沃耳布日就是按這種要求選擇的基地。如果小臥車能以50公裏的時速在平整出來的地麵上奔馳，而且很穩的話，那麽 hs 123 式飛機就可以在這裏起落。起落所需的跑道用不了二百米。
然而，一九三九年九月九日一大早，單機飛往華沙的卻是費賽列爾鶴式飛機。強擊機大隊長施皮爾福格爾少校這幾天來親自到前線偵察，以便一旦得到明確的指令，他的部隊就可立即出動。今天，友鄰部隊的坦克該衝進華沙市區了，從空中給陸軍指引進攻的方向分外重要。
鶴式飛機低空飛過街道，駕駛飛機的是希格拉中士。施皮爾福格爾少校正在專心致誌地進行偵察。前方是波蘭首都的一排排屋頂，宛如一片翻滾起伏的波浪。眼下空曠的場地點綴著炸毀的機庫和累累彈坑，這就是華沙的奧肯切機場。戰爭一開始，這個機場就不止一次遭到德軍水平轟炸機和俯衝轟炸機的轟炸。
德國坦克的先頭部隊正在機場對麵向莫科托夫、奧霍塔區前進。
施皮爾福格爾讓鶴式飛機越過前線進入敵占區，尋找強擊機的攻擊目標——偽裝的炮兵陣地、支撐點和街頭堡壘等。
猛然間，他發現了隱蔽在華沙——臘多姆鐵路工廠裏的輕型高炮連。幾乎與此同時，波蘭士兵向低得幾乎伸手就可以摸到的鶴式飛機開火了。炮彈碎片和子彈雨點般地飛向機身和座艙。希格拉中士腹部受傷倒下了。
施皮爾福格爾抓過駕駛杆，但無法調轉機頭，隻得迫降在波軍防禦陣地正中間的公路上。這時德軍的先頭部隊離這兒大約還有六七百米。
這架鶴式飛機盡管連續受到射擊，但沒有墜毀，成功地在公路上迫降了。施皮爾福格爾立刻跳了出來，轉到機身的另一側，把負了重傷的駕駛員從快要著火的座艙裏拖了出來。就在這時，他頭部中彈倒下了。
不多時，攻上來的德軍步兵在燒毀的鶴式飛機旁發現了這兩個人，施皮爾福格爾已經死亡。於是，裏希特霍芬任命第四中隊長奧托·魏斯上尉繼任他的職務。
這時，第四裝甲師奉命攻入波蘭首都市區，賴因哈德少將以小部分兵力從南麵分三路進攻。在郊外的莫科托夫、奧霍塔、渥拉等處，德軍遭到城防炮火的猛烈抗擊。
波軍據守在趕築的防禦陣地，支撐點裏待援。一夜之間，到處都築起了街壘。看來波蘭根本沒有不戰而降讓出華沙的打算。
即使如此，德軍的進攻仍然不斷取得戰果。坦克在前麵掩護，突擊隊跟在後邊。突然，波軍的重型炮彈嘶叫著飛來，不斷在突擊道路的兩邊爆炸。
這炮彈是波軍從維斯瓦河東岸打過來的。波軍部署在郊區普臘加的炮兵為粉碎德軍的進攻，猛烈炮擊華沙西部。
敵人死守華沙的決心是很大的，甚至波蘭市民的房屋受到破壞也在所不惜。所謂“不設防的城市”純屬無稽之談。
這回裏希特霍芬將軍要親自出馬。琴斯托霍瓦和克魯施納野戰機場上的俯衝轟炸機正在起飛。
第五十一俯衝轟炸航空團新組建的第三大隊配屬給施瓦茨科普夫上校的第七十七俯衝轟炸航空團。這樣一來，裏希特霍芬就有五個大隊，約一百四十架俯衝轟炸機。
這一百四十架ju 87飛機由高空飛往華沙，從地麵看得非常清楚。
九月一日和二日兩天，第一航空隊從東普魯士和波美拉尼亞起飛，曾對華沙的機場、飛機工廠和廣播電台進行過轟炸。後來，隻進行過一些小規模轟炸，炸彈落到調車場和市內維斯瓦河鐵橋上，但沒有收到理想的效果。
九月九日這一天，俯衝轟炸機對華沙市區進行了首次大規模轟炸。在波光閃耀的維斯瓦河上空，俯衝轟炸機編隊散開隊形，一架接一架地進入俯衝。它們發出嚇人的尖叫聲沖向目標。
以維斯瓦河鐵橋為基準劃分攻擊區域。鐵橋在瞄準鏡裏以飛快的速度由小變大。目標是維斯瓦河東岸的重炮陣地，波軍正在這裏炮擊市區西部。俯衝轟炸機穿過高炮的火力網，投完炸彈後，當即拉起，躍升脫離。
轟炸機的其它編隊突擊市區街道和市郊普臘加以東的鐵路，箝製波軍，至少可以阻止其部隊的頻繁調動。
市區西部敵人的抵抗逐漸加強，強擊機也參加了戰鬥，有好幾條街道的街壘，步兵們不得不通過白刃戰來奪取。
十點鍾左右，第三十五坦克團和第十二狙擊團的先頭部隊迫近了位於華沙市中心的火車站。但是，到此不能再前進了。因為部隊一旦出現在街道上，幾公裏長的側翼就會暴露給敵人。如果敵軍從側翼發起反擊，前邊的這兩個團與後續部隊的聯繫就有可能被切斷。賴因哈德將軍已看出這個危險，於是命令這兩個團暫時停止進攻，開始後撤。
賴因哈德給第十六軍司令部的報告中曾經這樣說道：“對市中心的進攻受挫，損失很大，不得不停下來。”他說：“堅守華沙的敵軍如此頑強，出乎意料。想取得很大的戰果，隻用一個裝甲師和四個步兵師是不夠的……”
遠離友鄰部隊向縱深挺進的第十六軍的後方也發生了意外。和戈林的願望相反，空軍不得不從華沙抽調兵力去營救遠在華沙以西瀕於崩潰的第八集團軍。
這倒底是怎麽回事？
原來第十集團軍（賴歇瑙）對華沙和維斯瓦河中遊的猛烈進攻催促著經羅茲北進的第八集團軍（布拉斯科維茨上將——）。該集團軍本應和第十集團軍一起以最快的速度封鎖住先頭部隊第四裝甲師的後方與華沙之間的空隙地帶。
然而，一九三九年九月九日一大早，單機飛往華沙的卻是費賽列爾鶴式飛機。強擊機大隊長施皮爾福格爾少校這幾天來親自到前線偵察，以便一旦得到明確的指令，他的部隊就可立即出動。今天，友鄰部隊的坦克該衝進華沙市區了，從空中給陸軍指引進攻的方向分外重要。
鶴式飛機低空飛過街道，駕駛飛機的是希格拉中士。施皮爾福格爾少校正在專心致誌地進行偵察。前方是波蘭首都的一排排屋頂，宛如一片翻滾起伏的波浪。眼下空曠的場地點綴著炸毀的機庫和累累彈坑，這就是華沙的奧肯切機場。戰爭一開始，這個機場就不止一次遭到德軍水平轟炸機和俯衝轟炸機的轟炸。
德國坦克的先頭部隊正在機場對麵向莫科托夫、奧霍塔區前進。
施皮爾福格爾讓鶴式飛機越過前線進入敵占區，尋找強擊機的攻擊目標——偽裝的炮兵陣地、支撐點和街頭堡壘等。
猛然間，他發現了隱蔽在華沙——臘多姆鐵路工廠裏的輕型高炮連。幾乎與此同時，波蘭士兵向低得幾乎伸手就可以摸到的鶴式飛機開火了。炮彈碎片和子彈雨點般地飛向機身和座艙。希格拉中士腹部受傷倒下了。
施皮爾福格爾抓過駕駛杆，但無法調轉機頭，隻得迫降在波軍防禦陣地正中間的公路上。這時德軍的先頭部隊離這兒大約還有六七百米。
這架鶴式飛機盡管連續受到射擊，但沒有墜毀，成功地在公路上迫降了。施皮爾福格爾立刻跳了出來，轉到機身的另一側，把負了重傷的駕駛員從快要著火的座艙裏拖了出來。就在這時，他頭部中彈倒下了。
不多時，攻上來的德軍步兵在燒毀的鶴式飛機旁發現了這兩個人，施皮爾福格爾已經死亡。於是，裏希特霍芬任命第四中隊長奧托·魏斯上尉繼任他的職務。
這時，第四裝甲師奉命攻入波蘭首都市區，賴因哈德少將以小部分兵力從南麵分三路進攻。在郊外的莫科托夫、奧霍塔、渥拉等處，德軍遭到城防炮火的猛烈抗擊。
波軍據守在趕築的防禦陣地，支撐點裏待援。一夜之間，到處都築起了街壘。看來波蘭根本沒有不戰而降讓出華沙的打算。
即使如此，德軍的進攻仍然不斷取得戰果。坦克在前麵掩護，突擊隊跟在後邊。突然，波軍的重型炮彈嘶叫著飛來，不斷在突擊道路的兩邊爆炸。
這炮彈是波軍從維斯瓦河東岸打過來的。波軍部署在郊區普臘加的炮兵為粉碎德軍的進攻，猛烈炮擊華沙西部。
敵人死守華沙的決心是很大的，甚至波蘭市民的房屋受到破壞也在所不惜。所謂“不設防的城市”純屬無稽之談。
這回裏希特霍芬將軍要親自出馬。琴斯托霍瓦和克魯施納野戰機場上的俯衝轟炸機正在起飛。
第五十一俯衝轟炸航空團新組建的第三大隊配屬給施瓦茨科普夫上校的第七十七俯衝轟炸航空團。這樣一來，裏希特霍芬就有五個大隊，約一百四十架俯衝轟炸機。
這一百四十架ju 87飛機由高空飛往華沙，從地麵看得非常清楚。
九月一日和二日兩天，第一航空隊從東普魯士和波美拉尼亞起飛，曾對華沙的機場、飛機工廠和廣播電台進行過轟炸。後來，隻進行過一些小規模轟炸，炸彈落到調車場和市內維斯瓦河鐵橋上，但沒有收到理想的效果。
九月九日這一天，俯衝轟炸機對華沙市區進行了首次大規模轟炸。在波光閃耀的維斯瓦河上空，俯衝轟炸機編隊散開隊形，一架接一架地進入俯衝。它們發出嚇人的尖叫聲沖向目標。
以維斯瓦河鐵橋為基準劃分攻擊區域。鐵橋在瞄準鏡裏以飛快的速度由小變大。目標是維斯瓦河東岸的重炮陣地，波軍正在這裏炮擊市區西部。俯衝轟炸機穿過高炮的火力網，投完炸彈後，當即拉起，躍升脫離。
轟炸機的其它編隊突擊市區街道和市郊普臘加以東的鐵路，箝製波軍，至少可以阻止其部隊的頻繁調動。
市區西部敵人的抵抗逐漸加強，強擊機也參加了戰鬥，有好幾條街道的街壘，步兵們不得不通過白刃戰來奪取。
十點鍾左右，第三十五坦克團和第十二狙擊團的先頭部隊迫近了位於華沙市中心的火車站。但是，到此不能再前進了。因為部隊一旦出現在街道上，幾公裏長的側翼就會暴露給敵人。如果敵軍從側翼發起反擊，前邊的這兩個團與後續部隊的聯繫就有可能被切斷。賴因哈德將軍已看出這個危險，於是命令這兩個團暫時停止進攻，開始後撤。
賴因哈德給第十六軍司令部的報告中曾經這樣說道：“對市中心的進攻受挫，損失很大，不得不停下來。”他說：“堅守華沙的敵軍如此頑強，出乎意料。想取得很大的戰果，隻用一個裝甲師和四個步兵師是不夠的……”
遠離友鄰部隊向縱深挺進的第十六軍的後方也發生了意外。和戈林的願望相反，空軍不得不從華沙抽調兵力去營救遠在華沙以西瀕於崩潰的第八集團軍。
這倒底是怎麽回事？
原來第十集團軍（賴歇瑙）對華沙和維斯瓦河中遊的猛烈進攻催促著經羅茲北進的第八集團軍（布拉斯科維茨上將——）。該集團軍本應和第十集團軍一起以最快的速度封鎖住先頭部隊第四裝甲師的後方與華沙之間的空隙地帶。