希望落空了。這次突擊未能達到預期目的，最多不過使英國的雷達網暫時失效幾個小時。與此相反，在八月十二日同時開始的德國空軍對肯特州英國戰鬥機部隊前線基地的襲擊卻取得了很大的成功。
九點三十分左右，古茨曼少校的第二轟炸航空團第一大隊的do 17式飛機在強有力的戰鬥機掩護下，對林奈機場搞了一次五十公斤炸彈的飽和轟炸。跑道被炸得坑坑窪窪，機庫也被炸毀。
在這裏附帶說幾句。這幾周，德國空軍一直特別注視著海峽上的英國船隻。這天中午剛過，二十二架俯衝轟炸機襲擊了位於泰晤士河口馬爾加特以北的護衛船隊。第一飛行訓練團第四大隊的指揮官是陸軍總司令布勞希奇元帥的兒子馮·布勞希奇上尉。他報告說炸中了兩艘小型貨船。
俯衝轟炸機飛走後不久，十三點三十分，位於最前線的英國戰鬥機曼斯頓基地第一次遭到猛烈攻擊。這也是魯斯德爾法上尉的第二一零實驗大隊的二十架載有炸彈的梅塞施米特式飛機幹的。上午，他們的攻擊很順利。因為英國的雷達站還一個個如同瞎子一樣地癱瘓著。因此，此次奇襲獲得了成功。當斯曼頓基地收到警報的時候，還有一分鍾德機就要到了。
機場上，英國皇家空軍第六十五飛行中隊的飛行員們迅速跳進噴火式戰鬥機的座艙。十二架飛機開始滑行，最前麵的三機編隊已經加滿油門起飛滑跑了。
就在這一瞬間，梅塞施米特式飛機鋪天蓋地飛來。
“敵戰鬥機都排列在機場上，”盧茨中尉報告說，“我們的炸彈已經落在它們中間了。”
在剛起飛的英國飛行員中，有一個中校叫奎爾，這個人從一九三六年起，就在維克斯航空公司當試飛員，能熟練駕駛噴火式飛機。他是誌願來到前線部隊的。他突然聽到一陣轟鳴壓過了他的飛機發動機的聲音，回頭一看，原來是後麵的機庫被炸飛了。
奎爾駕機不顧德機轟炸滑進了跑道，兩側不斷有炸彈在爆炸著，他毅然加足馬力起飛了。這架噴火式飛機忽而被硝煙吞沒，忽而又象什麽事也沒有似地奔馳在跑道上。接著，機輪咯嗒咯嗒的振動聲終於消失，飛機離地了。能夠在這樣十分艱險的情況下起飛，的確是個了不起的奇蹟。
其它噴火式戰鬥機也都在硝煙瀰漫的曼斯頓機場以大迎角上升。這時從空中看去，飛機似乎全被炸毀了。
德方是這樣認為的。二一零實驗大隊回到加來的馬爾克出去基地後，在報告中這樣寫道：
“有十二顆五百公斤炸彈和四顆二百五十公斤燃燒彈命中了機庫和機場宿舍，有四顆五百公斤炸彈落在正在跑道上起飛滑跑的戰鬥機中間。在地麵，有四架颶風式戰鬥機和五架其他飛機被炸毀……”
據英方公布，第六十五中隊的噴火式戰鬥機雖然大部分都奇蹟般地倖免於難，但曼斯頓機場的損失卻相當嚴重。他們的戰鬥機指揮官命令飛行員到後方機場降落。
緊接著遭到襲擊的是英國空軍戰鬥機司令部的霍金基地。清晨剛遭到襲擊的林係基地又再次遭到攻擊。兩地都遭受了和曼斯頓基地差不多的損失。為了便跑道迅速恢復使用，施工部隊正在徹夜填平彈坑。
沿海地帶的小型衝突雖已結束，但英軍知道，大規模的戰鬥即將來臨。其實，八月十二日隻不過是個序幕。在這一天，第二、三航空隊在強有力的戰鬥機護航下，雖然投入三百架水平、俯衝轟炸機，然而，這還不到它們總兵力的三分之一。
真正開始攻擊的時間是在第二天，也就是八月十三日清晨。戈林親自確定這一天的代號為“鷲日”。按規定，八月十三日上午七點半，兩個航空隊的第一攻擊波應進入英國本土。
將近兩千架德國飛機為了參加史無前例的戰略空戰——英國本土空戰，正待命出動。對於這樣一個大國，對於這些決心抗戰到底的國民，僅用大規模轟炸是否能徹底征服？對此，誰也不清楚。但是，德國空軍就要下決心幹了。這種強攻能否奏效呢？從英國本土空戰的初期來看，已充滿了戲劇性的因素。
早在法國戰役即將結束的前一周，即一九四零年六月三十日，戈林發出了“對英空戰的一般命令”。其中規定：“各航空隊投入作戰……應在相互體諒的前提下，盡可能地密切配合行動。”“各部隊集結後……對目標群應有計劃地採取戰鬥行動”等等。
首先應打擊英國空軍及其地麵設施和航空工業。對於海軍則應從空中攻擊它的港口和海上運輸線。剛愎自用的戈林認為，光靠空軍就能同時完成這兩個使命。英國空軍 610 中隊的噴火三機編隊
關於作戰重點，空軍總參謀部曾作過這樣的說明：“在沒有擊潰敵空軍時，空戰的最高原則是抓住一切機會，不分晝夜，不分地麵或空中，也不要受其它任何條件束縛，應著重攻擊敵軍飛行部隊。”
這就是說，目標是明確的，但如何具體完成任務卻沒有一個明確的計劃。
一九四零年七月十一日，戈林發出新的命令，邁出了具體化的一步。他批準攻擊英國海岸護衛隊，戈林的意圖是想以此誘出敵軍戰鬥機，然後乘機痛打。但是，英國空軍沒有上鉤，他們嚴格遵守上級的命令，護衛好船隊，避免捲入混亂的空戰。戈林的計劃落空了。
九點三十分左右，古茨曼少校的第二轟炸航空團第一大隊的do 17式飛機在強有力的戰鬥機掩護下，對林奈機場搞了一次五十公斤炸彈的飽和轟炸。跑道被炸得坑坑窪窪，機庫也被炸毀。
在這裏附帶說幾句。這幾周，德國空軍一直特別注視著海峽上的英國船隻。這天中午剛過，二十二架俯衝轟炸機襲擊了位於泰晤士河口馬爾加特以北的護衛船隊。第一飛行訓練團第四大隊的指揮官是陸軍總司令布勞希奇元帥的兒子馮·布勞希奇上尉。他報告說炸中了兩艘小型貨船。
俯衝轟炸機飛走後不久，十三點三十分，位於最前線的英國戰鬥機曼斯頓基地第一次遭到猛烈攻擊。這也是魯斯德爾法上尉的第二一零實驗大隊的二十架載有炸彈的梅塞施米特式飛機幹的。上午，他們的攻擊很順利。因為英國的雷達站還一個個如同瞎子一樣地癱瘓著。因此，此次奇襲獲得了成功。當斯曼頓基地收到警報的時候，還有一分鍾德機就要到了。
機場上，英國皇家空軍第六十五飛行中隊的飛行員們迅速跳進噴火式戰鬥機的座艙。十二架飛機開始滑行，最前麵的三機編隊已經加滿油門起飛滑跑了。
就在這一瞬間，梅塞施米特式飛機鋪天蓋地飛來。
“敵戰鬥機都排列在機場上，”盧茨中尉報告說，“我們的炸彈已經落在它們中間了。”
在剛起飛的英國飛行員中，有一個中校叫奎爾，這個人從一九三六年起，就在維克斯航空公司當試飛員，能熟練駕駛噴火式飛機。他是誌願來到前線部隊的。他突然聽到一陣轟鳴壓過了他的飛機發動機的聲音，回頭一看，原來是後麵的機庫被炸飛了。
奎爾駕機不顧德機轟炸滑進了跑道，兩側不斷有炸彈在爆炸著，他毅然加足馬力起飛了。這架噴火式飛機忽而被硝煙吞沒，忽而又象什麽事也沒有似地奔馳在跑道上。接著，機輪咯嗒咯嗒的振動聲終於消失，飛機離地了。能夠在這樣十分艱險的情況下起飛，的確是個了不起的奇蹟。
其它噴火式戰鬥機也都在硝煙瀰漫的曼斯頓機場以大迎角上升。這時從空中看去，飛機似乎全被炸毀了。
德方是這樣認為的。二一零實驗大隊回到加來的馬爾克出去基地後，在報告中這樣寫道：
“有十二顆五百公斤炸彈和四顆二百五十公斤燃燒彈命中了機庫和機場宿舍，有四顆五百公斤炸彈落在正在跑道上起飛滑跑的戰鬥機中間。在地麵，有四架颶風式戰鬥機和五架其他飛機被炸毀……”
據英方公布，第六十五中隊的噴火式戰鬥機雖然大部分都奇蹟般地倖免於難，但曼斯頓機場的損失卻相當嚴重。他們的戰鬥機指揮官命令飛行員到後方機場降落。
緊接著遭到襲擊的是英國空軍戰鬥機司令部的霍金基地。清晨剛遭到襲擊的林係基地又再次遭到攻擊。兩地都遭受了和曼斯頓基地差不多的損失。為了便跑道迅速恢復使用，施工部隊正在徹夜填平彈坑。
沿海地帶的小型衝突雖已結束，但英軍知道，大規模的戰鬥即將來臨。其實，八月十二日隻不過是個序幕。在這一天，第二、三航空隊在強有力的戰鬥機護航下，雖然投入三百架水平、俯衝轟炸機，然而，這還不到它們總兵力的三分之一。
真正開始攻擊的時間是在第二天，也就是八月十三日清晨。戈林親自確定這一天的代號為“鷲日”。按規定，八月十三日上午七點半，兩個航空隊的第一攻擊波應進入英國本土。
將近兩千架德國飛機為了參加史無前例的戰略空戰——英國本土空戰，正待命出動。對於這樣一個大國，對於這些決心抗戰到底的國民，僅用大規模轟炸是否能徹底征服？對此，誰也不清楚。但是，德國空軍就要下決心幹了。這種強攻能否奏效呢？從英國本土空戰的初期來看，已充滿了戲劇性的因素。
早在法國戰役即將結束的前一周，即一九四零年六月三十日，戈林發出了“對英空戰的一般命令”。其中規定：“各航空隊投入作戰……應在相互體諒的前提下，盡可能地密切配合行動。”“各部隊集結後……對目標群應有計劃地採取戰鬥行動”等等。
首先應打擊英國空軍及其地麵設施和航空工業。對於海軍則應從空中攻擊它的港口和海上運輸線。剛愎自用的戈林認為，光靠空軍就能同時完成這兩個使命。英國空軍 610 中隊的噴火三機編隊
關於作戰重點，空軍總參謀部曾作過這樣的說明：“在沒有擊潰敵空軍時，空戰的最高原則是抓住一切機會，不分晝夜，不分地麵或空中，也不要受其它任何條件束縛，應著重攻擊敵軍飛行部隊。”
這就是說，目標是明確的，但如何具體完成任務卻沒有一個明確的計劃。
一九四零年七月十一日，戈林發出新的命令，邁出了具體化的一步。他批準攻擊英國海岸護衛隊，戈林的意圖是想以此誘出敵軍戰鬥機，然後乘機痛打。但是，英國空軍沒有上鉤，他們嚴格遵守上級的命令，護衛好船隊，避免捲入混亂的空戰。戈林的計劃落空了。