編隊的進攻航線。這在惡劣天氣的夜裏是極其困難的。
因此，採用單發戰鬥機進行夜戰的戰術，如同曇花一現，開始收效很大，到後來就根本不起作用了。一九四四年三月十六日，解散了第三十戰鬥航空師，隻保留了“野豬”的幾個大隊。
但是，這時雙發夜間戰鬥機已裝備了“利希滕施泰因sn2”型雷達。有了這雙眼睛，才不再受英國“銀箔雲”的幹擾，開始能夠接收轟炸機的回波進行跟蹤夜戰了。一九四四年三月三十日是這次空戰的高潮，英國轟炸機在紐倫堡遭到的損失之大，在英國空戰史上是空前的。安裝利希滕施泰因sn2雷達的me 110g